Descubre todo lo que debes saber antes de tu viaje a París, la capital de Francia.
Índice:
1. Breve historia de París
Se sabe que ya durante el periodo Chassean (4000 y 3800 a.C.) había un asentamiento permanente en el actual barrio de Bercy. Así lo atestiguan los restos de tres canoas encontradas en un antiguo ramal del río Sena que datan de ese periodo.
Se cree que la fundación de la ciudad se remonta a los años 250-200 a.C. por el pueblo galo de los parisios (parisii) aunque no se sabe la ubicación exacta del primer asentamiento, aunque se cree que fuera en la Île de la Cité.
La ciudad romana se extiende sobre la margen izquierda y sobre la Ile de la Cité; toma el nombre de Lutetia (Lutèce). En esta época la ciudad era una pequeña ciudad de apenas 10.000 habitantes, aunque evoluciona gracias al tráfico fluvial.
La posición estratégica de Lutecia frente a las grandes invasiones la convirtió en lugar de residencia del emperador Julián entre 357 y 360, y luego de Valentiniano I en 365-366. Es en esa época en la que la ciudad toma el nombre de París.
En el año 508, después de conquistar la mayor parte de la Galia, Clodoveo I hizo de París su capital y establece allí su residencia principal (Palais des Thermes), e hizo construir allí varios edificios religiosos, incluida la Basílica de los Santos Apóstoles, donde está enterrado.
La extensión oriental del reino de los francos bajo el reinado de Carlomagno hizo que París perdiera su posición política privilegiada.
Desde mediados del siglo IX, formó parte del territorio de los Robertianos, que tomaron el título de Conde de París.
En 885-886, sitiada por los normandos, la ciudad logró resistirlos con éxito, mientras les impedía el acceso al río. Este episodio proporciona un gran prestigio a París y su conde Eudes, que ayudó en su defensa. Por otro lado, marca una etapa en la decadencia del Imperio Carolingio, habiéndose considerado indigno el comportamiento de Carlos el Gordo durante los hechos.
Roberto el Piadoso hizo restaurar el Palais de la Cité y varias abadías, mientras que Luis VI y luego Luis VII establecieron allí su corte y su cancillería. Al mismo tiempo, la ciudad prosperó, convirtiéndose en un lugar importante para el comercio de trigo, pescado y telas, uniéndose los mercaderes parisinos dentro de una «casa de mercaderes de agua» favorecida por Luis VII en 1170-1171.
Fue Felipe Augusto quien hizo de París la capital indiscutible del reino, sobre el cual fue el primero de los Capetos en ejercer un fuerte control; esta posición se reforzó aún más durante los reinados de Luis IX y Felipe IV «el hermoso».
La ciudad también se convirtió en el símbolo del poder real, que buscó dotarla de edificios dignos de su rango: la catedral de Notre-Dame se completó alrededor de 1250, la Sainte-Chapelle que alberga la corona de espinas de Cristo en 1248, el Palacio de la Cité fue renovado y ampliado, y el mercado parisino fue cubierto y tapiado (Halles). París sigue creciendo, la orilla izquierda se repobló en el siglo XIII; a principios del siglo XIV, su población se estimaba en unos 200.000 habitantes, lo que la convertía en la ciudad más poblada de Europa.
En 1348, la ciudad fue golpeada por primera vez por la peste, que asoló Europa entre 1347 y 1351; este mal lo alcanza entonces de manera cíclica durante varios siglos. Durante la Guerra de los Cien Años estuvo expuesta a los ataques ingleses, lo que llevó a Carlos V a construir una nueva muralla en la margen derecha que englobara los suburbios. Al final de la guerra, París se repliega tras sus murallas y su población se reduce a unos 100.000 habitantes, la mitad que un siglo antes.
En 1528, Francisco I fijó oficialmente su residencia en París. Bajo su reinado, la ciudad prospera y París alcanza los 280.000 habitantes y siguió siendo la ciudad más grande del mundo cristiano.
En 1677, el rey Luis XIV traslada su residencia a Versalles y, cinco años después se traslada también la sede del gobierno. Durante su reinado, el Rey Sol solo vino a París para ceremonias oficiales, mostrando así una hostilidad hacia la ciudad que los parisinos no apreciaban.
