Londres 2025 (V): nos escapamos a Canterbury

Seguimos nuestro viaje a Londres, aunque esta vez visitaremos también la ciudad de Canterbury. Una excursión perfecta de un día desde la capital.

IMPORTANTE: A partir del 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje al Reino Unido sin ser residente allí, tendrá la obligación de contar con una autorización electrónica de viaje (Electronic Travel Authorisation – ETA). Este documento únicamente se puede solicitar en la web del Gobierno británico a través de este enlace.

Iati seguros

*Nos ayuda a mantener el blog

16 de febrero

Seguimos donde lo dejamos en la entrada anterior. Tras comer algo rapidito y no demasiado bueno en un local de la cadena Wasabi. Nos dirigimos al siguiente destino: el Museo de Historia Natural.

Natural History Museum se inauguró en 1881 y alberga especímenes de ciencias de la vida y de la tierra. Contiene unos 80 millones de piezas repartidas en cinco colecciones principales. Estas son botánica, entomología, mineralogía, paleontología y zoología.

Museo de historia natural londres

Dada la antigüedad de la institución, muchas de las colecciones tienen un gran valor tanto histórico como científico, como los especímenes recogidos por Charles Darwin.

El museo es especialmente famoso por su exposición de esqueletos de dinosaurios. También por su ornamentada arquitectura, por la que es calificada como catedral de la naturaleza.

Al igual que otros museos nacionales financiados con fondos públicos del Reino Unido, el Museo de Historia Natural no cobra entrada. Eso si, podemos dejar un donativo en los múltiples TPVs que encontraremos a la entrada.

Para visitarlo podremos ir directamente y hacer cola, o sacar entradas en su web oficial con antelación y así ahorrarnos dicha cola.

Decidimos sacar las entradas para un domingo para evitar las grandes excursiones escolares durante los dias lectivos pero… la lié bien liada. No sabía que en esos dias los niños estaban de vacaciones y no había cole.

Por esa razón había allí más gente que en la guerra. La sala de los dinosaurios estaba totalmente colapsada. Era literalmente imposible caminar por ella.

Museo de historia natural londres

A pesar del tremendo follón que había el museo es una pasada. Aprenderás un montón. Es realmente recomendable.

Tras pasar algo más de dos horas, decidimos salir del museo y encaminarnos a otro. Cruzando la calle, saliendo por el este del edificio, se encuentra el Victoria and Albert Museum.

Fue fundado en 1852 y lleva el nombre de la reina Victoria y el príncipe Alberto. Se trata del mayor museo del mundo de artes aplicadas, artes decorativas y diseño. Alberga una colección permanente de más de 2,8 millones de objetos. ¡Casi nada!.

Su colección abarca 5.000 años de arte, desde la historia antigua hasta nuestros días, de las culturas de Europa, Norteamérica, Asia y el norte de África.

Victoria and Albert Museum

Al igual que otros museos nacionales británicos, la entrada es gratuita. Es otro de los museos que se debe visitar. Aunque no teníamos mucho tiempo ya que cerraba a las 18.00.

A pesar de ser noche cerrada, era bastante temprano así que decidimos seguir haciendo turismillo. Nos subimos al metro y fuimos hasta Bank Station.

Allí se encuentra The Royal Exchange, la Bolsa Real de Londres. Fue fundada en el siglo XVI por el comerciante Sir Thomas Gresham a sugerencia de Richard Clough para que sirviera de centro de comercio de la City londinense.

El edificio de la Bolsa ha sido destruido dos veces por el fuego. El edificio actual es diseño de Sir William Tite en la década de 1840. Durante casi 150 años, el lugar estuvo ocupado por el mercado de seguros Lloyd’s.

Actualmente la Royal Exchange alberga un centro comercial con restaurantes y tiendas de lujo.

The Royal Exchange London

Justo enfrente se encuentra Bank of England, el Banco de Inglaterra. Es el banco central del Reino Unido y se creó en 1694 para actuar como banquero y gestor de la deuda del Gobierno inglés. Es el segundo banco central más antiguo del mundo.

Desde su fundación hasta su nacionalización en 1946 por el ministerio de Attlee, el banco fue propiedad privada de sus accionistas. Custodia las reservas oficiales de oro del Reino Unido y las de unos 30 países más.

El primer gran edificio se inauguró en 1734. Aunque en la década de 1760 se hizo su primera ampliación y entre 1788 y 1833 una aún más ambiciosa.

Actualmente de ese antiguo edificio solo queda en muro perimetral, ya que el resto fue demolido en 1920 para dar paso al edificio actual.

Entre otras cosas que ver y hacer en el museo, podremos tocar y sostener un lingote de oro real. Eso si, no podrás llevártelo a casa…

Seguimos nuestro paseo por la City de Londres. Muy cerca se encuentra Guildhall, es un edificio municipal construido en el siglo XV.

El edificio se ha utilizado como ayuntamiento durante varios siglos, y sigue siendo el centro ceremonial y administrativo de la ciudad de Londres. No debe confundirse con el Ayuntamiento de Londres, centro administrativo del Gran Londres.

Guildhall Londres

A su lado se encuentra la Guildhall Art Gallery, creado en 1899, alberga la colección de arte de la ciudad de Londres. Aunque este edificio fue destruido durante los bombardeos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Durante estos bombardeos se perdieron 164 pinturas, dibujos, acuarelas y grabados, y 20 esculturas.

El edificio se diseñó en estilo posmoderno por el arquitecto británico Richard Gilbert Scott. Las nuevas instalaciones, que debían albergar una colección de unas 4.000 piezas, se terminaron en 1999.

Dentro del edificio se encuentran los restos de un anfiteatro romano de mediados del siglo I descubierto en 1988. Estos restos se pueden visitar gratuitamente.

Guildhall Art Gallery

Un poco más al oeste nos cruzamos con algo que me llamó la atención, la St. Alban Wood Street Church Tower.

St Alban’s era una iglesia de origen medieval dedicada a San Albano. Tras su casi destrucción, se reconstruyó en 1634. Volvió a ser destruida en el Gran Incendio de 1666 para ser reconstruida de nuevo en estilo gótico por Sir Christopher Wren.

Fue prácticamente destruida de nuevo duranto los bombardeos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, salvándose tan sólo su torre.

St. Alban Wood Street Church Tower

A escasos 50 metros de la torre se encuentra el último lugar que queríamos visitar ese día, las Roman Fort Ruins.

El fuerte romano de Londinium se construyó al noroeste del asentamiento principal de la población hacia 110-120 d.C. Albergando hasta 1.000 soldados fue clausurado tan sólo un siglo más tarde. Para entonces la situación militar en el extremo sur de Britania se había vuelto más segura.

Estando ya bastante agotados nos fuimos en busca de algún sitio para cenar algo rápido antes de volver al hotel. Por allí estaba todo cerrado así que nos acercamos hasta el Barbican Centre. Es un centro cultural y sede de la orquesta sinfónica de Londres.

Aquello estaba lleno de gente. Realmente lleno así que decidimos ir al metro y volvernos al hotel y cenar en un KFC cercano.

17 de febrero

Hoy toca madrugar. Nos vamos de excursión a Canterbury. Para ello tomamos el tren DLR hasta la estación Stratford International. Allí nos subimos a un tren de alta velocidad de la compañía Southeastern que nos costó 49,50£ (59€), el billete de ida y vuelta, con la vuelta abierta.

A las 9.12 salíamos hacia Canterbury, a la que llegamos 1 hora más tarde.

La zona ha estado habitada desde el Paleolítico. Durante la Edad de Hierro era conocida como Durovernum Cantiacorum y era la capital del pueblo celta de los Cantiaci.

Más tarde fue capital del Reino de Kent, un reino medieval (455 – 871) fundado por los invasores germánicos jutos. En ese momento era conocida como Cantwareburh.

Canterbury

San Agustín fue enviado por el Papa en el año 597 d.C. para restablecer el cristianismo en el sur de Inglaterra y llegó a Canterbury.

Canterbury ha sido un lugar de peregrinación europeo de gran importancia durante más de 800 años, desde el asesinato del arzobispo Thomas Becket en 1170.

Actualmente es un importante núcleo turístico y Ciudad Patrimonio de la Humanidad.

Que hacer en Canterbury

*Nos ayuda a mantener el blog

Llegamos a la estación Canterbury West. Desde aquí apenas 5 minutos andando nos separan de la Westgate. Se trata de una puerta de la muralla medieval construida en 1379. Es la única de las siete puertas medievales que quedan en pie.

Actualmente alberga el Westgate Towers Museum, así como una serie de salas de escape de temática histórica.

Westgate Towers Museum

Cruzamos la puerta y entramos en St. Peter’s street. Es la principal calle turística de la ciudad, plagada de restaurantes y cafeterías. También encontraremos numerosos elementos reseñables que iremos viendo según la recorremos.

Lo primero que nos encontramos es St Peter’s Anglican Church, que da nombre a la calle. Se trata de una de las dos iglesias anglicanas que se encuentran dentro de las murallas de la ciudad que están en activo.

Se construyó en el siglo XII sobre lo que era un antiguo templo cristiano de la época romana. El coro se amplió en el siglo XIII y las naves norte y sur se añadieron en el siglo XIV y principios del XV.

St Peter's Anglican Church Canterbury

Un poco más delante se encuentra una de las imágenes más icónicas de la ciudad. El río Gran Stour desde Kings Bridge.

Canterbury

En este punto decidimos hacer un alto en el camino y tomar un café calentito. Hacía un frío que cortaba el cutis. Lo hicimos en un sitio llamado Bakers + Baristas. El café estaba muy bueno y no fue “caro”: 3,80£ (4,50€) cada uno.

Justo enfrente de la cafetería se encuentra Canterbury pilgrims hospital, el Hospital de peregrinos de Canterbury.

El Hospital de Eastbridge, también conocido como Hospital de Santo Tomás Becket el Mártir fue fundado en el siglo XII. Se hizo para proporcionar alojamiento a los peregrinos pobres que viajaban al santuario de Santo Tomás Becket. No era un hospital médico como los actuales, su nombre viene de hospitalidad…

En la actualidad, es una de las diez casas de beneficencia que siguen acogiendo a ancianos en Canterbury.

Canterbury pilgrims hospital

Siguiendo por la calle se encuentra The Beaney House of Art & Knowledge. Es un museo de arte y biblioteca situado en un precioso edificio histórico. También se encuentra aquí la oficina de información turística.

Muy cerca se encuentra la calle Mercery Line, perpendicular a la principal, una de las calles más fotografiadas dela ciudad.

Al final de esta se encuentra Buttermarket, con más de 800 años de historia. Hasta hace 200 años era conocida como Bullstake. Aquí los toros eran atados y cebados con perros, tanto por diversión como porque se creía que así la carne quedaba más tierna.

En la plaza se encuentra Christchurch Gate, la entrada principal al recinto de la catedral. Fue construida en 1517 por orden el Prior Thomas Goldstone II. Por desgracia, la cara exterior estaba tapada en su mayor parte por restauración.

La cruzamos y… ahora si, la joya de la corona de la ciudad, la impresionante Catedral de Canterbury.

La catedral de Canterbury es la catedral del arzobispo de Canterbury, líder espiritual de la Iglesia de Inglaterra y líder simbólico de la Comunión Anglicana mundial. Consagrada en 1070 es una de las estructuras cristianas más antiguas de Inglaterra. Forma parte del Patrimonio de la Humanidad.

Fundada en 597, la catedral fue completamente reconstruida entre 1070 y 1077. Ha sufrido algunas ampliaciones y reconstrucciones a lo largo de los siglos. Como la de 1174, para acomodar el flujo de peregrinos que visitaban el santuario de Thomas Becket, el arzobispo asesinado en la catedral en 1170.

La nave y los transeptos normandos sobrevivieron hasta finales del siglo XIV, cuando fueron demolidos para dar paso a las estructuras actuales.

Catedral de Canterbury

La entradas hay que comprarlas en una oficina que hay en Buttermarket. El precio es de 18£ (21,50€) y es válida para entrara todas las veces que quieras durante un año entero.

En el interior de la nave, nada más entrar encontrarás voluntarios que te darán algunos datos sobre la catedral. También tenemos un recorrido marcado para así explorar la catedral sin perdernos nada.

Podremos visitar la nave, el cuerpo principal de la catedral. Un lugar donde la gente se ha reunido a través de los tiempos. Estando allí subió una señora a decir unas palabras.

Catedral de Canterbury

Luego pasaremos al Coro, el corazón de la catedral. Aquí se celebran muchos servicios, como el Evensong y el culto dominical. Estando allí subió una señora a decir unas palabras.

En esta planta también encontramos la Trinity Chapel y la Corona Chapel. La primera fue construida bajo la supervisión de los maestros albañiles Guillermo de Sens y Guillermo el Inglés. Fue como santuario para las reliquias del arzobispo mártir de Canterbury Thomas Becket.

La segunda debe su nombre a la corona cortada de Tomás Becket (Santo Tomás Mártir), para cuyo santuario se construyó.

Catedral de Canterbury
Entrada al Coro

Después de visitar la planta alta, salimos al Gran Claustro. Reconstruido entre 1394 y 1414 era el centro neurálgico del priorato medieval. Aunque el priorato se disolvió en 1540, aún quedan vestigios del lugar que ocupó el claustro en la vida monástica.

Catedral de Canterbury

Desde el claustro accedemos a la Sala Capitular, la más grande de Inglaterra. Era el lugar de reunión diaria de los monjes benedictinos del priorato de la catedral desde la época del primer arzobispo normando Lanfranc. Lo fue hasta la disolución de los monasterios bajo Enrique VIII en 1540.

Para nuestra sorpresa, en ella había instalado un minigolf infantil… como lees, un MINIGOLF INFANTIL.

Volvemos a salir al claustro y tomamos un pasillo al este. Aquí salimos a las ruinas del monasterio. Estas forman parte de la antigua enfermería y capilla monásticas. Tras la Reforma, la enfermería se convirtió en viviendas. Pero a finales del siglo XIX ya estaba en mal estado y ahora forman las pintorescas ruinas que se ven hoy.

Volvemos al interior del edificio para visitar la Cripta. Es una gran cámara de piedra situada bajo el coro y la capilla de la Trinidad, con numerosas capillas. Es un lugar sagrado de enterramiento y un espacio para servicios y oración.

Por cierto, las fotografías están estrictamente prohibidas.

Terminada la visita a la catedral, nos disponemos a seguir visitando la ciudad. Vamos de camino al siguiente punto, la abadía de San Agustín, mientras miramos algún sitio para comer.

Por el camino nos cruzamos con St. Mary Magdalen Tower, la torre de María Magdalena. Es todo lo que queda de la iglesia parroquial de Santa María Magdalena.

La iglesia databa del siglo XII pero esta torre es un añadido del siglo XVI. La iglesia se cerró al culto en 1866 y en 1871 se demolió toda la iglesia excepto la torre.

St. Mary Magdalen Tower

Pronto llegamos a la puerta del cementerio de San Agustín, construida en el siglo XII y restaurada en 1839. Esta era la antigua entrada principal de los feligreses a la iglesia y al cementerio.

Muy cerquita se encuentra la entrada al recinto de St. Augustine’s Abbey, la abadía de San Agustín. Fue fundada como monasterio de San Pedro y San Pablo y modificada tras la muerte de su fundador, San Agustín de Canterbury. Tras esto se convirtió en monasterio benedictino.

La abadía fue fundada en el año 598 y funcionó como monasterio hasta su disolución en 1538 durante la Reforma inglesa. Tras su disolución algunos de sus edificios se convirtieron en residencia real. Otros fueron desmantelados y sus materiales vendidos. La biblioteca, que contenía dos mil manuscritos, fue destruida y el tesoro saqueado.

En 1844 Alexander James Beresford Hope, miembro del Parlamento y generoso eclesiástico, compra las ruinas. Con la ayuda de otros donantes restauran y reconstruyen algunos edificios para el establecimiento de un colegio que formara a jóvenes como misioneros en las colonias británicas.

El Colegio Misionero de San Agustín estuvo en funcionamiento hasta que resulta gravemente dañado durante los bombardeos alemanes de 1942.

Desde 1976, los edificios del colegio, junto con algunos nuevos, han sido utilizados por el King’s School como internado y biblioteca escolar.

St. Augustine's Abbey

Actualmente las ruinas se pueden visitar pagando una entrada de 10,50£ (12,40€), lo cual me parece una auténtica barbaridad.

Proseguimos nuestro camino visitando la ciudad, sin encontrar ningún sitio para comer. Siguiente punto: St. Martin’s Church.

La iglesia de San Martín es una antigua iglesia parroquial reconocida como el edificio eclesiástico más antiguo de Gran Bretaña que sigue en uso. También la iglesia parroquial más antigua que existe en el mundo angloparlante.

Fue construida durante el imperio romano. Era la capilla privada de la reina Bertha de Kent (539 – 612) antes de que San Agustín de Canterbury llegara de Roma en 597.

St. Martin’s Church

Con la construcción de la catedral de Canterbury y la abadía de San Agustín, San Martín perdió prestigio, pero conserva su prioridad e importancia histórica.

Poco antes de 1844, se encontró en el cementerio un tesoro de monedas de oro que podrían datar de finales del siglo VI. Una de ellas es la medalla de Liudhard, con la imagen de un personaje diademado y una leyenda que hace referencia a Liudhard.

*Nos ayuda a mantener el blog

Nos volvemos hacia el centro ahora si, buscando algo para comer, hacia St. George street, que es una calle comercial. Aunque nada más entrar nos topamos con Saint George’s Tower, la torre de San Jorge.

