Berlín 2013: Descubriendo su turbulenta historia

Este año nos vamos a Berlín. Aunque realmente toca viaje variado por dos países: Alemania y Dinamarca, enfocándonos en sus capitales Berlín y Copenhage.

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15 de julio

A las 9.40 de la mañana despegamos del aeropuerto de Bilbao con destino a Berlín Tegel.

Sobre las 12.15 llegábamos a tierras alemanas. Nos subimos en el bus TXL hasta la estación central. Allí hicimos transbordo a la línea S5 de S-Bahn hasta la estación Warschauer Straße para encaminarnos al hotel.

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Hicimos el check-in y nos fuimos a comer algo. Empezamos con buena gastronomía alemana comiéndonos un currywurst en un chiringuito frente al Oberbaumbrücke (Puente Oberbaum).

Donde comer en berlin
Currywurst

El puente de Oberbaum (Oberbaumbrücke) que cruza el río Spree uniendo los distritos de Kreuzberg y Friedrichshain.

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Oberbaumbrücke

El puente fue construido por la empresa Siemens & Halske en estilo neogótico entre 1894 y 1896 para sustituir el anterior puente de madera. Desde 1902 circula por su planta superior la línea U1 de metro. En la planta inferior incluye un pasillo peatonal techado.

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Oberbaumbrücke desde la habitación del hotel.

En el año 1945 el puente fue dinamitado por las tropas alemanas para evitar el avance del ejército rojo, sufriendo severos daños. Pero no fue destruido por completo.

Hasta la construcción del muro de Berlín en 1961, el puente se convirtió en paso fronterizo entre el sector soviético y el estadounidense, transitado sólo peatonalmente. Después del levantamiento del muro, el paso se cerró. El paso solamente se abría por periodos de varios días en momentos puntuales. Hasta 1972 en el que se abrió definitivamente como paso fronterizo.

Tras la caída del muro, el puente se restauró a su aspecto original. Y en 1995 se abrió de nuevo al tráfico.

El puente es una obra de arte aunque, como todo Berlín, está infestado de graffitis.

Después de comer, nos dimos un paseo por la East Side Gallery. Es una galería al aire libre pintada a lo largo del trozo del muro de Berlín más largo que se conserva. Mide más de un kilómetro y fue pintado en la primavera de 1990 por 118 artistas de 21 países diferentes.

La galería es la más grande del mundo al aire libre. Consta de 103 murales que rinden homenaje a la libertad y la esperanza que supuso para el mundo entero el fin de la guerra fría.

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Después del agradable paseo decidimos ir a descansar un poco a nuestro psicodélico hotel.

Tras una merecida siesta, nos fuimos a las estación de U-Bahn y nos fuimos hasta la estación de Friedrichstraße. Muy cerca de la estación fichamos un sitio de alquiler de bicicletas que ya estaba cerrado pero para volver al día siguiente.

Desde aquí nos fuimos dando un paseo por la ribera del río Spree hasta el Reichstagsgebäude, el edificio del Reichstag. Lo observamos por fuera ya que estaba cerrado a esa hora.

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Edificio del Reichstag

El edificio del Reichstag es la sede del parlamento alemán desde 1999. Aunque desde 1994 se reúne aquí la Asamblea Federal para elegir a su presidente.

Se construyó en estilo neorrenacentista entre 1884 y 1894 por el arquitecto Paul Wallot. Fue para albergar el Reichstag del Imperio Alemán y, más tarde, el de la República de Weimar.

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Edificio de Reichstag

Quedó parcialmente destruido durante un incendio en 1933 que fue provocado pero no se sabe por quien.

Durante la batalla de Berlín en la Segunda Guerra Mundial volvió a sufrir graves daños. Este fue el último reducto de resistencia del ejército alemán hasta su toma por parte del ejército rojo.

Durante los años 60 fue reformado. Entre 1995 y 1999 fue renovado según un diseño de Norman Foster, al edificio que podemos ver en la actualidad.

Hoy se puede visitar la cúpula de cristal y la azotea desde la que hay bonitas vistas de los alrededores. Cosa que haríamos al día siguiente.

A menos de 5 minutos andando llegamos a la Brandenburger Tor, la puerta de Brandeburgo.

Brandenburger Tor
Brandenburger Tor

Fue ordenada construir por rey prusiano Friedrich Wilhelm II entre los años 1789 y 1793. El proyecto fue del arquitecto Carl Gotthard Langhans en estilo neoclásico temprano.

Es el monumento más famoso de Berlín y símbolo nacional alemán. Fue construida donde antiguamente se encontraba la puerta que marcaba el inicio de la carretera de Berlín a la ciudad de Brandenburg an der Havel, capital del Margraviato de Brandeburgo.

La puerta resultó gravemente dañada durante la Segunda Guerra Mundial en la Batalla de Berlín. De la cuadriga sólo se conserva la cabeza, expuesta en el Museo Märkisches de Berlín.

En 1956 se decidió reconstruir la puerta. Se rehizo la cuadriga con el molde original aunque se suprimieron la cruz de hierro y el águila por considerarlos símbolos del militarismo alemán por las autoridades de Berlín Oriental.

Tras la construcción del muro en 1961. La Puerta de Brandeburgo quedó en la zona de nadie que dividía la ciudad. Fue hasta que en 1991, con la reunificación del país, que fue de nuevo restaurada. En esta restauración se le volvió a añadir el águila y la cruz de hierro a la cuadriga.

Después de esto, nos fuimos a visitar Alexanderplatz. Cenamos algo en un wok y nos fuimos a descansar a nuestro psicodélico hotel que había sido un largo día.

16 de julio

Nos levantamos tempranito, desayunamos y nos vamos a la calle.

Con la barriga (muy) llena nos subimos al metro y nos fuimos hasta la estación Berlin Friedrichstraßeel en donde alquilamos unas bicis en un sitio cercano.

Ya con las bicis nos acercamos al edificio del Reichstag. En un lateral había un pequeño kiosco en donde se sacaban las entradas así que nos pusimos en cola.

La entrada es gratuita pero hay que registrarse y sacar entrada. La cola era relativamente larga e iba muy, muuuy lenta y hacían como 40ºc. Cuando por fin llegamos al mostrador como hora y media después, nos piden el pasaporte y el muchacho se tira como 10 minutos tecleando y mirando el ordenador. Suponemos que comprobaran que no fueras delincuente o tuvieras algún tipo de antecedente delictivo o algo ya que ibas a visitar el lugar desde el que se gobierna el país.

Después de inscribirnos, nos subimos a las bicis y nos fuimos dando un paseo por Großer Tiergarten. Este es el parque más popular de Berlín y el tercero más grande de la ciudad con 210 hectáreas. Se fundó en 1527 como coto de caza de ciervos y otros animales salvajes.

En el centro del parque encontramos Siegessäule o columna de la victoria. Se construyó entre 1865 y 1874 por Johann Heinrich Strack. Fue para conmemorar la victoria de Prusia y el Imperio Austriaco ante Dinamarca en la Guerra de los Ducados diez años antes.

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Siegessäule

En principio se instaló en la plaza Königsplatz (hoy Platz der Republik) frente al edificio del Reichsta. Pero fue trasladada a la ubicación actual durante el gobierno Nazi.

Si eres capaz de subir los 285 escalones, podemos admirar unas fantásticas vistas de Berlín. Pagando los 3.50€ de la entrada, claro.

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Después de un ligero paseo por el parque, nos volvimos hasta el Monumento del holocausto. Diseñado por el arquitecto estadounidense de origen judío Peter Eisenman.

Se construyó entre 2003 y 2005 para honrar a los 6 millones de judíos asesinados bajo el gobierno de Adolf Hitler. El monumento ocupa una superficie de 19.000 m² y consta de 2.711 estelas (aunque originalmente se iban a construir 4.000).

Monumento del Holocausto
Monumento del holocausto

En este emplazamiento se encontraban la villa y el búnker del ministro de propaganda de la Alemania Nazi Joseph Goebbels. Más tarde, entre 1961 y 1989, esta área estaba sin urbanizar y era parte de la tierra de nadie que hacía frontera entre las dos Berlín.

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Después de descansar un poco. Comimos algo, dimos un paseo y nos fuimos hacia el edificio del Reischtag que teníamos hora para las 18.30.

Con nuestra entrada sólo teníamos acceso a la terraza del edificio. Allí tenemos paneles explicativos sobre la historia del edificio y unas vistas bastante espectaculares.

La verdad es que merece mucho la pena la visita. Y más siendo gratis.

Después de la visita nos sentamos en una terracita a tomarnos un cervezote alemán. Ya caída la noche, nos dimos un buen paseo por la zona, cenamos algo, y a la cama.

17 de julio

Nos levantamos temprano, desayunamos y recorrimos en bici los 5 km que nos separaban del Checkpoint Charlie.

El Checkpoint Charlie fue uno de los pasos fronterizos de Berlín por el muro entre 1961 y 1990 en la calle Friedrichstraße.

Checkpoint Charlie

El puesto de control fue situado por las fuerzas aliadas occidentales durante la construcción del muro en 1961, para que las fuerzas militares pudieran seguir cruzando entre los dos sectores.

En 2000 se inauguró una réplica del primer puesto de control. Hoy en día es uno de los puntos turísticos más importantes de Berlín aunque, para mi gusto, parece una feria.

Justo a un lado se encuentra BlackBox Kalter Krieg, una pequeña exposición que describe la división de Alemania y Berlín con documentos y objetos originales. La entrada es gratuita.

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A 5 minutos andando encontramos Topographie des Terrors (Topografía del terror), un museo que situado en la zona donde se encontraban las antiguas dependencias de la Oficina de Seguridad Principal del Reich SS, la sede de Sicherheitspolizei, SD, Einsatzgruppen y Gestapo.

En el podemos encontrar exhibiciones permanentes e itinerantes sobre los horrores llevados a cabo por estos organismos durante la Alemania Nazi.

Topographie des Terrors (Topografía del terror)

Junto al museo se encuentra el tramo más largo del muro de Berlín que se conserva.

Como se estaba fresquito, decidimos tomarnos algo en la cafetería del museo. Allí probé un refresco que no había visto nunca llamado Mezzomix que viene a ser una mezcla entre refresco de cola y de naranja. Una guarrería en toda regla. De esas cosas que hacías cuando eras niño. Pues la verdad es que no estaba malo y fresquito entra muy bien.

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Después de la visita al museo, buscamos donde comer algo rápido y nos fuimos hasta Gendarmenmarkt.

Gendarmenmarkt (mercado de los gendarmes) construida en 1688 por el arquitecto Johann Arnold Nering, es considerada la plaza más bonita de Berlín. Y según los berlineses la más bonita de Europa.

En Gendarmenmarket destacan tres edificios: las catedrales Französischer Dom (Catedral Francesa) y Deutscher Dom (Catedral Alemana) y entre ambas, Konzerthaus Berlin (Ópera de Berlín).

Konzerthaus Berlin fue construida por Friedrich Schinkel entre 1818 y 1821, en el sitio donde se encontraba el Teatro Nacional, destruido por un incendio 1817. El edificio que hoy vemos en una reconstrucción de 1979-1984 ya que el original resultó gravemente dañado durante la Segunda Guerra Mundial.

Konzerthaus Berlin

Al lado izquierdo del Konzerthaus encontramos la Deutscher Dom (Catedral Alemana). Oficialmente Iglesia Nueva, fue construida entre 1701 y 1708 por Giovanni Simonetti según el proyecto de Martin Grünberg. Carl von Gontard construyó la cúpula entre 1780 y 1785.

Deutscher Dom (Catedral Alemana)
Deutscher Dom

La iglesia quedó prácticamente destruida durante los bombardeos de Berlín en 1943 y no se empezó su reconstrucción hasta 1977. Su reconstrucción terminó en 1988 pero no se inauguró hasta 1996 como el Museo del Bundestag, sobre la historia parlamentaria de Alemania.

La iglesia no es una catedral en sentido estricto porque no es sede obispal.

Al lado derecho del Konzerthaus encontramos Französischer Dom (catedral Francesa). La Iglesia Francesa de la Friedrichstadt (Französische Friedrichstadtkirche) se construyó entre 1701 y 1705 por Jean Louis Cayart como iglesia de los hugonotes protestantes que habían huido de Francia.

Französischer Dom (Catedral Francesa)

En 1786 se coloca la cúpula construida por Carl von Gontard y Georg Christian Unger.

La catedral resultó gravemente dañada durante los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial. Fue reconstruida entre 1977 y 1981. Hoy en día la usa tanto su congregación como para convenciones de la Iglesia Evangélica Alemana.

Esta iglesia tampoco es una catedral en sentido estricto porque nunca ha sido sede obispal.

Se puede subir a lo alto de la torre para admirar las vistas y en el sótano hay un restaurante.

En una esquina de la plaza, tras la Französischer Dom, encontramos unos aseos públicos construidos en un estilo… así como clásico. Eran muy curiosos.

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Desde aquí nos fuimos hasta Potsdamer Platz, una de las plazas más céntricas y con más actividad de la ciudad que se desarrolló como punto de importancia comercial a partir del siglo XIX. Aquí podemos encontrar el semáforo más antiguo de Europa.

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Salió desenfocada…

Fue destruida prácticamente por completo durante la Segunda Guerra Mundial y se mantuvo así durante más de 40 años, siendo parte de la tierra de nadie que separaba el Berlín Occidental del Oriental.

Tras la reunificación de Alemania se llevó a cabo un ambicioso proyecto de reconstrucción llevado a cabo a partir de 1993 que lo convierte de nuevo en uno de los puntos comerciales de Berlín.

En la plaza destaca el Sony Center, un edificio comercial, de oficinas y residencial con aires futuristas diseñado por el arquitecto Helmut Jahn.

En la entrada del Sony Center desde Postdamer Platz se puede ver parte de la fachada del Hotel Esplanade, lujoso hotel destruido durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque la iluminación que tiene le da aspecto de puti. Todo hay que decirlo.

Hotel Esplanade
Hotel Esplanade

Cenamos algo en la zona y nos fuimos dirección al hotel a descansar, haciendo una parada en la catedral de Berlín para admirarla de noche.

18 de julio

Como siempre, madrugamos, desayunamos y nos ponemos en camino.

Hoy toca visitar el histórico Olympiastadion, el Estadio Olímpico. Para llegar hasta allí, nos agarramos las bicis y nos subimos en la línea S9 de S-Bahn, en el que tuvimos que pagar billete por la bici.

El estadio Olímpico está situado en el distrito de Charlottenburg al oeste de Berlín y el S-Banh tarda unos 30 minutos desde el centro.

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Fue diseñado por el arquitecto alemán Werner March y construido entre 1934 y 1936 con capacidad para 100.000 espectadores.

Se inauguró el 1 de agosto de 1936 y fue la sede principal de los Juegos Olímpicos de Berlín.

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Está construido reemplazando el Estadio Alemán que debería haber sido sede de los Juegos Olímpicos de Berlín de 1916 que fueron cancelados por la Primera Guerra Mundial.

La zona de alrededor, conocida como Olympiapark (anteriormente Reichssportfeld), incluía el Maifeld para eventos de propaganda, el Glockenturm (Torre de la Campana) y el anfiteatro, conocido hoy como Waldbühne.

Glockenturm (Torre de la Campana)
Glockenturm
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Durante la segunda guerra mundial sirvió como instalaciones militares que incluían un búnker y un almacén de munición.

Hoy en día, tras varias remodelaciones, tiene capacidad para 74.000 espectadores y es hogar del equipo de fútbol Hertha BSC y alberga competiciones de alto nivel de multitud de deportes.

La entrada al estadio nos costó 7€ con audioguía incluida.

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Olympiastadion desde Glockenturm

Después de echar la mañana en el estadio, nos subimos a las bicis y recorrimos los 4 km que nos separaban del Schloss Charlottenburg. Pero antes, había que comer. Lo hicimos en un restaurante de comida típica alemana llamado Schlossgarten. Comimos de lujo y no era caro.

Con la tripa bien llena, nos fuimos a visitar el palacio.

Schloss Charlottenburg se construyó, en estilo barroco, entre 1695 y 1699 por el arquitecto Johann Arnold Nering por orden de Sofía Carlota de Hannover, esposa del príncipe Federico III, Margrave elector de Brandeburgo y, en un principio, se llamó Palacio de Lietzenburg.

Schloss Charlottenburg

Tras la muerte de Sofía con tan sólo 36 años, Friedrich nombró al palacio y a las zonas de alrededor Charlottemburg en su honor.

Palacio Charlottenburg

La visita a Charlottenburg es imprescindible y no has visitado Berlín si no paseas por sus preciosos jardines.

Después de pasear por Charlottemburg ya reventados nos volvimos a las bicis y nos fuimos camino del hotel para descansar.

Tras el merecido descanso, nos volvimos al centro a cenar algo ligero y dar un paseo relajado para acostarnos temprano.

19 de julio

Como de costumbre, nos levantamos temprano y, tras reventar el buffet del hotel, nos recorrimos con la bici los 10 km que nos separaban del Berliner Unterwelten, el búnker de la Segunda Guerra Mundial reconvertido en museo.

Compramos las entradas para el tour en español de las 14.45 por 10€ cada una.

Tras adquirir las entradas, nos volvimos a las bicis y nos encaminamos hacia Gedenkstätte Berliner Mauer, el memorial del muro de Berlín.

Se trata de un monumento memorial situado en el centro de Berlín en el que se encuentra conservada la última edificación de seguridad del muro de Berlín.

Berlin Wall Memorial (Gedenkstätte Berliner Mauer)

Tras una rápida visita al memorial, nos fuimos a visitar la Berliner Dom, la catedral de Berlín.

Se encuentra en Lutsgarten, unos jardines que antaño eran una ciénaga, mandada a drenar en 1573 por Príncipe-Elector de el Margraviato de Brandeburgo, Juan Jorge I de Hohenzollern, para usarla de tierras de cultivo.

En tiempos de Federico Guillermo I se convirtió en campo de instrucción y a finales del siglo XVII, Federico Guillermo II mandó a que se reconvirtieran en jardines.

Durante el gobierno de los Nacionalsocialistas se cubrió de cemento y se usó para desfiles y manifestaciones.

Hoy vuelve a ser un jardín con varios edificios y monumentos, como Granitschale im, un gran cuenco de granito considerado una de las maravillas del mundo en el Berlín del siglo XIX e inaugurado en 1834 con un gran desayuno para 40 personas (va en serio). Se le conoce cariñosamente como la “sopera berlinesa”.

Granitschale im

La catedral se construyó entre 1895 y 1905 en estilo neobarroco por el arquitecto Julius Raschdorff. El edificio actual está construido donde antes se encontraba una iglesia barroca de 1747 que fue demolida en 1894 por orden del Kaiser Guillermo II.

 Catedral de Berlín (Berliner Dom)

Como casi todo Berlín, la catedral quedó muy dañada después de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial. Se reconstruyó entre 1975 y 1993.

En Lustgarten se encuentra también el Altes Museum (Museo Antiguo). Construido entre 1825 y 1830 por el arquitecto alemán Karl Friedrich Schinkel en estilo clasicismo, y alberga la colección de antigüedades de los museos estatales de la ciudad. Aunque en un principio se construyó para albergar la colección de arte de la familia real prusiana.

Altes Museum (Museo Antiguo)
Altes Museum (Museo Antiguo)

Detrás se encuentra el Neues Museum (Museo Nuevo) también museo arqueológico construido entre 1843 y 1855 por el arquitecto Friedrich August Stüler, discípulo de Karl Friedrich Schinkel.

Casi destruido durante la Segunda Guerra Mundial fue reconstruido e inaugurado en 2009.

Junto a éste se encuentra Alte Nationalgalerie, la Antigua Galería Nacional fundada en 1861 una galería que muestra obras de arte del siglo XIX de la colección de la Fundación Cultural de Herencia Prusiana.

Alte Nationalgalerie, la Antigua Galería Nacional
Alte Nationalgalerie, la Antigua Galería Nacional

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Desde aquí, nos fuimos en la bici hacia Berliner Unterwelten, para el que habíamos comprado las entradas por la mañana.

Junto al búnker había un kebab en el que comimos mientras esperábamos la hora de nuestra visita que estaba muy bueno.

Enfrente del búnker se encuentra el parque público Humboldthain que es un espacio natural protegido construido entre 1869 y 1876, recibe su nombre del gran investigador de la naturaleza Alexander von Humboldt. Como curiosidad hay que decir, que las pequeñas colinas que vemos en el parque son montañas de escombros producto de los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial.

Después de la visita al búnker, nos acercamos a la Bebelplatz, considerada la plaza más bonita de Berlín, creada en 1740 tras el derribo de la antigua fortificación de Berlín.

Es tristemente famosa por la noche del 10 de mayo de 1933, cuando el gobierno de Adolf Hitler llevó a cabo la quema de libros en la que se arrojaron al fuego obras de la literatura universal de autores como Thomas Mann o Karl Marx.

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En la plaza se encuentra varios edificios significativos como el edificio de la Humboldt-Universität zu Berlin, la Universidad Humboldt, fundada en 1810 por el prusiano liberal Wilhelm von Humboldt.

Humboldt-Universität zu Berlin
Humboldt-Universität zu Berlin

También encontramos Staatsoper Unter den Linden, la Ópera Nacional, construida entre 1741 y 1743, en estilo clasicismo prusiano, como Ópera Real, según el proyecto de Georg Wenzeslaus von Knobelsdorff. Fue totalmente destruida durante la Segunda Guerra Mundial y reconstruida exactamente igual entre 1952 y 1955.

En Bebelplatz también se encuentra St. Hedwigs-Kathedrale, la Catedral de Santa Eduvigis. Construida entre 1747 y 1773 siendo la primera iglesia católica de Berlín.

St. Hedwigs-Kathedrale
St. Hedwigs-Kathedrale

Desde la fundación del obispado de Berlín en 1930, es la iglesia del obispo en la Friedrichstadt y posee el título papal honorífico de Basilica minor.

Como no iba a ser de otra manera, quedó destruida por los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial y fue reconstruida entre 1952 y 1963.

Por desgracia, se encontraba cerrada por obras cuando la visitamos.

Después de la isla de los museos decidimos ir a descansar un rato al hotel. Como a mitad de camino vimos algo que nos hizo cambiar el rumbo. Una casa tamaño real de Barbie.

Debía ser alguna exposición pero como costaba dineros no entramos pero por fuera era pa mearse. Que rosita todo.

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Después de un merecido descanso nos volvimos a admirar de noche la puerta de Brandeburgo y el edificio del Reichstag.

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Por detrás del Reischtag hay unas gradas en las que nos sentamos a descansar un poco y cada cierto tiempo proyectaban un video sobre el aniversario de la reunificación del país (salía Merkel muuuy joven).

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Después de visualizar el video (varias veces) nos fuimos a cenar algo y a descansar.

20 de julio

Amanece nuestro último día completo en Berlín. Hoy toca excursión. Nos vamos a Potsdam. Para llegar, nos subimos a la línea 7 de S-Bahn y en algo menos de una hora ya estábamos en Potsdam. Desde la estación nos subimos al bus 695 que en unos 15 minutos nos deja junto al Schloss Sanssouci.

Nos bajamos del bus junto al Historische Mühle von Sanssouci, el Molino histórico de Sanssouci. Es una réplica de un molino holandés construido entre 1787 y 1791.

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Historische Mühle von Sanssouci

A su lado se encuentra el Schloss Sanssouci (Palacio de Sanssouci). Llagamos y nos ponemos en la larga cola (a la sombra) para comprar las entradas. La entrada nos costó 12€ y viene con audioguía incluida. La entrada al museo tiene hora de entrada (nosotros teníamos para las 14.15) pero el resto del complejo es libre.