En 1715, el regente Felipe de Orleans dejó Versalles por el Palais-Royal. El joven Luis XV se instala en el Palacio de las Tullerías para un breve regreso de la realeza a París. A partir de 1722, Luis XV vuelve al Palacio de Versalles, rompiendo la frágil reconciliación con el pueblo de parisino.
Luis XV se interesó personalmente por la ciudad en 1749 cuando decidió desarrollar la Place Louis XV (ahora Place de la Concorde), la creación de la escuela militar en 1752 y, sobre todo, la construcción de una iglesia dedicada en Sainte-Geneviève en 1754, más conocido bajo el nombre actual de Panthéon.
La Revolución Francesa comenzó en Versalles con la convocatoria de los Estados Generales pero los parisinos, afectados por la crisis económica, concienciados de los problemas políticos por la filosofía de la Ilustración y movidos por el resentimiento hacia el poder real que había abandonado la ciudad durante más de un siglo, le dieron un nuevo rumbo.
La toma de la Bastilla el 14 de julio de 1789, ligada al levantamiento de los ebanistas del Faubourg Saint-Antoine, fue un primer paso. El 5 de octubre, el motín, desencadenado por mujeres en los mercados parisinos, llegó a Versalles por la tarde. En la mañana del día 6, el castillo fue invadido y el rey tuvo que acceder a residir en París en el Palacio de las Tullerías y convocar allí la Asamblea Constituyente, que se trasladó al Manège des Tuileries el 19 de octubre.
El 14 de julio de 1790 tuvo lugar la Fête de la Fédération en el Champ-de-Mars, lugar que el 17 de julio de 1791 fue escenario de un dramático fusilamiento. La noche del 9 de agosto de 1792, una comuna revolucionaria toma posesión del ayuntamiento. El día 10 de agosto la multitud asedia el Palacio de las Tullerías con el apoyo del nuevo gobierno municipal. El rey Luis XVI y la familia real están encarcelados en la torre del palacio. La monarquía francesa es abolida de facto. Tras las elecciones de 1792, los representantes de la Comuna de París, muy radicales, se oponen a la Convención Nacional al grupo de los girondinos (que representan la opinión más moderada de la clase media de las provincias) que quedará aislado en 1793.
El 21 de enero de 1793, Luis XVI fue guillotinado en la Place Louis XV, rebautizada como “Place de la Révolution”. Fue seguido en el patíbulo por 1.119 personas, incluidas María Antonieta, Danton, Lavoisier y finalmente Robespierre y sus seguidores el 27 de julio de 1794.
El 2 de diciembre de 1804, Napoleón Bonaparte, quien tomó el poder en 1799, fue coronado emperador por el Papa Pío VII en la Catedral de Notre-Dame. Decidió establecer París como capital de su Imperio y pretendía convertirla en la “nueva Roma”. Para ello ordenó la construcción de los arcos triunfales de la Estrella y del Carrusel, así como la del palacio imperial de la Bolsa (terminado bajo la Restauración) y la columna de Vendôme.
En 1814, la Batalla de París condujo a la capitulación de la capital y luego condujo a la primera abdicación de Napoleón y la Restauración. Los cosacos del ejército ruso ocupan determinados puntos de la ciudad. Los ejércitos aliados abandonan la ciudad después del 3 de junio de 1814, fecha de la partida del zar Alejandro I.
Al final de los Cien Días, la caída del Imperio en julio de 1815 llevó a París a los ejércitos inglés y prusiano, que incluso acamparon en los Campos Elíseos. Luis XVIII, de regreso de su exilio en Gante, se instaló nuevamente en las Tullerías.
Con la llegada del Segundo Imperio en 1852, París se transforma radicalmente. De una estructura medieval, con edificaciones antiguas e insalubres, casi desprovista de vías importantes, ha pasado a ser una ciudad moderna en menos de veinte años. Napoleón III tenía ideas precisas sobre urbanismo y vivienda.
Durante la Belle Époque, la expansión económica de París es importante; en 1913 la ciudad contaba con cien mil empresas que empleaban a un millón de trabajadores. Entre 1900 y 1913, se crearon 175 cines en París, se abrieron muchos grandes almacenes y contribuyeron a la influencia de la ciudad de la luz. París se convierte entonces en el segundo centro financiero internacional casi a la par de Londres.