La torre del reloj es todo lo que queda de la iglesia medieval de San Jorge Mártir. La iglesia fue el lugar donde fue bautizado el dramaturgo Christopher Marlowe, natural de Canterbury, el 26 de febrero de 1564.

Por fin encontramos un sitio decente en el que comer. Se llama Bill’s Canterbury Restaurant. La comida estaba buenísima y no fue muy caro. Todo nos costó 43,43£ (52,26€).

Bill's Canterbury Restaurant
Bill's Canterbury Restaurant

Ya con fuerzas renovadas nos ponemos en camino, Nos dirigimos a Dane John Gardens. Aquí se encuentra The Simmons Memorial. Se erigió en 1803 para conmemorar la generosidad de James Simmons. Este mejoró mucho los jardines de Dane John en 1790.

The Simmons Memorial Canterbury

Desde lo alto del monumento podemos disfrutar de unas buenas vistas de la ciudad.

Bajamos y continuamos a lo largo de la muralla medieval hasta llegar al Castillo de Canterbury que… estaba tapiado completamente por restauración.

El castillo normando de Canterbury fue uno de los tres castillos reales originales de Kent. Se construyó poco después de la batalla de Hastings, en la principal calzada romana de Dover a Londres. Esta fue la ruta tomada por Guillermo el Conquistador en octubre de 1066.

Muy cerquita se encuentra St Mildred’s Church, del siglo XI. Es la única iglesia prenormanda que se conserva dentro de las antiguas murallas de la ciudad.

St Mildred's Church Canterbury

Desde auí nos acercamos a pasear por la ribera del río Gran Stour. Damos un bonito y tranquilo paseo hasta llegar a otro de los escenarios más fotografiados de la ciudad, Greyfriars Chapel. Pero también tiene su historia.

Greyfriars fue el primer convento franciscano de Inglaterra. A partir de 1267, la casa de Canterbury se reconstruyó en piedra. Fue gracias a la donación de tierras del concejal John Digge, antiguo alguacil de Canterbury.

A partir de aquí se erigió el convento, cuya gran iglesia fue consagrada por el arzobispo Walter Reynolds en 1325.

Aquí estuvieron los monjes franciscanos hasta la reforma de Enrique VIII, cuando algunos fueron encarcelados y el resto expulsados.

Greyfriars Chapel

Seguimos nuestro camino hasta llegar a St. Margaret’s Church, una iglesia fundada en el siglo XII. Aunque realmente la mayor parte del edificio actual es del siglo XIV.

En 1942 dejó de utilizarse y fue una iglesia para sordos hasta que en 1986 se convirtió en la atracción turística Canterbury Tales.

St. Margaret's Church Canterbury

Muy cerca se encuentra el Canterbury Roman Museum que alberga un pavimento romano en los restos de un patio romano que a su vez es un edificio protegido. El pavimento fue descubierto tras los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial y está abierto al público desde 1949.

El museo se creó en 1961 y alberga numerosos artefactos excavados en la Canterbury romana.

Seguimos nuestro paseo y nos encaminamos hacia uno de los edificios más curiosos de la ciudad. Se trata de The Crooked House o Sir John Boys House, un edificio de entramado de madera del siglo XVII.

La casa debe su nombre a Sir John Boys, diputado y primer registrador de Canterbury. La característica más notable es la puerta principal, que tuvo que construirse con las esquinas muy torcidas para encajar en el marco de la puerta.

The Crooked House Canterbury

Se dice que la casa adquirió este aspecto después de que las modificaciones de una chimenea interior provocaran el deslizamiento lateral de la estructura.

Los intentos de rectificar el deslizamiento provocaron que toda la estructura se inclinara aún más, aunque ahora el edificio está estabilizado internamente por una estructura de acero.

Actualmente se utiliza como librería benéfica para la asociación local de personas sin hogar Catching Lives.

En este punto nos damos la vuelta y nos encaminamos dirección estación de tren. Nos vamos dando un paseo por la ribera del río Gran Stour hasta llegar al Teatro Marlowe. Es un feísimo edificio que contrasta tremendamente con la arquitectura medieval de la ciudad.

Es un teatro reconstruido entre los años 2009 y 2011 y lleva el nombre del dramaturgo Christopher Marlowe, nacido en Canterbury.

Marlowe theater

Como quedaba bastante para que saliera nuestro tren, decidimos buscar algún sitio donde tomar algo caliente. Lo hicimos en un sitio llamado My Cafe Canterbury, una cafetería-restaurante sencilla donde nos tomamos un chocolate bastante bueno. Nos costó todo 6£ (7,22€).

Ahora si, llega la hora de volver a Londres. A las 18.23 salíamos rumbo a la capital a la que llegaríamos 47 minutos después.

Aquí dejamos esta entrada para que no se haga excesivamente larga.

Que hacer en Canterbury

*Nos ayuda a mantener el blog

ENTRADA SIGUIENTE

Londres 2025 (IV): visitamos Windsor

Seguimos nuestro viaje por Londres. Esta vez toca hacer una excursión a Windsor a visitar el palacio, del que ya teníamos entradas sacadas.

IMPORTANTE: A partir del 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje al Reino Unido sin ser residente allí, tendrá la obligación de contar con una autorización electrónica de viaje (Electronic Travel Authorisation – ETA). Este documento únicamente se puede solicitar en la web del Gobierno británico a través de este enlace.

Iati seguros

*Nos ayuda a mantener el blog

15 de febrero

Hoy toca madrugar. Me levanto tempranito y voy a supermercado a comprar algo para desayunar. Un desayuno nutritivo con un par de cafés fríos por 5,09£ (6,30€). Desayunamos y nos vamos a la estación.

Nos subimos al metro y nos vamos hasta la estación de Waterloo. Allí tomamos un tren de la compañía South Western Railway. Unos 50 minutos después estábamos en la estación final Windsor & Eton Riverside. El precio del billete fue de 8,90£ (10,60€).

Windsor & Eton Riverside Station

Bajamos del tren y nos encaminamos al castillo, a unos 10 minutos andando. Llegamos justo a tiempo para ver la salida del cambio de guardia.

El cambio de guardia se celebra dentro del castillo los martes, jueves y sábados a las 11 de la mañana. Se necesita pagar entrada así que nosotros nos lo perdimos. Lo que si se puede ver libremente es la guardia retirándose sobre las 11.25.

Tras la salida de la guardia nos vamos a la taquilla. Teníamos entrada para las 12 pero como las compramos con Civitatis porque eran un poco MÁS BARATAS, teníamos que canjear un cupón por las entradas.

Entradas al castillo de Windspr

*Nos ayuda a mantener el blog.

Ya con nuestras entradas, nos vamos a comer algo y nos vamos hacia la entrada del castillo.

El Castillo de Windsor es una residencia real situada en Windsor, en el condado inglés de Berkshire, a unos 40 km al oeste del centro de Londres.

El castillo original se construyó en el siglo XI, tras la invasión normanda de Inglaterra por Guillermo el Conquistador. Desde el reinado de Enrique I (1100 a 1135), ha sido utilizado por el monarca reinante y es el palacio más antiguo de Europa.

Se construyó como un castillo de motas y bahías, con tres pabellones que rodeaban un montículo central. Fue reemplazado gradualmente por fortificaciones de piedra. Resistió un prolongado asedio durante la Primera Guerra de los Barones, a principios del siglo XIII.

Enrique III construyó un lujoso palacio real dentro del castillo a mediados de siglo. Eduardo III lo reconstruyó para formar un conjunto aún más grandioso de edificios. Esto lo convertiría en el proyecto de construcción secular más caro de toda la Edad Media en Inglaterra.

El diseño de Eduardo perduró durante el periodo Tudor. Durante este, Enrique VIII e Isabel I hicieron un uso cada vez mayor del castillo como corte real y centro de entretenimiento diplomático.

Castillo de Windsor

Durante la Guerra Civil Inglesa (1642 – 1646) el castillo fue utilizado como cuartel militar por las fuerzas parlamentarias y como prisión para Carlos I. En la Restauración de la monarquía en 1660, Carlos II reconstruyó gran parte del castillo con la ayuda del arquitecto Hugh May. Creando un conjunto de extravagantes interiores barrocos.

Durante el reinado de Jorge VI, sirvió de refugio a la familia real durante los bombardeos de la Luftwaffe alemana en la Segunda Guerra Mundial.

En 1992 sufrió importantes daños tras un incendio iniciado. Entre 2011 y 2022 fue la residencia principal de Isabel II.

Es hora de visitar el castillo. Pasamos un estricto control de seguridad y entramos al recinto. Pronto llegamos a las oficinas donde recogemos nuestra audioguía (incluida). También tenemos una pequeña exposición con la cronología histórica del castillo.

Salimos de la oficina y bordeamos la mota, una colina artificial de 15 metros de altura. En ella que se encuentra la Torre del Homenaje, también llamada Torre Redonda.

Castillo de Windsor

La Torre Redonda es un edificio original del siglo XII. Fue ampliada a principios del siglo XIX bajo la dirección del arquitecto Jeffry Wyatville. Su interior se rediseñó entre 1991 y 1993 para proporcionar espacio adicional a los Archivos Reales.

Bordeamos la torre y nos dirigimos a la entrada de los Apartamentos de Estado. Cuando llegamos había allí una cola enorme para entrar. Tras un rato esperando a la lluvia sin que la cola avanzara demasiado, le preguntamos a una empleada que había por alli. Resulta que la cola era para entrar a la Casa de Muñecas de la Reina María.

Como no nos interesaba demasiado, decidimos saltarnos la cola y entrar directamente a los apartamentos. Para aquí no había cola ninguna.

Windsor Castle

Los Apartamentos de Estado constituyen la mayor parte del Upper Ward. El edificio actual sigue los cimientos medievales establecidos por Eduardo III.

Su interior fue diseñado en su mayor parte por Jeffry Wyattville a principios del siglo XIX. Este pretendía que cada habitación ilustrase un estilo arquitectónico concreto y mostrase el mobiliario y las bellas artes de la época.

Muchas de las habitaciones del extremo oriental del castillo tuvieron que ser restauradas tras el incendio de 1992. Las habitaciones se restauraron para que parecieran similares a su aspecto original, pero utilizando materiales modernos y ocultando las mejoras estructurales modernas.

Importante: las fotografías y vídeos están estrictamente prohibidas.

Excursión al castillo de windosr

*Nos ayuda a mantener el blog

Después de visitar los recargados apartamentos nos fuimos hacia la última parte de la visita, St George’s Chapel.

La Capilla de San Jorge, cuyo título oficial es The King’s Free Chapel of the College of St George, es una capilla construida en estilo gótico perpendicular bajomedieval.

Es una Royal Peculiar, una iglesia bajo la jurisdicción directa del monarca, así como de la Capilla de la Orden de la Jarretera. Fue fundada en el siglo XIV por el rey Eduardo III y ampliada a finales del siglo XV. Se encuentra en el pabellón inferior del castillo.

En el siglo XIX, la capilla de San Jorge y los cercanos jardines de Frogmore sustituyeron a la abadía de Westminster como lugar de enterramiento de la familia real británica. Entre otros se encuentran enterrados aquí el famoso rey Enrique VIII o la reina Isabel II.

La capilla ha sido escenario de muchas bodas reales.

Castillo de Windsor

Importante: las fotografías y vídeos en su interior están estrictamente prohibidas.

Recorremos tranquilamente la capilla con nuestra audioguía y cuando terminamos, ya se había hecho de sobra la hora de comer. Así que tocaba buscar algo abierto.

Muy cerquita había un pub en el que servían comida a esa hora, se llama The Carpenters Arms. Comida británica a buen precio. La verdad es que estaba muy bueno. El precio final fue de 40,70£ (48,97€).

The Carpenters Arms Windsor
The Carpenters Arms Windsor

Tras la opípara comida nos disponemos a conocer la ciudad de Windsor. Empezamos callejeando. Muy cerquita se encuentra The Crooked House of Windsor, la casa torcida de Windsor.

También conocida como the Market Cross House (Casa de la Cruz del Mercado) es un edificio comercial que data de 1687. Es la casa de té más antigua de Inglaterra. Fue reconstruido en el siglo XVIIy llama la atención por estar torcida, como indica su nombre.

The Crooked House of Windsor

Justo al lado se encuentra el Windsor & Royal Borough Museum. Es un museo de historia local que explora la historia de la ciudad de Windsor y el Royal Borough de Windsor y Maidenhead, en el condado de Berkshire.

La primera exposición del museo se inauguró en Windsor Guildhall en 1951 como parte de las celebraciones del Festival de Gran Bretaña por la Princesa Isabel.

Bajando por esa calle muy cerca se encuentra Windsor Parish Church of St John the Baptist, Iglesia parroquial de San Juan Bautista de Windsor. Fue construida en 1822 en el lugar en el que se encontraba una más antigua del siglo XII.

Su gran joya es una preciosa pintura de la Última Cena siglo XVII obra de Franz de Cleyn.

Windsor Parish Church of St John the Baptist

Algo que notarás en tu visita a Windsor es el constante paso de aviones en vuelo muy, MUY bajo camino a aterrizar al cercano aeropuerto de Heathrow. Cuando digo bajo, es realmente bajo. Pasan aproximadamente cada dos minutos haciendo un ruido muy fuerte. A estas alturas del día ya empezaba a hacerse muy incómodo.

Seguimos calle abajo. Pronto llegamos a un edificio que me llamó la atención por su aspecto de antiguo. Se trata del pub The Two Brewers. Está situado en un edificio construido en 1709 aunque el pub se inauguró en 1792. Más de 200 años en funcionamiento… una barbaridad.

Está situado en Park Street y cuando se inauguró era la carretera principal de Windsor a Londres. Los carruajes de las diligencias, con sus caballos recién salidos del establo, se ponían en marcha hacia la gran ciudad.

The Two Brewers Windsor

Justo al lado del pub se encuentra la entrada al The Long Walk, en Windsor Great Park. Es una gran avenida arbolada de algo más de 3km. Fue crada por órden del rey Carlos II entre 1682 y 1685.

Aquí ya el sonido de los aviones empezaba a ser realmente agobiante así que tras recorrer una pequeña parte de The Long Walk, decidimos darnos la vuelta.

The Long WalkWindsor

Enfilamos directamente hacia la estación Windsor & Eton Central. Allí tomamos el tren GWR hasta la estación de Slough a unos 5 minutos. Allí hicimos transbordo a otro GRW hasta Paddinton Station, a la que llegamos tras unos 20 minutos de viaje.

Desde la estación como aún era temprano, nos fuimos a dar un paseo por la zona comercial de Oxford Street. Es una calle principal de la ciudad que discurre entre Tottenham Court Road y Marble Arch.

Es la calle comercial más concurrida de Europa, con unos 300.000 visitantes diarios. Cuenta con unas 300 tiendas aproximadamente.

En sus orígenes formaba parte de la Via Trinobantina, una calzada romana entre Essex y Hampshire vía Londres. Durante la Edad Media era conocida como Tyburn Road. En esa época era famosa por los ahorcamientos públicos de presos en el patíbulo de Tyburn.

Durante el siglo XVIII empieza a cambiar su uso residencial por comercial. Para entonces atrae a minoristas, comerciantes callejeros y prostitutas; y pasa a llamarse Oxford Road.

Ya a principios del siglo XX empiezan a construirse los grandes almacenes como Selfridges John Lewis & Partners.

Oxford Street Londres

Paseamos por la zona viendo como los comercios actuales son prácticamente los mismos que en el resto de zonas comerciales del planeta. Salvo algunas excepciones como la juegetería Hamleys, en Regent Street.

Como buen adulto con mentalidad infantil, era una tienda que tenía que visitar. Su historia comienza en Cornualles. Allí William Hamley abrió su primera tienda en 1760.

La tienda tuvo tanto éxito que en 1881 abre la sucursal de Regent Street. A finales de la década de 1920 y principios de 1930 la dura crisis mundial obligó a cerrar la tienda. Walter Lines compra la empresa y en 1938 reabre volviendo el gran éxito del pasado.

Hamleys cuenta con 7 plantas llenas de pura magia. Allí me compré unos playmobil de venta exclusiva; un beefeater y un King’s Guard.

Hamleys London

Tras la visita decidimos tomarnos un chocolate calentito en un local de Pret a Manger y tomar un pequeño descanso. El siguiente destino era Chinatown, para dar un paseo y cenar.

Desde aquí vamos paseando hasta Chinatown. La primera zona de Londres conocida como Chinatown se encontraba en el área de Limehouse, en el East End. A principios del siglo XX, la población china de Londres se concentraba en esa zona. Allí se establecieron negocios que abastecían a los marineros chinos que frecuentaban Docklands.

La zona era conocida por las historias de tugurios y fumaderos de opio que entonces legales. Tras la Segunda Guerra Mundial, la creciente popularidad de la cocina china y la afluencia de inmigrantes de Hong Kong provocaron la apertura de un número cada vez mayor de restaurantes chinos en otros lugares.

El actual Chinatown empezó a establecerse en la década de 1970. Los primeros restaurantes se abrieron Lisle Street, paralela a Gerrard Street, y poco a poco se fueron abriendo más. Hoy en día la zona cuenta con más de 80 restaurantes, supermercados, casinos y tiendas de recuerdos.

Chinatown London

Allí no es que no hubiera gente, es que debía estar toda la población de Londres allí metida. Los restaurantes con unas colas impresionantes asín que no probamos la comida china.