Schloss Sanssouci (Palacio de Sanssouci)
Schloss Sanssouci

El Schloss Sanssouci fue construido entre 1745 y 1747 en estilo rococó por orden del rey de Prusia Federico II “El Grande” como palacio de verano. Fue ampliado por el rey Federico Guillermo IV en 1841 ampliando las dos alas laterales.

El interior del palacio se conserva con el mobiliario original y es una pasada, aunque la decoración es algo recargada para mi gusto…

Schloss Sanssouci (Palacio de Sanssouci)

Después de recorrer los pasillos atestados de gente, salimos a la zona de las terrazas de viñedos y la Große Fontäne.

Potsdam

A un lado se encuentra el Neue Kammern von Sanssouci, un antiguo invernadero que Federico II decidió reconvertir en palacio de invitados en 1768.

En su interior se pueden encontrar una sucesión de salas de banquetes y suites decoradas con gran detalle, amuebladas por los principales artistas de la época.

Aunque lo más llamativo es el Salón Jaspe cuadrado en el centro del palacio, forrado con jaspe y adornado con bustos antiguos. La sala está coronada por una pintura en el techo con una escena que representa a Venus, quien representó los ideales del paradigma de la belleza del siglo XVIII.

Neue Kammern von Sanssouci
Neue Kammern von Sanssouci

Junto a Neue Kammern von Sanssouci encontramos Sizilianischer Garten (Jardín Siciliano) creado en 1858.

Paseando por los espectaculares jardines llegamos al Chinesisches Haus im Park Sanssouci, el pabellón chino. Este pequeño pabellón de estilo rococó el ejemplo sobreviviente de la moda chinoiserie que influyó en la cultura de la corte en toda Europa en el siglo XVIII.

Chinesisches Haus im Park Sanssouci
Chinesisches Haus
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Seguimos paseando y llegamos a Orangerieschloss, el palacio de la Orangerie. Construido, en estilo renacimiento italiano, por orden de Federico Guillermo IV entre 1851 hasta 1864 por los arquitectos Friedrich August Stüler y Ludwig Ferdinand Hesse.

Orangerieschloss, el palacio de la Orangerie

Orangerieschloss es una pinacoteca que alberga obras de las escuelas de pintura barroca flamenca y holandesa, el Renacimiento italiano, el período barroco, y destacadas esculturas antiguas y esculturas francesas del siglo XVIII.

Orangerieschloss, el palacio de la Orangerie

Seguimos paseando por los jardines hasta llegar al Neues Palais, el Palacio Nuevo. Fue el último palacio construido por Federico II entre 1763 y 1769 tras la victoria en la Guerra de los Siete Años.

Neues Palais, el Palacio Nuevo
Neues Palais

En principio fue el palacio de invitados y donde realizaba grandes celebraciones y banquetes. Fue el Káiser Guillero II el que hizo de éste su residencia principal desde 1888 a 1918. Tras su abdicación y fin de la monarquía, pasa a ser un museo.

El palacio no fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial pero si fue saqueado por las tropas soviéticas.

Neues Palais, el Palacio Nuevo
Neues Palais

Detrás del edificio del palacio se encuentran las llamadas comunas, los edificios de la granja, que están conectados por un pasadizo subterráneo.

Communs
Communs

Desde el Neues Palais nos fuimos dando un paseo hasta la estación disfrutando de la preciosa ciudad de Potsdam.

Potsdam
Nauener Tor

A la vuelta nos dirigimos a visitar la Kaiser-Wilhelm-Gedächtnis-Kirche, Iglesia Memorial del káiser Guillermo I.

La iglesia evangélica fue construida en estilo neorrománico entre 1891 y 1895 por el arquitecto Franz Schwechten.

La iglesia fue parcialmente destruida por los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial. Lo poco que quedó en pie se conservó como recuerdo del terror de la guerra. Entre 1959 y 1961, según el proyecto de Egon Eiermann, se construyó la nueva parte moderna de la iglesia.

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Hoy, la Kaiser-Wilhelm-Gedächtnis-Kirche es un monumento para la paz y la reconciliación.

Por desgracia, cuando la visitamos, estaba totalmente tapada ya que estaba en restauración y no pudimos admirarla.

Cuando llegamos al hotel, nos dimos cuenta que nos habíamos dejado la ventana abierta y se nos había llenado la habitación de mosquitos como gorriones. Es lo que tiene que la habitación de al río.

Se acaba la etapa de Berlín. Al día siguiente tomábamos un tren temprano con destino al carísimo Copenhage, la segunda etapa del viaje.

Balance del viaje

La verdad es que Berlín merece la pena visitarla. A pesar de que me gusta mucho su historia, creo que es una de las ciudades que menos me ha gustado de Europa. Eso si, los alemanes son gentes maravillosas, con una buena gastronomía y, que vamos a decir de la cerveza alemana…

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ENTRADA SIGUIENTE

Navarra y sur de Francia 2020

Este año nos quedamos en España para visitar Navarra.

Ante la imposibilidad de viajar en condiciones normales por motivo de la pandemia del Covid-19, nos vimos obligados a cancelar nuestros planes de viajar a Laos. Por suerte, vivimos en un país grande y variado, con un sinfín de posibilidades y lugares maravillosos.

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Después de barajar varias posibilidades, nos decidimos por Navarra enfocándonos principalmente en el Valle del Baztán, y una parte de los Pyrénées-Atlantiques franceses.

Pero primero había que llegar hasta allí. Salimos de casa el 26 de julio y haríamos noche en Toledo. No nos gusta hacer todo el viaje del tirón así que descansamos en esta preciosa ciudad.

Elegimos el hotel Beatriz Toledo Auditorium, un gran hotel de 3 estrellas con piscina pero con las habitaciones muy anticuadas. Pero por 44€ la noche estaba muy, muy bien.

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Por la noche nos fuimos a cenar al centro y dar un paseo nocturno. Teníamos la esperanza de que la temperatura hubiera bajado del millón de grados que hacían durante el día… pero no.

Toledo
Toledo
Ayuntamiento de Toledo
Ayuntamiento de Toledo.
Catedral de Toledo
Catedral de Toledo.

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El 27 de julio emprendimos el camino hacia casa de unos familiares en el País Vasco. Vamos a pasar una semana al fresquito para olvidar el tremendo calor andaluz.

El 29 de julio hicimos una pequeña escapada senderista. Hicimos la subida al monte Illuntzar en la zona de Urdaibai, que es Reserva de la Biosfera desde el año 1994. Una ruta relativamente suave aunque llena de tábanos que nos hicieron polvo y hacía bastante incómoda la caminata.

Para hacerla subimos en coche hasta un pueblo llamado Nabarniz. Aparcamos en un pequeño parking gratuito a la entrada del pueblo.

Nabarniz en un pequeño pueblecito de apenas 200 habitantes situado en la comarca de Busturialdea. Nos tomamos un café en la taberna del pueblo. Era lo único que había abierto y emprendimos la marcha.

Nabarniz
Nabarniz

La ruta es circular y es de 7.5 km. Es relativamente fácil, apenas dos horas de camino. Aunque hay que decir que nos perdimos varias veces así que tardamos unas 3 horas.

monte Illuntzar
monte Illuntzar

El sendero es precioso entre enormes árboles (y tábanos del tamaño de gorriones). Desde lo alto del monte a 728 metros de altura hay unas vistas espectaculares. Lo peor junto con los tábanos es que había llovido el día antes y nos llenamos de barro hasta las cejas, pero mereció la pena.

monte Illuntzar
monte Illuntzar

Tras la ruta senderista y con el estómago vacío, volvimos a por el coche y nos fuimos hasta el pueblo de Elantxobe. Un pequeño pueblo situado en la ladera este de la mole rocosa del cabo Ogoño. Fue fundado en el año 1524 como puerto pesquero. Las calles son cuestas muy, pero que muy empinadas.

Elantxobe

El pueblo tiene una pequeña curiosidad, que aprovechan para llamar a los visitantes. Como las calles son muy estrechas, cuando el bus llega, como no hay espacio para que de la vuelta, se sitúa en una pequeña plataforma que gira sobre si misma con el bus encima.

Elantxobe

Bajamos hasta el puerto dando un paseo rompiéndonos las rodillas en las empinadas cuestas del pueblo. Allí nos comimos unos pintxos en uno de los bares que había abierto.

Después de comer nos fuimos corriendo a la cercana playa de Laga. Aprovechando que hacía muy buen día nos dimos un baño relajante. La playa tiene un buen parking pero ese día estaba hasta las tachas. Así que dejamos el coche bastante lejos en un apartadero que había en la carretera.

playa de Laga
Playa de Laga.

Después del bañito nos volvimos a Barakaldo para descansar.

2 de agosto

Último día en Barakaldo y amanece lloviendo. Hoy había quedado para hacer una pequeña rutilla, pero los vascos no se achantan con el agua. Así que allá fuimos.

Hicimos un paseo llamado El Regato. Cortito, casi llano y sin dificultad más que la lluvia, el barro y un pie empapado que metí casi hasta la rodilla en un riachuelo que intentaba cruzar.

Ya por la tarde, dimos otro paseo familiar por una vía verde llamada Itsaslur. De unos 2km, con unos paisajes bastante espectaculares de los acantilados del cantábrico de la costa occidental de Bizkaia.

Itsaslur
Itsaslur

Antiguamente servía de vía de la minería y de la que hoy en día podemos encontrar algunos vestigios.

Itsaslur
Itsaslur

3 de agosto

Navarra

Nos levantamos temprano para salir rumbo a Navarra.

El primer destino es la ruta senderista del Nacedero del Urederra. Es la salida natural de un acuífero formado en el macizo kárstico del Parque Natural de Urbasa-Andía.

Se trata de un sendero circular de 6 km y un desnivel de 90 metros. Se tarda alrededor de dos horas y media en recorrerlo. A no ser que hagas un millón de fotos como yo y te lleve 3 horas…

Para poder visitarlo hay que reservar en la web oficial de turismo de Navarra.

El acceso está restringido a 450 visitantes por turno, cosas del Covid-19. La entrada es gratuita pero el aparcamiento son 5€ por coche.

Para llegar hay que ir hasta el pueblo de Baquedano. Desde Barakaldo tardamos alrededor de una hora y media por la autopista de peaje (5,65€).

Baquedano, Navarra
Baquedano

Dejamos el coche en el aparcamiento que es bastante grande. En las oficinas comprueban que tienes reserva y te dan un papel para que lo pongas en el coche en plan parkímetro.

Desde el aparcamiento tienes marcado el camino. Hay que cruzar el pueblo pero por el camino marcado. Hay señales para que no te salgas de él ya que no se puede visitar el resto del pueblo… la primera vez en mi vida que veo algo así.

Como habíamos llegado temprano, nos tomamos algo en un bar y emprendimos el camino. Cuando llevas un rato del sendero te encuentras con una caseta en la que, nuevamente, comprueban que tienes reserva. Poco después, empiezas a caminar por el borde del río impresionado por el color turquesa de las aguas.

Nacedero del Urederra
Nacedero del Urederra

Cada cierta distancia tienes miradores para contemplar las pequeñas cascadas. Por motivos del Covid-19 está el acceso restringido a un aforo concreto por un tiempo limitado.

Nacedero del Urederra

La pena es que no pudimos acceder al nacimiento. El camino estaba cortado porque estaban haciendo alguna obra de acondicionamiento. Pero aún así, merece la pena.

Nacedero del Urederra
Nacedero del Urederra
Nacedero del Urederra
Nacedero del Urederra

Si no dispones de vehículo y no quieres perderte esta espectacular ruta, siempre puedes contratar una excursión desde Pamplona.

Excursión al nacedero del urederra

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Después de la espectacular ruta, como era temprano, decidimos visitar el pueblo de Estella, a 18 km de Baquedano.

Estella (Lizarra en Euskera) es una ciudad navarra fundada por el Rey de Pamplona y Aragón Sancho Ramirez en el año 1090. Hasta el siglo XV era conocida como Estella la bella. Para nosotros al menos, sigue siendo una ciudad preciosa.

Estella
Puente de la cárcel
Iglesia de Santa María Jus del castillo
Iglesia de Santa María Jus del castillo
Palacio de los Reyes de Navarra
Palacio de los Reyes de Navarra
Antiguo palacio del ayuntamiento
Antiguo palacio del ayuntamiento
Iglesia de San Pedro de la Rua
Iglesia de San Pedro de la Rua
Puerta de Castilla
Puerta de Castilla

Aprovechando que los bocadillos del almuerzo ya se habían bajado, entramos en una panadería-cafetería llamada Panadería López, en la que merendamos algo típico llamado txantxigorri, a base de chicharrones para coger bien de fuerzas para terminar de visitar la ciudad.

Txantxigorri
Puente de la cárcel
Puente de la cárcel
Iglesia de San Miguel
Iglesia de San Miguel

Tras la visita a la ciudad, nos fuimos corriendo hasta el hotel del que nos separaban casi 100 km. Poco antes de llegar pasamos por delante de un hipermercado. Allí decidimos parar a comprar algo de cenar y así evitar tener que ir hasta el pueblo.

Nos alojamos en el hotel Baztán, a unos 2 km de Elizondo. Un hotel de 3 estrellas que no estaba del todo mal. Aunque para haber pagado 95€ por noche era muy, muy anticuado pero era cómodo y tenía piscina.

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4 de agosto

Hoy toca senderismo otra vez. Nos levantamos temprano y nos fuimos a desayunar a Elizondo. Desayunamos un buen pintxo de tortilla y un café en el bar Labayen.

Tras coger fuerzas, nos pusimos camino de Erratzu. Es un pequeño pueblo a unos 9 km de Elizondo por una carretera, en su mayor parte, estrecha de narices. Miedo daba poder cruzarse con algún camión.

Dejamos el coche en el parking del pueblo (gratuito) y nos pusimos en camino. Desde aquí ya empieza la señalización de la ruta.

Erratzu
Xorroxin

El sendero discurre relativamente paralelo a la regata de Iñarbegi y es muy sencillo. De echo, habían muchas familias haciendo la ruta.

La ruta es circular y es de unos 7 km de distancia. Se tarda unas 2 horas en recorrerlo, a no ser que seas como yo y te pares a sacar un millón de fotos cada 2×3.

Camino del Xorroxin
Camino del Xorroxin
Camino del Xorroxin
Camino del Xorroxin

La verdad es que la ruta es muy bonita. Divisando varias cascadas por el bosque hasta llegar a la espectacular cascada del Xorroxin, de unos 4 metros de altura.

Cuando llegamos allí, habían como un millón de personas. Debajo de la cascada de forma una poza en la que había gente bañándose. Tenía que estar poco fría esa agua.

A la vuelta de la ruta, decidimos parar en Amaiur a comer y luego visitar la Fortaleza de Amaiur.

Gran error porque no había ningún sitio donde comer. Así que nos comimos unos chocolates que llevábamos para coger algo de fuerzas y subimos hasta la fortaleza.

El castillo de Amaiur ya se menciona en escritos del siglo XII. Poseía entonces una torre central y dos hileras de murallas defensivas.

Fortaleza de Amaiur
Fortaleza de Amaiur

En el año 1521, los fieles al Rey Enrique II de Navarra reconquistan la zona del valle de Baztán-Bidasoa y toman el castillo.

A principios de 1522, los ejércitos de Castilla comienzan la reconquista de la zona. En julio, 10.000 soldados castellanos cercan la fortaleza. En ella resisten varios ataques los 200 soldados navarros de la fortaleza hasta que, 12 días después, éstos terminan capitulando.

Para el 12 de agosto de ese mismo año, se ordena la destrucción del castillo.

El 30 de junio de 1922, 400 años después, se inaugura en las ruinas del castillo un monolito en homenaje a los navarros que lo defendieron.

La entrada es gratuita pero podemos dejar un donativo para su conservación.

Fortaleza de Amaiur
Vistas desde la fortaleza

A la bajada ya se había hecho bastante tarde así que volvimos hasta Elizondo con la esperanza de encontrar algo abierto donde comer.

Lo hicimos en el bar en el que habíamos desayunado esa mañana. Comimos muy bien, con un menú de dos platos y postre por 12€.

Después de comer nos dimos un paseo por Elizondo. Se trata de la capital vascófona del Valle del Baztán y su centro comercial.

El rey Carlos III de Navarra (el Noble) reconoce en el año 1397 a los habitantes de Elizondo como “fidalguía e infanconía, en que dezían haber estado a perpétuo”.

En la trilogía de libros (y pelis) de la trilogía del Baztán, escritos por Dolores Redondo, cuentan una historia muy interesante.

Elizondo

Antiguamente, a los niños que morían de muerte blanca, es decir, sin bautizar, “en el Baztán, se enterraban en el itxusuria, el corredor de las almas, el espacio del suelo que delimitaba el tejado de la casa donde goteaba el alero definiendo una línea entre lo de dentro y lo de fuera de la casa”… “este es el modo en que sus madres los honraban, dejándolos en su hogar como centinelas que guardan la casa”

A lo largo del casco viejo de Elizondo se pueden ver numerosas baldosas con un nombre y una fecha, lugares en los que estos niños fueron enterrados.

Después del paseo, compramos algo de cenar en un supermercado cercano y nos fuimos al hotel a descansar.

5 de agosto

Nos levantamos medio temprano y desayunamos en la habitación del hotel.

Hoy toca visitar Saint-Jean-de-Luz y Bayonne en el departamento francés de Pyrénées-Atlantiques.

Nos ponemos en camino de la frontera franco-española entre Irún y Hendaya.

Pero antes, una parada técnica para visitar Lesaka, a 13 kilómetros de Elizondo, aún en Navarra. Queríamos tomar un café antes de cruzar la frontera ya que, por nuestra experiencia propia, el café en Francia es jodidamente perro, pero perro, perro. La vin que malo es.

Lesaka es un pequeño pueblo perteneciente a la comarca de las Cinco Villas. En Lesaka podemos destacar sus dos torres medievales, sus imponentes casas señoriales y con sus más de veinte canales, por lo que es conocida como la pequeña Venecia.

Lesaka
Lesaka

Lo primero que hicimos fue tomar un café en una cafetería de la Plaza Zaharra. No recuerdo el nombre pero la muchacha que atendía era muy agradable y simpática. El café estaba buenísimo además.

Lesaka

Después del café dimos un pequeño paseo por el pueblo y nos pusimos de nuevo en camino.

Decidimos ahorrar un poco de tiempo e ir directos, pagando el peaje de la autovía francesa nada más cruzar la frontera. El precio es de 1.70€ hasta Saint-Jean-de-Luz.

En el peaje habían así como mil millones de coches y camiones pero se iba pasando bastante ligero.

La distancia desde Lesaka es de 28km pero… nos perdimos. Salimos de la autovía donde nos dijo el gps y al cabo de nada, nos encontramos en el peaje para volver a entrar en la autovía. Ya no había marcha atrás así que otros 0.70€ y salimos por la siguiente salida y, ahora si, llegamos a nuestro destino.

Que hacer en Navarra

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Saint-Jean-de-Luz (Donibane Lohizune en euskera) es una ciudad del País Vasco francés. Pertenece al departamento de Pyrénées-Atlantiques en la región de Nueva Aquitania.

Saint-Jean-de-Luz al principio sólo era un pequeño pueblo de pescadores entre el mar y las marismas. En el siglo XV prosperó gracias a la pesca del bacalao y la caza de ballenas. Entre los siglos XVI y XVIII se convirtió en un nido de corsarios que luchaban en nombre del rey de Francia.

La ciudad tuvo su apogeo cuando, en el año 1660, Luis XIV contrajo matrimonio con María Teresa de Austria, Infanta de España, Infanta de Portugal y Archiduquesa de Austria. Con esto se ratificaba el tratado de los Pirineos 7 meses antes, para formalizar la paz entre España y Francia.

Aparcamos relativamente lejos del centro y bajamos hasta el casco antiguo paseando entre casoplones de gente adinerada. Menudos chabolos.

Al llegar al centro nos sentamos en una terracita a que nos crujieran… estooo… a tomarnos algo fresco. Francia+zona turística+temporada alta= 6.60€ por dos refrescos. Aún así, me esperaba más caro.

Tras el refrigerio nos fuimos dando un paseo por la calle turística rue Léon Gambetta entre tiendas de recuerdos y sitios para comer.

Saint-Jean-de-Luz

Como a mitad de calle nos encontramos con la Église Saint-Jean-Baptiste.

Saint-Jean-de-Luz

Fue construida entre el siglo XV y terminada en el año 1685. Es conocida tanto por su retablo del siglo XVII en madera dorada, el más monumental de los retablos del País Vasco; como por ser el lugar en el que contrajeron matrimonio el rey de Francia Luis XIV con la Infanta María Teresa de España el 9 de junio de 1660.

Saint-Jean-de-Luz
Saint-Jean-de-Luz

Tras visitar la iglesia, continuamos por la rue Léon Gambetta hasta llegar a la Place Luis XIV. Es una pequeña plaza en la que hay muchísimas terracitas donde comer. También se encuentra aquí la Maison Louis XIV.

Lohobiague-Enea, la Maison Louis XIV, es una mansión construida el año 1643 por el armador Joannis de Lohobiague.

Louis XIV se hospedó aquí durante 40 días en 1660 cuando contrajo matrimonio con la Infanta María Teresa.

Saint-Jean-de-Luz
Puerto

Desde el puerto nos dimos un paseo por la Grande Plage y callejeamos un poco por el barrio antiguo.

Saint-Jean-de-Luz
Grand Plage
Saint-Jean-de-Luz
Fort de Socoa

De camino al coche nos paramos a comer en un sitio llamado Le Bistrot Luzien. El sitio estaba bastante lleno así que llegamos a la conclusión de que era bueno. Y además tenía carta en castellano.

No nos equivocamos. Comimos de lujo. Unas chuletillas de cordero lechal y un chuletón de buey que estaban de escándalo. Y para ser Francia, pueblo turístico y costero, y en temprada alta 41.80€, nada caro.

Si prefieres la comodidad siempre puedes contratar una bonita visita guiada con Civitatis:

Tour guiado por San Juan de Luz

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Después de comer nos volvimos hasta el coche y nos fuimos rumbo de la ciudad de Bayonne. Está a unos 20 km de Saint-Jean-de-Luz.

Bayonne se fundó en el año 950 sobre las ruinas de Lapurdum, un castrum romano. En el siglo IX la invaden los vikingos y en el siglo X la recupera Guillermo Sancho, Duque de Vasconia.

En el año 1808 se firman en el castillo de Marracq las Abdicaciones de Bayona, en las que el Rey Carlos IV de España y su hijo Fernando VII ceden el trono a Napoleón Bonaparte. Para julio de ese mismo año, se promulgó el Estatuto de Bayona como constitución española de José Bonaparte.

Dejamos el coche en un aparcamiento cercano a la muralla de la ciudad antigua y entramos por “La Poterne”, una puerta abierta en la muralla en el siglo XIX para sustituir a la antigua puerta del Château Vieux.

La Poterne Bayonne
La Poterne

Nada más cruzar la puerta nos vamos hasta la Catedral (Cathédrale Sainte-Marie de Bayonne), una catedral católica romana construida entre los siglos XIII y XIV en estilo gótico.

A su lado se encuentra el impresionante claustro, construido en el siglo XIV también en estilo gótico. Durante la Edad Media fue lugar de encuentro de conversación para asambleas de distritos y corporaciones.

Cathédrale Sainte-Marie de Bayonne

La galería norte desapareció durante la restauración de la catedral en el siglo XIX para crear la capilla de Saint-Léon (capilla parroquial) y la sacristía. Esta modificación tuvo el efecto de ocultar el único portal no destruido durante la Revolución Francesa y del que habla Víctor Hugo.

Cathédrale Sainte-Marie de Bayonne

El claustro sigue siendo un lugar de encuentro cultural como conciertos. Cuando estuvimos nosotros había una feria de artesanía con muchos puestecillos.