Dos exposiciones universales dejan una gran huella en la ciudad, construyéndose la Torre Eiffel para la de 1889 (en el centenario de la Revolución Francesa), principal icono de la ciudad. Se construyen la primera línea del metropolitano, el Grand Palais, el Petit Palais y el puente Alexandre-III en el año 1900.
Desde la Belle Époque hasta los locos años veinte, París experimentó el apogeo de su influencia cultural (especialmente en los barrios de Montparnasse y Montmartre) y acogió a muchos artistas como Picasso, Matisse, Braque y Fernand Léger.
El período de entreguerras se desarrolló en un contexto de crisis social y económica. Tras los bombardeos la mayor parte de la ciudad queda en ruinas.
Durante la Segunda Guerra Mundial, París es ocupada por la Wehrmacht el 14 de junio de 1940. Al acercarse las tropas aliadas, la Resistencia desencadena un levantamiento armado el 19 de agosto de 1944. La Liberación de París tuvo lugar el 25 de agosto con la entrada en París de la 2ª División Acorazada del General Leclerc y y la 4.a División de Infantería de EE. UU. del Mayor General Raymond O. Barton.
2. Información general
1. Documentación y visados
Para los ciudadanos españoles solamente hace falta el D.N.I. en vigor. Los controles en las fronteras han sido reforzados, lo cual no afecta al tipo de documentación exigida, que podrá ser DNI o pasaporte.
2. Seguridad en París
En líneas generales, Francia es un país seguro. Las zonas más turísticas del país, especialmente en París, gozan de una protección policial importante, es en ellas, así como en los transportes públicos, donde se produce el máximo índice de robos, por lo que es aconsejable adoptar un mínimo de precauciones:
- No llevar toda la documentación, dinero y tarjetas en un mismo bolso o maleta.
- Estar alerta al sacar dinero de un cajero automático.
- Ser discreto al utilizar el móvil en un lugar concurrido.
- No dejar bolsos o mochilas sin vigilancia.
Lo que si se deben evitar algunos suburbios de las grandes ciudades como París, Marsella o Toulouse. Pero al no ser sitios turísticos, no deberían de entrar en nuestros planes.
En caso de pérdida o robo, ya sea de objetos o documentación, conviene presentar denuncia en una Comisaría de Policía: «main courante», si no ha habido daño físico, y «plainte» en caso de robo con agresión.
3. Sanidad en París
Para ciudadanos europeos, se recomienda que soliciten la Tarjeta Sanitaria Europea (TSE). En España se puede solicitar en cualquiera de los centros de atención e información de la Seguridad Social o a través de la web de la Seguridad Social.
La Tarjeta da derecho a su titular a recibir las prestaciones sanitarias que pueda necesitar durante una estancia temporal en Francia, independientemente del objeto de la estancia.
Esta tarjeta le da derecho a recibir prestaciones sanitarias en toda la red de sanidad pública francesa y en muchos establecimientos privados afiliados, en las mismas condiciones que los beneficiaros de la Seguridad Social francesa.
Estas condiciones incluyen en muchos casos un sistema de copago de las prestaciones médicas recibidas y los medicamentos adquiridos con receta. Los detalles concretos los puede consultar aquí:
https://www.cleiss.fr/particuliers/venir/vacances/index_es.html
Para ciudadanos de fuera de Europa, lo recomendable es un buen seguro de viajes. La sanidad en Francia es tremendamente cara y, como se dice: más vale prevenir que curar. Puedes consultarlos en la web de IATI, especialistas en seguros de viajes que, por ser nuestro lector, obtendrás un 5% de descuento en cualquiera de las modalidades de seguro.
4. Conducir en Francia
La velocidad máxima en autopista es de 130 km/h en condiciones climáticas normales y de 110 km/h en caso de lluvia; 80km/h en carreteras nacionales bidireccionales sin separación central y 50 km/h en ciudades.
Está prohibido conducir con un nivel de alcohol superior a 0,25 mg por litro de aire expirado, o 0,5 g en sangre.