Decidimos ir camino al metro y, si encontrábamos algo, cenar. Lo hicimos en una pizzería que estaba frente a la entrada del metro de la estación Tottenham Court Road. Se llama Berberè Pizzeria y las pizzas estaban de escándalo. El servicio fue espectacular y a muy buen precio. Dos pizzas, dos bebidas y un tarrito de crust dipper, 34,43£ (41,43€).

Berberè Pizzeria London
Berberè Pizzeria London

Ahora si, tras la cena, nos vamos al hotel a descansar. Mañana será un nuevo día.

Hoteles en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

16 de febrero

Hoy nos levantamos temprano. Para variar, desayunamos en una cafetería enfrente del hotel. Se llama Yapix Coffee & Wine House. Un sitio instagramer, en el que te invitan a subir tus fotos de la comida, pero la verdad es que estaba muy bueno, aunque no era barato. Todo nos costó 22,70£ (27,31€).

Yapix Coffee & Wine House

Tras el desayuno nos pusimos en camino a la estación de metro. Iba a ser un viaje corto, hasta la parada siguiente a la nuestra: North Greenwich. Allí íbamos a tomar el Uber Boat para recorrer parte del río Támesis.

Hicimos un recorrido bastante largo, hasta el Battersea Power Station Pier. El recorrido duró alrededor de 1 hora y 15 minutos y podemos ver desde otra perspectiva todos los monumentos que se encuentran a orillas del río. El precio del trayecto fue de 10,80£ (12,86€).

Tower Bridge

La razón de hacer el recorrido tan largo era porque me picaba mucho la curiosidad y quería visitar Battersea Power Station. Se trata de una central eléctrica de carbón fuera de servicio situada en la orilla sur del río Támesis, en Nine Elms.

Fue construida por la London Power Company según el diseño de Leonard Pearce, ingeniero jefe de la LPC, y CS Allott & Son Engineers. La estación es uno de los edificios de ladrillo más grandes del mundo y destaca por su original decoración interior Art Déco.

La verdad es que el exterior del edificio impresiona por el tamaño que tiene.

Reamente la centra consta de dos partes, Battersea A Power Station construida entre 1929 y 1935; y Battersea B Power Station entre 1937 y 1941. Aunque esta última fase quedó interrumpida por la Segunda Guerra Mundial finalizándose en 1955. Esto dio como resultado la icónica imagen de las 4 gigantescas chimeneas.

Battersea Power Station

Battersea A se clausuró en 1975 y Battersea B unos años más tarde. En 1980 oda la estructura fue declarada monumento de Grado II. Permaneció vacío hasta 2014 estando prácticamente en ruinas. Se hicieron varios planes para dar uso al edificio, pero ninguno tuvo éxito.

En 2012 las empresas malayas S P Setia y Sime Darby se hacen con el edificio y en 2022 inauguran un centro comercial y de ocio en las instalaciones.

Los comercios son los mismos que en el resto de centros comerciales, pero la estructura industrial interior la han respetado relativamente y a mi me encantó.

Battersea Power Station

Desde aquí nos dispusimos a cruzar Chelsea Bridge. El puente original se construyó en 1858 y entonces se llamó Victoria Bridge y era un puente de peaje. En 1877 fue adquirido por la Metropolitan Board of Works y los peajes se suprimieron en 1879.

Curiosidad: El puente era estructuralmente inseguro, lo que llevó a las autoridades a rebautizarlo como puente de Chelsea para evitar la asociación de la familia real con un posible derrumbe.

El puente actual se inauguró en 1937 tras la demolición del antiguo.

Desde el puente se puede disfrutar de unas vistas curiosas de Battersea Park y su London Peace Pagoda, una estupa budista construida en 1985. Fue un regalo de la orden budista japonesa Nipponzan-Myohoji.

Curiosidad: en estos terrenos, en 1929, el Duque de Wellington, entonces Primer Ministro, se batió en duelo con el Conde de Winchelsea en Battersea Fields.

Chelsea Bridge
Vistas desde Chelsea Bridge

Al otro lado del puente nos subimos en un bus, por eso de viajar en la parte de arriba haciendo el turista. Hicimos un buen recorrido por Belgravia, dejando a los lados numerosas tiendas de lujo, de esas en las que los de seguridad nunca me dejarían entrar.

Nos bajamos junto a Marble Arch, que por desgracia estaba tapado por completo por restauración.

Marble Arch es un arco del triunfo diseñado por John Nash en 1827 como entrada de Estado a la corte de honor del palacio de Buckingham. En 1851, por iniciativa del arquitecto y urbanista Decimus Burton, antiguo alumno de John Nash, el arco fue trasladado a su emplazamiento actual. Se hizo para poder proseguir la ampliación del palacio de Buckingham.

Aquí decidimos reponer fuerzas comprando algo de comer en un supermercado cercano. Mientras reponíamos esas fuerzas nos fuimos directos a Hyde Park.

Hyde Park es el parque más grande del centro de Londres con 140 hectáreas. Fue creado por Enrique VIII en 1536, cuando arrebató los terrenos a la Abadía de Westminster y los utilizó como coto de caza. Se abrió al público en 1637.

A principios del siglo XVIII, bajo la dirección de la reina Carolina, se realizaron importantes mejoras. En esta época se hizo un lugar habitual para duelos entre integrantes de la nobleza.

En el siglo XIX se celebró en el parque la Gran Exposición de 1851, para la que se erigió el Palacio de Cristal, diseñado por Joseph Paxton.

Empezamos nuestra visita por la esquina noreste del parque, en el que los domingos por la mañana se celebra el Speakers’ Corner. Desde 1872 es un punto de libre expresión y debate. Aquí han celebrado protestas los cartistas, la Reform League, las sufragistas y la Stop the War Coalition.

Aquí estuvimos un ratillo escuchando algún conspiranóico pero enseguida continuamos nuestro paseo por el parque. Es un lugar bastante agradable para pasear, darle una vuelta al perrillo y hasta había chavales jugando al fútbol.

Paseando, paseando llegamos a The Old Police House. Es una comisaría de policía activa construida en la década de 1870. Justo enfrente se encuentra una casa de propiedad privada. Es algo que me pareció muy curioso. No sé si vivirá alguien en ella.

The Old Police House Hyde Park London
Hyde Park

Seguimos nuestro camino y llegamos a The Serpentine, un lago recreativo construido en 1730. Aunque suele referirse a toda la masa de agua como el Serpentine, el nombre se refiere en sentido estricto sólo a la mitad oriental del lago. El puente Serpentine marca el límite entre Hyde Park y Kensington Gardens. Al este del puente se encuentra The Serpentine y al oeste The Long Water.

Junto al puente se encuentra Serpentine North Gallery que, junto con la South Gallery, constituye las Serpentine Galleries, un espacio de exposiciones de arte.

Llamado inicialmente The Magazine, fue construido en 1805 y originalmente se trataba de un polvorín. Permaneció en uso militar como talleres y almacenes hasta 1963, cuando fue transferido al Ministerio de Construcciones y Obras Públicas.

A partir de 2010, se convirtió en galería de arte, con un proyecto de renovación dirigido por Zaha Hadid.

Serpentine North Gallery

Cruzamos el puente y entramos en Kensington Gardens, que antiguamente eran los jardines privados del Palacio de Kensington. En sus orígenes formaban parte de Hyde Park pero fue separado en 1728 a petición de la reina Carolina.

Los Jardines de Kensington se abrieron al público en 1841.

Nada más cruzar el puente, a la derecha encontramos la Serpentine Gallery, el edificio sur. Seguimos hacia el norte y pronto nos cruzamos con Queen Caroline’s Temple. El Templo de la Reina Carolina fue construido en 1734 por William Kent para la reina Carolina.

Más tarde se convirtió en la vivienda de un guardabosques, pero en 1976 volvió a utilizarse como casa de verano.

Queen Caroline's Temple

Muy cerquita se encuentra la Estatua de Peter Pan. Fue encargada por Barrie y realizada por Sir George Frampton en 1912.

La estatua se encuentra en el lugar donde aterriza Peter Pan en el libro de Barrie de 1902 “El pajarito blanco” tras salir volando de su guardería.

Estatua de Peter Pan Londres

Un poco más al norte se encuentran los Italian Gardens. Los jardines italianos fueron construidos en la década de 1870 según diseño de James Pennethorne. Se cree fueron un regalo del príncipe Alberto a su amada la reina Victoria.

Nos encaminamos a la parte central de los jardines para visitar Kensington Palace. El Palacio de Kensington ha sido residencia de la familia real británica desde el siglo XVII. Actualmente es la residencia oficial en Londres de varios miembros de la realeza. Entre ellos se encuentran los príncipes de Gales, los duques de Gloucester o los duques de Kent.

Originalmente fue una mansión jacobea de dos plantas construida por Sir George Coppin en 1605 en el pueblo de Kensington.

En 1689 el rey Guillermo III y su esposa María II compran la propiedad y contratan a Sir Christopher Wren para ampliarla.

Con nuestra habitual suerte, la fachada exterior estaba tapada por obras, pero el interior si que se puede visitar.

Kensington Palace

Desde aquí nos dirigimos al extremo sur de los jardines, donde se encuentra el espectacular Albert Memorial, un gran monumento dedicado al príncipe Alberto. Fue encargado por la reina Victoria en memoria de su amado esposo, fallecido en 1861.

Diseñado por Sir George Gilbert Scott, adopta la forma de un dosel o pabellón ornamentado de 54 m de altura sobre el altar mayor de una iglesia. Este cobija una estatua del príncipe orientada hacia el sur. El monumento fue inaugurado en julio de 1872 por la reina Victoria, y la estatua de Alberto fue «sentada» ceremonialmente en 1876.

Albert Memorial

Justo enfrente se encuentra Royal Albert Hall, una sala de conciertos inaugurada en 1871 por la Reina Victoria. A lo largo de su historia, la sala ha acogido a personajes de diversos ámbitos, como reuniones de sufragistas, discursos de Winston Churchill, Charles de Gaulle y Albert Einstein. También combates de exhibición de Muhammad Ali y conciertos de artistas habituales en el recinto, como Eric Clapton y Shirley Bassey.

La sala iba a llamarse originalmente Central Hall of Arts and Sciences. La reina Victoria le cambió al nombre actual al colocar la primera piedra en 1867. Lo hizo en memoria de su marido, el príncipe Alberto, fallecido seis años antes.

Royal Albert Hall

Ya iba siendo hora de comer. Iba a tener que ser algo rápido ya que teníamos entradas para el Museo de Historia Natural a las 15.00. Lo hicimos en un local de la cadena de comida asiática Wasabi. La comida no era nada del otro mundo pero no era exagerado de caro, pero tampoco barato. Dos bandejas de sushi, dos bebidas y un onigiri 31,25£ (37€).

Wasabi London

Hasta aquí llega esta entrada. No queremos que sea demasiado larga así que continuaremos en la siguiente.

Nos vemos en breve…

Que hacer en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

SIGUIENTE ENTRADA

Londres 2025 (III)

Seguimos nuestra segunda visita a Londres. Continuamos donde dejamos la anterior entrada, saliendo del Palacio de Westminster.

IMPORTANTE: A partir del 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje al Reino Unido sin ser residente allí, tendrá la obligación de contar con una autorización electrónica de viaje (Electronic Travel Authorisation – ETA). Este documento únicamente se puede solicitar en la web del Gobierno británico a través de este enlace.

14 de febrero

Después del merecido descanso que nos daba la comida, volvemos a ponernos en camino. Según salimos del pub nos topamos con The Cenotaph, un monumento de guerra diseñado por Sir Edwin Lutyens.

Fue inaugurado en 1920 como monumento nacional del Reino Unido a los caídos de Gran Bretaña y el Imperio Británico en la Primera Guerra Mundial. Se volvió a dedicar en 1946 para incluir a los de la Segunda Guerra Mundial y, desde entonces, representa a las víctimas de la Commonwealth en esos y otros conflictos posteriores.

Muy cerca se encuentra la entrada a una de las calles más famosas del mundo, Downing Street. Es una calle que alberga las residencias y despachos oficiales del Primer Ministro del Reino Unido y del Ministro de Hacienda.

En un callejón sin salida situado junto a Whitehall, mide 200 metros y está a pocos minutos a pie de las Casas del Parlamento. Downing Street fue construida en la década de 1680 por Sir George Downing.

10 Downing street
Entrada a Downing street

Durante más de trescientos años, ha albergado las residencias oficiales del Primer Lord del Tesoro, cargo que ahora es sinónimo del de Primer Ministro. También del Segundo Lord del Tesoro, cargo que ocupa el Ministro de Hacienda.

La residencia oficial del Primer Ministro es el número 10 de Downing Street, y la del Ministro de Hacienda, el número 11. El Chief Whip del Gobierno tiene su residencia oficial en el número 12.

Un poquito más al norte se encuentra The Women of World War II, una escultura que representa las contribuciones en tiempos de guerra de más de siete millones de mujeres. Incluidas 650.000 que se alistaron en los servicios militares.

The Women of World War II London

Siguiendo por Whitehall hacia el norte se encuentra Dover House. Una mansión sede londinense de la Scotland Office. El edificio también alberga la Oficina del Abogado General para Escocia y la Independent Commission for Aid Impact.

Y a continuación tenemos el Horse Guards building. Fue construido a mediados del siglo XVIII, en sustitución de un edificio anterior, como cuartel y caballeriza de la Household Cavalry. El edificio actual y los anteriores fueron, entre principios del siglo XVIII y 1858, los principales cuarteles militares del Imperio Británico.

Aunque sigue siendo de uso militar, parte del edificio alberga el Museo de la Caballería, abierto al público.

Todas las mañanas, la Guardia Real Montada sale del cuartel de Hyde Park, en Knightsbridge. Pasa por Hyde Park Corner, Constitution Hill y The Mall, para asumir las funciones de guardia en una ceremonia que se celebra a las 11.00 horas, o a las 10.00 horas los domingos.

A las 16:00 horas se celebra un desfile a caballo que podemos ver de manera gratuita… si eres capaz de pillar sitio.

Horse Guards building Londres

Justo enfrente se encuentra el Old War Office Building, las antiguas oficinas de la War Office, las Oficinas de la Guerra. Este era el antiguo departamento de guerra del Gobierno británico.

Se construyó entre 1904 y 1906 en estilo neobarroco por los arquitectos William Young y Clyde Francis Young. La War Office ocupó el edificio hasta que fue abolida en 1964. Tras esto, siguió siendo el Ministerio de Defensa con el nombre de Old War Office.

En 2016 Hinduja Group y OHL Developments compran el edificio por 350 millones de libras para instalar en el un hotel de lujo.

Old War Office Building London

Un poco más al norte llegamos a Great Scotland Yard, una calle que en el siglo XVI era una serie de patios abiertos dentro del palacio de Whitehall. En aquel entonces tenía delante edificios utilizados por los representantes diplomáticos del Reino de Escocia. Con el tiempo, el terreno se dividió en Great Scotland Yard, Middle Scotland Yard y Little Scotland Yard.

En el siglo XIX era una calle y un espacio abierto, donde se encontraba la entrada pública a la sede original del Servicio de Policía Metropolitana de Londres, lo que hizo que el nombre «Scotland Yard» se convirtiera en sinónimo del servicio policial.

 Great Scotland Yard

Volvemos sobre nuestros pasos y atravesamos el pasaje que se encuentra en el Horse Guards building y salimos a una explanada que va a dar a la entrada de St. James’s Park.

A la entrada del parque se encuentra el Guards Memorial, también conocido como Guards Division War Memorial. Es un monumento que conmemora a los caídos de la Guards Division y unidades afines durante la Primera Guerra Mundial. También a la Household Division en la Segunda Guerra Mundial y otros conflictos desde 1918.

Guards Memorial London

Ahora si, nos encaminamos a St. James’s Park, un parque real de 23 hectáreas. Debe su nombre a un hospital medieval dedicado a Santiago el Menor, hoy sede del Palacio de St James.

En la década de 1530, el rey Enrique VIII cercó la zona para crear un parque de ciervos cerca del palacio de Whitehall.

El parque tiene un pequeño lago, St James’s Park Lake, con dos islas, West Island y Duck Island. Esta última llamada así por la colección de aves acuáticas del lago.

St. James's Park

Paseando por el parque llegamos hasta el Queen Victoria Memorial, un monumento a la Reina Victoria. Fue diseñado en 1901 por el escultor Sir Thomas Brock e inaugurado el 16 de mayo de 1911.

Queen Victoria Memorial

Tras este se encuentra Buckingham Palace, residencia real en Londres y la sede administrativa del monarca del Reino Unido.

Fue construido para el duque de Buckingham y Normanby en 1703 en un solar que había sido propiedad privada durante al menos 150 años. Originalmente se le llamó Buckingham House.

En 1761 Jorge III adquiere el palacio y lo convierte en residencia privada de la reina Carlota y pasó a conocerse como The Queen’s House.

En el siglo XIX fue ampliado por los arquitectos John Nash y Edward Blore, que construyeron tres alas alrededor de un patio central. El Palacio de Buckingham se convirtió en la residencia londinense del monarca británico con la llegada de la reina Victoria en 1837.

Buckingham Palace

Una bomba alemana destruyó la capilla del palacio durante la Segunda Guerra Mundial. La Galería del Rey se construyó en su lugar. Esta se abrió al público en 1962 para exponer obras de arte de la Colección Real.

Durante junio y julio se celebra todos los días el camcio de guardia a las 11.00. El resto del año Lunes, miércoles, viernes y domingos. Se celebra siempre que no llueva y es un espectáculo digno de ver.