Al salir del claustro seguimos dando un paseo por los alrededores de la catedral hasta llegar al Château Vieux, el castillo viejo.

Bayonne

El Château-Vieux está construido en el borde del sitio de un castrum romano que albergaba la guarnición y la administración de la región llamada “Lapurdum”.

Construido entre los siglos XI y XVII, por los vizcondes de Lapurdi, ha sido la residencia de los gobernadores de la ciudad durante mucho tiempo. Hoy pertenece al ejército y no se puede visitar.

Château-Vieux Bayonne

Volvemos sobre nuestros pasos y recorremos la Rue Port Neuf, una famosa calle comercial repleta de tiendas, restaurantes y heladerías.

Al final de la calle nos encontramos con la Place de la Liberté y el ayuntamiento, La Mairie, construido en el año 1843 en estilo neoclásico, en principio era un edificio de oficinas aduaneras.

 Place de la Liberté
Ayuntamiento
Bayonne
Confluencia entre los ríos Nive y Adur

Desde aquí nos fuimos paseando por la ribera del río Nive hacia el mercado, pero antes, nos paramos a tomarnos algo fresco en una cafetería de cadena.

El mercado de Bayonne, llamado Les Halles, donde podemos encontrar puestos con productos típicos de la región y muchos bares con mucho ambiente en el día soleado que del que disfrutábamos.

Bayonne
Mercado

Seguimos dando un paseo por las pequeñas callejuelas de la ciudad, evitando las aglomeraciones de las calles principales hasta llegar a la Porte d’Espagne, la puerta de España.

Bayonne
Porte d'Espagne
Porte d’Espagne

Salimos por la puerta y nos encaminamos hacia el coche. Después de un par de horas verás el dineral del parking… pues no: 1€. La primera hora era gratis y después, a 1€ la hora. Impresionante.

Bayonne
Bayonne

Nos subimos al coche y nos fuimos camino del hotel, pero antes, paramos a ver el pueblo de Ainhoa, ya en la frontera y catalogado como uno de los pueblos más bellos de Francia.

En Bayona también puedes hacer un fantástico tour guiado que te expliquen bien todas las historias de la ciudad:

Tour guiado por Bayonne

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Unos 27 km después llegamos a Ainhoa, habiéndonos perdido por el camino que la carretera principal estaba cortada por obras y el gps no se orientaba muy bien…

Ainhoa es un pequeño (muy pequeño) pueblo de los Pyrénées-Atlantiques con unos 600 habitantes. El pueblo casi que es solamente una calle y fue galardonada por su belleza y atractivo turístico por la asociación Les plus beaux villages de France aunque, sinceramente, he recorrido bastante Francia y he visto pueblos bastante más bonitos.

Destaca la Église Notre Dame de l’Assomption, la iglesia de nuestra Señora de la Asunción.​ Fue construida en el siglo XIII por los premonstratenses, que fijan la población de la comarca y la estructuran en diferentes parroquias desde finales del siglo XII, aprovechando el Camino de Santiago, eje estratégico y comercial, así como vector de identidad.

Eglise Notre-Dame de l'Assomption Ainhoa
Eglise Notre-Dame de l’Assomption

La iglesia fue remodelada entre los siglos XVI yXVII y durante la Revolución Francesa se transforma en un almacén de forraje. El edificio fue clasificado como monumento histórico por decreto de 27 de diciembre de 1996.

Eglise Notre-Dame de l'Assomption
Ainhoa

A su lado se encuentra el Lavoir Alhaxurruta, el lavadero Alaxurruta, visitado por Napoleón III y su esposa la emperatriz Eugenia de Montijo durante un viaje por la zona en 1858.

Ainhoa

El pueblo la verdad es que es bonito pero estaba hasta arriba de gente, parecía un parque temático.

Desde Ainhoa ya si que si, nos fuimos hasta el hotel, del que nos separaban 27 km de una carretera… un tanto peculiar, por su estrechez y sus curvas pero realmente espectacular por las vistas y el paisaje. Había muchos ciclistas y no me extraña.

6 de agosto

Madrugamos y nos vamos hacia el pueblo de Igantzi, un diminuto pueblo a 27 km de Elizondo. Dejamos el coche en un aparcamiento a la entrada del pueblo y nos dispusimos a desayunar. El pueblo es tan pequeño (unos 600 habitantes), que la cafetería es estanco y tienda de chucherías a la misma vez…

Igantzi
Igantzi

Después de coger fuerzas empezamos lo que habíamos venido a hacer: la ruta senderista hasta la ermita de San Juan Xar.

La ruta es de unos 4 km ida y vuelta (no es circular) y con un desnivel de unos 100 metros. La ruta es relativamente sencilla, aunque no tiene partes llanas, o subes o bajas cuestones.

Igantzi
Navarra

El sendero discurre por la Reserva Natural de San Juan Xar, protegida desde 1987 por atesorar el único bosque autóctono de carpes de la península Ibérica, que crece en esta zona de forma natural. Las hojas cocidas del carpe se emplea como astringente en la medicina natural. La madera se emplea como combustible ya que es muy dura.

También podemos observar castaños centenarios, arces, robles y fresnos.

Navarra
Navarra

Después de sudar a mares debido al calor y la gran humedad, llegamos por fin a la ermita de San Juan Xar. Está enclavada en una cueva y consta de un pequeño altar y una estatua en roca de San Juan Bautista. La verdad es que es preciosa y está rodeado de un halo de misticismo muy chulo. Mereció la pena la sudada y el calor.

San Juan Xar
San Juan Xar
San Juan Xar
San Juan Xar

Volvemos a salir y bajamos unas empinadas e irregulares escaleras hasta la fuente. La tradición dice que, cada 24 de junio (día de San Juan), hay que acudir a la ermita y beber de los 3 caños de la fuente, además de empapar un paño con agua de los 3 caños también y frotarlos contra la piel que tengamos afectada por algún problema cutáneo. Luego dejamos el pañuelo alrededor de la fuente y, pasado unos días, el cura los recoge y los quema.

San Juan Xar
San Juan Xar

Parece ser que esta tradición viene de muy largo, antes de que llegara la imagen de San Juan Bautista, los rezos y las ofrendas eran para las lamiak, ninfas que, según la mitología, habitaban esta zona desde los albores del tiempo.

Volvemos sobre nuestros pasos hasta llegar de nuevo a Igantzi. Cogemos el coche y nos vamos hasta las grottes préhistoriques de Sare, las cuevas de Sara, en el pueblo de Sara, ya en Francia. Teníamos hora para las 17.45 pero dejamos el coche en el aparcamiento y nos dispusimos a realizar la ruta senderista que separa éstas, de las cuevas de Zugarramurdi en Navarra.

La ruta es conocido como el sendero del pottoka azul, que realmente conecta las cuevas de Sara, las de Zugarramurdi y las de Urdax. Aunque nosotros sólo haríamos el tramo entre Sara y Zugarramurdi.

El sendero está señalizado por un Pottoka (caballo enano típico de la región) de color azul que iremos viendo a lo largo de todo el camino. El sendero trascurre entre prados y tupidos bosques y es conocido como el sendero de los contrabandistas, ya que, durante la dictadura española, la mayoría de la población española vivía del contrabando a través de la cercana frontera francesa. Hoy en día son los franceses los que vienen a por tabaco barato…

El trayecto entre ambas cuevas es de unos 3 km (sólo ida) pero en algún punto nos perdimos y dejamos de ver el pottoka azul. Así que decidimos seguir la carretera hasta Zugarramurdi ya que se nos hacía tarde. De unos 45 minutos que dura la ruta, nosotros tardamos casi una hora y media.

Ruta de Sare a Zugarramurdi
Zugarramurdi
Zugarramurdi

Eran casi las 4 de la tarde y había que comer antes de volver a las cuevas de Sara. Comimos en un restaurante llamado Kattalin, un menú por 17€. Algo caro pero estaba delicioso. Un paté casero brutal y un muslo de pato confitado que estaba para morirse.

Para volver a las cuevas, decidimos coger la carretera porque teníamos prisa y tardamos unos 40 minutos, con un calor y un solazo para morirse.

Las cuevas de Sara son una serie de grutas naturales excavadas por el agua que empezaron a formarse hace unos 100 millones de años. Existen vestigios que indican que ya estaban pobladas por el ser humano desde el periodo musteriense, hace 45.000 años. Desde el Neolítico hasta la Edad del Bronce fue habitada por comunidades agricultoras y ganaderas.

Que hacer en Francia

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José Miguel Barandiarán, importante historiador especializado en prehistoria y etnología, estudió la relación entre este conjunto de cuevas y la mitología vasca, ya que fueron objeto de leyendas y fueron escenario de las persecuciones sobre presuntas brujas en la región durante el siglo XVII.

El precio es de 9€ para los adultos y 5€ los niños. La visita es guiada y la visita de las 17.45 es en español y dura unos 45 minutos. Es conveniente compra la entrada online en su página web y llevar en verano algún abrigo ya que la temperatura de la cueva es constante durante todo el año a unos 14ºc. La verdad es que en días de mucho calor como el que nosotros fuimos, se agradece es fresco.

Por cierto, no está permitido hacer fotos en el interior.

La visita en español es la última del día. Después de salir de las cuevas, decidimos ir directamente al hotel del que nos separaban casi 40 km ya que estábamos bien agotados.

7 de agosto

Hoy toca visitar más cuevas. No hizo falta madrugar mucho, ya que íbamos a visitar primero las cuevas de Urdax y teníamos hora para las 10.30, que era la primera visita.

Nos subimos al coche y recorrimos los 24 km que nos separaban de allí.

Las grutas de Urdax son consideradas el yacimiento prehistórico del Paleolítico superior más importante de Navarra. Ya hace unos 30.000 años el ser humano ya habitaba estas grutas.

grutas de Urdax

Las cuevas se conocen desde 1808, cuando se utilizó como refugio por personas que huían de las batallas de la guerra de independencia. Durante la dictadura española, también fueron usadas como escondite de los artículos de contrabando que se traían desde Francia por las familias que subsistían de esta manera.

La visita es guiada y cuesta 6€ para los adultos y 3€ para los niños. Como en las cuevas de Sara, lo suyo es llevar algo de abrigo porque también hace bastante frío dentro.

Después de la visita, nos fuimos a Zugarramurdi, el pueblo de las brujas, a unos 3 km. La idea inicial era hacer el recorrido andando pero hacía muchísimo calor y estábamos agotados del paso de los días.

Teníamos entradas para visitar el museo de las brujas y las cuevas a partir de las 12.30. Dejamos el coche en el aparcamiento y nos fuimos a una cafetería a hacer tiempo echando un café y comiendo un pintxo.

El museo de las brujas cuenta la historia del proceso inquisitorial que tuvo lugar en la zona en el año 1610, que empezó cuando una joven relató que en sueños había volado y había visto a vecinos del pueblo organizando un akelarre (reunión de brujas).

Zugarramurdi

En un primer momento el párroco del pueblo se hizo cargo pero la Santa Inquisición se enteró, se cree que a través del abad del monasterio de Urdax (que curiosamente ansiaba el poder total de la zona) y se puso a investigar el caso.

El resultado de la investigación fue de 53 personas acusadas de brujería, en el que habían niños y ancianos incluidos. Muchos murieron en la cárcel en Logroño donde iban a ser juzgadas o durante el camino.

El 7 de noviembre de 1610 se celebró el Auto de fe, 21 de los detenidos fueron acusados de delitos menores, 21 perdonados y 11 condenados a la hoguera (6 en persona y 5 en efigie, junto con sus restos mortales ya que habían muerto durante el proceso), habiendo sido quemados el domingo 8 de noviembre de 1610.

También se expone como era la vida en la época en el valle y también sobre mitología vasca. En la última planta había una exposición temporal de pintura.

Después de visitar el museo, nos dirigimos a la cueva, a unos 300 metros del museo.

Cueva de Zugarramurdi

La cueva principal de Zugarramurdi (Sorginen Leizea en euskera) fue horadada por una corriente de agua que aún existe, llamada Infernuko Erreka, regata del infierno.

Cueva de Zugarramurdi

Su nombre hace mención a las celebraciones paganas que se celebraban aquí en la antigüedad y que, en el Proceso Inquisitorial de 1609 a 1614, fueron presentadas como prueba evidente de que en Zugarramurdi se desarrollaban actos donde se ejercía la brujería.

Cueva de Zugarramurdi
Cueva de Zugarramurdi

La cueva se visita por libre y la entrada se puede adquirir sólo para la cueva o combinada con el museo de la brujería. El precio sólo para la cueva o sólo para el museo es de 4.50€ para adultos y 2.50 para niños. La entrada combinada es de 8€ para adultos y 4€ para niños.

Se pueden comprar en la web oficial.

Tras la visita a la cueva nos fuimos a comer. Hoy había bastante más gente en el pueblo y estaba todo más lleno. Decidimos comer en el mismo restaurante que el día anterior ya que comimos muy bien y los precios de todos los restaurantes eran similares.

Ya por la tarde, a las 17.30 teníamos hora para una visita guiada por el pueblo. Antes de empezar, teníamos que ir a confirmar al museo de la brujería que era donde comprobaban nuestros tickets online y nos daban una acreditación.

Zugarramurdi

La visita dura aproximadamente una hora y cuarto y es muy, muy interesante. Altamente recomendable. El precio es de 5€ por adulto y 3€ por niño.

Iglesia de Zugarramurdi
Iglesia de Zugarramurdi

Cuando terminó la visita, como no era muy tarde y era nuestra última noche en tierras navarras, decidimos visitar el pueblo de Sara, ya en Francia.

Un pequeño pueblo parecido a Ainhoa aunque bastante más grande (2.500 habitantes) en la que destaca la Eglise Saint Martin, construida en el siglo XII y renovada en el siglo XVII, con su torre de cinco pisos y el antiguo cementerio a sus pies.

Eglise Saint Martin de Sare
Eglise Saint Martin de Sare
Eglise Saint Martin de Sare
Sare

Dimos un bonito y corto paseo por el pueblo y nos volvimos a Elizondo, a disfrutar de un último paseo nocturno.

Elizondo
Elizondo

Paseando por una callejuela nos pasó algo muy curioso. Nos cruzamos con un sapo gigantesco. Esa tarde, en la visita guiada de Zugarramurdi nos habían advertido, que los viernes (hoy era viernes) por la noche salen las brujas con sus sapos a reunirse para sus encuentros y akelarres. ¿Ese sapo era casualidad? Que cada uno opine lo que crea…

Elizondo

8 de agosto

Toca volver al hogar aunque antes hacemos noche en Alcalá de Henares, en la Comunidad de Madrid.

Madrugamos, desayunamos algo en la habitación del hotel y nos ponemos en camino de Olite, a unos 95 km de Elizondo, para visitar el Palacio Real.

Castillo Real de Olite
Castillo Real de Olite

El palacio se construye en el siglo XV por orden del rey Carlos III de Navarra “el Noble” y su esposa Leonor de Trastámara. Es un espectacular conjunto de patios, estancias, fosos y jardines y de numerosas torres con unas vistas espectaculares.

Castillo Real de Olite
Castillo Real de Olite

Durante la Edad Media fue considerado uno de los palacios más lujosos de toda Europa, dejando impresionados a viajeros y visitantes de la época.

Castillo Real de Olite
Castillo Real de Olite

En 1813, el Palacio sufrió un devastador incendio que lo redujo a ruinas, pero a principios del siglo XX fue salvado de la desaparición total, comenzando las obras de restauración y reconstrucción en los años cuarenta.

Castillo Real de Olite
Castillo Real de Olite

La entrada para la visita libre cuesta 3.50€ para los adultos y 2€ para los niños. La visita guiada cuesta 4.90€ para los adultos y 3.50€ para los niños. Por desgracia nosotros no conseguimos entradas para la visita guiada porque estaban agotadas así que tuvimos que hacerlo por libre, pero te dan un panfleto que explica muy bien lo que ves.

Puedes adquirir las entradas en la web oficial.

Castillo Real de Olite
Castillo Real de Olite

Puedes hacer una preciosa visita guiada por el castillo de Olite con Civitatis:

Castillo Real de Olite

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Después de la visita, antes de ponernos en camino, nos comimos un menú no muy ligero en un restaurante llamado Ducay y nos pusimos en camino a Alcalá de Henares en Madrid, a 325 km de distancia.

ENTRADA SIGUIENTE

Budapest 2014: la perla del Danubio

Seguimos con nuestro periplo centroeuropeo visitando nuestro último destino, Budapest. La capital de Hungría.

21 de julio

Después de recoger nuestras cosas en el hotel de Viena, nos dirigimos a la estación de ferrocarril Wien Meidling.

Sobre las 16.30, con casi media hora de retraso llegaba nuestro tren. El andén estaba hasta las tachas, no, lo siguiente. Así que tonto el último.

El tren iba llenísimo y era sin numerar, pero encontramos dos sitios juntos y ahí que nos sentamos. Nos descalzamos y me quedo ligeramente dormido.

Como media hora después, me despierta una muchacha, que estábamos en su asiento. WTF?! si son sin numerar… pues no. Había opción (más cara) de asientos numerados y nos habíamos sentado en uno de los vagones reservados. Pues ala, a recoger el chiringuito, y a otro vagón. Conseguimos sitio, pero eso si, uno en cada punta del vagón.

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Casi 3 horas después de salir de Viena, llegamos a la estación Budapest-Keleti. Muy bonita por cierto, inaugurada en 1884 y construida en estilo arquitectónico ecléctico.

Allí mismo decidimos cambiar unos pocos euros por florines. No teníamos nada, por lo que pudiera pasar. Ahora, como siempre, cambiar moneda en estaciones-aeropuertos es un palaco, así que cambiamos lo justo.

A unos 15 minutos andando teníamos el hotel. Elegimos el Novotel Budapest Centrum, un bonito hotel de 4 estrellas por 58€ la noche.

Novotel Budapest Centrum
Vista desde la habitación del hotel.

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Dimos un pequeño paseo y nos volvimos al hotel a cenarnos lo que nos había sobrado de la comida y descansamos para madrugar al día siguiente.

22 de julio

Nos levantamos tempranito y nos fuimos, primero, a buscar un sitio donde comprar algo para desayunar. Compramos un café para llevar y algo de bollería en una panadería cercana al hotel.

Lo siguiente fue cambiar más euros por florines. Lo hicimos en un sitio de la misma avenida Rákóczi, en el número 10, en el que nos dieron un muy buen cambio.

Con florines frescos nos fuimos hasta el metro. Allí pillamos un pase de metro para 72 horas por 4.150 florines (unos 11€). Para usarlo, solamente había que enseñarlo a unos vigilantes que se encontraban en las escaleras mecánicas, que miraban el pase sin hacerle mucho caso realmente.

Nos subimos a la línea 2 (Roja) hasta la parada Deák Ferenc tér. Desde allí caminamos unos 5 minutos hasta la Szent István Bazilika, la Basílica de San Esteban.

La Basílica de San Esteban es la co-catedral de la Archidiócesis de Esztergom-Budapest. Fue construida entre 1851 y 1906 en estilo neorrenacentista. Lleva el nombre del rey fundador húngaro, San Esteban, cuya mano derecha, la Santa Derecha, se conserva aquí como una reliquia.

Con una altura de 96 metros, el edificio es uno de los más altos del país.

Szent István Bazilika, la Basílica de San Esteban

La entrada es “gratis”, pero se sugiere un donativo de 200 florines (0.56€) o bien, si prefieres dejarlo en euros, son 2€. Ese cambio tan fantástico lo encontraríamos a menudo por toda la ciudad, como por ejemplo en la tienda de recuerdos de la ópera.

Szent István Bazilika, la Basílica de San Esteban

Después de visitar la basílica, nos dimos un paseo por la zona hasta llegar al espectacular edificio del Parlamento de Hungría (Országház). Lo visitamos por fuera ya que teníamos entrada para las 16.00.

Nos fuimos a comer temprano para poder estar a tiempo en el Parlamento. Comimos en un sitio que había conocido trasteando por la red llamado Frici Papa kifőzdéje. Un sitio muy barato de comida casera (y con carta en español). Realmente nos sorprendió.

Altamente recomendable. Comimos por menos de 10€ los dos. Comeríamos o cenaríamos allí casi todos los días. Es barato pero asegurarse de llevar cash porque no admiten tarjeta.

Con la barriga bien llena nos volvimos a al Parlamento para visitarlo.

Parlamento de Hungría (Országház)

El parlamento de Hungría (Országház) es uno de los edificios públicos más famosos de Budapest. Es sede del Parlamento húngaro y algunas de sus instituciones (como la Biblioteca del Parlamento).

Construido entre 1885 y 1904 en estilos neogótico y ecléctico, su diseño es completamente simétrico. El edificio fue construido para un parlamento bicameral. En el ala norte se encuentra la cámara alta y en la sur la baja. Las dos cámara son un reflejo exacto la una de la otra.

parlamento de Hungría (Országház)

Hoy en día, el salón de la cámara baja se utiliza para las sesiones parlamentarias.

El salón de la cámara alta está abierto a los turistas y en él se celebran reuniones de facciones, conferencias y recepciones.

Curiosamente, la alfombra en el salón de la cámara baja era roja y en la cámara alta era azul, ya que los miembros de la cámara alta eran tradicionalmente nobles, y se pensaba que tenían sangre azul.

La entrada cuesta 2.000 florines (5.70€) y lo mejor es comprarla online con, al menos, un mes de adelanto. Se llena hasta los topes y en la zona de taquilla se junta muchísima gente.

Las excursiones son guiadas y se pueden elegir entre multitud de idiomas, incluido el español.

budapest

La visita es algo imprescindible que hacer en Budapest y no te arrepentirás. El edificio por fuera es espectacular, pero el interior te deja sin aliento. Directamente.

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Tras visitar el Parlamento, subimos hasta la parte alta de Buda para hacer una visita que tenía yo muchas ganas: Budavári Labirintus, el laberinto del castillo.

El Laberinto del Castillo de Buda fue creado por la acción del agua caliente de manantial sobre la roca calcárea de la colina del castillo. Está formado por cuevas, sótanos, celdas y manantiales que se extienden a lo largo de más de 1.200 metros de longitud.

En el se encuentra exposiciones de cuando Transilvania formaba parte de Hungría y un apartado específico sobre Vlad Tepes, el conde Drácula. A partir de las 18.00, se apagan las luces. Con un pequeño farolillo puedes recorrer el laberinto en un ambiente tétrico, con niebla y una especie de melodía fúnebre.

Yo no soy nada miedoso pero la verdad es que crean una atmósfera lúgubre que da bastante canguelo. Me encantó.

La entrada cuesta 2.000 florines (5.70€).

A la salida del laberinto, ya algo cansados nos fuimos a buscar un sitio para cenar. Lo hicimos en un sitio justo enfrente del hotel, un restaurante llamado Montenegroi Gurman. Un restaurante de comida montenegrina que estaba muy rico y bastante barato. Unos 10€ dos platos y dos bebidas.

Después de la cena nos fuimos a descansar.

23 de julio

Nos levantamos tempranito y nos fuimos directamente al mercado central (Központi Vásárcsarnok) para visitarlo y desayunar allí.

mercado central (Központi Vásárcsarnok)

Fue construido en 1897 según los planos del arquitecto Samu Pecz , profesor de la Universidad Técnica.

Es una de las obras de arquitectura de ladrillo más bellas del historicismo húngaro. Las puertas de piedra de entrada tienen características de estilo neogótico. El techo está cubierto con cerámica de colores de la fábrica Zsolnay en Pécs.

A parte de la bonita fachada tampoco tiene nada más reseñable. Tiene en la planta alta muchísimos puestos de comida, orientados al turismo, que son realmente caros. No caros en comparación con los restaurantes de la ciudad, no; caros a rabiar.

Salimos del turístico mercado central junto al Puente de la Libertad (Szabadság híd). Fue construido entre 1894 y 1896 con el nombre de Francisco José I.