La administración francesa aplica con todo el rigor la legislación de tráfico, siguiendo el principio de «tolerancia cero». Así, un exceso de velocidad superior a 40 km/h sobre el límite autorizado es sancionado con la retirada inmediata del permiso de conducir y una multa importante. En el caso de que un exceso de velocidad, cualquiera que sea éste, ponga en riesgo la vida de terceras personas, la sanción puede ser de un año de prisión y una multa superior a 15.000€ (17.000$) . La sanción puede llegar a 10 años de cárcel si existen circunstancias agravantes.
3. Cómo llegar a París
1. Avión
París cuenta con tres aeropuertos internacionales y es una de las ciudades más visitadas del mundo siendo una de las que más vuelos recibe.
Aeropuerto Charles de Gaulle (CDG)
Es el aeropuerto más importante de París y el segundo de Europa por número de pasajeros (tras Heathrow en Londres). Por sus terminales pasaron en 2019 más de 76 millones de viajeros.
El Aeropuerto Charles de Gaulle es inmenso y cuenta con 3 terminales. La segunda de éstas tiene diferentes vestíbulos comunicados entre sí. Para moverse entre las distintas terminales existe un autobús gratuito.
Recomendamos ir con mucho, mucho tiempo de antelación a la salida del vuelo.
Cómo llegar desde el Aeropuerto Charles de Gaulle a París
Existen bastantes formas de llegar a París desde el Aeropuerto Charles de Gaulle.
1. Servicio de Traslado
Sin duda es la opción más cómoda pero no la más barata. Te recomendamos para ello el servicio de Civitatis, muy bueno y profesional.
2. RER
Los trenes RER de la línea B comunican el Aeropuerto de Charles de Gaulle con el centro de París en aproximadamente 30 minutos y su frecuencia es de entre 10 y 15 minutos.
El precio del billete es de 11.40€ que corresponde a las zonas 1 a 5. Este mismo billete servirá para hacer trasbordo en el metro de París.
Más información el la web de Aeropuertos de París.
3. RoissyBus shuttle
El Roissybus es un autobús que conecta el Aeropuerto Charles de Gaulle con la plaza de la Ópera. Tarda aproximadamente 60 minutos y el precio del billete es de 13.70€. La frecuencia es de entre 15 y 30 minutos según la franja horaria.
Más información el la web de Aeropuertos de París.
4. Autobús
Hay dos líneas de autobús urbano que llegan a París desde Charles de Gaulle:
Autobús 350: Comunica el aeropuerto con la estación Gare de l’Est.
Autobús 351: Comunica el aeropuerto con la Plaza Nation.
El trayecto dura unos 60 minutos y el precio es de 3€. La frecuencia es de entre 15 y 35 minutos.
El horario es de 5.30 a 21.30.
Si llegas después de la 21.30, puedes tomar una de las dos rutas de autobús nocturno (Noctilien) que comunican Charles de Gaulle con la estación Gare de l’Est. Las líneas son la 140 y la 143 y su precio es de 8 €.
5. Taxi en Paris
El taxi entre el Aeropuerto Charles de Gaulle es de entre 50 y 70€, según el destino.
Ir a la zona centro en la margen derecha del río Sena, donde se encuentra, por ejemplo, el Centro Pompidou el precio es cerrado y son 53€.
Ir a la zona centro de la margen izquierda del río, donde se encuentra la Torre Eiffel, el precio también es cerrado y es de 58€.
6. Ir hasta Disneyland París
Si tu destino es Disneyland la manera más directa de llegar es tomando el Disneyland Magical Shuttle desde 23€ (26$) con una duración de 45 minutos aproximadamente.
Transfer entre el Aeropuerto Charles de Gaulle y el aeropuerto de París Orly
Si tu vuelo llega al Aeropuerto Charles de Gaulle y tu conexión sale desde el aeropuerto de París Orly, puedes tomar el tren RER B hasta la para Antony y allí hacer transbordo al tren ligero Orlyval.
La frecuencia es de entre 4 y 7 minutos y el trayecto dura unos 30 minutos. El tren funciona entre las 6 de la mañana y las 23.35. El precio de los billetes RER+Orlyval es de 12.10€.
Aeropuerto de París Orly
Orly (ORY) es el segundo aeropuerto más importante de París por detrás de Charles de Gaulle. En 2018 más de 32 millones de pasajeros atravesaron sus terminales. Cuenta con dos terminales: Sur y Oeste. Si quieres moverte entre ambas terminales podéis hacerlo de forma gratuita en el tren automático Orlyval.