Como ya pudimos disfrutarlo en nuestro viaje de 2009, esta vez no teníamos contemplado volver.

Cambio de guardia Buckingham Palace

La foto es algo chusquera de nuestro viaje de 2009. La cámara no era precisamente la mejor del mercado…

Nos sentamos a descansar un rato en un banco y nos volvemos a poner en camino. Recorremos Constitution Hill y ya casi al final se encuentra Commonwealth Memorial Gates. Es un monumento de guerra que conmemora a los soldados del Imperio Británico de cinco países del subcontinente indio. Estos son India, Pakistán, Bangladesh, Nepal y Sri Lanka. Así como de África y el Caribe, que sirvieron para Gran Bretaña en la Primera y Segunda Guerras Mundiales.

Commonwealth Memorial Gates London

Justo delante se encuentra el lugar que veníamos a visitar, Wellington Arch. Es también conocido como el Arco de la Constitución o como el Arco de Green Park en sus orígenes.

Es un arco del triunfo construido entre 1826 y 1830 por orden de Jorge IV para conmemorar las victorias británicas en las Guerras Napoleónicas.

Wellington Arch

Atravesamos el arco y de frente nos topamos con Royal Artillery Memorial. El Monumento a la Real Artillería es un monumento conmemorativo de la Primera Guerra Mundial.

Diseñado por Charles Sargeant Jagger e inaugurado en 1925, el monumento conmemora a los 49.076 soldados de la Real Artillería muertos en la Primera Guerra Mundial.

Al norte de la plaza encontramos la Apsley House, la casa londinense de los duques de Wellington. Fue diseñada por Robert Adam en estilo neoclásico y se construyó para Lord Apsley en la década de 1770.

Fue adquirida por Richard Wellesley, en 1807, y pasó a manos de su hermano menor Arthur, el 1er duque, en 1817. Es quizá el único ejemplo conservado de una casa adosada aristocrática inglesa de este periodo.

Desde 1947 parte de la casa se encuentra abierta al público como museo y galería de arte. En ella se expone la Colección Wellington, una amplia colección de pinturas, otras obras de arte y recuerdos de la carrera del I Duque.

La otra mitad pertenece al 9º Duque de Wellington para uso privado de la familia.

Apsley House

Desde aquí nos fuimos dando un agradable paseo por las acaudaladas calles del barrio de Belgravia. Es uno de los barrios más pudientes y está repleto de restaurantes y tiendas de lujo.

Pero a nosotros lo que nos interesaba eran los almacenes Harrods. Por si alguien no los conoce, se trata de unos grandes almacenes de lujo.

Pero antes pasamos por un edificio que llamó mi atención, el Mandarin Oriental Hotel. Es un edificio de estilo eduardiano que se inauguró en 1889 como apartamentos y se convirtió en hotel de lujo en 1902.

Si dispones de algo de cash, siempre puedes alojarte aquí por unos 1.000€ la noche.

Mandarin Oriental Hotel London

Un poco más adelante llegamos a Harrods. El edificio fue diseñado por C. W. Stephens para Charles Digby Harrod e inaugurado en 1905. Este sustituyó a la primera tienda fundada por su padre Charles Henry Harrod en 1849, que se incendió en 1881.

Con una superficie de 100.000 m2, es el mayor gran almacén de Europa y uno de los mayores del mundo. Harrods es uno de los grandes almacenes más famosos del mundo. Tanto que atrae a 15 millones de visitantes al año.

Almacenes Harrods Londres

No se si es porque esa noche era San Valentín o suele ser normal pero había alli como 2 millones de personas. Habían pasillos por los que ni siquiera se podía circular.

Otra cosa que me impactó y que vi en más sitios es que no ponían precios en muchos de los artículos expuestos. Aquí en España es obligatorio, tanto en escaparates como en el interior del comercio.

Tras la agobiante visita decidimos tomarnos un chocolate calentito, pero no en Harrods por si nos lo cobraban a 200£. Lo hicimos en una cadena llamada Nero que estaba justo enfrente. El chocolate normalito a 3,95£ (4,75€). Eso si, el muchacho que nos atendió tenía pinta de estar enfadado…

Ya descansados decidimos subirnos al bus para recorrer el camino que nos separaba de Piccadilly Circus. Tras comernos un buen atasco y como 45 minutos de trayecto llegamos por fin a nuestro destino.

Piccadilly Circus es un cruce de carreteras y espacio público en 1819 construido para conectar Regent Street con Piccadilly. The Circus es especialmente conocido por la pantalla de vídeo y los carteles de neón montados en el edificio de la esquina del lado norte. También por la Shaftesbury Memorial Fountain y la estatua de Anteros.

Pccadilly Circus

Otro lugar que estaba hasta los topes de gente.

Ya bastante agotados decidimos ir en busca de algún sitio para cenar. Fuimos paseando agobiadamente entre las multitudes por Shaftesbury Ave. Una calle repleta de Teatros.

Recorrimos la avenida, pasamos por un lateral de Chinatown pero estaban todos los restaurantes hasta los topes de gente. Así que decidimos enfilar hacia una boca de metro cercana para volver al hotel.

Ya que estábamos, nos acercamos para finalizar las visitas diarias a Outernet London. Es un distrito de ocio, arte y cultura inaugurado en 2022 en el West End de Londres. Se trata del mayor espacio de exposiciones digitales de Europa, con el «mayor despliegue de pantallas LED del mundo».

Alguno de los vídeos que se proyectaban eran realmente espectaculares a la par que inmersivo.

También hay otro espacio llamado The Butterfly Trail. Simula un mariposario en el que escaneas un código QR y puedes “jugar” con una mariposa virtual. Una tontería pero esta gracioso.

The Butterfly Trail

Tras tan grata experiencia muy recomendable, entramos al metro. Justo enfrente se entra a la estación Tottenham Court Road. Nos subimos al metro y, unos 25 minutos después nos bajamos en el hotel.

Hoteles en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Para cenar decidimos hacer como la noche anterior. Unos noodles y unos sandwiches y a descansar. Por cierto, la cena nos costó 11,99£ (14,43€). Una cena de San Valentín de lo más romantica…

Que hacer en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

SIGUIENTE ENTRADA

Londres 2025 (II)

Seguimos nuestro periplo por Londres. Nuestro segundo viaje a la ciudad 15 años después.

IMPORTANTE: A partir del 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje al Reino Unido sin ser residente allí, tendrá la obligación de contar con una autorización electrónica de viaje (Electronic Travel Authorisation – ETA). Este documento únicamente se puede solicitar en la web del Gobierno británico a través de este enlace.

Iati seguros

*Nos ayuda a mantener el blog

13 de febrero

Para bajar la comida, nos fuimos a dar un paseo para ver puntos de interés cercanos. Teníamos que hacer tiempo para entrar al Sky Garden, que teníamos entrada a las 16.15.

Lo primero que visitamos fue The Monument. el monumento al Gran Incendio de 1666. Se trata de una columna dórica estriada situada cerca del extremo norte del Puente de Londres.

Fue construida entre 1671 y 1677 en el lugar en el que se encontraba St. Margaret, la primera iglesia destruida durante el incendio.

Se puede entrar y subir los 311 estrechos escalones para contemplar las vistas, pero estas no son muy buenas. No merece la pena pagar las 6£ que cuesta.

The Monument London

Seguimos caminando hasta nuestro siguiente destino. Un lugar que vi trasteando por Google Maps y que más tarde empecé a ver como “lugar secreto” en algunos reels.

He de puntualizar que los reels que vi de “lugares secretos” no son tal. En Londres hay lugares extremadamente masificados, muy masificados o masificados de turistas. Aunque realmente en este había poca gente cuando llegamos.

Se trata de St. Dunstan in the East Church Garden. Esta era una iglesia parroquial situada a a medio camino entre London Bridge y la Torre de Londres.

La iglesia se construyó originalmente hacia 1100. Se añadió una nueva nave sur en 1391 y se reparó en 1631. Sufrió graves daños en el Gran Incendio de Londres de 1666 pero no fue totalmente reparada, solamente se parcheó un poco.

Entre 1695 y 1701 se le añadió el campanario gótico diseñado por Sir Christopher Wren, el mismo que la catedral de San Pablo.

La iglesia fue destruida en gran parte durante la Segunda Guerra Mundial. Sus ruinas son ahora un jardín público mantenido por la City of London Corporation.

La verdad es que es un lugar muy tranquilo para sentarte a descansar un rato.

Desde aquí nos llegamos a la cercana St. Olave’s Church, una de las pocas iglesias medievales de la ciudad que escaparon al Gran Incendio de Londres de 1666.

La iglesia aparece registrada por primera vez en el siglo XIII como St Olave-towards-the-Tower. Era un edificio de piedra que sustituyó a otra anterior de madera.

Está dedicada al patrón de Noruega, el rey Olaf II, que luchó junto al rey anglosajón Æthelred el Desprevenido contra los daneses en la batalla del Puente de Londres en 1014. Fue canonizado tras su muerte y la iglesia de St Olave’s se construyó en el lugar de la batalla.

St. Olave's Church

El edificio actual data de alrededor de 1450. Uno de los principales benefactores de la iglesia a finales del siglo XV fue el comerciante de lana Richard Cely. A su muerte, Cely legó dinero para construir el campanario y un altar en la iglesia.

Sobrevivió al Gran Incendio de Londres pero no a los bombardeos alemanes de 1941. Fue reconstruida en 1954.

Desde la iglesia nos fuimos en busca de los restos de la Muralla Romana. Pero de camino pasamos por Trinity Square Gardens. Allí se encuentra el Tower Hill Memorial, un conjunto de monumentos conmemorativos de la Commonwealth War Graves Commission.

Los monumentos, uno para la Primera Guerra Mundial y otro para la Segunda, conmemoran a civiles, marinos mercantes y pescadores que murieron como consecuencia de una acción enemiga y no tienen tumba conocida.

Trinity Square Gardens

Continuamos y por fin llegamos a los restos de la Muralla Romana. Es una muralla defensiva construida por los romanos alrededor de la ciudad portuaria de Londinium hacia el año 200 d.C.

El final de la dominación romana en Gran Bretaña, en torno al año 410, provocó el deterioro de la muralla. Fue restaurada a finales del periodo anglosajón. Un proceso que se cree que comenzó con Alfredo el Grande después de 886.

La muralla definió los límites de la ciudad de Londres hasta finales de la Edad Media. Entonces el aumento de la población y el desarrollo de barrios alrededor de la ciudad difuminaron el perímetro.

A partir del siglo XVIII, la expansión de la City londinense supuso la demolición de grandes partes de la muralla, incluidas las puertas de la ciudad, para mejorar el tráfico. Desde la Segunda Guerra Mundial, los esfuerzos de conservación han ayudado a preservar las secciones supervivientes de la muralla.

London Wall

Nos volvemos sobre nuestros pasos para, ahora si, dirigirnos al Sky Garden. Es un espectacular jardín que ocupa las tres últimas plantas un edificio de 35 plantas. El edificio fue inaugurado en 2014 y tiene 160 metros de altura.

El mirador tiene todas sus paredes de cristal y ofrece vistas panorámicas de Londres en 360º. También cuenta con una terraza, una cafetería y un restaurante.

Sky Garden London
Sky garden london

La entrada es gratuita pero hay que sacar entrada con antelación. Es recomendable al menos un mes antes. Cuando llegues tendrás que hacer cola y pasar un control de seguridad. Había allí más gente que en la guerra y tardamos alrededor de media hora desde que llegamos al edificio hasta que salimos del ascensor.

A la bajada del mirador decidimos entrar en una cafetería a sentarnos un rato a descansar y tomar un chocolate caliente. Lo hicimos en un sitio llamado WatchHouse Fenchurch Street. Un sitio muy moderno y muy bonito en el que nos clavaron 4,20£ (5,07€) cada chocolate. Aunque la verdad es que estaba muy rico.

Tomamos el metro hasta Embankment y desde allí empezamos el paseo. Pero antes de ir a Covent Garden, nos desviamos un poco de nuestro camino.

En la entrada de la estación Charing Cross hay un lemento que nos llamó la atención, Eleanor Cross (la Cruz de Leonor).

Las cruces de Leonor eran una serie de doce monumentos de piedra decorados y rematados con cruces. Estaban erigidos en línea a lo largo de parte del este de Inglaterra.

El rey Eduardo I las mandó construir entre 1291 y 1295 en memoria de su esposa Leonor de Castilla. Tras 36 años de matrimonio ella falleció durante un viaje real en East Midlands en noviembre de 1290.

que hacer en londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Las cruces, erigidas en su memoria, marcaban los lugares de descanso nocturno a lo largo de la ruta tomada cuando su cuerpo fue transportado a la Abadía de Westminster.

Las cruces se erigían en Lincoln, Grantham y Stamford, en Lincolnshire; Geddington y Hardingstone en Northamptonshire; Stony Stratford en Buckinghamshire; Woburn y Dunstable en Bedfordshire; St Albans y Waltham (ahora Waltham Cross) en Hertfordshire; Cheapside en Londres; y Charing (ahora Charing Cross) en Westminster.

Eleanor Cross Charing Cross

De las doce originales sólo sobreviven tres, los de Geddington, Hardingstone y Waltham Cross. La que vemos en Charing Cross es una reproducción de 1865 a 200 metros al noreste del emplazamiento original.

Muy crequita se encuentra Trafalgar Square, construida a principios del siglo XIX en la ciudad de Westminster.

El nombre de la plaza conmemora la Batalla de Trafalgar, la victoria naval británica en las Guerras Napoleónicas sobre Francia y España que tuvo lugar el 21 de octubre de 1805 frente a las costas del Cabo de Trafalgar.

La zona ya era un importante lugar en el siglo XII. En el emplazamiento actual se encontraba antiguamente el King’s Mews, un patio cerrado de elaborado diseño. Después de que Jorge IV trasladara los jardines al palacio de Buckingham, la zona fue remodelada por John Nash, pero el progreso fue lento tras su muerte y la plaza no se inauguró hasta 1844.

Presidiendo la plaza se encuentra la Columna de Nelson. Fue construida 1840 y 1843 según un diseño de William Railton. Los cuatro leones de bronce que rodean su base, diseñados por Sir Edwin Landseer, se añadieron en 1867.

Importante: está estrictamente prohibido suberse a los leones. No me sean borricos.

Trafalgar square

En el extremo norte de la plaza se encuentra The National Gallery. Es una pinacoteca inaugurada en 1824 y tiene una colección de 2300 pinturas. Las obras datadas de entre 1250 y 1900 son principalmente europeas.

La entrada es gratuita y se puede sacar allí mismo aunque es recomendable hacerlo por adelantado.

The National Gallery London

Al noroeste de la plaza se encuentra la iglesia St Martin-in-the-Fields, es una iglesia parroquial dedicada a San Martín de Tours. Fue construida en estilo neoclásico entre 1722 y 1726 por el arquitecto James Gibbs.

Se construyó para sustituir a una iglesia medieval que se encontraba en el mismo lugar cuando esta comenzó a tener grandes desperfectos. En aquella época, este lugar eran tierras de labranza y campos situados más allá de la muralla de Londres.

St Martin-in-the-Fields

Ahora si, nos encaminamos hacia Covent Garden. Se trata de un barrio londinense dominado por tiendas, artistas callejeros y otros elementos dedicados al ocio.

Lo primero que nos encontramos es el Jubilee Market, instalado en el Jubilee Hall. El primer Jubilee Market se construyó en 1904, pero aquí ya se encontraba un mercado desde 1654.

Es el único mercado de Londres que pertenece en su totalidad a los comerciantes. Estos se hicieron cargo del mercado para salvarlo de la quiebra. Tras una importante renovación en 1985, el mercado fue inaugurado el 5 de agosto de 1987 por la reina Isabel II.

El mercado cambia sus mercancías a lo largo de la semana. El lunes se dedica a las antigüedades. De martes a jueves es el mercado general .El sábado y el domingo se dedican a artículos de arte y artesanía.

Aquí tembién se encuentra el London Transport Museum que alberga principalmente exposiciones relacionadas con el patrimonio del transporte londinense. Además de conservar y explicar su historia.

En los alrededores del mercado también se encuentra el Royal Ballet and Opera, el Teatro Real de la Ópera. Es la sede principal de la Ópera Real, el Ballet Real y la Orquesta de la Ópera Real. En 1732 se inauguró el primer teatro, llamado Theatre Royal y funcionó durante 100 años.

La fachada, el vestíbulo y el auditorio datan de 1858, pero casi todos los demás elementos del complejo actual son fruto de una amplia reconstrucción llevada a cabo en la década de 1990.

Royal Ballet and Opera

En todo el centro encontramos Covent Garden Market. El primer registro de un «nuevo mercado en Covent Garden» data de 1654, cuando los comerciantes del mercado instalaron sus puestos contra el muro del jardín de Bedford House.

En 1670, el conde de Bedford obtuvo de Carlos II una carta privada para un mercado de frutas y verduras. Le permitía a él y a sus herederos celebrar un mercado todos los días excepto los domingos y el día de Navidad.

El mercado original, formado por puestos de madera y cobertizos, se desorganizó y desordenó. John Russell, sexto duque de Bedford, solicitó en 1813 una ley del Parlamento para regularlo. Tras esto encargó a Charles Fowler en 1830 el diseño del edificio neoclásico del mercado que es hoy el corazón de Covent Garden.