Fue destruido por los alemanes el 16 de enero de 1945 durante la Segunda Guerra Mundial. Pero se reconstruyó en año y medio; y fue reinaugurado en agosto de 1946 con el nombre actual.

Budapest

Cruzamos el puente y nos subimos en el tranvía 19 hasta la parada Clark Ádam tér. Muy cerca se encuentra el funicular que sube hasta el Castillo de Buda.

El funicular se inauguró en el año 1870, siendo el 2º funicular de Europa. Fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial pero se reconstruyó fiel al modelo original y se reabrió en 1986.

Budapest

El precio del billete es de 1.100 florines (3€) y desde la cabina se observan una preciosas vistas de la parte de Pest.

Ya las vistas según te bajas del funicular son bastante espectaculares. Unas fotillos y nos fuimos al castillo.

Budapest

El castillo de Buda (Budai Vár), construido en estilo gótico entre mediados del siglos XIV y XV. Fue el Palacio Real de Hungría.

A partir de 1541, durante la ocupación turca, la condición del palacio comenzó a deteriorarse. Durante el asedio y la recuperación de 1686, se causaron daños muy graves tanto al castillo como a los edificios del Distrito del Castillo.

Budapest

Hoy en día, el castillo alberga la Biblioteca Nacional Széchényi (desde 1985), así como la Galería Nacional Húngara y el Museo de Historia de Budapest.

castillo de Buda (Budai Vár)

A unos 15 minutos paseando encontramos, primero la iglesia de San Matías (Mátyás Templom), que visitaremos más tarde. Y una de las visitas estrella del Budapest: el Bastión de los Pescadores (Halászbástya).

Bastion de los pescadores Budapest

El Bastión de los Pescadores es uno de los monumentos más famosos de Budapest. Ubicado en el recinto del Castillo de Buda, se extiende a lo largo de 140 metros frente al Danubio.

Sus 7 torretas de estilo neorrománico ofrece unas vistas increíbles del Danubio y de la parte de Pest. Aunque no lo parezca, es una construcción bastante reciente que data del años 1895.

Parlamento de Hungría (Országház)

Después de admirar las increíbles vistas nos decidimos a visitar la Iglesia de San Matías (Mátyás Templom). Su nombre oficial es Iglesia de la Asunción en Buda. Es una iglesia católica neogótica fundada según se cree por San Esteban en el año 1015 pero no se conservan textos que lo indiquen. Si que hay textos que indican que su fundación data del año 1255.

Budapest

Durante el asedio de Budapest durante la Segunda Guerra Mundial, el edificio sufrió graves daños. El edificio se reconstruyó entre 1950 y 1970; y en 1984 se completó la reconstrucció del gran órgano.

La entrada cuesta 1.200 florines (3.40€) y se compran en unas taquillas que hay enfrente del templo.

La iglesia por dentro es espectacular y es una de las visitas imprescindibles en Budapest.

Después de visitar tranquilamente el templo, nos dimos otro paseo por la ciudadela. Bajamos dando un paseo hasta llegar a la ribera del Danubio.

Nos fuimos a comer al Frici Papa kifőzdéje y luego nos fuimos a disfrutar de lo mejor que tiene Budapest: las termas.

Elegimos los baños que seguramente son los más famosos, los de Széchenyi (Széchenyi Gyógyfürdő és Uszoda). Inaugurados en el año 1913 son los baños públicos más grandes de Budapest.

Está construido en estilo neobarroco y la verdad es que el complejo es precioso y muy señorial. Consta de 3 piscinas exteriores y 15 cubiertas con aguas de diferentes temperaturas.

Baños o termas Széchenyi (Széchenyi Gyógyfürdő és Uszoda)

El precio de la entrada es de 4.100 florines (11.40€). Puedes alquilar también bañador y toallas por si no llevas. Nosotros alquilamos las toallas y nos costaron 700 florines (2€). También tienen diferentes servicios de masajes que se contratan a parte.

La verdad es que es una maravilla y te deja el cuerpo como nuevo. Tengo muchas ganas de volver pero en invierno. Estar en esas piscinas exteriores mientras nieva tiene que ser de lo más espectacular.

Después del relax, nos dimos un pequeño paseo por el parque y nos sentamos en una terracita a tomar algo. Ese algo consistió en un palinka, un licor tradicional hecho a partir de diversas frutas como ciruela, pera, albaricoque, o melocotón.

Yo lo elegí de melocotón, y como decía el camarero, no se toma solo, tiene que ir acompañado de una buena jarra de cerveza. Así que, ambas me pedí.

Yo no se la dureza que tiene el palinka pero, entre el chupito y la jarra de cerveza, me pillé una torta que me dobló.

Budapest

Estando un pelín perjudicado, nos fuimos a cenar algo ligero pero que me quitara la toña y a la cama a descansar.

24 de julio

Nos levantamos temprano para variar y nos vamos a la calle y desayunamos de camino a la Ópera de Budapest.

La Ópera Nacional de Hungría (Magyar Állami Operaház) es uno de los monumentos más importantes del siglo XIX en Budapest. Fue construida en estilo neorrenacentista según los planos de Miklós Ybl entre 1875 y 1884.

Afortunadamente el edificio nos sufrió graves daños durante la Segunda Guerra Mundial, así que pudo ser rápidamente reparada.

Ópera Nacional de Hungría (Magyar Állami Operaház)

El interior de la ópera se pude visitar mediante visitas guiadas en varios idiomas incluido el español. Las visitas en español son a las 15.00 y a las 16.00 y duran alrededor de una hora y media.

Compramos nuestras entradas por 2.800 florines (7.95€) para las 16.00 y nos fuimos con la música a otra parte.

Como era temprano, decidimos visitar la Casa del Terror (Terror Háza). A pesar del nombre, no es una atracción de feria. Se trata de un museo que contiene exposiciones relacionadas con los regímenes dictatoriales fascista y comunista de Hungría en el siglo XX. Es también una conmemoración a sus víctimas, incluyendo aquellos detenidos, interrogados, torturados o ejecutados en este edificio.

Casa del Terror Budapest

El precio de la entrada es de 2.000 florines (5.70€) más 1.500 florines por la audioguía (4.30€). Con ella puede visitar tanto la exposición permanente como la temporal, aunque la temporal se puede hacer de forma gratuita.

La verdad es que el nombre del museo le hace justicia ya que lo que se puede aprender aquí es verdaderamente horroroso. El ser humano pude ser muy cruel y no aprendemos nunca. Por cierto, no se pueden sacar fotos en su interior, así que no tengo ninguna para colgar.

Tras la visita al museo, nos fuimos a comer al cercano Frici Papa kifőzdéje (como no) y de aquí nos fuimos a la Ópera Nacional de Hungría para la visita.

El interior de la ópera es realmente espectacular, no tiene nada que envidiar a su hermana de Viena aunque esta es bastante más pequeña.

Al salir de la ópera, nos subimos al metro y nos fuimos hasta la Plaza de los Héroes (Hősök tere). Se encuentra al final de la avenida Andrássy y es la plaza más importante de la ciudad.

La plaza se inauguró en 1896 para conmemorar el milenio de la fundación del país. En ella se encuentra el monumento al milenio con las estatuas de los sietes reyes magiares fundadores de la ciudad y, en el centro, el Arcángel Gabriel.

Plaza de los Héroes (Hősök tere)

En 1929 se instaló el monumento conmemorativo a los soldados caídos en la Primera Guerra Mundial y a partir de 1932, se le cambió el nombre a Plaza de los Héroes.

La plaza se encuentra flanqueada por dos edificios monumentales, el Museo de Bellas Artes (Szépművészeti Múzeum) y la Galería de Arte Mücsarnok.

El museo de Bellas Artes (Szépművészeti Múzeum) fue construido entre 1900 y 1906 en estilo neorrenacentista y neoclásico según los planos de Albert Schickedanz y Ferenc Herzog Fülöp.

museo de Bellas Artes (Szépművészeti Múzeum)

La Galería de Arte Mücsarnok fue construida entre 1895 y 1896 en estilo neoclásico por los mismos arquitectos que el museo de bellas artes, Albert Schickedanz y Ferenc Herzog Fülöp. Se trata de la sala de exposiciones más grande de Budapest.

Mücsarnok Art Gallery

El conjunto de la plaza y los dos museos fueron proclamados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde el año 2002.

Desde la Plaza de los Héroes nos acercamos al Castillo de Vajdahunyad (Vajdahunyad vára). Fue construido entre 1904 y 1908 en estilos renacentista y barroco. Es una réplica del Castillo Hunyad en Hunedoara (Rumanía). Hoy en día alberga el Museo de la Agricultura de Hungría.

Castillo de Vajdahunyad (Vajdahunyad vára)

El castillo se encuentra en el parque Városliget, donde se encuentran los baños de Széchenyi que visitamos el día anterior. Aunque esta vez fuimos a ver la espectacular fachada principal (entramos a los baños por la trasera).

budapest

Tras un bonito paseo por el parque volvimos al metro en la Plaza de los Héroes. Nos fuimos hasta la ribera del río Danubio, a dar un agradable paseo nocturno admirando el imponente edificio del Parlamento y las bandadas gigantescas de murciélagos volando a su alrededor.

Parlamento de Hungría (Országház)
Los puntitos del cielo son murciélagos.

Desde la ribera de la parte de Pest, se observan unas increíbles imágenes de los monumentos de Buda iluminados. Es un espectáculo grandioso.

Budapest
Budapest

Después de aquí, cenamos algo ligero y nos fuimos descansar hasta el día siguiente.

25 de julio

Como no, nos levantamos tempranito para aprovechar el último día en Budapest. Nos fuimos camino de la catedral a contemplar tranquilamente el exterior ya que, el primer día llovía y era bastante incómodo.

Desde aquí nos fuimos dando un paseo a la Gran Sinagoga (Dohány utcai Zsinagóga). Se construyó entre 1854 y 1859 en estilo morisco por el arquitecto Ludwig Förster y es la sinagoga más grande de Europa y la segunda más grande del mundo (después de la de Jerusalén).

Gran sinagoga de Budapest

Entre 1929 y 1932 se renovaron todos los alrededores de la sinagoga y fue entonces cuando se erigió el actual Museo Judío (Magyar Zsidó Múzeum és Levéltár) y la Iglesia de los Héroes, que conserva la memoria de los héroes judíos de la Primera Guerra Mundial.

Budapest

Durante la Segunda Guerra Mundial, los nazis hicieron de los alrededores de la sinagoga un ghetto judío que posteriormente se convirtió en un campo de concentración. Miles de judíos fueron enviados desde aquí a los campos de exterminio.

Aquí murieron más de 2.000 personas que fueron enterradas en los jardines de la Gran Sinagoga. Aún se conservan muchas tumbas hoy en día.

Gran Sinagoga (Dohány utcai Zsinagóga)

En 1991 se instaló un monumento en forma de sauce llorón conocido como el Árbol de la Vida en el que hay un nombre de una persona judía asesinada durante el holocausto en cada hoja.

Budapest

Para entrar hay que pasar un control de seguridad bastante estricto. En el proveen de una Kipá a los hombres que es de uso obligatorio y a las mujeres, que deben llevar los hombros y las piernas tapados. A mi pareja le dejaron allí mismo un pañuelo para los hombros ya que los llevaba descubiertos.

El precio de la entrada es de 2.600 florines (7.40€) y es una de las visitas imprescindibles de Budapest.

La visita por libre puede durar alrededor de una hora.

Tras esta visita, nos cogimos el tranvía hasta la estación Szent Gellért tér, al otro lado del río. Íbamos a visitar una de las iglesias más curiosas que hemos visto nunca: la Iglesia Rupestre.

La Iglesia Rupestre (Gellérthegyi Barlang) es parte de una red de cuevas dentro de la colina Gellért. La cueva también se conoce como “Cueva de San Iván” (Szent Iván-barlang), en relación con un ermitaño que vivía allí y se cree que utilizó el agua termal natural de un lago fangoso al lado de la cueva para curar a los enfermos.

que hacer en budapest
Iglesia Rupestre.

Después de su consagración en 1926, sirvió como capilla y monasterio hasta 1951. Durante este tiempo, también sirvió como hospital de campaña para el ejército de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial.

Tras la liberación del país por el ejército soviético, la iglesia siguió con sus actos religiosos hasta 1951, cuando el gobierno del país decidió clausurarla en una cruzada contra las creencias religiosas. Los monjes fueron encarcelados y el superior, condenado a muerte.

"Cueva de San Iván" (Szent Iván-barlang)
Iglesia Rupestre (Gellérthegyi Barlang)

Tras la caída del telón de acero en 1989, la iglesia fue reabierta y restaurada en 1992. Hoy en día los monjes continúan realizando funciones religiosas, aunque la cueva también se ha convertido en una atracción turística.

Budapest

La entrada cuesta 500 florines (1.40€) y la verdad es que es una visita muy, muy interesante. En la salida se encuentra una estatua del rey San Esteban y una buena panorámica del puente Szabadsag.

Tras salir de la Iglesia Rupestre, nos fuimos dando un buen paseo por la ribera del río hasta el Puente de las Cadenas (Széchenyi Lánchíd).

Puente de las Cadenas (Széchenyi Lánchíd) Budapest

El Puente de las Cadenas fue diseñado por el ingeniero inglés William Tierney Clark y construido por el ingeniero escocés Adam Clark. Fue el primer puente permanente sobre el Danubio en Hungría y fue inaugurado 1849.

Danubio
Panorámica desde el puente.

Cruzamos el puente y nos ponemos en camino dirección al Parlamento.

Más o menos a mitad de camino, se encuentra un monumento sobrecogedor, los Zapatos en la Orilla del Danubio (Cipők a Duna-parton). Fue inaugurado en el año 2005 y fue creado para honrar la memoria a los judíos que fueron asesinados por los milicianos fascistas del partido de la Cruz Flechada durante la Segunda Guerra Mundial.

Les ordenaron que se quitaran los zapatos y les dispararon al borde del agua para que sus cuerpos cayeran al río y se los llevaran. Representa sus zapatos dejados en la orilla.

Zapatos en la Orilla del Danubio (Cipők a Duna-parton)

Desde aquí nos dedicamos a contemplar la monumental ribera de Buda del Danubio y sacar muchas fotos.

Budapest

Ya se había hecho la hora de comer, así que fuimos esta vez a un local de cadena de pollo frito para cambiar un poco.

Después de la comida nos fuimos de nuevo hasta la orilla del Danubio para hacer un crucero turístico.

El crucero nos costó 5.980 florines en total (17€) dos pasajeros más dos audioguías (en español).

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El crucero te da una vuelta bastante larga mientras te va comentando historia de la ciudad y del río. Muy interesante.

Al finalizar el tour, decidimos subir a admirar las vistas del atardecer desde el Bastión de los pescadores por última vez.

Budapest

Alargamos todo lo posible el paseo, con mucha pena de tener que volver a España a la mañana siguiente.

Budapest
Budapest

Volvimos a cenar… adivina donde… ¡ Premio! al Frici Papa kifőzdéje.

26 de julio

Nos levantamos sobre las 6.30 y salimos ligerito hacia la estación de metro, nos subimos en la línea 2 hasta la estación Deák Ferenc tér. Hicimos transbordo a la línea 3 hasta la estación Kőbánya-Kispest y allí nos cogimos el bus 200E hasta el aeropuerto. Todo este trayecto tiene una duración de algo menos de una hora.

Ya en el aeropuerto, los vuelos de Ryanair salen desde la terminal 2B. Nuestra sorpresa fue que, al llamarnos a embarcar, nos hicieron salir fuera de la terminal a una especie de barracón con techo de uralita en la que tuvimos que hacer cola con un calor terrible sin aire acondicionado. Imaginamos que en invierno hará un frío de mil demonios allí.

Sobre las 10.30 salió el vuelo relativamente puntual hacia el aeropuerto de Barajas al que llegamos sobre las 14.00.

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Sierra de Huétor

Catalogada como Parque natural desde el año 1989, abarca una superficie de más de 12.000 ha. El parque, además de la Sierra de Huétor incluye la Sierra de la Alfaguara, Sierra de Cogollos, Sierra de Diezma, Sierra de Beas y parte de la Sierra de Arana.

Se llega fácilmente a través de la autovía A-92, cogemos la salida 253 a la carretera a-4002 en dirección Granada. A unos 500 metros tenemos el cruce en el que salimos a la derecha hacia Víznar. Desde allí recorrer unos 2 km por la carretera GR-3103 hasta el Centro de Visitantes de Puerto Lobo, en donde podremos aparcar.

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Francia y Bélgica 2015: Norte de Francia y Bélgica

Seguimos en Francia. Hoy nos vamos a Lille donde nos espera una amiga para pasar varios días recorriendo el norte del país. A las 11.46 tomamos el TGV que sale de la estación París Nord. Una hora después llegamos a la estación de Lille.

24 de julio

Lille es la capital de la región de Alta Francia. Se desarrolló economicamente en la década de 1990 gracias a la construcción del barrio de negocios Euralille y la llegada de los Trenes de Gran Velocidad y los Eurostar.

La zona ya estaba habitada hacia el año 2.000 a.C. por los restos encontrados a orillas del río Deûle.

Tras la conquista romana de la Galia, los asentamientos del río Deûle crecieron aunque lo que hoy es Lille, no era más que un grupo diseminado de núcleos de población unidos por carreteras secundarias.

A finales del siglo V a. C., un núcleo ubicado en la orilla oriental del río empezó a crecer lentamente, siendo el más denso de todas las poblaciones de los alrededores.

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Tras la caída del Imperio romano, el emplazamiento de la ribera oriental del Deûle fue aglutinando los núcleos habitados de los alrededores.

El origen de la ciudad de Lille viene narrado por la leyenda medieval de “Lydéric y Phinaert”.

Dicha leyenda cuenta que Lydéric era el hijo de Salvaert y Ermengaert, príncipes de Dijon. Cuando se dirigían estos a Inglaterra para engendrar a su futuro hijo, fueron apresados por Phinaert, gigante y señor de las tierras de la actual Lille, que ejecutó además a Salvaert. Ermengaert pudo huir. Antes de fallecer, dio a luz a Lydéric, que tuvo que criarse con un ermitaño, huyendo del gigante. Cuando Lydéric creció, asesinó a Phinaert en venganza por la muerte de sus progenitores. Este recibió las tierras del gigante, donde fundó en el 640 la ciudad de L’Ile, del que según la leyenda deriva el nombre de Lille.

Nos vamos al hotel a hacer el check in. Elegimos el Citadines City Centre, junto a la estación de tren. Un pequeño apartamento con cocina. Estaba muy bien y nos costó 64€ por noche.

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De aquí nos fuimos a comer y luego a dar un paseo por la ciudad. Comimos en un sitio llamado L’Estaminet Gantois. Estaba muy rico y no era excesivamente caro para ser Francia.

Dimos una vuelta por la Grand’Place, también llamada Place du Général de Gaulle, que era nativo de Lille. Es el punto de encuentro principal para los vecinos de Lille.

La plaza se remonta a los orígenes de la ciudad, hacia el año 1066, en la encrucijada de las principales ferias entre el Norte y el Sur. Dedica al comercio, del cual la Antigua Bolsa de Valores (Vieille Bourse de Lille) sigue siendo el símbolo más representativo.

Vieille Bourse de Lille
Vieille Bourse de Lille

Está dominado por cuatro mujeres. La Diosa en su centro que conmemora el asedio de Lille por los austriacos en 1792 y las tres mujeres que coronan el edificio de la Voix du Nord. Estas tres gracias representan las tres provincias de la región: Artois, Flandes y Henao.

La Antigua Bolsa de Valores (Vieille Bourse) construida entre 1652 y 1653 por Julien Destrée, está considerada como el monumento más bello de la ciudad. La verdad es que el edificio es bastante espectacular. En el patio interior se encuentran multitud de puestos de venta de libros usados.

Vieille Bourse de Lille
Vieille Bourse de Lille

Detrás de la Grand Place, atravesando la Vieille Bourse, llegamos a la Place du Théâtre. La plaza debe su nombre al antiguo teatro que bordeaba la plaza y que se perdió durante un incendio en 1903. En su lugar se construyó la actual Ópera de Lille. El actual edificio es de estilo neoclásico fue construido entre 1907 y 1913, e inaugurado en 1923.

La historia de la Place du Théâtre está íntimamente ligada a la de la Place du Général de Gaulle (Grand Place). Fue hasta 1652, fecha de la creación de la Bourse du Commerce, llamada ” Vieille Bourse “. Antes de la construcción del intercambio comercial, ” Vieille Bourse “, los dos lugares formaban solo uno.

Ópera de Lille
Ópera de Lille

Junto a la ópera se encuentra la Beffroi de la Chambre de Commerce de Lille, la nueva Cámara de Comercio. Se construyó en 1921 en estilo neorregionalista, inspirado en la arquitectura flamenca de los siglos XVII y XVIII para reemplazar la Antigua Bolsa de Valores, que se había vuelto demasiado pequeña. Su campanario, de 76 metros de altura, tiene un timbre con 25 campanas, de donde proviene la música de P’tit Quinquin, que se realiza cada mediodía.

Beffroi de la Chambre de Commerce de Lille
Beffroi de la Chambre de Commerce de Lille

A cinco minutos paseando de la Place du Théâtre se encuentra la Catedral de Notre-Dame-de-la-Treille. Construida entre 1854 y 1999 en estilo neogótico, se encuentra en el sitio donde se encontraba la antigua motte castrale, en el que aún se encuentra el campanario Saint-Nicolas.

Catedral de Notre-Dame-de-la-Treille
Catedral de Notre-Dame-de-la-Treille

La catedral por dentro es bastante impresionante, con unos mosaicos preciosos en el suelo. Hay que visitarla que, además, es gratis.

Después de recorrer el interior de la catedral, nos dispusimos a merendar algo en un sitio cercano llamado Pâtisserie Méert. Un sitio con un aspecto impresionante y con unos dulces de escándalo. Aunque es bastante caro pero, un día es un día.

Pâtisserie Méert

Después de reponer (innecesariamente) fuerzas, nos fuimos hasta la Ciudadela de Lille. Diseñada y construida por Vauban entre 1667 y 1670, simboliza la conquista de la ciudad por Luis XIV. Este ordenó su construcción para la consolidación de la defensa de la frontera de Flandes.

Con sus cinco bastiones forma una defensa en forma de estrella, protege una pequeña ciudad interior. La puerta principal todavía tiene una inscripción latina en homenaje al Rey Sol.

Citadelle de Lille
Porte Royale de la Ciudadela

Tras visitar la ciudadela nos fuimos a descansar un poco hasta la hora de la cena. Para cenar hicimos reserva en un restaurante llamado La Bastide 48. Un sitio bastante lujosete pero que cenamos de escándalo. Luego de la cena un pequeño paseo y a dormir que al día siguiente nos esperaba un día largo.

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25 de julio

Nos levantamos bien temprano y nos vamos a la oficina de alquiler a por el coche. Lo recogemos y salimos hacia Ypres, a 39 kilómetros de Lille.

Ypres es una pequeña ciudad en el noroeste de Bélgica en la región de Westhoek en provincia de Flandes Occidental.

Ciudad muy próspera durante la Edad Media gracias a la industria textil. Tristemente famosa por ser uno de los frentes más violentos y duraderos de la primera guerra mundial. Tuvieron lugar 4 batallas importantes en las que murieron casi 2 millones de soldados de ambos bandos en menos de cuatro años.

En los campos de batalla alrededor de Ypres, usaron los alemanes el 22 de abril de 1915 por primera vez gas venenoso como armamento químico.