Cómo llegar a París desde Orly
1. Servicio de transfer
La manera más cómoda y sencilla de llegar. Te recomendamos para ello el servicio de Civitatis, muy bueno y profesional.
2. Orlyval y RER B
El tren automático Orlyval comunica el Aeropuerto de Orly con la estación de RER Antony, donde podemos tomar la línea B.
La frecuencia es de entre 3 y 7 minutos, y el trayecto dura unos 30 minutos. El precio es de 12.10€.
Más información en la web de Aeropuertos de París.
3. Tranvía
La línea 7 del tranvía conecta la estación de metro Villejuif-Louis Aragon (terminal de la línea 7 del metro de París) con Athis-Mons a través de Orly 4. La línea pasa por el aeropuerto de París-Orly con parada en Orly 4 y la zona de Coeur d’Orly (hoteles Ibis, Ibis Budget y Novotel).
El trayecto dura unos 45 minutos hasta/desde la parada de metro Villejuif-Louis Aragon y la frecuencia es de entre 8 y 15 minutos. Funciona desde las 5.30 hasta las 00.30. El precio es de 1.90€.
La línea 9 del tranvía conecta la estación de metro Porte de Choisy (línea 7 del metro de París) con Orly Ville. Conecta el aeropuerto de París-Orly con el autobús 183.
El trayecto dura 1 hora hasta el aeropuerto de Orly funciona desde las 5.30 a las 00.30. El precio es de 1.90€.
El autobús 183 proporciona acceso a París-Orly y al mercado internacional de Rungis. Su recorrido permite una conexión en el tranvía T7 (parada «Bretagne»), el tranvía T9 (en «Choisy-le-Roi RER» y «Robert Peary») así como el RER C (en «Pont de Rungis – Aéroport d ‘ Orly «y» Choisy-le-Roi RER «).
Más información en la web Aeropuertos de París.
4. Orlybus
Se trata de un servicio de autobús lanzadera entre el aeropuerto de París-Orly y la plaza Denfert-Rochereau.
El trayecto dura unos 30 minutos con una frecuencia entre 10 y 15 minutos. El Orlybus funciona desde las 5.35 a las 00.30. El precio del billete es de 9.50€.
Más información en la web Aeropuertos de París.
5. Taxi
El precio de un taxi desde el Aeropuerto de Orly hasta el centro de París es de entre 70 € y 80 €.
Aeropuerto Beauvais
El aeropuerto de Beauvais, a 85 km al norte de París es un pequeño aeropuerto en Tillé, una pequeña localidad situada cerca de Beauvais. Beauvais es el aeropuerto donde compañías de bajo coste.
Cómo llegar a París desde el aeropuerto de Beauvais
1. Servicio de Traslado
Es la opción más cómoda pero, debido a la distancia a la que se encuentra el aeropuerto de Beauvais, el precio es bastante elevado.
2. Autobús
El Aeropuerto París-Beauvais ofrece un servicio de autobuses directos regulares entre el centro de París en la estación Porte Maillot y el aeropuerto.
El trayecto dura unos 75 minutos y el precio es de 15.90€.
Para volver desde París hasta el aeropuerto, los autobuses salen 3 horas antes del vuelo desde el parking de autobuses del Boulevard Pershingla junto a la estación Porte Maillot.
3. Taxi
No es un transporte recomendado debido a su alto coste, entre 140 y 170€.
Más información en la web del Aeropuerto París-Beauvais.
4. Transporte en Paris
1. Metro
La primera línea del metro de París fue inaugurada el 19 de julio de 1900 y comunicaba Porte de Vincennes con Porte Maillot. Desde su inauguración la red ha ido ampliándose paulatinamente, habiendo abierto la última línea en el año 1998, la cual es considerada como una de las más modernas del mundo. Hoy cuenta con 303 estaciones y 219 kilómetros de vías.
Es la tercera red de metro más larga Europa Occidental sólo superada por Londres y Madrid.
El metro es la forma más rápida de moverse por París. La red de metro consta de 16 líneas que se comunican entre ellas y con los trenes RER.
El horario es de 5.30 a 1.00.