Covent Garden

Tras este ligero paseo nos sentamos adescansar y a mirar algún sitio para cenar. Estábamos agotados así que decidimos ir al hotel. Allí habíamos fichado un supermercado gigante cercano donde comprar algo para comer tranquilamente en la habitación.

También descubrimos un supermercado oriental que tenía millones de tipos de noodles instantáneos. Como en la habitación teníamos hervidor de agua, que cayeron unos noodles y un sandwich guarruno.

Por un total de 12.30£ (15€) cenamos y al catre.

hoteles en londres

*Nos ayuda a mantener el blog

14 de febrero

Que hay mejor para celebrar el día de San Valentín exprimiéndose a tope haciendo turismo. Pues al lio. Nos levantamos temprano. Compramos algo para desayunar en el supermercado al lado del hotel y nos vamos hacia el metro.

Hoy tenemos entradas para el palacio de Westminster y luego visitaremos la abadía. Tomamos la línea Jubilee de metro y en unos 15 minutos ya estábamos en la estación de Westminster.

En la puerta de la estación, nada más salir, nos encontramos este espectáculo:

Palacio de Westminster

Teníamos entradas para el palacio a las 10.00. Como era temprano nos fuimos a dar un pequeño paseo haciendo tiempo. Nos acercamos a la Jewel Tower.

La Jewel Tower es un elemento sobreviviente al antiguo palacio de Westminster. Se construyó entre 1365 y 1366, bajo la dirección de Guillermo de Sleaford y Enrique de Yevele, para albergar el tesoro personal del rey Eduardo III.

La torre siguió utilizándose para guardar el tesoro y las posesiones personales del monarca hasta 1512. Entonces un incendio en el palacio hizo que el rey Enrique VIII trasladara su corte al cercano palacio de Whitehall.

A finales del siglo XVI, la Cámara de los Lores comenzó a utilizar la torre para almacenar sus registros parlamentarios. La torre continuó siendo la oficina de registros de los Lores durante el siglo XVIII. Se llevaron a cabo varias renovaciones para mejorar su protección contra incendios y su comodidad. Esto creó el aspecto actual de la torre.

Fue uno de los cuatro edificios que sobrevivieron al incendio del Parlamento en 1834. Tras el cual los archivos se trasladaron a la Torre Victoria, construida para almacenar archivos y parte del nuevo Palacio neogótico de Westminster.

Jewel Tower

Ahora si, nos encaminamos a la entrada. Se recomienda acudir con 15-20 minutos de adelanto por las colas, pero hoy no había nadie.

Pasamos un estricto control de seguridad hasta en el que me cachean. Recordemos que desde este edificio se dirige el país.

El Palacio de Westminster es el lugar de reunión del Parlamento del Reino Unido. Se denomina comúnmente Houses of Parliament (Casas del Parlamento) por la Cámara de los Comunes y la Cámara de los Lores. Son las dos cámaras legislativas que ocupan el edificio.

La Torre Elizabeth del palacio, apodada Big Ben, es un punto de referencia de Londres y del Reino Unido en general. Aunque realmente el Big Ben es la campana y no la torre.

Westminster

El edificio se construyó originalmente en el siglo XI como palacio real. Fue la residencia principal de los reyes de Inglaterra hasta 1512, cuando un incendio destruyó los aposentos reales. El monarca se trasladó al adyacente palacio de Whitehall. El resto del palacio siguió siendo la sede del Parlamento de Inglaterra, que se reunía allí desde el siglo XIII.

En 1834, un segundo incendio destruyó la mayor parte del palacio. Pero el Westminster Hall, del siglo XII, se salvó y se incorporó al edificio sustitutivo.

En 1840 se empezó a construir el nuevo edificio en estilo gótico renacentista. El diseño fue del arquitecto Charles Barry. La construcción se demoró 30 años debido a retrasos, sobrecostes y la muerte de Barry y su ayudante. (Parecen españoles).

Westminster
Westminster Hall

Tras la Segunda Guerra Mundial hubo que realizar importantes reparaciones, incluida la reconstrucción de la cámara de los Comunes, que quedó destruida.

Durante nuestra visita tendremos a nuestra disposición audioguías gratuitas. Visitaremos el Westminster Hall y St. Stephen Hall, donde podremos sacar fotos. En el resto del edificio, como en la Sala de los Comunes y la Sala de los Lores está estrictamente prohibido sacar fotografías y vídeos. Alguna llamada de atención vimos.

St. Stephen Hall

A pesar del elevado precio de las entradas (26£ – 31,50€), la visita merece la pena. Aprenderás como se dirige el país desde sus entrañas.

Al finalizar la visita nos sentamos un rato a descansar en la cafetería del palacio. El café la verdad es que fue más barto que en otros sitios, 2.80£ (3,40€) cada café.

Salimos del palacio y nos dirigimos hacia la entrada de la Abadía de Westminster. Aquí la cola era tremendísima. Tardamos como una media hora en poder entrar. Pasamos un pequeño control en el que me registran la mochila. Las entradas son otro dineral 30£ (36,30€) por cabeza.

Entradas a la Abadia de Westminster

*Nos ayuda a mantener el blog

La Abadía de Westminster o Colegiata de San Pedro en Westminster ha sido el lugar de coronación de 40 monarcas ingleses y británicos desde el año 1066. También es el lugar de reposo de los restos de 18 monarcas. Y aún más, se han celebrado 16 bodas reales desde el año 1100 entre sus muros.

Abadía de Westminster

En este mismo lugar a mediados del siglo X ya existía una adadía de monjes benedictinos. En aquella época, el emplazamiento era una isla en el Támesis llamada Thorney Island.

Entre 1042 y 1060 se construye el primer gran edificio por orden del rey Eduardo el Confesor. Esta fue la primera iglesia de Inglaterra de planta cruciforme. Fue consagrado el 28 de diciembre de 1065. Justo una semana antes de la muerte de Eduardo, el 5 de enero de 1066. Este y su esposa Edith son enterrados aquí.

La iglesia actual se empieza a construir en estilo gótico en 1245 por orden de Enrique III. Parte del nuevo edificio incluía un rico santuario y una capilla a Eduardo el Confesor, de los que sólo queda en pie la base.

A partir de 1376, el abad Nicholas Litlyngton y Ricardo II donaron grandes sumas para terminar la iglesia. Se derribó lo que quedaba de la antigua nave y comenzó la reconstrucción.

Abadía de Westminster

En la década de 1530, Enrique VIII rompió con la autoridad de la Iglesia católica de Roma. Entonces se hizo con el control de los monasterios de Inglaterra, incluida la abadía de Westminster. Esto dio comienzo a la Reforma inglesa.

Los agentes de Enrique se llevaron muchas reliquias, imágenes de santos y tesoros de la abadía. El féretro de oro que albergaba el ataúd de Eduardo el Confesor fue fundido. Los monjes tuvieron que esconder sus sus huesos para salvarlos de la destrucción.

La diócesis de Westminster se disolvió en 1550, pero la abadía fue reconocida como segunda catedral de la diócesis de Londres hasta 1556. Los monjes benedictinos regresaron bajo la católica María I, pero fueron expulsados de nuevo por Isabel I en 1559.

Entre sus muros se encuentran enterrados numerosas personalidades como Isaac Newton o Charles Darwin.

Tumba de Isaac Newton
Tumba de Isaac Newton

Esta es una de las visitas imprescindibles que hacer en Londres. Merece mucho la pena. La duración de la visita es de aproximadamente dos horas.

Como ya se iba haciendo la hora de comer, nos dispusimos a dar un paseo a ver si de camino encontrábamos algo. Y ya de paso, vamos viendo algunos lugares de interés.

Justo al lado de la abadía se encuentra St Margaret’s Church, la ilgesia de Santa Margarita. Está dedicada a Margarita de Antioquía y fue fundada en el siglo XII por monjes benedictinos. Se construyó para que los habitantes de los alrededores de la abadía pudieran celebrar su culto en su propia iglesia parroquial.

La mayor parte del edificio que se conserva hoy día es una recontrucción de entre los años 1486 y 1523. En 1625 se añadió un cementerio independiente en lo que hoy son los jardines de Christchurch.

Entre 1734 y 1738, la torre noroeste fue reconstruida por el arquitecto John James. Al mismo tiempo, toda la estructura fue revestida de piedra de Portland. En 1878, Sir George Gilbert Scott restauró y modificó la mayor parte del interior de la iglesia.

St Margaret's Church

Justo enfrente de la abadía se encuentra el Central Hall Westminster. Oficialmente The Methodist Central Hall es un local polivalente que sirve principalmente como iglesia metodista y centro de conferencias.

El edificio también alberga una galería de arte, un restaurante y oficinas. Estas fueron utilizadas anteriormente como sede de la Iglesia Metodista de Gran Bretaña hasta el año 2000.

Central Hall Westminster

Al norte de la abadía se encuentra el Parliament Square Garden construida en el siglo XIX. Es una gran zona verde abierta en el centro y árboles al oeste. Contiene doce estatuas de estadistas y otras personalidades.

Al norte de Parliament Square Garden llegamos a las calles Parlamient Street y Whitehall. Aquí encontraremos numerosos lugares reseñables. Como el Government Offices Great George Street, un gran edificio de oficinas gubernamentales del Reino Unido.

Fue diseñado por John Brydon y se construyó entre 1909 y 1917.

Government Offices Great George Street

Enfrente se encuentra uno de los pubs míticos de Londres, The Red Lion. Se encuentra en el lugar en el que se encontraba una taberna medieval de 1434 llamada Hopping Hall. En 1531 la Corona compra la taberna.

Siendo ya el Red Lion, el joven Charles Dickens se convirtió en visitante asiduo. Dada su situación se convirtió también en lugar frecuentado pro los políticos británicos como Sir Winston Churchill y Clement Atlee.

The Red Lion

La verdad es que la comida estaba muy buena pero no fue barata. Un plato cada uno y dos bebidas 53,04£ (63,74€). Por cierto, en Londres el servicio se paga. Varía según el restaurante per nosotros pagamos entre un 5% y un 12% de la cuenta. No es una sugerencia, viene incluído en la cuenta final.

De momento lo dejamos aquí para que la entrada no quede demasiado larga. Nos vemos en la siguiente entrada.

actividades y tours en londres

*Nos ayuda a mantener el blog

ENTRADA SIGUIENTE

Londres 2025

Casi 16 años después volvemos a viajar a Londres. Fue en verano de 2009 y fue el primer destino fuera de nuestras fronteras que hicimos como pareja. Entre la inexperiencia organizando viajes y otros factores, fue un viaje un tanto peculiar.

Ahora, con la experiencia de viajar por medio mundo, volvemos para disfrutarlo en condiciones. Y vaya si lo hicimos.

Aquí podrás leer el diario de ese viaje dividido en varias entradas.

IMPORTANTE: A partir del 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje al Reino Unido sin ser residente allí, tendrá la obligación de contar con una autorización electrónica de viaje (Electronic Travel Authorisation – ETA). Este documento únicamente se puede solicitar en la web del Gobierno británico a través de este enlace.

Hoteles en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Que hacer en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Descubre todo lo que tienes que saber sobre tu viaje a Londres AQUÍ

ENTRADA SIGUIENTE

Londres 2025 (I)

Vamos a relatar nuestro segundo viaje a Londres. Volvemos después de 16 años con mucha más experiencia y mucha mejor organización.

IMPORTANTE: A partir del 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje al Reino Unido sin ser residente allí, tendrá la obligación de contar con una autorización electrónica de viaje (Electronic Travel Authorisation – ETA). Este documento únicamente se puede solicitar en la web del Gobierno británico a través de este enlace.

Iati seguros

*Nos ayuda a mantener el blog

12 de febrero

El vuelo tiene salida prevista para las 12.10 desde Málaga. Llegamos con tiempo al parking de larga estancia del aeropuerto, aparcamos y tomamos el bus de cortesía hasta la terminal.

Pasamos el control de seguridad y nos sentamos a tomarnos un café. En ese momento me doy cuenta que nos hemos dejado los bocatas del almuerzo en el coche. Empezamos bien.

El vuelo sale puntual. Es la primera vez que volamos con British Airways y la primera impresión es buena. Puntualidad, asientos cómodos y espacio para las piernas. Además, te dan unas galletitas de cortesía.

Sobre las 13.45 hora británica aterrizamos en el aeropuerto de Gatwick. Inglaterra nos recibe con el cielo nublado (por supuesto) y una ligera llovizna. Y Mucho frío.

Nos encaminamos a la estación de tren del aeropuerto y tomamos el Thameslink hasta la estación London Bridge. El billete nos costó 13,80£ (16,67€).

IMPORTANTE: Descubre los principales medios de transportes desde los aeropuertos londinenses hasta la ciudad en este enlace.

Gatwick Airport
Bus Aeropuerto de Gatwick

*Nos ayuda a mantener el blog

Allí tomamos la linea de metro Jubilee hasta la estación de nuestro hotel: Canning Town.

El hotel que elegimos es el Ibis Canning Town. Algo alejado pero a unos 20 minutos en metro o tren DLR del centro. En relación calidad-precio es de lo mejor que vimos y analizamos unos 60 hoteles de la ciudad. Habitaciones pequeñas pero no zulos, con ventana exterior. El precio123€ la noche.

El hotel es de reciente construcción y muy moderno. La recepción está en la cafetería y confundimos a los recepcionistas con dos chavales clientes del hotel que estaban sentados con sus portátiles. Muy informal todo.

hoteles en londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Dejamos las cosas en el hotel y sin tiempo que perder nos ponemos en camino antes de que se hiciera la noche. Pero teníamos un problema. Aún no habíamos comido y se hacía tarde.

Y los bocatas en el maletero del coche, con su jamón serrano y su tomate…

Al lado de la puerta del hotel había un local de una famosa cadena de comida rápida, pero era solo para llevar. Así que comimos en la puerta de pie. Al menos no fue caro: 11,68£ (14€) los dos.

Tomamos el tren DLR y nos encaminamos hacia el centro. Nos bajamos en la parada Tower Gateway y vamos dando un paseo hasta Aldgate Pump.

Aldgate Pump es una antigua fuente de agua potable situada en el cruce de Aldgate High Street con Fenchurch Street y Leadenhall Street, en la City de Londres.

Ya en este lugar había un pozo en el siglo XIII. También aparece en los mapas de la ciudad de los siglos XVI y XVII.

Era abastecida por uno de los muchos arroyos subterráneos de Londres. Su agua era elogiada por ser brillante, chispeante y fresca, y de sabor agradable. Más tarde se descubrió que estas cualidades procedían de la materia orgánica en descomposición de los cementerios colindantes y de la lixiviación del calcio de los huesos de los muertos.

En 1876 la New River Company cambió el suministro a agua corriente. Hoy en día ya no está en uso.

Aldgate Pump

Desde aquí nos acercamos a la cercana St Andrew Undershaft Church. En este lugar se encontraba una antigua iglesia del siglo XII. El edificio actual data de 1532.

La iglesia sobrevivió al Gran Incendio de 1666. En 1992 sus grandes vidrieras fueron destruidas en el atentado del IRA del Baltic Exchange.

St Andrew Undershaft Church / Que ver en Londres

Justo enfrente se encuentra un edificio que nos llamó la atención. Fue por ser curioso a la par que feo. Se trata de Lloyd’s of London. Se trata de un mercado de seguros británico.​ Sirve como lugar de encuentro para empresas financieras o aseguradoras.

Londres

Seguimos nuestro paseo y, por casualidad, damos con Leadenhall Market. Es un mercado cubierto situado en Gracechurch Street.

Construido en el siglo XIV es uno de los mercados más antiguos de Londres. Originalmente era un mercado de carne, caza y aves de corral, y se levanta sobre lo que fue el centro del Londres romano.

La Lamb Tavern, que data de 1780, es un lugar de reunión tradicional para los trabajadores del sector de los seguros. Muchos de ellos trabajan en Lloyd’s of London.

Esa noche, la taberna estaba hasta los topes de currelas tomándose unas buenas pintas.

Leadenhall Market

La ornamentada estructura del tejado, pintado de verde, granate y crema, y los suelos adoquinados de la estructura actual, diseñada en 1881 por Sir Horace Jones, convierten al mercado de Leadenhall en una atracción turística.

Seguimos nuestro camino dirección Torre de Londres. Pronto llegamos a All Hallows by the Tower. Es una iglesia anglicana altomedieval situada en Byward Street. Antiguamente estaba dedicada a Todos los Santos (All Hallows) y a la Virgen María.

Se dice que es la iglesia más antigua de la ciudad de Londres, fundada en el año 675. Aunque investigaciones recientes han cuestionado estas afirmaciones.

La iglesia sobrevivió al Gran Incendio de Londres de 1666. Pero sufrió graves daños durante el bombardeo de la Segunda Guerra Mundial. Tras la recosntrucción, fue reabierta de 1957.

All Hallows by the Tower

Por su cercanía a la Torre de Londres, hizo que adquiriera conexiones reales. Eduardo IV convirtió una de sus capillas en una capilla real. Las víctimas decapitadas de las ejecuciones de la Torre eran enviadas para ser enterradas temporalmente aquí.

La iglesia tiene un museo en su cripta, que contiene partes de un pavimento romano descubierto bajo la iglesia en 1926. Las exposiciones se centran en la historia de la iglesia y de la ciudad de Londres.

Justo al lado se encuentra a famosísima Torre de Londres. Aunque oficialmente Palacio Real de Su Majestad y Fortaleza de la Torre de Londres. Es una ciudadela histórica y un castillo en la orilla norte del río Támesis.