Ypres

Antes de llegar a Ypres tuvimos un pequeño problema. El gps se empeñaba a llevarnos a una carretera cortada ya cerca de la frontera entre Francia y Bélgica. Hiciéramos lo que hiciéramos, acabábamos en el mismo punto. Con eso de que no existía el roaming (siendo de pago…) no quedó más remedio que usar la orientación y dar un buen rodeo, pero terminamos llegando.

Al bajarnos del coche, el frío inesperado nos dio un buen leñazo. Tan sorpresivo fue, que nuestros acompañantes tuvieron que entrar a una tienda a comprar unas sudaderas.

Nada más aparcar, nos dirigimos a la Grote Markt. Pero antes pasábamos por la Sint-Pieterskerk, una pequeña iglesia gótica-románica fundada en el año 1073 por el conde flamenco Robrecht de Fries. En el año 1638 se quemó la torre y no fue reconstruida hasta el año 1868. Durante la Primera Guerra Mundial, la iglesia, como el resto de Ypres, fue completamente destruida.

Sint-Pieterskerk Ypres
Sint-Pieterskerk

Siguiendo por la misma calle, llegamos a la Grote Markt. Allí encontramos el espectacular edificio Lakenhalle (lonja de paños).

Es uno de los edificios civiles más grandes de Europa de estilo gótico. Se construyó entre 1230 y 1304. El campanario de 70 metros de altura se construyó a partir de 1250 como un signo del poder de la burguesía. En el lado este, el Gulden Halleke fue construido contra el complejo del salón en 1360, reemplazado en 1620 por el Nieuwerck.

Lakenhalle
Lakenhalle

El edificio fue completamente destruido durante la Primera Guerra Mundial y luego reconstruido. La sala de tela restaurada se completó en 1967. Los arquitectos, incluido Jules Coomans, optaron por una reconstrucción fiel de la situación anterior a la guerra.

En la parte inferior de los pasillos de tela, las piedras originales aún son visibles, estas son las más grandes. Cuanto más se sube, más pequeñas se vuelven las piedras.

El edificio es realmente espectacular, cuesta creer que esté un una ciudad tan pequeña. En el edificio podemos encontrar la oficina de turismo y el museo In Flanders Fields Museum, dedicado al estudio de la Primera Guerra Mundial.

Lakenhalle
Lakenhalle

Tras el espectacular edificio se encuentra la Sint-Maartenskathedraal, la antigua catedral de San Martín. Construida entre 1230 y 1370, sustituyó a una pequeña iglesia románica del sigo X que se encontraba en el lugar.

Sint-Maartenskathedraal
Sint-Maartenskathedraal

Muy cerca de la Grote Markt se encuentra la Menenpoort o Puerta de Menin. Es una puerta construida por los británicos en 1927 en el lado este de la ciudad, como “monumento a los desaparecidos”.

En su interior se encuentran grabados los 54.896 nombres de los soldados británicos desaparecidos durante la Primera Guerra Mundial.

El nombre se refiere a la ciudad de Menen, una ciudad a la que se puede llegar desde el centro de Ypres a través de la Puerta Menin. La puerta es uno de los memoriales de la Comisión de tumbas de guerra de la Commonwealth para los desaparecidos.

Menenpoort
Menenpoort

Todos los días a las 8 de la tarde se lleva a cabo el “último mensaje” en memoria de los caídos.

Como ya iba siendo hora de comer, nos dispusimos a buscar algún sitio abierto. Para ello volvimos hacia la zona del Lakenhalle.

De camino pasamos por el Monumento a las víctimas de la guerra de Ypres, dedicado a las 155 víctimas civiles y militares de Ypres que murieron en la Primera Guerra Mundial. 

También hay 21 nombres en dos placas dedicadas a las víctimas posteriores que murieron durante la Segunda Guerra Mundial cuando Ypres fue ocupada por las fuerzas alemanas entre 1940 y 1945.

Ypres War Victims Monument
Monumento a las víctimas de la guerra de Ypres

Comimos en un sitio llamado ;t Ganzeke (juraito que se llama así, no he tocado letras de más sin querer), un restaurante enorme y que estaba casi lleno. Comimos muy bien y no fue demasiado caro.

Con fuerzas renovadas nos volvimos a Francia y nos fuimos hasta Mont Saint Eloi (80km) para visitar las ruinas de su abadía.

La Abadía de Saint Eloi fue fundada en lo alto de la colina en 1066 por el obispo de Arras, Lietbertus. Ya había servido como lugar de culto siglos antes.

Toda la abadía fue completamente renovada en el estilo clasicista entre 1733 y 1765. Después de la Revolución Francesa fue vendida. El comprador demolió los edificios para obtener materiales de construcción. Hoy en día solo se conservan dos torres que están protegidas desde 1836.

Vestige de l'Abbaye du Mont-Saint-Éloi
Vestige de l'Abbaye du Mont-Saint-Éloi

Desde aquí nos fuimos a Mémorial “Flambeau de la Paix” (la Antorcha De La Paz) en Neuville-Saint-Vaast a 4km.

Es una mano monumental que se levanta del suelo con una antorcha. Simboliza el renacimiento después de la agitación de la Gran Guerra de Neuville-Saint-Vaast.

Ocupada y fortificada poderosamente por los alemanes desde octubre de 1914, esta ciudad fue tomada por las tropas francesas en 1915, casa tras casa, después de dos semanas de furiosos combates que costaron la vida de más de 5.000 hombres y dejaron solo ruinas. 

El monumento se encuentra justo enfrente del museo militar.

Mémorial "Flambeau de la Paix"
Le Flambeau de la Paix

Luego nos fuimos hasta la Nécropole Nationale de Notre-Dame-de-Lorette, a 8km.

Es un cementerio y monumento militar inaugurado en 1925. En el descansan casi 45.000 combatientes franceses, de los cuales 20.000 lo hacen en tumbas individuales. Perdieron la vida en el frente entre octubre de 1914 y Septiembre de 1915. Con 25 hectáreas de superficie, es la mayor necrópolis militar francesa.

Nécropole Nationale de Notre-Dame-de-Lorette
Nécropole Nationale de Notre-Dame-de-Lorette

La verdad que el recinto es sobrecogedor. Esa extensión tan grande repleta de cruces… Se me pone el pelo de punta de recordarlo.

Justo enfrente, el 11 de noviembre de 2014, en el centenario de la Gran Guerra, se inaugura un monumento internacional con los nombres de 600,000 soldados que cayeron en el suelo del Norte y de Pas-de-Calais entre 1914 y 1918 llamado Anneau de la Mémoire (anillo de la memoria).

L'Anneau de la mémoire
Anneau de la Mémoire

Después de la sobrecogedora visita, volvimos al coche para ir a Arrás, a 15km, que es donde íbamos a pasar la noche. Pero de camino paramos un momento en el Cabaret-Rouge British Cemetery.

Su curioso nombre viene de un pequeño café que se encontraba aquí y fue destruido durante los bombardeos de 1915. Además de dar su nombre a este sector, también se lo dio a una trinchera de comunicación que llevó a las tropas a la línea del frente.

Los soldados de la Commonwealth comenzaron a enterrar a sus camaradas caídos aquí en marzo de 1916. En él hay enterrados 6.725 soldados británicos, 749 canadienses, 116 australianos, 7 neozelandeses, 43 sudafricanos, 15 indúes y 4 alemanes.

Ya de aquí si nos fuimos directos a Arrás, la capital histórica y administrativa del departamento de Pas-de-Calais. Existente desde el periodo galo cuando los Atrebates se establecieron en Artois comenzó su desarrollo cuando los romanos conquistaron la región en el año 56 a.C. Aunque se sabe que ya había neandertales habitando la zona hace 200.000 años.

Arrás es conocida por sus dos magníficas plazas barrocas que forman un conjunto arquitectónico único en el mundo, su campanario y su Ciudadela, ambas clasificadas como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Con 225 edificios protegidos como monumentos históricos, Arrás es la ciudad con la mayor densidad de monumentos en Francia.

Hoteles en Arras

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Dejamos la cosas en el hotel, que elegimos el ibis Arras Centre Les Places, en pleno centro entre la Place des Héros y la Grand Place. La habitación era diminuta pero estaba bien puesta y era relativamente barato.

Enseguida nos fuimos a visitar la ciudad. Empezamos por la Place des Héros.

Ubicada en el centro de Arras, entre el ayuntamiento con su campanario municipal y la rue de la Taillerie que lo conecta con la Grand Place. Anteriormente conocida como Petite Place, se le cambió el nombre a Place des Héros en 1945 como homenaje a los combatientes de la resistencia de la ciudad que fueron asesinados durante la Segunda Guerra Mundial.

En la plaza se encuentra Hôtel de Ville d’Arras, el ayuntamiento de la ciudad. Su construcción empezó en el año 1501. El edificio fue destruido durante la Primera Guerra Mundia y fue reconstruido exactamente igual. Destaca su espectacular campanario de 75 metros de altura.

Hôtel de Ville d'Arras
Hôtel de Ville d’Arras
Hôtel de Ville d'Arras
Hôtel de Ville d’Arras

Muy cerca se encuentra la Église Saint-Jean-Baptiste d’Arras, de estilo gótico extravagante, construida en 1920 para sustituir la iglesia del siglo XVI que había en el lugar y que fue destruida durante la Primera Guerra Mundial.

Église Saint-Jean-Baptiste d'Arras
Église Saint-Jean-Baptiste d’Arras.

Ya a la hora de cenar, entramos a un sitio que había visto trasteando por internet. Se llama L’Ami Bidasse’, metido en un sótano en la calle Rue de la Taillerie, sirve comida típica de Francia a muy buen precio.

Después de cenar nos dimos un último paseillo por la Place des Héros y a dormir para poder madrugar.

26 de julio

Hoy, por motivos personales tuvimos que cancelar el plan del día. Tuvimos que salir corriendo a Bruselas a llevar a nuestros amigos al aeropuerto que tenían que volverse a España.

A la vuelta hacia Lille, como nos pillaba de camino, decidimos visitar Gante. Cuando estuvimos en Bélgica tuvimos que desecharla por falta de tiempo.

Que hacer en Francia

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Pero antes, para comer se nos hacía demasiado tarde decidimos parar en un pueblo a mitad de camino llamado Ternat. Hicimos todo un descubrimiento, un sitio cuyo nombre no recuerdo y no consigo encontrar en google maps. No se si seguirá abierto, donde nos comimos una hamburguesa exquisita.

El que señor nos atendió, que tenía pinta de ser el dueño, por señas nos consiguió explicar que sólo hablaba neerlandés y la carta estaba solo en ese idioma. En Bélgica a las 3 de la tarde ya tenía que ser lo que fuera. Así que señalamos con el dedo una hamburguesa al azar y ¡PREMIO! Estaba brutal. El hombre, para no hablar el mismo idioma era realmente agradable y simpático.

Con el estómago bien lleno, nos pusimos de nuevo en camino a Gante.

Nada más aparcar, nos fuimos en busca de un café a ver si era menos perro que en Francia y si, estaba bastante bueno. Lo tomamos en un sitio llamado Vooruit cafe, en un edificio muy chulo llamado Vooruit, que es una sala de eventos.

Gante es la capital de la provincia belga de Flandes Oriental. Surgió de las áreas residenciales celtas en el área de la confluencia de Leie y Scheldt . En la Edad Media, bajo el impulso de una próspera industria de la lana, Gante se convirtió en una de las ciudades más grandes de Europa.

Gante

En esos día debía haber algún festival de música ya que habían escenarios por toda la ciudad en la que habían grupos tocando música de varios estilos.

Paseando llegamos hasta la Sint-Baafskathedraal, la Catedral de San Bavón. Fue originalmente una iglesia parroquial dedicada a Juan el Bautista. En 942, Transmar, el obispo de Tournai, consagró la iglesia como la Iglesia de San Juan de la que hoy en día solo se conserva la cripta.

La construcción de la actual se realizó en tres fases desde el siglo XII hasta su finalización con la construcción de la nave a partir de 1533.

Cuando visitamos la ciudad estaba tapada por completo por restauración. Una pena.

Un poco más adelante se encuentra el Het Belfort van Gent, el campanario de Gante, un gran campanario que data del siglo XIV. Con 95 metros de altura forma parte de las “Tres Torens” (tres torres) emblemáticas del centro histórico de Gante, junto con las torres de la Sint-Baafskathedraal (catedral de San Bavón) y la Sint-Niklaaskerk (iglesia de San Nicolás).

Het Belfort van Gent
Het Belfort van Gent

Enfrente de Het Belfort van Gent se encuentra Sint-Niklaaskerk (iglesia de San Nicolás). Construida entre los siglos XIII y XV para sustituir la antigua iglesia románica, esta iglesia de estilo gótico escalda, es uno de los edificios más antiguos de la ciudad.

Sint-Niklaaskerk
Sint-Niklaaskerk con Het Belfort van Gent detrás

Muy cerquita está el Sint-Michielsbrug (puente de San Miguel) y junto a él, el espectacular Oud Postgebouw, el antiguo edificio de correos, diseñado por el arquitecto Louis Cloquet y construido entre el año 1900 y 1908.

Desde el año 1998 que fue vendido por correos, se ha convertido en un centro comercial en su planta baja y apartamentos el la alta. Tienen pinta de ser baratos.

Cruzando el puente llegamos sobre el río Lys, llegamos a Sint-Michielskerk (iglesia de San Miguel). Fue construida entre 1440 y 1825 en estilo gótico tardío.

Sint-Michielskerk Gante
Sint-Michielskerk.

En este punto nos dimos la vuelta y nos fuimos a descansar un poco disfrutando de la música en directo que había en un escenario en la ribera del río.

Después del descanso, nos fuimos abriendo camino entre la multitud. Volvimos a cruzar el río, esta vez por el puente Grasbrug y para llegar al Groot Vleeshuis, una lonja de carne ya existente en documentos del año 1251. El edificio actual es una restauración para la exposición mundial de 1913, idéntica al edificio existente en 1744. El edificio ahora se utiliza como centro de promoción de productos regionales de Flandes Oriental.

Groot Vleeshuis
Groot Vleeshuis

Cruzando el puente Vleeshuisbrug llegamos al Gravensteen, el Castillo de los Condes de Gante. Construido en el año 1180 por orden del conde Felipe de Alsacia para sustituir el castillo anterior que se encontraba en el mismos sitio que éste, es el único castillo medieval que queda en Flandes con un sistema de defensa casi intacto.

Actualmente se pueden visitar la caseta de vigilancia, la muralla, la torre del homenaje, la residencia del conde y los establos. La entrada con audioguía cuesta 12€.

Gravensteen, el Castillo de los Condes de Gante
Gravensteen, el Castillo de los Condes de Gante

Como empezaba a hacerse tarde, nos fuimos dando un paseo dirección al coche. De camino pasamos por el Stadhuis Gent, el ayuntamiento de Gante.

La fachada del lado de la Hoogpoort muestra el tardío gótico flamígero de principios del siglo XVI. Esta contrasta fuertemente con el estilo renacentista de la fachada de la Botermarkt.

En esta ala más reciente (1559-1618) se ven columnas de tres cuartos y pilastras dóricas, jónicas y corintias, inspiradas en los palacios italianos.

Llegamos al coche y nos volvemos a Francia, nos vamos hasta Lille (72km). El hotel era el mismo de la noche anterior que pasamos en la ciudad.

Encuentra las mejores actividades y tours en Gante con CIVITATIS.

Que hacer en Gante

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27 de julio

Toca volver a madrugar y ponernos en ruta, que hay mucho camino que recorrer.

La primera parada: Mémorial Neuve Chapelle a 36km en la localidad de Richebourg. Este monumento rinde homenaje a la memoria de los 10.000 soldados indios que murieron en Francia durante la Primera Guerra Mundial , y particularmente durante la batalla de Neuve-Chapelle. Fue inaugurado el 7 de octubre de 1927.

Mémorial Neuve Chapelle
Mémorial Neuve Chapelle

La siguiente parada es el Mémorial national du Canada à Vimy a 27km. Es un impresionante monumento inaugurado el 26 de julio de 1936. Honra la memoria de los 66.000 soldados canadienses que murieron durante la Primera Guerra Mundial. Especialmente a los 11.285 en la batalla de Vimy Ridge en este mismo lugar.

Impacta muchísimo ver muchas vallas con carteles de aviso de no traspasarlas ya que aún quedan minas sin detonar y puede ser peligroso. Más de 100 años después.

Mémorial national du Canada à Vimy

Justo enfrente se encuentra el Monumento a la División Marroquí, mucho más modesto que el anterior, para rendir homenaje a los soldados de Marruecos que perdieron la vida en la Gran Guerra.

Monumento a la División Marroquí

Muy cerquita, a menos de 1km se encuentra Centre d’accueil et d’éducation du Mémorial national du Canada à Vimy, un museo militar. A su lado, parte de las trincheras de la Primera Guerra Mundial que se conservan. También podemos observar varios cráteres de las bombas lanzadas sobre el terreno en la zona.

Desde aquí tomamos rumbo al sur. Hicimos una parada técnica en Arras a 11km para comernos un kebab y seguimos hasta Thiepval, a 37km para visitar el Thiepval Memorial.

Es un memorial dedciado a los ejércitos franco-británicos y a los soldados británicos caídos durante la batalla del Somne en la segunda mitad de 1916. Se inauguró en el año 1932 ante la presencia del Presidente de la República de Francia Albert Lebrun y el, entonces príncipe de Gales, el futuro Eduardo VIII.

En el se encuentran inscritos actualmente 72.244 nombres. La mala suerte quiso que estuviera en restauración y estuviera parcialmente tapado por andamios.

Thiepval Memorial
Thiepval Memorial

A 10 minutos en coche se encuentra la Ulster Tower. Inaugurada el 19 de noviembre de 1921 fue uno de los primeros monumentos conmemorativos en erigirse en el frente occidental y homenajea a todos los soldados del Ulster y en especial a los de la 36ª división que sirvieron en la Gran Guerra. Está inspirada en la Torre de Helen que se encuentra en Clandeboye Estate, en el Condado de Down en Irlanda del Norte.

Ulster Tower Thiepval

La torre estaba cerrada y no se podía acceder al interior así que nos fuimos a 12 kilómetros a visitar el Mémorial national sud-africain du bois Delville que tenía buena pinta.

Es un monumento en la localidad de Longueval inaugurado en 1922 para homenajear a los 3.150 soldados que participaron en la Primera Guerra Mundial. 1.080 de ellos murieron en tan sólo 6 días (del 14 al 20 de julio de 1916) en este lugar.

También hay un museo en el que se narra la participación de Sudáfrica en las dos guerras mundiales y diversos conflictos durante la guerra fría.

Por desgracia no abre los lunes así que nos quedamos con las ganas y era uno de los monumentos que más interés tenía por ver. Nos conformamos con sacarle una foto en la distancia.

Mémorial national sud-africain du bois Delville

Antes de emprender la marcha hacia Caen, donde teníamos el hotel, decidimos tomarnos un café en el pueblo.

El único sitio que había se llamaba Le Calypso II. Un sitio bastante cutre que hace las veces de gasolinera, cafetería, estanco y oficina postal.

Nos sorprendió que el café fue el menos perro que tomamos en todo nuestro viaje a Francia. Y el sitio era cutre a mas no poder. Para ir al baño cruzabas por la casa del señor pero, tal y como estaba el sitio, estaba sorprendentemente limpio.

El dueño era muy simpático. Conseguimos entenderle (gracias al poco francés que recuerda mi pareja de estudiarlo en el instituto) que era nieto de un señor de Zaragoza, creo recordar que republicano exiliado. La verdad es que, para saber que nosotros no hablamos francés, hablaba sin parar. En cualquier caso fue toda una grata sorpresa.

Tras el café y la amena charla emprendimos la marcha a Caen, del que nos separaban 300 km. Decidimos coger la autovía de peaje, que eran unos 20€ pero nos ahorrábamos 1 hora de camino (3.15 en vez de 4.19).

El hotel que escogimos es el Ibis Caen Porte de Bretagne. Bien situado porque, como sólo estábamos de paso, estaba junto a la autovía. Nos pillamos un ofertón en la web de Ibis, por 57€ teníamos hasta desayuno incluido.

hoteles en Caen

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La habitación muy bien, del estilo de todos los Ibis en los que nos hemos alojado. El problema fue en la recepción.

Para empezar, la chica de recepción únicamente hablaba francés. Me parece realmente grave que un recepcionista de una cadena de prestigio como Accor no sepa comunicarse en Inglés.

Con esa tesitura, el segundo problema fue hacerle entender que teníamos el desayuno incluido, que era gratis por una oferta que tenían en la web oficial a la hora de hacer la reserva (dos meses antes). Todo se le iba en decirnos que con el precio que habíamos pagado no podía ser que estuviera incluido. Dándolo por imposible decidimos irnos a cenar.

Al regreso de la cena había otro chico que si hablaba inglés, pero el mismo problema. Con ese precio no hay desayuno (dale con el dichoso precio). Ya se dio por vencido cuando le enseñamos todos los datos de la reserva directamente desde la web de Accor. Finalmente pudimos desayunar al día siguiente después de batallar entre pitos y flautas casi dos horas.

28 de julio

Hoy nuevamente madrugamos. Bajamos a desayunar con la incertidumbre a ver si nos habían arreglado el problema de ayer y, si, estaba arreglado. Por listos dimos cuenta del sencillo bufet y nos pusimos en camino de Bayeux, del que nos separaban 28 kilómetros.

Ibis Caen Porte de Bretagne

Bayeux se fundó en el siglo I a.C. por los Bodiocases durante el imperio romano bajo el nombre de Augustodurum. En el año 890, los vikingos invaden y destruyen la ciudad.

Bayeux es famoso por sus tapices bordados, especialmente por el Tapiz de Bayeux.

Obra maestra del arte románico del siglo XI, el tapiz de Bayeux, también conocido como el Tapiz de la Reina Matilde, es un gigantesco tapiz bordado de 68 metros de largo (has leído bien). Fue encargado por el obispo Odon, medio hermano de William, para adornar su nueva catedral en 1077.

Cuenta los acontecimientos de la conquista de Inglaterra por el duque de Normandía. 

La historia comienza en 1064. El Rey de Inglaterra, Eduardo el Confesor, le ordena a su cuñado, Harold, que vaya a Normandía para proponerle a su primo, Guillermo el Conquistador, el trono de Inglaterra. La historia termina, después de muchos sucesos, con la muerte de Harold en batalla por un flechazo en un ojo. Guillermo el conquistador es nombrado Rey de Inglaterra en 1066 en la abadía de Westminster.

Dejamos el coche en un parking muy cercano a la catedral y vamos a visitar la ciudad. Lo primero que nos encontramos es la impresionante catedral de Notre Dame de Bayeux.

catedral de Notre Dame de Bayeux

La construcción de la Catedral de Notre Dame de Bayeux comienza durante la era románica. Fue consagrada en 1077 por el obispo Odon de Conteville en presencia de su hermano, Guillermo el Conquistador.

Tras sufrir importantes daños en el siglo XII, fue reconstruida entre los siglos XII y XV, en diferentes estilos góticos: gótico temprano, gótico radiante y gótico extravagante. Realmente, la mayor parte de la construcción se llevó a cabo entre los años 1230 y 1270.

La visita a la catedral es gratuita así que aprovechamos para entrar. El interior es precioso y la cripta es espectacular.

A la salida de la catedral, nos fuimos a visitar la, quizás, imagen más representativa de Bayeux: el molino.

Roue à Eau

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tour por Bayeux

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Seguimos dando una vuelta por el maravilloso casco antiguo de la ciudad y nos volvimos al coche para ir a nuestro siguiente destino: la Batterie de Longues-sur-Mer, a 8 km.

La Batería alemana es la obra principal del Muro Atlántico. La batería de Longues-sur-Mer sigue siendo uno de los sitios más espectaculares en el sector de las playas del desembarco de Normandía. Con sus cuatro casamatas que aún albergan los cañones. Originalmente, jugó un papel estratégico el 6 de junio de 1944.