Hay varios tipos de billete de transporte: billete sencillo, llamado Ticket t+, y abonos diarios y semanales, Paris Visite y Passe Navigo. Éstos los analizaremos más abajo.
Más información en la web de transportes de París.
2. Autobús
El sistema de transporte más popular después del metro. París cuenta con más de 60 líneas y 40 líneas nocturnas.
La ventaja con respecto al metro es que vas viendo París durante el trayecto. La desventaja es que, como pilles atasco, no llegas en la vida al destino.
Autobuses nocturnos (Noctilien)
Los autobuses Noctilien son autobuses nocturnos que circulan entre las 00:30 y las 07:00 horas. La frecuencia de estos autobuses es de 10 a 15 minutos los fines de semana y de 15 a 30 minutos los días de diario. Se identifican por llevar la letra N antes del número.
Hay varios tipos de billete de transporte: billete sencillo, llamado Ticket t+, y abonos diarios y semanales, Paris Visite y Passe Navigo.
Es recomendable comprar los billetes con antelación en las estaciones de metro, quioscos de prensa y estancos. Si los compramos al conductor, conlleva una tarifa extra de 0.20€.
Más información en la web de transportes de París.
3. Tranvía
Funcionó hasta 1957, año en el que fue sustituido completamente por el metro pero a finales del siglo XX la empresa RATP ha vuelto a ponerlo en funcionamiento.
Actualmente hay 9 líneas de tranvía en funcionamiento aunque son poco útiles para el turista.
Más información en la web de transportes de París.
4. RER
Los trenes RER de París son trenes regionales que, además de llegar a lugares cercanos, complementan la red de metro cuando circulan por el centro de la ciudad.
La red de cercanías de París tiene cinco líneas, más de 250 estaciones y casi 600 kilómetros de vías. Las líneas del RER se nombran con letras: A, B, C, D y E. Las más interesantes desde el punto de vista turístico son las tres primeras.
RER A: Comunica Disneyland París con el centro de la ciudad.
RER B: Comunica el Aeropuerto Charles de Gaulle con el centro de París.
RER C: Llega al Aeropuerto Orly y al Castillo de Versalles.
La líneas tienen trenes normales y express. Los express no paran en todas las estaciones así que hay que tenerlo en cuenta y mirar bien las pantallas de la estación. En éstas también tenemos que fijarnos en los destinos ya que varían según las horas en las mismas líneas.
Más información en la web de transportes de París.
5. Funicular de Montmartre
El Funicular de Montmartre es comunica la parte baja del barrio de Montmartre con su parte alta, donde se encuentra la Basílica del Sagrado Corazón.
El Funicular de Montmartre comenzó a funcionar en el verano de 1900 y, entonces, estaba impulsado hidráulicamente utilizando un sistema de cisternas que se llenaban y vaciaban según la carga de pasajeros. Ha sufrido diversas remodelaciones hasta llegar al de la actualidad, de 1991.
Su horario es de 6.00 a 00.45. Hay varios tipos de billete de transporte: billete sencillo, llamado Ticket t+, y abonos diarios y semanales, Paris Visite y Passe Navigo.
6. Batobus
El Batobus es un barco turístico que recorre el río Sena haciendo paradas en los principales puntos de interés de París.
Al igual que sucede con los autobuses turísticos, en cada parada podréis deteneros el tiempo que queráis y esperar a próximos barcos.
El horario en verano es de 10.00 a 19.00 y en invierno de 10.00 a 17.00 y su frecuencia es de 30 minutos en verano y 45 en invierno.
Aquí puedes comprar tus billetes con antelación cómodamente:
7. Autobús Turístico
Todas las compañías de autobús turístico ofrecen autobuses de dos pisos con la parte superior descubierta y comentarios en español mediante auriculares.
Te recomendamos París Big Bus (anteriormente Les Cars Rouges), la empresa de autobuses turísticos más antigua de París. Como su antiguo nombre indicaba, los autobuses de Big Bus Paris son rojos.
El itinerario del Big Bus Paris tiene una duración total de 2:15 horas y hace 11 paradas, permitiendo subir y bajar en cada una de ellas.
El Big Bus funciona de 9.30 a 20.15 y su frecuencia de paso oscila entre los 10 y los 20 minutos, en función de la época del año.