Fue fundada a finales de 1066 como parte de la Conquista normanda. La Torre Blanca es la que da nombre a todo el castillo. Fue construida por Guillermo el Conquistador en 1078 y fue inicialmente un resentido símbolo de opresión, infligido a Londres por la nueva clase dirigente normanda.

También se utilizó como prisión desde 1100 (Ranulf Flambard) hasta 1952. Aunque ése no fue su propósito principal.

Torre de Londres

La Torre es un complejo de varios edificios situados dentro de dos anillos concéntricos de murallas defensivas y un foso.

Hubo varias fases de expansión, principalmente bajo los reyes Ricardo I, Enrique III y Eduardo I en los siglos XII y XIII. El trazado general establecido a finales del siglo XIII se mantiene a pesar de la actividad posterior en el emplazamiento.

Torre de Londres

Como ya la visitamos durante nuestro primer viaje en 2009, en esta ocasión no íbamos a hacerlo.

entradas torre de londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Dimos un rodeo al recinto de la torre y nos dirigimos a cruzar el precioso Tower Bridge. Se trata de un puente que combina un puente basculante, colgante y, hasta 1960, en voladizo. Fue construido entre 1886 y 1894 por John Wolfe Barry con la ayuda de Henry Marc Brunel. El diseño fue de Horace Jones.

Es uno de los cinco puentes londinenses que posee y mantiene la City Bridge Foundation, una fundación benéfica fundada en 1282.

Tower Bridge

Desde el puente tenemos buenas vistas de ambas riberas del río. También se puede entrar y poder ver cómo funcionaba el sistema de elevación del puente desde su construcción hasta 1976. Primero mediante una máquina de vapor y más tarde por un sistema electrónico.

En las pasarelas superiores también podemos encontrar fotos de los puentes más emblemáticos del mundo.

Terminamos de cruzar el puente y nos dirigimos a uno de los lugares “secretos” de Londres, Horsleydown steps. Son unas escaleras, un tanto peligrosas para torpes como yo, que bajan a la “playa” de Londres.

Es la orilla del río Támesis desde donde tenemos una perspectiva diferente del Tower Bridge.

Tower Bridge
Horselydown Old Stairs

Volvemos a subir las escaleras y nos vamos dando un paseo por la ribera del Támesis. Disfrutamos tranquilamente de las vistas y la moderna arquitectura londinense. Ahora, con un frío de que te camba la peluca.

Muy cerca se encuentra The Old London City Hall, el antiguo ayuntamiento de Londres. Fue sede de la Autoridad del Gran Londres entre julio de 2002 y diciembre de 2021. La razón fue el elevado coste del alquiler del edificio.

The Old London City Hall

También encontramos aquí el HMS Belfast. Es un crucero ligero de la clase Town construido para la Royal Navy. En la actualidad está amarrado permanentemente como buque museo en el río Támesis. Es gestionado por el Museo Imperial de la Guerra.

HMS Belfast
HMS Belfast desde Sky Garden

Un poco más adelante se encuentra la Hay’s Galleria, un edificio de uso mixto que alberga oficinas, restaurantes, tiendas y viviendas.

Originalmente era un almacén y un muelle asociado (Hay’s Wharf) para el puerto de Londres, pero fue remodelado en la década de 1980.

Hay’s Galleria London

Cruzamos la galería y nos encaminamos hacia la Catedral de Southwark. Aunque formalmente su nombre es Catedral y Colegiata de San Salvador y Santa María Overie.

Es la iglesia matriz de la diócesis de Southwark. Ha sido un lugar de culto cristiano durante más de 1.000 años. La iglesia no fue elevada a la categoría de catedral hasta la creación de la diócesis de Southwark en 1905.

Entre 1106 y 1538, fue la iglesia de un priorato agustino, Southwark Priory, dedicada en honor de la Virgen María. Tras la disolución de los monasterios, se convirtió en iglesia parroquial.

La iglesia perteneció a la diócesis de Winchester hasta 1877, cuando la parroquia de San Salvador, junto con otras parroquias del sur de Londres, fue transferida a la diócesis de Rochester.

El edificio actual conserva la forma básica de la estructura gótica construida entre 1220 y 1420. Aunque la nave es una reconstrucción de finales del siglo XIX.

Catedral de Southwark

A la hora que la visitamos nosotros empezaron a sonar las campanas. Se pudieron tirar como media hora. La verdad es que fue ligeramente agobiante.

Justo detrás de la catedral se encuentra Borough Market, uno de los mercados de alimentos más grandes y antiguos de Londres. Aquí ya se encontraba un mercado desde siglo XI.

Los edificios actuales se construyeron en la década de 1850, y en la actualidad el mercado vende principalmente especialidades alimentarias al público en general.

Lo malo es que a la hora que lo visitamos, salvo algún pub, el resto de locales se encontraban cerrados.

Seguimos nuestro paseo hasta The Golden Hinde, un galeón capitaneado por el corsario Francis Drake en su vuelta al mundo entre 1577 y 1580. Originalmente su nombre era Pelican, pero Drake le cambió el nombre en 1578. Fue en honor de su mecenas, Sir Christopher Hatton, cuyo escudo era una cierva dorada.

The Golden Hinde

Lo que vemos hoy día expuesto es una reproducción. Se puede visitar mediante una entretenida visita teatralizada.

Siguiendo nuestro camino nos cruzamos con algo con lo que no contábamos. Un lugar que no he visto en guías y me pareció curioso. Se trata de las ruinas del Palacio de Winchester.

Este fue un palacio episcopal del siglo XII que sirvió como residencia londinense de los obispos de Winchester.

En la actualidad sobreviven en el lugar restos del palacio demolido, catalogados como Monumento Histórico de Grado II y bajo la custodia de English Heritage.

Winchester Palace London

Continuamos nuestro paseo por la ribera del Támesis tranquilamente hasta llegar al Shakespeare’s Globe. Este fue un teatro construido en 1599 y asociado a William Shakespeare. Fue construido por la compañía de Shakespeare, los Lord Chamberlain’s Men.

Fue destruido por un incendio el 29 de junio de 1613. En junio de 1614 se construyó un segundo Globe Theatre en el mismo lugar, que permaneció abierto hasta el cierre de los teatros londinenses en 1642.

Shakespeare's Globe

El edificio actual es una reproducción inaugurada en 1997. Se encuentra a unos 230 metros del emplazamiento del teatro original

A su lado se encuentra la galería de arte moderno Tate Modern. Se encuentra en la antigua central de energía de Bankside construida entre 1947 y 1963 por sir Giles Gilbert Scott.

La central se cerró en 1981 y fue inaugurado como museo en el año 2000. Su aspecto actual se debe a una renovación de los arquitectos suizos Herzog & de Meuron.

Tate Modern

Para terminar el día, que ya estábamos bastante cansados, cruzamos el Millennium Bridge, un puente colgante peatonal que cruza el Támesis hacia la catedral de San Pablo. De la catedral hablaremos un poco más tarde ya que tenemos entradas para el día siguiente.

Lo que si apuntamos, es que muy cerca se encuentra una fuente que nos pareció realmente bonita. Se trata de The St Lawrence and Mary Magdalene Drinking Fountain. Es una fuente situada en el lado oriental de los jardines Carter Lane. Fue diseñada por el arquitecto John Robinson y esculpida por Joseph Durham.

Fue instalada junto a la iglesia de San Lorenzo Judío en 1866. En la década de 1970 fue desmontada y guardada en una cámara acorazada en la City de Londres durante quince años. Más tarde trasladaron las piezas un granero de una granja de Epping.

La fuente se volvió a montar en su ubicación actual en 2010.

The St Lawrence and Mary Magdalene Drinking Fountain

Como ya se iba haciendo algo tarde, decidimos buscar algun sitio donde comprar algo para cenar. Lo hicimos en una cadena de comida asiática llamada Itsu, que están por todo Londres. Tienen sushi, pokes y algo de comida preparada para llevar en bandejas pero también puedes pedir platos calientes.

Como faltaban 20 minutos para el cierre, nos comentaron que ya sólo podíamos coger cosas ya preparadas de la nevera. Además, por ser última hora, todo tenía un 50% de descuento.

Toda la cena nos costó 11.95£ (14,40€). Pillamos la comida, unos palillos y nos fuimos a cenar tranquilamente al hotel.

Itsu London

Un poco de relax después de la cena, y a dormir que el día siguiente iba a ser bastante intenso.

Que hacer en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

13 de febrero

Como nos habíamos acostado temprano muy cansados, nos levantamos también bastante pronto. Nos echamos un café soluble de esos guarrunos que te dejan en la habitación como cortesía y nos ponemos en camino. Tenemos entrada para la catedral de San Pablo a las 10 de la mañana.

Tomamos el tren DLR hasta Bank station. Al salir de la estación nos pasamos por un pequeño supermercado a comprar algo para desayunar y seguimos nuestro camino.

Londres

Llegamos a la catedral, pero como era muy temprano nos damos una vuelta por los alrededores.

Al norte de la catedral se encuentra Temple Bar London, la puerta de la ciudad de Londres. Fue un encargo del rey Carlos II al arquitecto Sir Christopher Wren. Se construyó entre 1669 y 1672.

Originalmente estaba situado en el extremo oeste de Fleet Street y fue reubicado en su emplazamiento actual en 2004.

Temple Bar London

Al otro lado de la puerta se encuentra Paternoster Square. Se trata de una antigua plaza histórica, rebautizada a partir de Newgate Market hacia 1872.

La zona se llamaba antes Paternoster Row y era centro del comercio editorial londinense. Fue devastada por los bombardeos aéreos durante la II Guerra Mundial. Ahora es la sede de la Bolsa de Londres, que se trasladó allí desde Threadneedle Street en 2004.

En el centro de la plaza se encuentra Paternoster Square Column, diseñada por la empresa Whitfield Partners, de William Whitfield. También sirve como pozo de ventilación para una vía de servicio que discurre bajo la plaza.

Paternoster Square

Ahora si, las 10 de la mañana y nos vamos hacia la puerta de entrada de la catedral.

St. Paul’s Cathedral, antiguamente la Iglesia Catedral de San Pablo Apóstol, es una catedral anglicana, sede del Obispado de Londres. Su dedicación en honor del Apóstol Pablo se remonta a la iglesia original, fundada en el año 604.

Esta antigua catedral, de estilo gótico, fue destruida durante el Gran Incendio de Londres en 1666. La catedral actual, terminada en 1710 fue diseñada en estilo barroco inglés por Sir Christopher Wren.

St. Paul's Cathedral

La catedral es uno de los monumentos más famosos y reconocibles de Londres. Su cúpula, rodeada por las agujas de las iglesias de Wren fue el edifio más alto de la ciudad entre 1710 y 1963. Es la segunda iglesia más grande del Reino Unido sólo superada por la de Liverpool.

Entrada a la catedral de San Pablo Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Entre los servicios celebrados en St Paul’s figuran los funerales del almirante Lord Nelson, el duque de Wellington, Winston Churchill y Margaret Thatcher. También los oficios de paz por el final de la Primera y la Segunda Guerras Mundiales o la boda del príncipe Carlos y Diana Spencer.

La entrada nos costó 26£ (31,36€) e incluye una audioguía. La visita dura alrededor de 2 horas y podemos visitar la nave, subir a la cúpula y bajar a la cripta.

St. Paul's Cathedral

La nave central es enorme. Tiene numerosos elementos reseñables como los precioso mosaicos de la parte baja de la cúpula y los frescos en blanco y negro de la parte alta.

St. Paul's Cathedral
Frescos de la cúpula
Mosaico

Tras recorrer la nave nos armamos de valor (y ganas) y subimos los 257 escalones que nos separan de la Galería de los Susurros, en la cúpula.

En esta galería, a 30 metros de altura, hay una acústica espectacular. Si le hablas a la pared, la persona que está al otro lado la escucha perfectamente. Se oye tan bien, que al hacer la prueba, miré para un lado pensando que Sara estaba justo a mi lado.

Es parecido a lo que ocurre en la Estación Central de Nueva York pero se escucha con más nitidez aún. Si quieres saber todo sobre Nueva York, no te olvides de visitar nuestro enlace con información completa y diario de viaje.

Por cierto, está estrictamente prohibido sacar fotos y videos.

Sin pensarlo mucho decidimos subir los 119 escalones que nos separaban desde aquí de la terraza de la cúpula. Desde aquí tenemos unas espectaculares vistas de la ciudad en 360ª. La verdad es que merece la pena el esfuerzo.

St. Paul's Cathedral

Las vistas son maravillosas, pero el frío era muy intenso allí arriba. Así que tras dar la vuelta decidimos bajar y no subir los 150 escalones que nos separaban de la última terraza. Esta parte era muy estrecha y con peldaños muy altos.

Una vez en la nave de nuevo, bajamos un poco más hasta la cripta. En ella están enterrados algunos personajes ilustres de la historia británica. Como ejemplo: el Almirante Lord Nelson, el Duque Lord Wellington o el descubridor de la penicilina, Sir Alexander Fleming.

St. Paul's Cathedral

Aprovechamos para descansar un poco en la cafetería que había en la cripta tomando un café. Es curioso tomarse un café calentito rodeado de tumbas… Eso si, el precio del café también nos dejó muertos: 4,20£ (5€).

Tras el merecido descanso, salimos de la catedral y nos dirigimos al cercano Reflection Garden. Se trata de un pequeño jardín cuyo principal atractivo es un estanque central en el que se refleja a la perfección la catedral de San Pablo.

Como esta visita no nos entretuvo demasiado, nos pusimos rápidamente en camino al siguiente punto. Otra de las visitas que teníamos programadas con entradas.

El lugar en cuestión es el London Mithraeum y teníamos entradas para las 13.30. También conocido como Templo de Mitra es un mitreo romano que se descubrió en Walbrook durante la construcción de un edificio en 1954.

En un principio se pensaba que podía ser una iglesia primitiva, pero no. Fue construido a mediados del siglo III y dedicado a Mitra, una deidad solar, guardián de los contratos, el orden y la amistad.

Durante las excavaciones se encontraron imágenes de mármol blanco del siglo III de Minerva, Mercurio, Mitra y Serapis.

El inicio de la visita es un pequeño espectáculo de luces y sonidos ambientales que dura unos minutos. Después, ya tienes visita libre para poder contemplar el lugar y sacar tus fotos.

Por cierto, la visita es gratuita, pero hay que sacar entrada.

Como ya se hacía la hora de comer nos pusimos a barajar varias posibilidades. Al final nos decidimos por un sitio de comida rápida egipcia llamado Koshari Street. Estaba muy, muy rico y no muy caro. Dos platos, un entrante y bebida, 26,65£ (32€).

Koshari Street

Este era el plato pequeño y la verdad es que terminé abollao.

Aquí lo dejamos de momento. No queremos que la entrada se haga demasiado larga.

ENTRADA SIGUIENTE

Londres / London

En esta página podrás encontrar toda la información sobre Londres, la capital del Reino Unido. Desde aprender a moverte, pasando por lo que no te puedes perder o donde dormir y comer.

(Click HERE for english version)

IMPORTANTE: A partir del 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje al Reino Unido sin ser residente allí, tendrá la obligación de contar con una autorización electrónica de viaje (Electronic Travel Authorisation – ETA). Este documento únicamente se puede solicitar en la web del Gobierno británico a través de este enlace.

Londres, con una población de casi 10 millones de habitantes, es la ciudad más grande de Inglaterra y del Reino Unido. Llega hasta los 15 millones en su área metropolitana, siendo la más poblada de Europa Occidental.

Londres se encuentra en el río Támesis en el sureste de Inglaterra, en la cabecera de un estuario de marea de 80 km hasta el Mar del Norte, y ha sido un asentamiento importante durante casi 2000 años.

Su antiguo núcleo y centro financiero, la City de Londres, fue fundada por los romanos como Londinium. Ha conservado sus límites medievales hasta la actualidad. La Ciudad de Westminster, al oeste de la City de Londres, ha sido durante siglos la sede del gobierno nacional y del parlamento.

Londres creció rápidamente en el siglo XIX, convirtiéndose en la ciudad más grande del mundo en ese momento. Desde el siglo XIX el nombre “Londres” se ha referido a la metrópolis alrededor de la Ciudad de Londres. Históricamente dividida entre los condados de Middlesex, Essex, Surrey, Kent y Hertfordshire.

Contenido:

Hoteles en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Información Práctica:

Que hacer en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

Diarios de nuestros viajes:

Iati seguros

*Nos ayuda a mantener el blog

ENTRADA SIGUIENTE

Londres: cómo llegar en avión

En esta entrada vamos a conocer cómo llegar desde los diferentes aeropuertos de Londres a la ciudad.

IMPORTANTE: A partir del 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje al Reino Unido sin ser residente allí, tendrá la obligación de contar con una autorización electrónica de viaje (Electronic Travel Authorisation – ETA). Este documento únicamente se puede solicitar en la web del Gobierno británico a través de este enlace.

Contenido:

Aeropuerto de Heathrow

Denominado como London Airport hasta 1966 es el principal y mayor aeropuerto internacional que presta servicio a Londres. Heathrow está situado a 23 km al oeste del centro de Londres.

Cómo llegar de Heathrow a Londres

Heathrow Express train service

El traslado más rápido entre Heathrow Central y London Paddington. Reserva billetes de tren Heathrow Express online y ahorra dinero. 

El viaje tiene una duración de unos 30 minutos. 

Precio: entre 10£ y 25£. 

Heathrow Express

Más información en la web oficial.