Batterie de Longues-sur-Mer

Desde aquí, continuamos hacia el cementerio americano de Normandía, a 15 km. Aparcamos en el inmenso parking del cementerio. Nos acercamos antes que nada a la línea de costa, desde donde hay unas impresionantes vistas de la playa de Omaha, punto principal del desembarco de Normandía el 6 de junio de 1944.

Omaha Beach
Playa de Omaha

El cementerio americano, que además es un monumento, se encuentra en Colleville-sur-Mer, en el sitio del Cementerio temporal estadounidense de St. Laurent. Fue establecido por el Primer Ejército de los Estados Unidos el 8 de junio de 1944, como el primer cementerio estadounidense en suelo europeo.

Contiene las tumbas de 9.385 de militares estadounidenses, la mayoría de los cuales perdieron la vida en los desembarcos del Día D y las operaciones posteriores.

En los muros de los desaparecidos, en un jardín semicircular en el lado este del monumento, están inscritos 1.557 nombres. Los rosetones marcan los nombres de los que se recuperaron e identificaron.

Cimetière Américain de Normandie

A pesar de la cantidad de gente que había, el recinto es sobrecogedor. Una extensión tan enorme con tantas tumbas. Es impresionante.

Sobrecogidos volvimos al coche y nos fuimos hasta la Batería de Crisbecq, a 60 km.

La batería Crisbecq (a veces llamada batería Marcouf) fue una batería de artillería alemana de la Segunda Guerra Mundial. Fue construida por la Organización Todt cerca del pueblo francés de Saint-Marcouf. Formó parte de las fortificaciones costeras del Muro Atlántico en Francia de la Alemania nazi.

El armamento principal eran tres cañones Kanone 39 checos de 21 cm, dos de los cuales se encontraban en casasmatas fuertemente fortificadas de hasta 3 de espesor de hormigón. La batería, con un alcance de 27 a 33 kilómetros, podía cubrir las playas entre Saint-Vaast-la-Hougue y Pointe du Hoc.

El lugar quedó completamente abandonado después de la guerra hasta que en 2004, dos aficionados a la historia compraron los terrenos, lo restauraron y lo abrieron en forma de museo.

La entrada cuesta 7€ (2015) y está bastante bien montado para ser hecho por unos aficionados.

batería Crisbecq
batería Crisbecq

Después de visitar el museo salimos corriendo hacia Saint-Vaast-la-Hougue a 17 km, para visitar la Ile Tatihou. Es una pequeña isla de sólo 29 hectáreas frente a la ciudad.

La isla contiene el Fort Vauban construido en 1694 y que desde 2008 forma parte del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Por desgracia llegamos demasiado tarde y no pudimos tomar por poco el último vehículo anfibio que te lleva a la isla, con lo que tuvimos que conformarnos con fotografiarla de lejos.

Ile Tatihou.

Visto lo visto, decidimos ponernos en camino hasta nuestro nuevo destino: Rouen a 240 km. Allí contratamos una noche de hotel porque estaba ya muy cerca de París. Allí ibamos a dejar el coche porque no tenía ninguna gana de entrar en la capital con él.

Viajamos la autopista de peaje porque ahorrábamos más de una hora de camino por 9€ que costaba.

Después de dar unas cuantas vueltas buscando el hotel, por fin lo encontramos. Elegimos el Rouen Saint Server, un hotelito apañado muy céntrico y por tan sólo 40€ la noche. Hicimos el checking y nos fuimos a cenar.

Buscando un sitio, nos dimos cuenta de que la ciudad tenía muy buena pinta. La idea era salir bien temprano hacia París pero decidimos pasar la mañana en Rouen.

Dando vueltas encontramos una pequeña (muy pequeña) pizzería con buena pinta y buenos precios: pizzeria de la cathédrale. No nos defraudó. Pizza casera gigantesca por 7€ en pleno centro de la ciudad.

Tras la cena, de la que nos sobró un buen trozo de pizza y nos la llevamos al hotel para desayunar, nos fuimos a descansar y a planificar el día siguiente en la ciudad.

29 de julio

Hoy nos levantamos tempranito para poder disfrutar de Rouen antes de ir a París.

Rouen

Rouen es la capital administrativa de Normandía y se encuentra atravesada por el río Sena. Es conocida como la ciudad de los cien campanarios y por ser el lugar del martirio de Juana de Arco en 1431. Aquí fue quemada en la hoguera en la plaza del Vieux Marché.

Lo primero fue dar un paseo por el precioso casco antiguo de la ciudad hasta llegar hasta la Place Barthélémy.

Aquí se encuentra la Église catholique Saint-Maclou. Es una impresionante iglesia gótica construida entre 1437 y 1517 por el arquitecto Jacques-Eugène Barthélémy. La iglesia está considerada por los historiadores del arte como una joya del arte gótico extravagante.

Église catholique Saint-Maclou

Aquí nos sentamos a desayunar en una pequeña cafetería llamada Antico Caffe, un café bastante perro (como no) pero un croissant que estaba… es el croissant más delicioso que he probado. A palo seco, sin relleno ni nada… espectacular. Eso si, la clavada en la cuenta fue igual de espectacular, pero merece la pena.

Después de coger fuerzas, nos fuimos hasta la cercana Cathédrale Notre-Dame de Rouen, un espectacular edificio gótico construida a mediados del siglo XII. Fue en el palacio arzobispal de Ruan, de estilo gótico, contemporáneo de la catedral, donde tuvo lugar el segundo proceso a Juana de Arco. En esta catedral es donde está enterrado el corazón del rey Ricardo I de Inglaterra.

Durante la década de 1890, el famoso pintor Claude Monet pintó una serie de 30 pinturas que representan la catedral en diferentes momentos del día y las estaciones.

Cathédrale Notre-Dame de Rouen
Cathédrale Notre-Dame de Rouen

Seguimos paseando por el centro, que es realmente bonito. No nos arrepentimos de habernos pensado mejor lo de quedarnos a visitar la ciudad en vez de ir temprano a París.

Rouen

Andando andando, llegamos hasta el Gros-Horloge, un pabellón renacentista que se extiende por la calle con un arco bajo. En la doble esfera renacentista, la una única manecilla señala la hora.

Volviendo ya hacia el coche, ya por último pasamos por la Place du Général de Gaulle, en la que se encuentra el ayuntamiento y, junto a este, Abbatiale Saint-Ouen. Enfrente de la plaza se encuentra una estatua ecuestre de Napoleón I.

Place du Général de Gaulle Rouan

Hôtel de ville de Rouen (ayuntamiento), es la antigua abadía de Saint-Ouen, en el edificio de los antiguos dormitorios de los monjes. La abadía fue abandonada en 1790 y a partir de 1800 se instaló aquí el nuevo ayuntamiento.

Al lado del ayuntamiento se encuentra la iglesia de la abadía. Fundada alrededor de 750, la Abadía de Saint-Ouen fue uno de los monasterios benedictinos más poderosos de Normandía.

Después de la Revolución Francesa, el ayuntamiento se mudó al antiguo dormitorio de los monjes, un hermoso edificio clásico de mediados del siglo XVIII.

La iglesia de la abadía, que muchos visitantes toman por la catedral ya que sus proporciones son majestuosas, se encuentra dentro de los antiguos jardines del convento.

Abbatiale Saint-Ouen
Rouen

Ya si que fuimos al hotel a por las cosas para recoger el coche y dejarlo en la oficina de alquiler, en la estación de tren de la ciudad.

Tomamos el tren a las 12.59. El billete nos costó 10€ por cabeza. A las 14.10 llegábamos a la estación de Saint Lazare.

Directamente nos fuimos al hotel, el Hôtel ibis Paris Gare du Nord Château Landon 10ème, junto a la Gare du Nord que era donde a la mañana siguiente tomábamos el tren al aeropuerto. El hotel bastante bien, en la línea de todos los ibis, habitación pequeña pero confortable por 70€ la noche.

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Hoteles en Paris

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Dejamos las cosas en el hotel y nos fuimos a la Église Saint-Sulpice. Para llegar tomamos la línea 4 de metro hasta la estación Odéon.

Construida en el siglo XVII, sobre cimientos del siglo XII, la iglesia de Saint-Sulpice es una de las más grandes de París. En su interior se pueden admirar la capilla de la Virgen con una estatua de Jean-Baptiste Pigalle, la sacristía y el trabajo de la madera de estilo Louis XV, las pinturas murales de Eugène Delacroix y el gran órgano de Cavaillé-Coll.

La iglesia de Saint-Sulpice es uno de los escenarios de la novela “El código Da Vinci” de Down Brown (en mi humilde opinión, mala y simplona hasta decir basta. Que bueno invertir en publicidad).

Église Saint-Sulpice

Delante de la iglesia, en la Place Saint-Sulpice, se encuentra la Fontaine Saint-Sulpice. También llamada maliciosamente la “fuente de los cuatro puntos cardinales” porque está decorada con cuatro estatuas de obispos católicos, predicadores famosos de la época de Luis XIV, pero que nunca fueron nombrados cardenales. La fuente fue erigida entre 1843 y 1848 por el arquitecto Louis Visconti.

Fontaine Saint-Sulpice

Tras visitar la iglesia, nos subimos a la línea 12 de metro hasta la Place de la Concorde. Desde allí nos fuimos dirección a L’église de la Madeleine. Pasando primero por la cercana Le Village Royal, una galería comercial a la que no tengo ni idea de como nos dejaron entrar con nuestras pintas. Tiendas como Chanel, Dior y esas cosas.

Le Village Royal

L’église de la Madeleine está situada entre la plaza de la Concordia y el Teatro de la Ópera, en pleno París haussmaniano. Su edificación se extendió de 1764 a 1842. Su aspecto de templo griego, sin cruz ni campanario, es muy atípico en el área de la arquitectura religiosa. Napoleón quería que esta iglesia fuera un panteón a la gloria de sus ejércitos.

L'église de la Madeleine

Desde aquí nos fuimos dando un largo paseo hasta los Campos de Marte, a despedirnos de la Torre Eiffel. Y tempranito a dormir que había que madrugar, mucho no, muchísimo.

30 de julio

Madrugón impresionante. Tocaba volver a España. A las 6.15 de la mañana salimos con el RER B hacia el aeropuerto Charles de Gaulle. Había que ir con tiempo porque es gigantesco.

Unos 40 minutos después nos bajábamos en la estación de la terminal 2. Desde allí caminamos un buen trecho hasta un bus lanzadera que nos llevó hasta nuestra diminuta terminal, la 2G.

En el control me pasó algo que nunca me había pasado ni volvió a pasar hasta que volvimos a Francia en 2020. Mi pareja pasó tranquilamente y al ir a pasar yo, al preguntarme si llevaba líquidos, saqué los dos neceseres llenos hasta arriba. La cara del muchacho fue un poema y hasta llamó a otro para que nos echara una mano para meterlos en bolsitas. De vergüenza… Mientras Sara se partía la caja. Ahora si que nunca más.

Con casi dos horas de retraso, sobre las 10.30 (en vez de a las 8.35) salíamos hacia el aeropuerto de Bilbao en donde aterrizamos hora y media después.

Tour Eiffel

Balance del viaje

París… la ciudad del amor… La verdad es que esperaba más, supongo que por las espectativas que llevaba después de ser una de las ciudades más famosas y visitadas del mundo. Aun así es una ciudad preciosa… y cara. Me sorprendió mucho la amabilidad de los parisinos, que no me lo esperaba ya que no tienen buena fama.

El norte de Francia si que me encantó. Paisajes preciosos, con pueblos medievales encantadores. Una gente amable y encantadora y una historia reciente bastante turbulenta pero que a mi, particularmente me atrae bastante. ¡Ah! y una cerveza soberbia…

Lo peor… el café. En mis posteriores viajes confirmaría que es la tónica general en Francia. El café más perro que he tomado (y he estado en EEUU y Canadá).

Recomiendo la excursión y, a la vez, creo que repetiré. (Y repetí 5 años después).

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Entrada anterior

Francia 2015: visitando París

Este año toca visitar París. Ya que estamos, visitaremos parte del norte de Francia enfocándonos en lugares importantes durante ambas Guerras Mundiales.

19 de julio

A las 14.20 despegamos del aeropuerto de Málaga rumbo a París, la capital de Francia. Aterrizamos sobre las 16.45 en el aeropuerto de Orly. Tomamos el tren ligero Orlyval hasta la estación de RER Antony. Allí nos subimos a la línea B del RER hasta la estación Châtelet – Les Halles.

El billete combinado nos costó 12€ por persona. Desde allí tomamos el metro hasta la estación Malesherbes, que estaba a unos 5 minutos del hotel.

Si no quieres complicarte la vida, siempre puedes contratar un servicio de traslado.

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El hotel elegido es el Romance Malasherbes, un pequeño hotel de 3 estrellas muy sencillito y relativamente barato: 89€. La pega es que estaba algo alejado del centro.

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Dejamos las cosas en el hotel y nos fuimos a tener una primera toma de contacto con la ciudad. Nos fuimos hasta Trocadero. Para ello tuvimos que tomar la línea 3 de metro hasta la estación Havre – Caumartin. Allí hicimos transbordo a la línea 9 hasta Trocadero. En total unos 25 minutos de trayecto.

En la plaza de Trocadero se encuentra el Palais de Chaillot. Se construyó para la Exposición Universal de 1937 por los arquitectos Léon Azéma, Jacques Carlu y Louis-Hippolyte Boileau. Fue en lugar de la plaza del antiguo Palacio del Trocadero. Pero lo mejor del palacio es la impresionante vista que hay desde su explanada de la Torre Eiffel.

Torre Eiffel
París
Francia

Bajando las escaleras se encuentran los jardines Trocadero y la espectacular Fontaine du Trocadéro, construida también en 1937. Aquí verás a mucha gente tirada en el césped alrededor de la fuente descansando y hasta de pícnic.

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Torre Eiffel
París

Cruzamos el Pont d’Iéna para llegar hasta la base de la torre. Dimos una vuelta por los alrededores y por los Campos de Marte. Con sus 24,5 hectáreas, el Champ-de-Mars es uno de los espacios verdes más grandes de París.

En el siglo XVI, el paisaje de esta vasta explanada consistía principalmente en viñas y huertos. Desde 1790 se utiliza para todas las grandes conmemoraciones.

Desde aquí nos fuimos dando un paseo camino del Arco del Triunfo contemplando la Torre Eiffel desde diferentes perspectivas.

Torre Eiffel desde la Pasarela Debilly
París
Torre Eiffel desde la Pasarela Debilly.

Si quieres disfrutar de la Torre Eiffel al máximo, te recomendamos hacer un free tour con guía en español.

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Andando andando llegamos hasta el Palais de Tokyo. Construido con motivo de la Exposición Internacional de 1937, el edificio toma su nombre de “quai de Tokio” (actual avenida de Nueva York). Es un museo de arte moderno.

Palais de Tokyo
París

Un poco más adelante, junto al extremo norte del Pont de l’Alma, se encuentra la Flamme de la Liberté.

Fue erigida en 1987 para celebrar el centenario de la fundación del diario International Herald Tribune.

En 1989 fue donada por éste durante el bicentenario estadounidense, para simbolizar la amistad entre los pueblos francés y estadounidense. En ella verás fotos y recuerdos a Diana de Gales ya que sus admiradores la han transformado en estela conmemorativa. Aquí empieza el túnel de l’Alma que fue donde tuvo lugar el accidente de tráfico en el que falleció.

Flamme de la Liberté
París

Ya desde aquí nos fuimos directos hasta el Arc de Triomphe.

Deseado por Napoleón I en 1806, el Arco de Triunfo fue inaugurado en 1836 por el rey francés Louis-Philippe. Éste lo dedicó a los ejércitos de la Revolución y el Imperio. 

El Soldado Desconocido fue enterrado en la mediana en 1921. La llama de la memoria se reaviva todos los días a las 18.30.

Se puede subir a admirar las vistas desde la terraza panorámica por 13€.

Arc de Triomphe
París

Desde aquí bajamos por la avenida des Champs-Élysées donde cenamos en una hamburguesería llamada Quick. Una cadena de comida rápida en la que la hamburguesa tenía un aspecto nauseabundo aunque no estaba mala de sabor. Pero vamos, que no íbamos a repetir.

Ya después de cenar nos metimos en el metro para ir a descansar al hotel.

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Entradas arco del triunfo paris

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20 de julio

Nos levantamos temprano y nos dirigimos a la Sainte Chapelle. Se trata de un templo gótico en la Ile de la Cité.

La Ile de la Cité es una isla situada en el Sena, en el corazón de París. Se considera la antigua cuna de la ciudad de París.

La Sainte Chapelle se construyó entre 1241 y 1248 a pedido del Rey Luis IX. Fue para albergar la Santa Corona de Espinas, una pieza de la Vera Cruz, así como varias otras reliquias de la Pasión que había adquirido desde 1239.

Diseñada como un santuario casi totalmente acristalado, destaca por sus impresionantes y famosas vidrieras.

Sainte Chapelle
París

Junto con la Conciergerie, la Sainte-Chapelle es uno de los restos del Palacio de la Ciudad, que abarca el sitio que cubre el palacio de justicia actual.

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Entradas a la Sainte Chapelle

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Desde aquí nos acercamos a la Cathédrale Notre-Dame de Paris. Se empezó a construir en el año 1163 tras la colocación de la primera piedra por el obispo Maurice de Sully, sufrió numerosas modificaciones y resconstrucciones hasta su finalización casi dos siglos después en el año 1345. Es uno de los monumentos más emblemáticos de París y un lugar de culto católico, sede de la Archidiócesis de París, dedicado a la Virgen María.

Cathédrale Notre-Dame

La cola era descomunal así que decidimos no entrar de momento, ya la visitaríamos más adelante.

Estuvimos paseando por la zona, como la plaza Jean XXIII, en la que se encuentra la Fontaine de la Vierge. La fuente fue creada por Alphonse Vigoureux en 1845, para equipar la plaza Jean-XXIII, creada el año anterior.

Cathédrale Notre-Dame

Junto a la plaza se encuentra el Pont de l’Archevêché, donde habían como cientos de miles de candados del “amor”… destrozando el puente y contaminando aún más el río con las dichosas llaves arrojadas. La verdad es que me parece una costumbre absurda, pero vaya, es mi humilde opinión.

Pont de l'Archevêché

Desde aquí nos fuimos dando un paseo hasta la Plaza de la Bastille, un lugar simbólico de la Revolución Francesa, donde la antigua fortaleza de la Bastilla fue destruida entre el 14 de julio de 1789 y el 14 de julio de 1790.

En la plaza se encuentra también la Ópera de La Bastilla que fue diseñado por Carlos Ott e inaugurado en 1989 durante las celebraciones del bicentenario de la Revolución como parte de las principales obras de París. Es con la Opera Garnier una de las dos salas que constituyen la Ópera de París.

Plaza de la Bastille

Desde la plaza nos fuimos andando hacia el Centro Pompidou. Pero antes pasamos por el Hôtel de Ville, el ayuntamiento de París. El Hôtel de Ville fue reconstruido en estilo neorenacentista para sustituir al antiguo edificio de 1357 que fue devorado por un incendio durante la Commune de Paris en 1871.

Hôtel de Ville de París

Muy cerca está el mencionado Centro Nacional de Arte y Cultura Georges-Pompidou. Inaugurado en el año 1977 es un edificio con un arquitectura… digamos que peculiar. La verdad es que es para verlo. Si estás por París, acércate a verlo.

Aquí descansamos un rato y luego nos fuimos camino del Louvre. Pasamos por el Jardín Nelson Mandela, en pleno centro del nuevo barrio des Halles. En él podemos encontrar el edificio Bourse de Commerce — Pinault Collection. La Bolsa de Comercio es la nueva sede de la presentación de la Colección Pinault. Este edificio histórico ha sido completamente restaurado y transformado en museo por el gran arquitecto japonés Tadao Ando.

Bourse de Commerce — Pinault Collection
Bourse de Commerce — Pinault Collection

Junto a los jardines se encuentra la Eglise Saint-Eustache (iglesia de San Eustquio), construida entre 1532 y 1633 en estilo gótico aunque con unos toques renacentistas.

Después de parar a comer algo ligero, llegamos al Musée du Louvre. Construido en principio como castillo por el rey Philippe Auguste en 1190, en el año 1546, el rey François I comienza la transformación de la fortaleza en residencia. En el año 1793, durante la revolución francesa, pasa de ser residencia real a museo.

Alberga obras de arte desde el milenio 7 a.C. hasta 1850.

El precio de entrada es de 13.60€ (2015) y se dice que te puedes tirar dentro una semana y no verlo entero.

Como nosotros no teníamos mucho tiempo nos dedicamos a recorrerlo por fuera y a sacarnos la foto de rigor haciendo el tonto en la pirámide y demás. Ya tenemos excusa para volver a París.

Musée du Louvre
Musée du Louvre

Si quieres ir más allá, puedes contratar una fabulosa visita guiada por el Museo del Louvre para tener una experiencia de lo más completa:

Visita Musée du Louvre

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Musée du Louvre

Enfrente se encuentra el Arc de Triomphe du Carrousel que fue construido en estilo corintio entre 1806 y 1808 para conmemorar las victorias militares de Napoleón del año anterior.

Arc de Triomphe du Carrousel

Pasado el arco llegamos al Jardin des Tuileries. El Jardín de las Tullerías toma su nombre de las fábricas de azulejos que se encontraban en el lugar donde la Reina Catalina de Medici construyó el desaparecido Palacio de las Tullerías en 1564. El famoso jardinero del rey, André Le Nôtre, le dio desde 1664 su aspecto actual de un jardín francés.

 Jardin des Tuileries

Al final de los jardines llegamos a la Place de la Concorde. Se encuentra a los pies de la Avenue des Champs-Élysées y en el se encuentra el Obelisco de Luxor (3.300 años de antigüedad). También se encuentran dos fuentes monumentales: la fuente de los mares y la fuente de los ríos.

Creada en 1772, la Place de la Concorde fue uno de los lugares de ejecución durante la Revolución Francesa. Luis XVI y María Antonieta (entre otros) fueron guillotinados allí. Entre 1836 y 1846, el arquitecto Jacques-Ignace Hittorf dio a la plaza el aspecto que vemos hoy.

Obelisco de Luxor
Obelisco de Luxor
Fontaine des Mers
Fontaine des Mers.

Desde aquí nos fuimos a descansar un rato hasta la cena. Teníamos hora para las 23.00 para visitar la Torre Eiffel. Leyendo blogs y webs, recomendaban sacar entrada para la torre al menos 6 meses antes de la visita, pero mejor si era un año antes. Nosotros la compramos el 27 de mayo (casi dos meses antes) y solo había entrada para la última hora durante todos los días que íbamos a estar en París.

Torre Eiffel

La entrada nos costó 9€ por persona y era hasta el segundo piso. Si queríamos subir a lo alto teníamos que pasar por taquilla en el 2º piso pero a la hora que teníamos nosotros nos dijeron que iba a ser complicado. Era muy tarde.

Sacando la entrada online entras por otra puerta diferente al resto, sin cola y, visto lo visto, mejor. Las vistas desde arriba, aunque fuera de noche, eran impresionantes. Habían como dos mil millones de personas. No tuvimos suerte y no pudimos subir hasta arriba, pero aún así, merece la pena.

París desde la torre Eiffel
París desde la Torre Eiffel
París desde la Torre Eiffel

Una vez terminada la visita a la torre. Vuelta corriendo al hotel antes de que se acabara el metro y a dormir.

21 de julio

Nos levantamos temprano y nos vamos a las catacumbas, que era uno de los motivos del viaje a París. Este osario que cubre un área de 11,000 m² bajo tierra, se llama “catacumbas”, en referencia a las catacumbas de Roma y contiene más de 6 millones de huesos de diferentes cementerios parisinos.