En el siguiente enlace puedes comprar los billetes cómodamente con antelación:
8. Taxi
Los taxis en París son coches normales y lo único que les identifica es el cartel situado en el techo. En el interior tienen que llevar un taxímetro y una placa donde se indica el número de la licencia.
El servicio mínimo tiene un coste de 7€ por lo que, a no ser que te quedes sin transporte de madrugada, no merecerá mucho la pena usarlo.
9. Tipos de billetes
Ticket t+
Ticket t+ es el nombre con el que se conoce el billete sencillo de la red de transporte de París. Este ticket permite el uso de los principales medios de transporte durante 90 minutos (excepto Orlyval, Roissybus, autobuses 299, 350, 351 y Noctiliens y Tram Express 11).
Viene en forma de un boleto de cartón o cargado en un medio sin contacto.
El Ticket t+ no le permite ir / regresar en la misma línea, ni interrumpir el viaje y luego continuar en la misma línea.
El precio es de 1.90€. El Ticket t+ de 10 viajes tiene un coste de 14.90€.
Passe Navigo
El Passe Navigo es el abono de transporte más utilizado por los habitantes de París y es la forma más barata de desplazarse por la ciudad para largas estancias.
Tenemos el Passe Navigo Semaine, que es válido para toda la semana y tiene varios inconvenientes:
- La tarjeta tiene un coste de 5€ no reembolsable.
- Es necesario llevar una foto tamaño carnet.
- Debe ser usado por semanas completas, es decir, de lunes a domingo.
Se puede comprar en las estaciones de metro y RER y el coste depende de las zonas:
| ZONAS | PRECIO SEMANAL | PRECIO MENSUAL |
| Zona 1-5 | 22.80€ | 75.20€ |
| Zona 2-5 | 20.65€ | 67.90€ |
| Zona 3-5 | 19.80€ | 65.50€ |
| Zona 4-5 | 19.85€ | 65.20€ |
El Passe Navigo puede ser adquirido en las estaciones de Metro, estaciones de RER y en los aeropuertos.
También está el Passe Navigo Jour, válido para un día con viajes ilimitados.
| ZONAS | PRECIO |
| Zona 1-2 | 7.50€ |
| Zona 1-3 | 10€ |
| Zona 1-4 | 12.40€ |
| Zona 1-5 | 17.80€ |
Su pase Navigo Jour es válido para viajar de forma ilimitada en determinadas zonas de la red de Île-de-France. Hay que tener en cuenta que el pase Navigo Jour no dispone de ninguna zonificación.
Para elegir las zonas de su pase, basta con tener en cuenta las zonas de su punto de partida y de su punto de llegada. Por ejemplo, si busca un pase para ir de Aulnay-Sous-Bois (zona 4) a Evry (zona 5), compre un pase «todas las zonas», ya que tiene que pasar por París.
Pase Mobilis
El Pase Mobilis es válido para un día completo desde la medianoche hasta la medianoche del día siguiente.
El pase Mobilis es personal: no olvides escribir tu nombre, apellidos y fecha de uso en el cupón para que sea válido.
Los precios son exactamente los mismos que el Pase Navigo Jours.
Pase París Visite
La tarjeta Paris Visite permite al viajero utilizar el Metro, Autobús, RER, Tranvía, Orlyval, Montmartrobus, Noctilien y Funicular de Montmartre de forma ilimitada y, además, se consiguen pequeños descuentos en algunas atracciones, entre otras, la Ópera, el crucero por el Sena o el autobús turístico.
La tarjeta Paris Visite está disponible en periodos de 1, 2, 3 y 5 días. Para el cómputo de días se cuentan los días completos, por lo que el primer día se cuenta cuando la utilizamos por primera vez, indistintamente de la hora.
Debe completarse con su apellido, nombre y fecha de uso para poder utilizarlo y, por supuesto, debe validarse antes de cualquier viaje.
Precios:
| VALIDEZ | 1 DÍA | 2 DÍAS | 3 DÍAS | 5 DÍAS |
| Zona 1-3 | 12€ | 19.50€ | 26.65€ | 38.35€ |
| Zona 1-5 | 25.25€ | 38.35€ | 53.75€ | 65.80€ |
El pase París Visite es bastante más caro que el Navigo, así que es poco recomendable sobre todo para pases de más de un día.
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