Elizabeth line

La línea Elizabeth, que presta servicio a las terminales 2, 3, 4 y 5, conecta ahora Heathrow con el centro de Londres, el este de Londres y Essex, además de Reading, mediante cambios.

A partir del 22 de mayo de 2023, cuatro trenes de la línea Elizabeth por hora circularán directamente entre la Terminal 4 y Abbey Wood vía Canary Wharf. Además, dos trenes por hora prestarán un servicio directo entre la Terminal 5 y Shenfield vía Stratford.

Seis trenes por hora circularán entre las terminales 2 y 3, dos hasta Shenfield y cuatro hasta Abbey Wood.

Elizabeth line

Más información en la web oficial.

London Underground

La línea Piccadilly, que une las terminales 2, 3, 4 y 5, ofrece un servicio frecuente entre el aeropuerto y varios lugares del centro de Londres, además de cómodas conexiones con otros servicios de metro y ferrocarril.

Los viajes al centro de Londres suelen durar 50 minutos, y no debería tener que esperar más de diez minutos por un tren, incluso fuera de las horas punta.

El horario normal de funcionamiento es de 05.00 a 23.30 horas, aunque la línea cuenta con un servicio de «metro nocturno» que funciona durante toda la noche los viernes y sábados por la noche. Tenga en cuenta que el metro nocturno no llega a la Terminal 4.

El precio es de 6£.

Servicio de traslado

No es el medio de transporte más barato pero si el más cómodo. Directamente del aeropuerto a tu alojamiento.

Te recomendamos el servicio de Civitatis. Es muy eficaz.

Servicio de Traslados en Heathrow

*Nos ayuda a mantener el blog

Aeropuerto de Gatwick

El aeropuerto de Gatwick es el aeropuerto internacional secundario de Londres. Está situado cerca de Crawley, West Sussex, a 47,5 km al sur del centro de Londres.

Cómo llegar de Gatwick a Londres

Gatwick Express

El tren Gatwick Express tarda 30 minutos en llegar hasta la estación de Victoria, en el centro de la ciudad. La frecuencia es de uno cada 15 minutos desde las 05:40 hasta las 23:10.

El precio del billete es de 23£ por trayecto o 45£ si adquirimos el de ida y vuelta.

Gatwick express

Más información en la web oficial.

Southern Railway

Otro sistema de trenes. Llega a estaciones como Victoria, London Bridge o City Thameslink. Es la mejor opción si nuestro destino no es Victoria.

El precio es de entre 14£ y 20£ según el trayecto.

Más información en la web oficial.

Bus

Hay tres empresas que hacen el trayecto desde Gatwick a Londres: Terravision, National Express y EasyBus.

  • Terravision realiza el trayecto en aproximadamente 2 horas. El precio es de 12£ (14 €) por trayecto.
  • National Express tarda unas 2 horas y 20 minutos hasta Victoria Station. El precio es de 10.50£ (12.50€).
  • EasyBus es el más barato. Tarda aproximadamente 1 hora y 35 minutos y su precio es de 1.99£ (2.37€).
autobus Gatwick airport

*Nos ayuda a mantener el blog

Servicio de traslado

No es el medio de transporte más barato pero si el más cómodo. Directamente del aeropuerto a tu alojamiento.

Te recomendamos el servicio de Civitatis. Es muy eficaz.

Traslados en Gatwick

*Nos ayuda a mantener el blog

Taxi

Es el transporte más caro. El trayecto dura alrededor de una hora y el precio es de entre 95£ y 130£.

Aeropuerto de Luton

El aeropuerto de Luton se encuentra a 51 km al norte de Londres. Es uno de los aeropuertos preferidos de las compañías de bajo coste.

Cómo llegar de Luton a Londres

Tren

El aeropuerto no cuenta con estación propia, pero cerca se encuentra la estación Luton Airport Parkway. Desde aquí salen buses lanzadera hacia la terminal por 1,50£.

Desde aquí podemos tomar dos trenes: el Thameslink o el East Midlands Train.

El Thameslink tiene varias paradas en Londres. El trayecto hasta la estación London St. Pancras International dura de entre 23 y 42 minutos (según el tren) y el precio es de 16£ aproximadamente.

Más información en la web oficial de ThamesLink.

El East Midlands Train también tiene varias paradas en la ciudad. El trayecto hasta la estación London St. Pancras International dura entre 33 y 42 minutos y el precio es de 18£.

Más información en la web oficial de East Midlands Railway.

Servicio de traslado

No es el medio de transporte más barato pero si el más cómodo. Directamente del aeropuerto a tu alojamiento.

Te recomendamos el servicio de Civitatis. Es muy eficaz.

Traslados en Luton

*Nos ayuda a mantener el blog

Bus

Podemos encontrar dos empresas que cubren el trayecto: National Express y Greenline 757. La duración del viaje es de aproximadamente 90 minutos.

National Express tiene una frecuencia de 15 minutos y hace dos rutas diferentes. El servicio A1 hace varias paradas y finaliza en London Victoria Coach station. El precio es de 12£.

El servicio A2 también hace varias paradas y termina en Paddinton station. El precio es de 12£.

Más información en la web oficial.

Greenline 757 circula cada 30 minutos durante el día y cada hora durante la noche. Esta línea hace varias paradas por la ciudad. La duración del viaje hasta Victoria es de aproximadamente 90 minutos. El precio es de 14£.

Más información en la web oficial.

Aeropuerto de Stansted

El Aeropuerto de Stansted se encuentra a 56 km al norte de Londres. También es utilizado por compañías de bajo coste. Cuenta con una ventaja con respecto a Luton. Y es que cuenta con su propia estación de tren.

Cómo llegar de Luton a Londres

Tren Stansted Express

El tren Stansted Express comunica el Aeropuerto de Stansted con la estación Liverpool Street en 45 minutos. Hace una parada en Tottenham Hale.

Es el medio de transporte más rápido para llegar a Londres. Su frecuencia es de 15 minutos y el precio es de 23£ (36,30£ ida y vuelta).

Servicio de traslado

No es el medio de transporte más barato pero si el más cómodo. Directamente del aeropuerto a tu alojamiento.

Te recomendamos el servicio de Civitatis. Es muy eficaz.

*Nos ayuda a mantener el blog

Bus

Disponemos de dos compañías para llegar desde el aeropuerto a la ciudad: National Express y Terravision.

Ambas compañías conectan el aeropuerto con las estaciones Victoria (75 minutos) y Liverpool Street (50 minutos).

El precio de Terravision oscila entre las 13.50£ y 18.50£ (19£ y 24£ ida y vuelta).

Para National Express el precio es de 12£ (17,50£ ida y vuelta).

Que hacer en Londres

*Nos ayuda a mantener el blog

ENTRADA SIGUIENTE

Cracovia: qué ver y hacer

En esta entrada vamos a descubrir todo lo que podemos visitar en la ciudad de Cracovia.

Contenido:

01. Stare Miasto

Como su nombre indica, Stare Miasto (Ciudad Antigua), es el casco histórico de la ciudad. En el encontraremos los principales atractivos turísticos de Cracovia.

Hoteles en Cracovia

*Nos ayuda a mantener el blog

02. Planty

Se trata de un parque con forma de anillo que rodea todo el barrio antiguo de la ciudad. Tiene una superficie de 21 hectáreas y 8 kilómetros de longitud.

Se construyó a principios del siglo XIX. Tras el desmantelamiento de las murallas y fosos medievales, la zona quedó abandonada formando una zona pantanosa y descuidada. Entonces servía de vertedero y desagüe de aguas residuales.

El principal impulsor de esta idea y creador del proyecto fue Feliks Radwański. Tras su muerte en 1826, la dirección de las obras pasó a manos de Florian Straszewski.

03. Barbacana de Cracovia (Barbakan Krakowski)

Como su nombre indica, es una barbacana construida en 1498 en estilo gótico polaco. Se encuentra al norte del barrio antiguo y era una de las defensas de la muralla antes de la Puerta de San Florián.

Actualmente sirve de museo y se organizan exposiciones en su interior.

Barbacana de Cracovia
Barbacana de Cracovia

Cómo llegar: tranvía parada Stary Kleparz. Líneas 2 / 4 / 8 / 14 / 20 / 24 / 64 / 69.
Bus parada Stary Kleparz. Líneas 124 / 152 / 424 / 601 / 608 / 609 / 611 / 664 / 669 / 902.

Precio: 20 PLN (4,75€) // Reducia 15 PLN (3,56€).

04. Puerta de San Florián (Brama Floriańska)

Es una de las torres góticas polacas más conocidas y un punto central del casco antiguo de Cracovia. Fue construida en el siglo XIV como parte de las fortificaciones de la ciudad contra los ataques tártaros. Es una de las ocho puertas con las que contaba la muralla medieval.

Situado sobre la entrada (desde el lado de Planty), el relieve con el águila de Piast fue realizado por Zygmunt Langman a partir de un diseño de Jan Matejko.

En el lado de la ciudad hay un relieve del siglo XVIII que representa a San Florián.

Puerta de San Florian

Cómo llegar: tranvía parada Stary Kleparz. Líneas 2 / 4 / 8 / 14 / 20 / 24 / 64 / 69.
Bus parada Stary Kleparz. Líneas 124 / 152 / 424 / 601 / 608 / 609 / 611 / 664 / 669 / 902.

05. Calle Floriańska

Esta es probablemente la calle más famosa de Stare Miasto. La calle aparece tras la ampliación de la ciudad de 1257.

En 1882 se inauguró en ella la primera línea de tranvía, tirados por caballos. En 1901 se reconvirtió a tranvía eléctrico aunque ya ha desaparecido.

Hoy en día es una calle muy turística repleta de tiendas y restaurantes.

Floriańska

06. Plaza del Mercado (Rynek Główny)

La enorme plaza principal de la ciudad fue trazada cuando se fundó la ciudad bajo la Ley de Magdeburgo en 1257. Fue en la intersección de antiguas rutas comerciales, sobre una planta cuadrada de poco más de 200 metros.

Se nombró por primera vez como mercado hacia el 1300 pero no fue hasta 1882 donde adoptó el nombre oficialmente.

En ella podemos encontrar numerosos puntos turísticos importantes, como la Lonja de Paños o la Basílica de Santa María.

07. Lonja de Paños (Sukiennice w Krakowie)

De estilo renacentista, es uno de los edificios históricos más importantes de Cracovia. Aquí es donde se concentraba el comercio de la ciudad.

La primera Lonja de Paños se construyó en el siglo XIII. Eran dos hileras de puestos de piedra formando una calle en el centro de la plaza.

Más tarde, en el siglo XIV se construyó un edificio techado. El comercio en la Lonja era una importante fuente de ingresos para la ciudad. Según un privilegio real, los mercaderes de paños visitantes sólo podían vender aquí sus mercancías.

El edificio fue pasto de las llamas en 1555. Dada su importancia, se reconstruyó rapidamente en estilo renacentista. Este nuevo edificio fue deteriorándose a lo largo de los siglos. A finales del XIX se decide renovarlo, sustituyendo algunas partes desgastadas hasta llegar al edificio que vemos hoy en día.

Lonja de Paños (Sukiennice w Krakowie)

¡IMPRESCINDIBLE!

08. Basílica de Santa María (Bazylika Mariacka)

La iglesia de la Asunción de la Santísima Virgen María fue construida a partir de 1355 por iniciativa de los vecinos de Cracovia para rivalizar con la catedral de Wawel.

En principio se construyó en estilo gótico. En el siglo XVIII el vicario Jacek Augustyn Łopacki decidió reconstruir su interior en estilo barroco tardío.

Dentro se encuentra un espectacular retablo de madera del siglo XV con más de 200 figuras talladas. Es el retablo más grande de Europa con 12 metros de longitud.

Desde la torre norte cada hora un trompetista toca el Hejnał mariacki. Es una melodía tradicional polaca que se transmite a mediodía a través de la radio, y en todo el país. Esta tradición es para conmemorar que en el siglo XIII un trompetista fue asesinado por un flechazo en la garganta. Fue mientras hacía sonar la alarma antes de que llegara una invasión mongola.

La iglesia fue declarada basílica el 9 de marzo de 1970.

Basílica de Santa María (Bazylika Mariacka)

Durante el verano se puede subir a la torre Hejnalica para admirar las vistas.

Horario: De lunes a sábado: de 11:30 a 18:00.
Domingos y festivos: de 14:00 a 18:00.

Precio: 15 zł (3,57€) // Reducida: 8zł (1,90).

¡IMPRESCINDIBLE!

09. Torre del Ayuntamiento (Wieża Ratuszowa)

Se trata de una torre construida en el siglo XV en estilo gótico. Es lo único que queda en pie del ayuntamiento destruido en 1820.

En 1817 en una reunión de la Asamblea de Representantes de la Ciudad Libre de Cracovia, se decidió demoler la parte del edificio del Ayuntamiento que albergaba el granero. Pero la torre y el cuerpo principal del ayuntamiento debían conservarse. Durante la demolición, los muros del cuerpo principal quedaron dañados, dando como resultado su demolición.

La torre se puede visitar y subir sus 110 empinados escalones. Las vistas no son demasiado buenas pero podemos encontrar algunas fotografías históricas. Tambien podemos ver la maquinaria del reloj.

Torre del Ayuntamiento (Wieża Ratuszowa)
Torre del ayuntamiento y Lonja de Paños

Nota importante: La Torre del Reloj se encuentra cerrada temporalmente. (febrero 2025).

10. Iglesia de San Adalberto (Kościół Świętego Wojciecha)

Se trata de una iglesia católica romana construida en estilo barroco. Fue construida en 1618 para sustituir a otra iglesia románica del principios del siglo XI que se encontraba aquí.

Síguenos en Redes Sociales:

11. Castillo de Wawel (Zamek Królewski na Wawelu)

Construido sobre la colina de Wawel, a orillas del río Vístula, se encuentra uno de los símbolos de la ciudad y Polonia. Desde el siglo XIII fue la residencia de los reyes polacos hasta el traslado de la capital a Varsovia.

Se empezó a construir en el siglo XIII ha sido ampliado y renovado muchas veces a lo largo de los siglos. Incendios, saqueos, asedios enemigos… Todo esto que el edificio se reconstruyera repetidamente con nuevos estilos arquitectónicos.

Castillo de Wawel (Zamek Królewski na Wawelu)

En el castillo hay varios elementos reseñables para visitar.

El Palacio Real se divide en varias estancias visitables. El precio de la entrada completa cuesta 180zł (42,86€) y la reducida 135zł (32€). Pero también podemos visitar las diferentes estancias del palacio por separado. Cada una pagando el precio correspondiente de cada entrada.

Más información y precios en la web oficial.

Horario: de martes a domingo de 9.00 a 17.00 // Lunes de 10.00 a 16.00.

¡IMPRESCINDIBLE!

12. Catedral de Wawel (Katedra Wawelska)

La catedral Basílica de San Estanislao y San Wenceslao es el santuario nacional de Polonia. Fue fundada en 1020 y ha sido el lugar de coronación tradicional de los monarcas polacos.

La primera catedral fue destruida hacia el 1170 y reedificada a principios del siglo XII. En 1305 fue destruida por un incendio.

Entre 1320 y 1364 se reconstruyó por orden del rey Vladislao I el Breve en estilo gótico. Este fue el primer monarca coronado y enterrado en ella.

El edificio se fue remodelando a lo largo de los siglos según el antojo de monarcas y obispos. El aspecto actual contiene elementos góticos, renacentistas y barrocos.

Catedral de Wawel (Katedra Wawelska)

Horario: de lunes a sábado de 9.00 a 16.30 // Domingos de 12.00 a 16.30.

Precio: 25 zł (5.96€).

¡IMPRESCINDIBLE!

13. Cueva del Dragón

Cuenta una antigua leyenda que un malvado dragón vivía en una cueva en la colina de Wawel. Este se dedicaba a devorar a los lugareños y nadie sabía como detenerlo.

Un día, un zapatero rellenó una piel de cordero con azufre y el dragón se la tragó. Le entró tanta sed que se bebió toda el agua del Vístula hasta que explotó.

Actualmente se puede acceder y recorrer la cueva del dragón. A la salida, a la orilla del Vístula encontramos la estatua de un dragón. Fue instalada en 1971 y cada 5 minutos expulsa fuego por su boca.

Cueva del Dragón de Cracovia
Dragón de Wawel

14. Pasear al atardecer por la orilla del Vístula

Pasear al atardecer por la orilla del río Vístula es una delicia. Sentarte en un banco a tomar algo mientras va cayendo el sol por el horizonte parece algo mágico.

15. Visitar Kazimierz, el barrio judío de Cracovia

Kazimierz es un barrio histórico conocido por haber sido el centro de la comunidad hebrea de la ciudad desde el siglo XIV hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Desde su fundación en el siglo XIV hasta finales del XVIII, fue una ciudad independiente, situada al sur de Cracovia y separada de ella por un brazo del río Vístula.

Desde 1495, su parte nororiental estaba ocupada por un barrio judío. Durante muchos siglos Kazimierz fue un lugar donde convivieron las culturas judía y cristiana.

En la actualidad, es una de las atracciones turísticas más importantes de Cracovia. También uno de los centros de la vida cultural de la ciudad.

Que hacer en Cracovia

16. Sinagoga Vieja (Stara Synagoga)

Situada en Kazimierz es una de las sinagogas más antiguas conservadas en Polonia. También uno de los monumentos más valiosos de la arquitectura sagrada judía en Europa.

Fue construida en el siglo XV y hasta 1939 desempeñó el papel de sinagoga central, principal centro religioso, cultural, social y organizativo de la comunidad judía de Cracovia.