Salimos de la estación justo enfrente de la entrada. Me pareció muy raro que habían dos colas… será una para taquilla y otra para entrar. Pues no, la cola daba la vuelta y media a la manzana. Podían haber allí una mil personas. Teniendo en cuenta que los turnos son de 200 personas cada 45 minutos… huelga decir que no esperamos. Quedamos en que volveríamos a la hora de comer a ver como iba la cola.

Mientras tanto nos fuimos al mirador de la Torre Montparnasse. Construida entre 1969 y 1973 en el sitio de la antigua estación de Montparnasse y con 210 metros de altura. Fue durante casi 40 años el edificio más alto de Francia hasta la inauguración en 2011 de la torre First.

Durante su construcción y después, la torre fue fuertemente criticada. Sus detractores lo encontraron (y aún lo encuentran) inquietante debido a su altura desproporcionada en comparación con el resto de la ciudad de París. La verdad es que es un mamotreto horriblemente feo que si es verdad que no pega ni con cola con el resto de la ciudad.

Torre Montparnasse
Torre Montparnasse desde Montmartre

A pesar de su fealdad, no tiene rival en cuanto a vistas. En la planta 56, después de subir en el que dicen que es el ascensor más rápido de Europa (Sube sólo en 38 segundos) te encuentras con unas vistas alucinantes. La entrada nos costó 13€ (2015).

París
Paris

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entrada a la torre Montparnasse

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Después de tan alucinantes vistas nos subimos al metro y nos fuimos a visitar en Panteón. En la estación Gare Montparnasse tomamos la línea 13 de metro hasta la estación Duroc donde hicimos transbordo a la línea 10 hasta la estación Cardinal Lemoine.

El Panteón es un monumento de estilo neoclásico situado en el corazón del Barrio Latino. Construido entre 1757 y 1790, estaba pensado para ser una iglesia que albergaría el relicario de santa Genoveva pero, tras la revolución francesa, se dedicó a honrar a los grandes personajes históricos de Francia, excepto los militares, para los que se reserva el panteón militar de Los Inválidos.

Panteón de parís

Como no, alguna obra tenía que tocarnos y fue la cúpula, que estaba cubierta por andamios. En el interior, podemos admirar la impresionante arquitectura del edificio además de sus obras de arte. Además, podemos visitar la cripta en la que se encuentran enterrados personajes ilustres como Marie Curie, Voltaire o Alejandro Dumas.

Al salir, como ya había dado la hora temprana de comer en Europa, nos fuimos corriendo otra vez a las catacumbas. Cuando llegamos… ¡HABÍA LA MISMA COLA! Madre mía. Decidimos volver por la mañana temprano antes de la hora de abrir.

Así que nos fuimos de nuevo a la Catedral de Notre Dame esta vez para entrar. Había menos cola que la vez anterior así que nos quedamos. La verdad es que iba bastante rápido.

Catedral de Notre Dame

La Catedral de Notre Dame, como casi todas las catedrales que hemos visitado es bastante espectacular, aunque tengo que decir que no es, ni mucho menos, la más bonita en la que hemos estado.

Después de visitar la catedral nos fuimos a Montmartre. Para llegar hasta la Basílica del Sacré Cœur, tomamos la línea 4 desde la estación Saint Michel Notre Dame hasta la estación Barbès Rochechouart. Allí dimos un pequeño paseo hasta la parada del funicular de Montmartre. El trayecto de subida tarda unos 5 minutos y es muy cómodo para las viajeros ya agotados después de todo el día andando. Te deja prácticamente en la base de la basílica.

La Basílica del Sacré Cœur, consagrada en 1919, es uno de los monumentos más emblemáticos de París. Situada en la cumbre de Montmartre, ofrece con sus 130 metros de altitud, una de las vistas panorámicas más increíbles de la capital. En el interior del edificio, el techo está decorado con el mosaico más grande de toda Francia. También se puede subir al Domo para admirar las vistas de París en 360º. Aunque desde la explanada de la entrada también se observan unas vistas espectaculares.

Basílica del Sacré Cœur
París desde la Basílica del Sacré Cœur

Tras admirar las vistas nos decidimos a dar un paseo por el barrio a buscar algo para cenar. Cenamos en una crepería llamada Le Tire-Bouchon, un sitio bastante pintoresco y barato. Comimos un menú que consistía en un crepe salado y otro dulce. En total nos costó 24.40€. Tras la cena volvimos paseando hasta la basílica y volvimos a bajar en el funicular.

Tras llegar abajo, por último antes de irnos a descansar, nos acercamos al Moulin Rouge, que quedaba a unos diez minutos andando a sacarnos la foto de rigor delante de la fachada.

22 de julio

Hoy madrugamos. Nos vamos a Versalles para ver el famoso palacio. Para ello nos tomamos el metro hasta la estación Invalides, en donde hicimos transbordo a la línea RER C. Unos 30 minutos después llegamos a la estación Gare de Versailles Chateau Rive Gauche. Desde allí sólo nos separan unos 5 minutos de la plaza de Armas, delante del palacio. Nada más doblar la esquina ya se puede observar la grandeza del palacio.

Versalles

El Château de Versailles (Palacio de Versalles) es un castillo francés y monumento histórico ubicado en la ciudad de Versalles, en los Yvelines. Empezado a construir en 1623, fue la residencia de los reyes de Francia Louis XIV , Louis XV y Louis XVI.

El rey y la corte residieron allí permanentemente desde el 6 de mayo de 1682 hasta el 6 de octubre de 1789, con la excepción de los años de la Regencia de 1715 a 1723. A partir de 1789 se convirtió en el Museo de Historia de Francia.

Versalles

La visita cuesta 15€ (2015). Incluye audioguía y se pueden visitar tanto los lugares más célebres del Palacio: Galería de los Espejos, Grandes Apartamentos del Rey y le Reina, dormitorio del Rey, etc… como las exposiciones temporales.

Versalles

Guiados por varias personas que ya habían estado, nos dijeron que el interior del palacio era muy incómodo de ver. Es debido a la cantidad de gente que metían y que, si habíamos visitado el palacio Schönbrunn en Viena, que era muy similar, que no perdiéramos el tiempo.

Así lo hicimos así que compramos por la web la entrada de los jardines solamente. Mira tú por donde, después de hacer la interminable cola de acceso, resultó que los jardines son gratuitos (2015) y lo que habíamos comprado era la entrada de los Dominios de María Antonieta. Pues ya que la teníamos, entramos.

Temple de l'Amour Versalles
Temple de l’Amour.

Los dominios de Maria Antonieta están formados por el Petit Trianón, los jardines de la Reina y la Aldea. Fue abierto al público en 2006 para retratar la vida de María Antonieta, esposa de Luis XVI, a la que le gustaba disfrutar en estos lugares llevando una vida sencilla y campestre a su aire, lejos de los lujos de Versalles. Los dominios fueron regalo de su esposo Luis XVI en 1774 para que tuviera intimidad y pudiera huir de la corte. De hecho era una zona estricta a la que nadie podía acceder sin ser invitado.

Versalles
Tour de Marlborough.

Los jardines son inmensos. Resulta imposible verlos enteros a pie. La mayoría de las fuentes estaban cerradas al público y había que verlas desde lejos. Después de haber empleado toda la mañana, la verdad es que nos sentíamos como si hubiéramos perdido la mañana. Son muy chulos pero pensaba que iban a ser mucho más espectaculares. Igual llevábamos las expectativas demasiado altas.

Versalles

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Tour al palacio de versalles

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A la vuelta de Versalles ya por la tarde, nos dedicamos a pasear un poco por la ciudad, que ya era demasiado tarde. Estuvimos de nuevo viendo el Arco del Triunfo con tranquilidad y observando los detalles.

Más tarde volvimos a recorrer los Campos Elíseos hasta llegar al Grand Palais. Éste es uno de los monumentos más emblemáticos de Paris. Se construyó para la exposición universal de 1900 y su característica más llamativa es la cúpula acristalada que corona el pabellón francés.

El Grand Palais se divide en 3 espacios diferentes: La Nef, las Galeries Nationales y el Palais de la Découverte. La Nef (nave) se usa para grandes eventos de diferentes tipos, como de equitación, parques de atracciones, etc…

Las Galeries Nationales se usa para grandes exposiciones sobre artistas que han marcado la historia del arte como Picasso, Renoir, etc…

Y Palais de la Découverte es un museo y centro cultural dedicado a las ciencias con exposiciones permanentes y temporales. Desde luego el edificio es una preciosidad.

Monumento a Charles De Gaulle delante del Grand Palais
Monumento a Charles De Gaulle delante del Grand Palais.
Grand Palais
Grand Palais.

Justo enfrente se encuentra el Petit Palais. Como el Grand Palais se construyó para la exposición universal de 1900 y alberga el museo de Bellas-Artes de la Ville de Paris. El edificio, aunque más pequeño que su hermano, es igual de espectacular.

Petit Palais
Petit Palais.

Desde aquí se puede observar a lo lejos el edificio Hôtel des Invalides, que visitaremos mañana. Pero aún así nos acercamos al Pont Alexandre III, que también fue inaugurado para la exposición universal de 1900.

Sus extremos están decorados con 4 pilones monumentales de 17 metros de altura, adornados con 4 caballos alados de bronce dorado que simbolizan el éxito de las artes, las ciencias, el comercio y la industria.

Pont Alexandre III

23 de julio

Último día de la primera etapa de París. Hoy madrugamos mucho para visitar el Hôtel des Invalides. Queríamos estar en la puerta para la hora de abrir antes de que se petara y tuviéramos que pasarnos la mañana haciendo cola.

El Hôtel des Invalides fue construido por orden del rey Luis XIV entre 1670 y 1679 para albergar a los soldados retirados de sus ejércitos.

Hoy en día sigue siendo un hospital-hospicio además de albergar el ministerio de defensa francés y la Iglesia Saint-Louis des Invalides en donde se encuentra la tumba de Napoleón I.

También alberga varios museos como musée de l’Armée (Armada), alberga el musée des Plans-Reliefs (Planos- Relieves) y el musée de l’Ordre de la Libération (Orden de la Liberación).

Hôtel des Invalides, Los Inválidos

Llegamos un poco antes de la 10 de la mañana y nos extrañó que no hubiera nadie aún. Más nos extrañó que se nos sumarían un grupillo como de diez personas más. Teniendo en cuenta que es uno de los monumentos más visitados de París… Ya a la salida nos enteraríamos de que entramos por la puerta trasera en la que se junta mucha menos cola. Negocio redondo.

La entrada nos costó 9€ (2015) y nos daba derecho a visitar prácticamente todo el recinto. Entramos y compramos nuestra entrada. Lo primero que nos encontramos fue el museo de la armada, creado en 1905 como fusión el museo de l’Artillerie (1796) y del museo histórico de la Armada, creado cien años más tarde. Contiene muchos cuadros y muchos objetos bélicos usados a lo largo de la historia.

Después de un largo recorrido por el interminable museo llegamos a la Iglesia Saint-Louis des Invalides que incluye l’Eglise des Soldats y l’Eglise du Dôme. Construida en 1676 a petición del ministro de guerra alberga el panteón de los gobernadores en el cual reposan varios gobernadores de los Invalides, mariscales de Francia y grandes jefes militares incluida la de Napoleón primero.

Tumba de Napoleón II

A la salida, pasamos por un supermercado y nos compramos unos sandwiches para comer. No había tiempo que perder.

Uno de los sitios que tenía que visitar por fuerza el día que visitara París era el cementerio de Père-Lachaise, donde se encuentra enterrado Jim Morrison, cantante de The Doors, uno de mis grupos favoritos. Así que después de los inválidos nos dimos un salto.

El cementerio de Père Lachaise se llama así en recuerdo del confesor del rey Louis XIV, el padre François d’Aix de La Chaise. Se trata de la necrópolis más prestigiosa y más visitada de París. Es realmente descomunal y contiene más de 70.000 tumbas. Aquí están enterrados multitud de personajes ilustres como el propio Jim Morrison, Honoré de Balzac, Frédéric Chopin, Edith Piaf y otra de las que quería vistar, la de Oscar Wilde.

Tumba de Jim Morrison

Al entrar, tienes un plano del gigantesco cementerio con las tumbas de esos personajes históricos marcadas para que intentes no perderte.

cementerio del Père Lachaise

Si prefieres explayarte, puedes contratar un tour por el cementerio que te cuente toda las historia y los personajes ilustres allí enterrados:

Tour por Pere Lachaise

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Tras el cementerio comimos algo ya muy tarde y nos fuimos hacia el centro. Nos bajamos del metro en la estación Opéra. Justo a la salida nos encontramos con el edificio de la Ópera Garnier.

Construida por orden de Napoleón III, con motivo de las grandes obras de renovación de la capital que el Baron Haussmann realizó bajo sus órdenes, por Charles Garnier e inaugurado en 1875, es la decimotercera sala de ópera de París, tras la fundación de esta institución por Luis XIV en 1669.

Ópera Garnier

Nos fuimos paseando hasta las Galeries Lafayette Haussmann, unos famosos grandes almacenes abiertas en el año 1894 por los primos Théophile Bader y Alphonse Kahn. Con diferentes departamentos con muchos puestos de marcas de lujo (baratitas), tiene com o un patio central con una espectacular cúpula en estilo Art Nouveau construida en 1912.

Galeries Lafayette Haussmann
Galeries Lafayette Haussmann

Buscando unos aseos, en la planta de la juguetería hay un ventanal en una esquina desde las que se observan una vistas espectaculares de la basílica del Sacré Cœur. No se si descubrimos un trucazo pero lo cierto es que allí no había absolutamente nadie.

Sacré Cœur
Sacré Cœur desde Galerías Lafayette.

Ya se iba haciendo la hora de cenar, así que nos fuimos al Barrio Latino en busca de algún sitio bueno y no demasiado caro. Nos comimos un menú en un sitio llamado Saveurs de Savoie. Comimos realmente bien por 18€ por persona.

Desde aquí nos fuimos dando un fabuloso paseo por el centro de París hasta llegar al Musée du Louvre que, como era bastante tarde, ya quedaba poca gente en los alrededores. Seguimos paseando hasta llegar a la catedral para contemplarla de noche.

Catedral de Notre Dame

Y de aquí nos acercamos a los Champ de Mars, en donde había mucha gente haciendo “botellon” para ver el espectáculo nocturno de luces de la Tour Eiffel.

Torre Eiffel

Y de aquí a cenar algo ligero y a dormir que al día siguiente dejábamos París.

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ENTRADA SIGUIENTE

Francia 2020: visitamos Bretaña y Mont Saint-Michel

Este invierno decidimos darnos una pequeña escapada para visitar Bretaña y el Mont Saint Michel. Llevábamos años queriendo visitarlo. Sin imaginar que sería el último viaje en avión que realizaríamos en mucho tiempo a causa de la pandemia de Covid-19 que se declararía, tan solo, una semana más tarde de nuestra vuelta.

6 de marzo

Llegamos a Bretaña

La noche anterior nos acostamos con la incertidumbre que deja una huelga de controladores aéreos en los aeropuertos franceses. Pero en principio tanto por la web de Easyjet como por la de Aena parece que va en hora.

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Llegamos al aeropuerto y, efectivamente, embarcamos en hora. Pero estando ya sentados, avisan de que nos retrasaremos una hora.

Aeropuerto de Granada
El penúltimo avión que veríamos en mucho tiempo.

Despegamos con unos 50 minutos de retraso. Nantes nos recibe con lluvia y 2ºc. Vamos a pasar frío.

Nos vamos directamente a por el coche, un citroen cactus, más feo que un dolor por dentro y por fuera. El coche nos costó en total 64.94€ los tres días.

Salimos del aeropuerto y al poco… atasco. Obras en un puente en la circunvalación de Nantes. Pero bueno, va relativamente ligero.

Pasamos el atasco y unos 20 km más adelante ¡PAM!, otro atasco. Este más gordo y más lento. Más obras en la carretera.

Pasamos el trago y como a mitad de camino entre Nantes y Rennes nos paramos a comer algo.

No lo recordaba de la vez anterior, pero el café en Francia está jodidamente perro. Da mucho asco. Así que pocos cafés más íbamos a tomar.

Seguimos de camino. Como hora y media después llegamos al pueblo medieval de Dinan.

Dinan

Dinan se funda en el siglo XI. Hacia el año 1283 se construye la muralla y en 1364 el castillo. La ciudad prospera en el siglo XVI gracias a la artesanía y al puerto en el río Rance.

En el siglo XVIII la actividad comercial fue estimulada por la instalación de numerosos telares. Estos abastecían de velas y telas a los navíos de Saint Malo.

Hay muchos parking en el pueblo. Como estamos en temporada baja, los del centro del pueblo tienen plazas libres.

Aparcamos en el de la plaza del mercado y nos clavan 2.40€ por hora y media. Desde aquí empezamos a pasear por el casco medieval. La primera parada es la Église Saint-Malo de Dinan.

Construida durante el siglo XV, el duque Francisco II, temiendo la captura de Dinan ordenó la destrucción de la primera iglesia de Saint-Malo poco después. Entre finales del siglo XV y el XVI se reconstruyó y se fue ampliando poco a poco.

Église Saint-Malo de Dinan
Église Saint-Malo.
Église Saint-Malo de Dinan
Église Saint-Malo.

Seguimos paseando y un poco más abajo llegamos al convento Les Cordeliers. Construido en 1251 bajo el patrocinio de Notre Dame des Vertus para los monjes franciscanos, hoy en día reconvertido en instituto de educación secundaria. Lo malo es que no están permitidas las visitas.

convento Les Cordeliers
Convento Les Cordeliers.
convento Les Cordeliers
Convento Les Cordeliers.

Seguimos bajando paseando por el precioso casco antiguo de Dinan hasta llegar a la Tour de l’Horloge, un campanario construido en el siglo XV. Se puede subir al campanario pagando 4€.

Tour de l'Horloge
Tour de l’Horloge
Dinan

Muy cerca se encuentra la Basilique Saint-Sauveur de Dinan. Es una de las dos iglesias parroquiales católicas de Dinan junto con la Église Saint-Malo. Las partes más antiguas del edificio se construyeron el el siglo XII. Es de estilo románico y gótico.

Église Saint-Malo Dinan
Église Saint-Malo.

Seguimos paseando y llegamos hasta el Château de Dinan. Construido en 1384, fue declarado monumento histórico en 1886. Pertenece a la comuna y alberga un museo municipal. Con esta visita terminamos con Dinan.

Château de Dinan
Château de Dinan.

Sobre las 17.30 nos pusimos de camino a Saint Malo. Como media hora después llegamos a la ciudad y dejamos el coche en uno de los parking intramuros.

Saint Malo

Sain Malo es un histórico puerto francés en Ille-et-Vilaine, Bretaña, en la costa del Canal de la Mancha. Fue fundada por los galos en el siglo I a.C. como la Reginca Romana o Aletum.

A fines del siglo IV d. C., el distrito de Saint-Servan era el sitio de un importante promontorio de la costa sajona. Protegía el estuario del Rance de los invasores marítimos de más allá de las fronteras.

Durante el declive del Imperio Romano Occidental, Armórica (la actual Bretaña) se rebeló contra el dominio romano bajo los Bagaudae y en los siglos V y VI recibió a muchos británicos celtas que huían de la inestabilidad a través del Canal.

El moderno Saint-Malo tiene sus orígenes en un asentamiento monástico fundado por San Aarón y San Brendan a principios del siglo VI.

El 11 de marzo de 1590 Saint-Malo proclama su independencia del Reino de Francia y se vuelve la República de Saint-Malo, tomando el lema “no francés, no bretón, sino malouino”. La república llega a su fin el 5 de diciembre de 1594 con la conversión al catolicismo del rey Henri IV.

Tras la anexión definitiva del Ducado de Bretaña a Francia, y con el descubrimiento de América y el desarrollo de los intercambios comerciales ultramarinos, Saint-Malo se convirtió en un emporio económico. Este desarrollo económico se frena a causa de la Revolución Francesa El episodio más traumático fue el fusilamiento de 60 “contra-revolucionarios” en las dunas del tulard de la Armada vendeana en diciembre de 1793. El más joven tenía 16 años, el más viejo 19.

Porte de Dinan, Saint Malo
Puerta de Dinan.

Tras la revolución, la pesca se convierte en su actividad económica principal hasta que, a mediados del siglo XIX se convierte en uno de los principales balnearios de Europa.

Tras el Desembarco de Normandía y el avance aliado hacia Bretaña, las tropas alemanas se hicieron fuertes en Saint-Malo. Las tropas estadounidenses bombardearon intensamente la ciudad hasta que los alemanes se rinden. Durante estos bombardeos se utiliza por primera vez el napalm. La mayor parte de intramuros, así como el puerto, quedaron devastados.

Subimos al muro para recorrerlo y disfrutar de las vistas. Hacía un viento que literalmente te llevaba a parte de lluvia a ratos. Hubo hasta un momento que nos cayó aguanieve.

La verdad es que mereció la pena. Las vistas tanto a la costa, como a la ciudad son increíbles. La pena es que con la marea alta no se podía llegar a las islas Petit y Grand Bé.

Petit y Grand Bé
Petit y Grand Bé.
Fort National Saint Malo
Fort National.

Recorrimos el muro y bajamos a la altura del ayuntamiento. El viento y la lluvia había podido con nosotros.

Atravesamos la puerta de San Vicente y junto a ella nos sentamos en una crepería llamada La duchesse Anne a tomarnos algo y, como no, a comernos un crepe mientras llovía a mares.

Porte Saint-Vincent, Saint Malo
Puerta de San Vicente.
Mairie - Saint-Malo
Ayuntamiento.

Los crepes los comimos en un sitio llamado Brasserie du Lion D’Or, junto a la puerta de San Vicente.

Brasserie du Lion D'Or

Después de reponer fuerzas nos fuimos a dar un paseo nocturno hasta la catedral.

El pueblo de noche estaba totalmente desierto y con poquita iluminación así que decidimos volver al coche que estábamos a 45 km del hotel. El parking nos costó tan solo 0.60€ por casi dos horas. Nos quedamos flipando. Supongo que en temporada alta será un leñazo.

Tardamos casi una hora en llegar al hotel. Llovía a mares y no se vía nada, a parte de que nos perdimos por el camino.

El hotel elegido fue el Ibis Portonson Baie du Mont Saint Michel. Un hotel recién construido, tanto que en el google maps la ubicación aparece en medio de un cercado. El hotel estaba muy bien, del corte clásico de todos los ibis. Además muy barato, 57€ la noche con desayuno incluido.

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Para cenar, como se había hecho tarde, decidimos hacerlo en el restaurante del hotel, que era especialista en carne a la parrilla. La carta estaba solo en francés así que después de un buen rato nos fuimos a lo seguro y nos pedimos unas hamburguesas que estaban realmente buenas. La única pega fue el servicio lento lento.

Ibis Portonson

Después de cenar, a la cama que había que madrugar mucho.

7 de marzo

Nos levantamos bien temprano. Hoy tocaba visitar el sitio cual era la razón para realizar el viaje: el Mont Saint Michel.

Mont Saint Michel

El Mont Saint-Michel se encuentra situado en una isla mareal rocosa (una isla conectada a tierra a través de una lengua de arena), aunque durante la prehistoria se encontraba en tierra firme.

El Monte Saint-Michel fue utilizado en los siglos VI y VII como un bastión de Armórica hasta que fue saqueado por los Francos. Entre los siglos V y VIII, el Monte Saint Michel perteneció al territorio de Neustria y, a principios del siglo IX, era un lugar importante en las marchas de Neustria.

Hasta el siglo VIII la isla se llamaba Mont Tombe (en latín, tumba). Según una leyenda, el arcángel Miguel se le apareció en el año 708 a Aubert de Avranches, obispo de Avranches, y le indicó que construyera una iglesia en el islote.