Sinagoga Vieja (Stara Synagoga)

La sinagoga fue construida por judíos checos que llegaron a Cracovia tras el pogromo de Praga de 1389. Inicialmente, era una sala de ladrillo y piedra, alta y de dos naves, destinada sólo a los hombres.

Su muro oriental estaba adosado a las murallas de la ciudad, por lo que se incorporó al sistema de fortificación.

Sinagoga Vieja (Stara Synagoga)

Cómo llegar: tranvía parada Miodowa. Líneas 1 / 3 / 5 / 17 / 19 / 24 / 69.

Horario: de martes a domingo de 9.00 a 17.00 // Lunes de 10.00 a 14.00.

Precio: 20 zł (4,76€) // Reducida 15 zł (3,57€).

¡IMPRESCINDIBLE!

17. Sinagoga Remuh

Fue construida hacia 1558 en estilo renacentista. La fundó un comerciante y banquero real, Israel Isserles Auerbach. La construyó para su hijo, el erudito, destacado comentarista del Talmud, rabi de Cracovia, Moisés Isserles. Este era llamado Remuh.

Tras una profunda renovación, la sinagoga es hoy la principal sala de oración de la comunidad judía de Cracovia.

Cómo llegar: tranvía parada Miodowa. Líneas 1 / 3 / 5 / 17 / 19 / 24 / 69.

Horario: de 10.00 a 18.00.

Precio: 15 zł (3,57€) // Reducida: 10 zł (2.38€).

¡VISITA RECOMENDADA!

18. Cementerio Remuh (Cmentarz Remuh)

El Antiguo Cementerio Judío de Cracovia es una necrópolis histórica fundada en los años 1535-1551. Es uno de los cementerios judíos más antiguos que existen en Polonia.

El cementerio lleva el nombre del rabino Moses Isserles, cuyo nombre se abrevia como Remah.

Cerrado en 1850, el cercano Nuevo Cementerio Judío de la calle Miodowa 55 pasó a ser el nuevo lugar de enterramiento de los judíos de la ciudad.

Cementerio Remuh (Cmentarz Remuh)

Durante la ocupación alemana de Polonia, los nazis destruyeron la zona. Se llevaron las lápidas para utilizarlas como adoquines en los campos o venderlas con fines lucrativos.

La lápida del Remah (rabino Moses Isserles) es una de las pocas que permanecieron intactas.

Cómo llegar: tranvía parada Miodowa. Líneas 1 / 3 / 5 / 17 / 19 / 24 / 69.

Horario: de domingo a viernes de 9.00 a 16.00 (martes, miércoles y jueves hasta las 17.00) // Sábados cerrado.

¡IMPRESCINDIBLE!

Free tour por el barrio judío de Cracovia

*Nos ayuda a mantener el blog

19. Podgórze

Parte de esta zona fue la Ciudad Real Libre independiente de Podgórze entre 1784 y 1915. Entre 1915-1991 fue un distrito administrativo de Cracovia. Actualmente dividido en 6 distritos autónomos.

Entre 1941 a 1943 hubo un gueto judío en el distrito. En 1942 se creó en Płaszów un campo de trabajo para judíos y polacos, transformado más tarde en campo de concentración (a partir de 1944).

Tras la II Guerra Mundial pasó a ser un descuidado suburbio de la Cracovia comunista. A partir de la década de 1970, se empezaron a construir grandes bloques de pisos dentro de sus límites.

Hoy día es un gran distrito dormitorio de Cracovia con más de 250.000 habitantes.

Muro del gueto judio de Podgórze
Muro del Gueto judío

20. Fábrica de Oskar Schindler (Fabryka ‘Emalia’ Oskara Schindlera)

La Fábrica de Esmaltes de Oskar Schindler, dependiente del Museo Histórico de Cracovia, es una antigua fábrica fundada en 1937, con el nombre de Fábrica de Esmaltes y Hojalata «Rekord».

En 1938 fue arrendada y posteriormente adquirida por el empresario alemán Oskar Schindler. Desde entonces como Fábrica Alemana de Esmaltes – Deutsche Emailwarenfabrik (DEF). Estuvo dirigida por Schindler hasta 1945.

Schindler empleó en ella a judíos amenazados de exterminio, que más tarde fueron incluidos en la llamada lista de Schindler y salvados del exterminio.

Tras la II Guerra Mundial, la fábrica pasó a manos del Tesoro Público. En 2005 a la ciudad de Cracovia. Desde 2007, la fábrica está dividida entre dos instituciones: El Museo Histórico de la Ciudad de Cracovia (que creó aquí la exposición permanente Cracovia – tiempos de ocupación 1939-1945) y el Museo de Arte Contemporáneo.

Cómo llegar: Tranvía parada Plac Bohaterów Getta. Líneas 1 / 3 / 5 / 17 / 19 / 24 / 69. Caminar unos 5 minutos.

Horario: lunes de 10.00 a 14.00 // Martes a domingos de 9.00 a 18.00 // Primer lunes de mes cerrado.

Precio: 40 zł (9,53€) // Reducida: 35 zł (8,34€).

¡IMPRESCINDIBLE!

Visita guiada por la fábrica de Schindler

*Nos ayuda a mantener el blog

21. Plaza Héroes del Gueto (Plac Bohaterów Getta)

De 1941 a 1943 estuvo situada dentro del gueto de Cracovia. Era un lugar de concentración de la población judía antes de su transporte a los campos de concentración.

Desde aproximadamente 1880 era conocida como Mały Rynek (Mercado Pequeño). Entre 1917 y 1948 Plac Zgody.

Bajo el número 18 se encontraba la farmacia «Pod Orłem» de Tadeusz Pankiewicz, el único residente no judío del gueto.

Apteka pod Orłem
Farmacia Pod Orłem

Estación de autobuses de Karpaty

En 1930 se construyó una estación de ferrocarril en la zona de Plac Zgody. Se hizo para dar servicio a las líneas de autobús que conectaban Cracovia con las ciudades de la región de Podkarpacie.

En 1930-1931 se construyó el edificio de la estación, diseñado por Adolf Siódmak. Esta era la segunda estación de autobuses de Cracovia.

El tráfico de autobuses cesó en 1939 debido a la requisición de material rodante por parte del ejército.

En 2005, la plaza fue reurbanizada, incluida la demolición y reconstrucción desde cero del edificio de la estación de autobuses.

Jewish Ghetto Memorial

Una vez finalizada la reconstrucción, se inauguró en la plaza un monumento conmemorativo del gueto de Cracovia y de los judíos de Cracovia, compuesto por 70 sillas. Fue obra de Piotr Lewicki y Kazimierz Łatak.

Estos se inspiraron en una descripción del libro de Tadeusz Pankiewicz “Apteka w getcie krakowskim” (Farmacia en el gueto de Cracovia). En ella el autor recordaba el equipo llevado a la plaza durante la acción de vaciar las casas de los últimos habitantes del gueto.

Jewish Ghetto Memorial Krakow

Cómo llegar: Tranvía parada Plac Bohaterów Getta. Líneas 1 / 3 / 5 / 17 / 19 / 24 / 69. Caminar unos 5 minutos.

¡IMPRESCINDIBLE!

22. Iglesia de San José Sanktuarium (Świętego Józefa)

Fue construida entre los años 1895 y 1909 en estilo neogótico. El diseño es del arquitecto polaco Jan Sas Zubrzycki, creador del estilo gótico del Vístula.

La iglesia es el santuario de San José, Protector Apasionado de las Familias.

Iglesia de San José Sanktuarium (Świętego Józefa)

Cómo llegar: Tranvía parada Korona. Líneas 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 13 / 14 / 17 / 20 / 24 / 64 / 69.

Iati seguros

*Nos ayuda a mantener el blog

23. Minas de sal de Wieliczka (Kopalnia Soli „Wieliczka”)

Son unas enormes minas de sal que se encuentran en la localidad de Wieliczka, a unos 12 km al sur de Cracovia.

Tiene 9 niveles que llegan a 245 metros de profundidad y más de 245 km de galerías. Llevan explotándose más de 700 años, que la convierten en una de las minas de sal activas más antiguas del mundo.

Tan sólo se puede visitar el 2% del total de la mina, unos 3,5 km. En el recorrido podemos ver estatuas de personajes míticos e históricos, esculpidas en la roca de sal por los mineros. También hay cámaras y capillas excavadas en la sal. Un lago subterráneo y exposiciones que ilustran la historia de la minería de la sal.

Minas de sal de Wieliczka (Kopalnia Soli „Wieliczka”)

Los inicios de la extracción de sal en la zona de Wieliczka están relacionados con la explotación de los «manantiales de sal», es decir, las salidas espontáneas de salmuera de la zona.

Los inicios de la explotación se remontan al Neolítico Medio (3.000 a.C.). Así lo documentan numerosos hallazgos arqueológicos, procedentes de investigaciones realizadas después de la Segunda Guerra Mundial. La explotación de los manantiales de salmuera duró 3-4 milenios, hasta que cesaron las abundantes salidas naturales.

A finales del siglo XII y principios del XIII comenzó la perforación de pozos más profundos. En la década de 1870 estaba considerada la mina de sal más eficiente del mundo. Para entonces se extraían hasta 500.000 toneladas.

Minas de sal de Wieliczka (Kopalnia Soli „Wieliczka”)

El Museo de las Salinas de Cracovia se creó en la mina en 1951. Su fundador y director durante muchos años fue el profesor Alfons Długosz.

La ruta turística subterránea de la mina de Wieliczka se creó a finales de los siglos XVIII y XIX. A lo largo del recorrido hay que subir unas 800 escaleras y parte de la visita está adaptada a silla de ruedas.

La visita dura aproximadamente 2-3 horas.

Quizá la parte más espectacular de la visita es la Capilla de Santa Kinga (Kaplica św. Kingi). Se trata de un santuario de 54 metros de largo, 18 de ancho y 12 de alto. Se encuentra a 101 metros de profundidad y alberga las reliquias de Santa Kinga de Polonia.

Minas de sal de Wieliczka (Kopalnia Soli „Wieliczka”)

El suelo está tallado en un bloque de sal uniforme y las lámparas de araña están hechas de cristales de sal. La capilla presenta bajorrelieves que ilustran acontecimientos de las páginas del Nuevo Testamento y un belén navideño.

El retablo mayor, cincelado por el minero Jozef Markowski, consta de la escultura principal, Santa Kinga, y dos esculturas laterales, San José y San Clemente.

Desde 1999, la capilla alberga una estatua de sal del Papa Juan Pablo II, cincelada por el escultor Stanislaw Angel.

Cómo llegar: podemos llegar fácilmente en tren. Lo tomamos en la estación Kraków Główny hasta la estación Wieliczka Rynek Kopalnia. El trayecto dura 23 minutos y el precio es de 7 zł (1,67€). Las minas se encuentran a unos 5 minutos andando.

También podemos llegar en bus. Debemos subirnos al bus 304 en la parada Dworzec Główny Zachód y bajarnos en Wieliczka Kopalnia Soli. La duración del trayecto es de unos 35 minutos. Debemos comprar el billete metropolitano que incluya las zonas 1 y 2. El precio del billete es de 6 zł (1,43€).

Horario: todos los días de 9.00 a 17.00 // Disponen de visitas en varios idiomas, incluido el castellano. Consulta sus horarios en la web oficial.

Precio: 128 zł (30,50€) // Reducida 108 zł (25,70€).

Excursión a las Minas de Sal de Wieliczka

*Nos ayuda a mantener el blog

24. Campo de concentración de Auschwitz (Miejsce Pamięci i Muzeum Auschwitz-Birkenau)

Se trata de un complejo de campos de concentración nazis y un campo de exterminio alemanes. Está dividido en tres secciones: Auschwitz I (Stammlager), Birkenau (Auschwitz II) y Monowitz (Auschwitz III).

Conocido como la Fábrica de la Muerte, está situado en la población de Oświęcim y funcionó entre 1940 y 1945.

Los nombres Auschwitz, Birkenau y Monowitz son los equivalentes alemanes de los nombres polacos Oświęcim, Brzezinka y Monowice. Fueron utilizados tras la agresión alemana contra Polonia en 1939 y la anexión de estas tierras por el Tercer Reich.

Campo de concentración de Auschwitz

En 1940, las autoridades alemanas crearon un campo en esta zona. En principio para el encarcelamiento de prisioneros políticos y opositores, icicialmente polacos.

Después se amplió gradualmente. Fue convirtiéndose en el principal lugar de exterminio masivo de alrededor de 1,1 millones de judíos de toda Europa. Así como de 140-150.000 polacos étnicos, alrededor de 23.000 romaníes, unos 12.000 prisioneros de guerra soviéticos y víctimas de otras nacionalidades.

Próximamente subiremos una entrada específica y muy completa sobre Auschwitz al blog.

Cómo llegar: podemos llegar fácilmente en tren. Desde la estación Kraków Główny debemos tomar el tren hasta la estación Oświęcim. El trayecto dura alrededor de 1 hora y el precio es de 24 zł (5,70€). Una vez alli debemos tomar el bus, líneas 2, 3 u 8 hasta la parada Oświęcim Muzeum I (4zł – 0,95€).

Horario:

Diciembre7.30 – 14.00
Enero y Noviembre7.30 – 15.00
Febrero7.30 – 16.00
Marzo y Octubre7.30 – 17.00
Abril, Mayo y Septiembre7.30 – 18.00
Junio, Julio y Agosto7.30 – 19.00

Precio: gratis

Excursión a Auschwitz-Birkenau con guía en español

*Nos ayuda a mantener el blog

ENTRADA SIGUIENTE

Islandia: cómo llegar

En esta entrada encontrarás todo lo que debes saber antes de tu viaje Islandia.

Cómo llegar

Casi seguro que para nuestro viaje a Islandia llegaremos en avión. Reykjavik cuenta con dos aeropuertos: aeropuerto de Reykjavik (Reykjavíkurflugvöllur) y aeropuerto Internacional de Keflavík (Keflavíkurflugvöllur).

El aeropuerto de Reykjavik da servicio a vuelos domésticos y algunas conexiones con Groenlandia e Islas Feroe. Así que lo normal es que lleguemos a Keflavík.

Iati seguros

*Nos ayuda a mantener el blog

Aeropuerto Internacional de Keflavík

El aeropuerto de Keflavík se encuentra situado en la península de Reykjanes, a unos 50 km al sur de Reykjavik. Casi todos sus vuelos son internacionales salvo algunos estacionales con la ciudad de Akureyri en verano.

En sus origenes era una base aérea militar estadounidense construida durante la II Guerra Mundial. Tras la guerra pasó a manos islandesas y pasaron a llamarse Estación Aérea Naval de Keflavik.

En 1951, el ejército estadounidense regresó al aeropuerto en virtud de un acuerdo de defensa entre Islandia y EE.UU.

Empezó a usarse para algunos vuelos comerciales en 1967, tras adiquirir IcelandAir su primer Boeing 727. Este avión era demasiado grande para las cortas pistas del aeropuerto de Reykjavik. Fue en la década de 1970 cuando se pasó casi todo el tráfico internacional a Keflavík.

Cómo llegar desde Reykjavik desde Keflavík

Servicio de traslado

Es el medio de transporte más efectivo y cómodo. En Civitatis cuentas con dos tipos de servicio: en bus y en vehículo privado.

El servicio de bus tarda alrededor de 45 minutos y la ventaja es que para en la mayoría de los hoteles de la ciudad o muy cerca. el precio es de 30€.

Traslados en Islandia

*Nos ayuda a mantener el blog

El servicio en vehículo privado es el más cómo pero también el más caro. La ventaja es que te deja directamente en tu hotel o alojamiento.

Traslados en Reikiavik

*Nos ayuda a mantener el blog

Bus

Tres compañías de buses realizan viajes entre Reikiavik y el aeropuerto: Flybus, Airport Direct y Strætó(bus público).

Strætó es la empresa pública de buses. Es la más barata pero también la que más tarda, ya que hace algunas paradas.

Tiene una frecuencia de entre 1 hora y 1 hora y 20 minutos. El trayecto dura alrededor de 1 hora y 20 minutos. El precio del billete es de 2.400Kr (16.37€).

Más información en la web oficial.

Airport Direct circula entre el aeropuerto de Keflavík y el centro de tráfico de Airport Direct, la terminal de Reikiavik. El trayecto dura aproximadamente 45 minutos y tiene un precio de 3.790Kr (26€).

Flybus opera entre Reikiavik (terminal de autobuses BSÍ) y el aeropuerto de Keflavík. El trayecto dura unos 45 minutos y el precio es de 3.999Kr (27,30€).

Hoteles en Islandia

*Nos ayuda a mantener el blog

Taxi

Es sin duda la opción más cara. Su ventaja frente al bus es que funciona 24 horas al día. Su precio oscila entre las 16.000Kr y las 20.000Kr.

Aeropuerto de Keflavik

Barco

Es posible llegar a Islandia en barco. Se puede desde Dinamarca, Noruega, las Islas Feroe o las Shetland. La compañía Smyril Line realiza el trayecto entre Hirtshals en Dinamarca y Seyðisfjördur, al este de Islandia. El trayecto dura 45 horas y el precio oscila entre los 112 y los 240€ por persona, sin incluir vehículo.

Desde Tórshavn, en Feroe hasta Seyðisfjördur el trayecto dura unas 14 horas. El precio es de unos 150€ por persona, sin vehículo.

Tienes más información en la web oficial.

Síguenos en Redes Sociales:

ENTRADA SIGUIENTE