A través del Tratado de Compiègne en el año 867, el rey de los francos concede la península de Cotentin y el Avranchin, incluido el Monte Saint Michel, a los bretones.

En el año 933 Guillermo I Espada Larga se anexiona a Normandía la Península de Cotentin del debilitado Ducado de Bretaña.

En 1067, el monasterio del Monte Saint-Michel dio su apoyo a Guillermo el Conquistador en su pretensión al trono de Inglaterra.

Durante la Guerra de los Cien Años, el Reino de Inglaterra realizó repetidos asaltos a la isla, pero no pudo tomarla debido a la mejora de las fortificaciones de la abadía.

Mont Saint-Michel

Desayunamos tranquilamente, tirando medio café que mira que estaba perro, imbebible.

Nos ponemos en camino y sobre las 9 de la mañana ya estábamos fuera del coche. Lo dejamos en uno de los 13 parkings. En verano tiene que ser tremendo lo que se junta de gente. Hay un bus gratuito que te lleva desde los parkings hasta la puerta del recinto pero nosotros decidimos hacerlo andando disfrutando de las vistas.

Supuestamente se tarda unos 35 minutos pero, entre fotos y selfies tardamos como 45.

Mientras cruzábamos el puente, llegó un bus de línea que venía desde la cercana ciudad de Portonson. La verdad es que mientras preparaba el viaje no lo vi por ningún sitio.

Mont Saint-Michel

El pueblo es muy bonito, subimos dejando atrás a ambos lados multitud de restaurantes, hoteles y tiendas de regalos hasta llegar, después de como un millón de escalones, a la abadía.

Mont Saint-Michel
Mont Saint Michel

La entrada cuesta 11€ y, a parte, alquilamos una audioguía por 3€ más que estaba muy bien porque al ser sin auriculares podíamos compartirla.

La abadía es realmente espectacular, con una historia muy, muy rica. Es una visita totalmente imprescindible.

Abbaye du Mont-Saint-Michel
Mont Saint Michel

Durante toda la visita nos acompañó un equipo de una televisión surcoreana que tenían pinta de estar grabando un documental.

Abbaye du Mont-Saint-Michel
Abbaye du Mont-Saint-Michel

Al terminar la visita, el siguiente paso era visitar Fougères. Pensábamos comer allí pero nos separaban 50 minutos de coche al final decidimos buscar algo en las afueras del monte. Para volver tomamos el bus gratuito hasta la primera parada que hacía.

Mont Saint Michel
Bus del Mont Saint Michel.

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Tour por Mont Saint michel

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Habían muchos restaurantes pero algunos estaban cerrados. Suponemos que serán estacionales y sólo abrirán en verano.

Al final nos decidimos por uno que tenía muy buenas críticas en internet: el Restaurant La Ferme Saint Michel, de comida típica francesa.

Comimos exagerado de bien aunque algo caro, pero es la tónica en Francia. Nos comimos 2 menús, uno de 24€ y otro de 29€. Ambos constaban de entrante, plato principal y postre, todos a elegir entre varias opciones. La verdad es que es muy recomendable.

Restaurant La Ferme Saint Michel
Restaurant La Ferme Saint Michel
Restaurant La Ferme Saint Michel

Con la barriga llena volvimos al parking y pagamos los 9.10€ que costaba en temporada baja y nos pusimos en camino de la villa medieval de Fougères.

Fougères

Fougères es una comuna y subprefectura francesa de Ille-et-Vilaine, en la región de Bretaña. La presencia de numerosos monumentos megalíticos, particularmente en el bosque de Fougères , sugiere que la región ya estaba habitada en el Neolítico.

La creación de Fougères se remonta a la Edad Media. Encontramos la primera mención del castillo de Fougères hacia finales del siglo X, siendo entonces una simple fortificación de madera situada sobre un promontorio rocoso, cuya posición dominaba ventajosamente el valle del Nançon y las marismas circundantes.

Fougères

A partir del siglo XII la población se aleja de la orilla del Nançon y la ciudad crece hacia arriba, dividida en dos parroquias: Saint-Sulpice para la ciudad baja y Saint-Léonard para la ciudad alta. La economía entonces se basa en las curtidurías , tejedoras y pañeras.

En el siglo XVI la ciudad pierde su papel defensivo. La artesanía continúa desarrollándose, en particular el trabajo en peltre. Durante las Guerras de Religión, la ciudad siguió siendo católica mientras que Vitré se vio afectada por los enfrentamientos con los hugonotes.

A principios del siglo XX la industria va reemplazando gradualmente a la artesanía y crece poco a poco la fabricación de calzado.

Durante la Crisis del Petróleo de 1973, las fábricas de calzado van cerrando poco a poco. A partir de aquí la industria se diversifica: agroalimentaria, mueblera, mecánica, vidrio, electrónica, informática y robótica. Fougères también organiza un importante mercado de ganado. A partir de la década de 2000, la ciudad se abrió más al turismo, gracias al desarrollo de su castillo medieval y sus barrios históricos.

Algo menos de una hora después de salir estábamos aparcando en uno de los parking de la villa que era gratis, por lo menos en esta época.

Nada más salir del parking, nos encontramos de frente con el Château de Fougères.

Château de Fougères

El Château de Fougères, fue construido en el siglo X y destruido en 1166, lo que ahora podemos ver es una reconstrucción que abarca desde el siglo XII hasta el siglo XV. Se puede visitar pagando 8.50€.

Junto al Château de Fougères se encuentra la Église Saint-Sulpice de Fougères. Levantada entre los fosos del castillo y el antiguo curso del río Nançon, en el barrio medieval de los curtidores entre los siglos XII y XVI, constituye el corazón del bourg-vieil (ville-basse).

Château de Fougères
Église Saint-Sulpice de Fougères

Muy cerca salía una veredilla que se supone que llevaba a un mirador llamado Butte à Bigot. No vayas. Es un engaña bobos. No se ve una mierda.

Bajamos del engañabobos y vamos paseando por el barrio medieval hasta llegar al jardín público.

Eglise Saint-Léonard

Subimos los cuestones del jardín público hasta llegar a la Eglise Saint-Léonard. Desde allí podemos admirar unas magníficas vistas, no como desde el engañabobos el Butte à Bigot.

Château de Fougères

La Eglise Saint-Léonard se construyó en el siglo XII por los monjes de Pontlevoy en la meseta con vistas al castillo de Ferns.

Como se había hecho demasiado tarde, decidimos cancelar la visita de Vitré e irnos directamente a Rennes, donde tenemos el hotel para pasar la noche.

Fougères
Château de Fougères

Unos 40 minutos después de salir, llegábamos al hotel. Elegimos el Novotel Rennes Alma. Bien situado para nosotros ya que estaba junto a la salida de la circunvalación que enfilaba directa para Nantes para no perder tiempo al día siguiente. Lo malo es que, para llegar al centro de Rennes, hay que usar transporte público.

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Rennes

Rennes es la capital de la región de Bretaña y capital del departamento Ille y Vilaine. Fue fundada entre los siglos II y I a.C. como capital de la tribu gala de los redones llamándose entonces Condate. Durante el Imperio Romano se convierte en un importante núcleo urbano.

La ciudad se convierte una de las poblaciones más importantes de la región fronteriza del Ducado de Bretaña durante la Edad Media con la llegada de los pueblos bretones.

Tras la anexión del Ducado de Bretaña al reino de Francia, se convierte en una capital provincial y acoge el Parlamento de Bretaña.

El hotel nos sorprendió pero no para bien. Para empezar no tenía ascensor. Tiene solo dos plantas pero subir por las escalera cargados con las maletas es una faena. Además, se veía bastante viejo. La habitación era muy amplia y teníamos a nuestra disposición tés y cafés solubles gratuitos en la habitación.

Dejamos el hotel y nos fuimos al metro, que estaba a unos 15 minutos del hotel. Tomamos la línea A por 1,50€ (1.80$) cada billete, que son válidos durante una hora y nos fuimos hasta la estación République.

Salimos del metro y nos encontramos junto al Palais du Commerce. Construido a finales del siglo XIX y principios del XX, es una antigua bolsa de valores. El edificio albergaba la biblioteca, la Escuela Regional de Bellas Artes o el Conservatorio Nacional de Música. Una oficina de correos y el Café de la Paix han estado presentes en el edificio desde la primera inauguración.

Palais du Commerce Rennes

Nos vamos dando un paseo hacia el centro de la ciudad. Muy cerca llegamos a la Place de la Mairie. En ella podemos encontrar el ayuntamiento y la Opéra de Rennes.

El ayuntamiento o Mairie fue construido entre 1734 y 1743 por Ange-Jacques Gabriel tras el gran incendio de Rennes en 1720, mientrasToussaint-François Rallier du Baty era alcalde. Albergaba en su ala norte las facultades de derecho y ciencias de 1840 . El gabinete de química, ocupado en particular por el profesor Faustino Malaguti hasta 1855 , estaba en la actual alcaldía.

Mairie de Rennes

La Opéra de Rennes es una sala de estilo italiano diseñado por Charles Millardet y construido por Pierre Louise en el siglo XIX. Hoy, el edificio alberga principalmente arte lírico y organiza algunos eventos locales, como la ópera al aire libre.

Opéra de Rennes

Muy cerca se encuentra el Palacio del Parlamento de Bretaña. Es un edificio de arquitectura clásica construido en el Siglo XVII y fue la sede del Parlamento de Bretaña desde su construcción hasta su disolución por la Revolución Francesa en febrero de 1790. El edificio se convirtió en la Corte de Apelaciones de Rennes en 1804. Este monumento fue completamente restaurado después del incendio del 5 de febrero de 1994, consecuencia de un incidente relacionado con las violentas manifestaciones de pescadores.

Palacio del Parlamento de Bretaña

Seguimos paseando por el precioso casco medieval de Rennes hasta llegar a la Basilique Saint-Aubin en Notre-Dame de Bonne-Nouvelle. Es una basílica católica menor situada en la Place Sainte-Anne. Se empezó su construcción en el año 1884 y a día de hoy sigue sin terminar. A parte de eso, están arreglando los alrededores así que el recinto está cerrado y lleno de materiales de construcción.

Basilique Saint-Aubin en Notre-Dame de Bonne-Nouvelle

A un lado se encuentra el Le Couvent des Jacobins – Centre des Congrès de Rennes Métropole. Es un antiguo edificio religioso y un antiguo cuartel construido en 1369. Incluye una abadía, un claustro y edificios conventuales. En 2018, el edificio se convirtió en el centro de convenciones de Rennes Métropole.

Para cenar, paseando fichamos un sitio de hamburguesas con una pinta tremenda. Se llama Back to the 60’s y como indica, está ambientado en el Estados Unidos de los 60. Como cerraba tarde y estaba hasta arriba, seguimos paseando.

Al rato volvimos y seguía hasta las tachas pero aún así entramos. Esperamos como 20 minutos y nos dieron mesa. Hay que decir que, efectivamente, estaban de escándalo y no fue demasiado caro. Todas las hamburguesas estaban alrededor de 15€ y venían con un montón de papas fritas y un poquito de ensalada.

Back to the 60’s Rennes
Back to the 60’s Rennes

Si dispones de algo más de tiempo,puedes conocer su amplio patrimonio con esta bonita visita guiada en español por su centro histórico:

Tour guiado por Rennes

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Después de cenar volvimos al metro para ir al hotel a descansar.

Sacando el billete, llegó una chica que acababa de bajarse y nos dio su billete que aún estaba en vigor. Nos explicó que es una práctica habitual dejarlos encima de la máquina para que la gente lo usara. Ahí nos dimos cuenta de que en todas habían bastantes billetes. De hecho, había carteles que decían que estaba prohibido. Cuando llegamos a nuestra parada, hicimos lo mismo. Allá donde fueres haz lo que vieres…

8 de marzo

Nos levantamos tempranito con un poco de lluvia y nos ponemos en camino a Nantes. En principio nos iba a separar hora y media. Al llegar, los alrededores del hotel estaban todos cortados por una carrera popular por el día de la mujer, así que tardamos 2 horas en llegar al hotel.

Nantes

Nantes es la capital del Departamento de Loira Atlántico y está situada a orillas del río homónimo.

Se cree que durante la época romana su nombre era Condevicnum y era la capital de un pueblo llamado «Namnetes» y era parte de la provincia Lugdunense (cuya capital era Lugdunum, la actual Lyon).

El dominio imperial sobre Nantes terminó a principios del siglo v, y la ciudad formó parte sucesivamente del reino de Clodoveo, del reino franco de Neustria y del Imperio carolingio.

En el año 843, los vikingos invadieron por primera vez Nantes. Se asentaron en una isla de la zona y a lo largo de casi 100 años hicieron varios intentos de conquista. Fuero expulsados definitivamente en 937 por el duque bretón Alain Barbetorte, quien hizo de la ciudad su capital. Pero, después de su muerte, el ducado pasó a los condes de Rennes.

Nantes

A mediados del siglo XI, el conde Hoel de Cornouaille heredó el condado de Nantes y desposó a la heredera del ducado de Bretaña. Durante la guerra de los Cien Años, Nantes fue sitiada por los ingleses en 1343, atacada por el conde de Buckingham, y libertada posteriormente por Olivier de Clisson en 1380.

Fue nuevamente sitiada en 1491 por el rey de Francia Carlos VIII, a quien fue entregada por traición, casándose con la duquesa Ana de Bretaña para legitimar los derechos que acababa de adquirir sobre la herencia de Ana.

En consecuencia de estos matrimonios, la Bretaña, así como la ciudad de Nantes, quedó incorporada a la Francia oficialmente en 1532. Nantes dejó de ser la capital de Bretaña pasando a ser Rennes.

Entre los siglos XV y XIX era el puerto de comercio atlántico de esclavos más importante de toda Francia.

Después de mil vueltas y al borde de la desesperación, conseguimos llegar a la parte trasera del hotel donde estaba la entrada del parking.

El hotel que elegimos fue el Ibis Nantes centre Gare Sud. En pleno centro de Nantes pero fácil de llegar en coche en condiciones normales, de hecho, salir de la ciudad no nos costó nada. El parking nos costó 13€ extra.

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Dejamos las cosas en consigna porque era temprano y nos vamos a ver Nantes.

Justo al lado del hotel se encuentra La Tour Lu. La torre pertenece a la antigua fábrica de LU (la de las galletas) inaugurada en 1895. En 1909 se construyeron dos torres en las esquinas pero fueron dañadas por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial. Hoy sólo se conserva una de ellas que fue restaurada a su estado original por el arquitecto Jean-Marie Lépinay a finales de la década de 1990.

La Tour Lu

Desde aquí llegamos cruzando un puente hasta el exterior del Château des ducs de Bretagne, el castillo de los duques de Bretaña. Sirvió como el centro de la provincia histórica de Bretaña hasta su separación en 1956.

Se encuentra en la margen derecha del Loira, que anteriormente alimentaba sus zanjas. Fue la residencia de los duques de Bretaña entre los siglos XIII y XVI, convirtiéndose posteriormente en la residencia bretona de la monarquía francesa. Hoy el castillo alberga el Museo de Historia de Nantes.

Château des ducs de Bretagne

Junto al castillo se encuentra la oficina de turismo. Entramos a por un poco de información. La chica que nos atendió lo pasó fatal la pobrecilla porque de inglés iba bastante justita, por no decir que iba muy floja.

Entramos al castillo ya que pasear por lo alto del muro es gratis. A pesar de la lluvia y el frío, recorrer los muros está muy bien, disfrutas de buenas vistas de los alrededores.

Château des ducs de Bretagne

En uno de los laterales, había un tobogán larguísimo que iba hasta el foso pero sólo abre en verano si la climatología lo permite. Ahora, es un mamotreto que no pega ni con cola.

De aquí nos fuimos dando un paseo bajo la lluvia hasta la Cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul, la catedral de la diócesis de Nantes y sede del obispo de Nantes. Su construcción abarcó 457 años, desde 1434 hasta 1891 , pero estos retrasos de ninguna manera afectan la calidad o la consistencia de su estilo gótico . Ha sido clasificado como monumento histórico desde 1862.

Cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul

Dentro se puede admirar la tumba y efigies del duque Francisco II de Bretaña y su esposa Margarita de Foix (padres de Ana de Bretaña). Esta tumba de mármol, que Michel Colombe tardó cinco años en realizar (1502-1507), está decorada con los doce apóstoles y cuatro mujeres que representan la fuerza , la prudencia ,templanza y justicia. Fue instalado en la catedral en 1817.

Cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul

El edificio también alberga el cenotafio del General de Lamoricière , un monumento erigido en 1878 en homenaje papal a los servicios prestados por este hijo de Nantes.

Cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul

Al salir de la catedral, nos fijamos que en el suelo había una línea verde. Resulta que tienen marcados los recorridos turísticos por la ciudad. Además, en ciertos puntos hay un ojo dibujado, punto perfecto para contemplar el monumento.

Nantes

Teníamos ya un poquillo de gazuza pero era temprano. Al lado de la catedral había una panadería pastelería en la que había una gran cola que se alargaba por la calle. Esto tiene que estar muy rico, así que nos pusimos en cola.

El sitio de llama La Boulangerie d’Antan. Tenía un millón de tipos de pan, pasteles y bocadillos. Nos pillamos unos dulces típicos de Nantes llamados bottereaux, que son como una especie de donuts cuadrados y pequeños, y tambien un brioche nosequé que estaba de muerte.

Muy cerca pasamos por delante de un starbucks. Aunque no nos gusta mucho, decidimos entrar para ver si, al ser una franquicia, el café estaba menos perro. Yo me pedí un matchalatte calentito y Sara si se pidió un café que estaba menos perro pero no bueno.

Ya con el cuerpo calentito nos acercamos a la cercana Place Royale. Fue diseñada en 1786 por el arquitecto Mathurin Crucy y construida en 1790 después de la destrucción de las murallas medievales. La fuente se construyó en 1865.

Junto a la fuente había un grupo de personas realizando una reivindicación por el día de la mujer.

Place Royale

Detrás de la Place Royale se encuentra la Basilique Saint-Nicolas. Es una basílica de estilo neogótico. El edificio actual se construyó entre 1844 y 1869, aunque ya desde el año 1186 hay indicios de un edificio religioso.

 Basilique Saint-Nicolas

Muy cerca se encuentra también el Passage Pommeraye, una galería de mercado construida a partir de finales de 1840. Su construcción llevó a la ruina de su promotor, Louis Pommeraye.

El pasaje, considerado como un éxito arquitectónico, seguía siendo un lugar floreciente de comercio. Se ha beneficiado de una renovación completada en 2015. El sitio desde luego es una preciosidad.

Passage Pommeraye

Un poco más adelante llegamos a la Place Graslin. Ésta es una de las principales plazas del centro de la ciudad de la cual el monumento más significativo es el Teatro Graslin, que es la ópera de Nantes construido a finales del siglo XVII.

Teatro Graslin

Mientras vamos de camino a Les Machines de l’Île, vamos buscando algún sitio para comer, pero no hay nada de nada abierto. ¿Un domingo a mediodía todos los restaurantes cerrados? Vivir para ver.

Café de la Branche

Al llegar a la explanada donde se encuentra el recinto de Les Machines de l’Île, vemos que hay una pequeña cafetería llamada Café de la Branche, así que entramos a mirar. Tenían bocadillos y sandwiches así que nos comimos unos sandwiches gratinados que venían en un plato con ensalada que estaba muy bueno y costaba 7.50€.

Al terminar de comer, empezaba el primer paseo del Grand Éléphant, la estrella de la exposición de Les Machines de l’Île.

Les Machines de l’île es un espacio de exhibición y entretenimiento creado por François Delarozière y Pierre Orefice que se encuentra en la Isla de Nantes, en el Parc des Chantiers, en el sitio de antiguos astilleros ahora en desuso. Las máquinas de la isla se encuentran en la encrucijada de los “mundos inventados” de Julio Verne , el universo mecánico de Leonardo da Vinci y la historia industrial de Nantes.

Grand Éléphant Les Machines de l'Île

Hicimos una larga cola para poder comprar la entrada. El precio de la entrada a la exposición cuesta 8.50€. Con ésta misma entrada te descuentan 1.60€ si te quieres subir al Carrousel des Mondes Marins. Pero si en vez de montarte en el carrousel solo quieres verlo, te soplan 6.30€. Buen negocio. El viaje en el Grand Éléphant cuestan otros 8.50€.

La exposición está bastante chula. Consiste en varias máquinas con formas de animales imitando sus movimientos donde te van contando varias historias sobre ellos. Las explicaciones son en francés pero en muchos sitios tienes códigos QR con los que te descargas una aplicación donde las dan también en varios idiomas incluido castellano. También tienes acceso a los talleres en los que exponen un vídeo explicativo de como se ha montado todo el tinglado. Está en francés pero subtitulado en inglés.

Les Machines de l'Île
Les Machines de l'Île

Al salir, nos acercamos al Carrousel des Mondes Marins pero como en el vídeo explicativo ponían muchas imágenes, pasamos de pagar los 6€ ya que no nos íbamos a subir.

De aquí nos fuimos dando un paseo por la ribera del río Loira hacia el hotel a hacer el check-in y descansar un poco.

El paseo por la ribera nos lo había recomendado la muchacha de la oficina de información pero la verdad es que no tiene nada reseñable.

El hotel sigue la misma línea de los ibis. La habitación algo pequeña, pero después de haber estado dos veces en las minúsculas habitaciones de los hoteles japoneses, no nos importa demasiado. Lo mejor es que tiene muy buenas vistas al Château des ducs de Bretagne y a la catedral.

Nantes
Vistas desde la habitación

Después del descanso volvemos a salir para dar un paseo. Paseamos por Les cours Saint-Pierre et Saint-André, que son dos boulevards que van por la parte trasera de la catedral y que las separa una plaza en la que se encuentra una columna homenaje a Luis XVI.

Nos llegamos a la cercana Eglise Saint Clément y volvimos sobre nuestros pasos. Pasamos por el canal del río Erdre, en el que proyectan un vídeo del careto de una chavala en el agua. Una tontería pero está curioso. Se llama Nymphéa.

Eglise Saint Clément
Eglise Saint Clément
Nymphéa Nantes
Nymphéa

De aquí nos fuimos hacia el casco antiguo a buscar algún sitio para cenar. Paseamos alrededor el castillo y fuimos siguiendo una de las líneas verdes turísticas. La línea nos llevó hasta la Place du Bouffay, en la que se encuentra una curiosa escultura de un tipo con un pie por fuera del pedestal con la que estuvimos un rato haciendo el tonto.

Place du Bouffay

Volvimos a seguir la línea verde hacia el centro y llego hasta la Église Sainte-Croix de Nantes en donde se metía en una galería comercial cerrada.

Seguimos paseando y cuando llegábamos por el ayuntamiento empezó a llover. Decidimos meternos en un sitio a cenar. Con las pintas que llevábamos nos metimos en un sitio muy fino y moderno llamado Le cochon qui fume. Comimos muy bien a pesar del sablazo y nos fuimos a descansar al hotel.

Le cochon qui fume
No salió muy bien la foto
Le cochon qui fume

9 de marzo

Último rato en Francia. Nos levantamos temprano y nos fuimos a la panadería del día anterior a comprar unos bocatas para comer en el avión y unos dulces. De vuelta al hotel lo hicimos paseando. Volvimos al castillo para disfrutarlo un ratito sin lluvia.

Château des ducs de Bretagne

Daba mucha pena irse porque hoy hacía sol y estaba el cielo completamente despejado. Volvimos al hotel, cogimos el coche y nos fuimos para el aeropuerto. A las 11.50 salía puntual el vuelo hacia Granada, donde llegábamos con unos 20 minutos de adelanto después de un vuelo tranquilo.

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Balance Final

Un viaje de tres días muy intenso y bien aprovechado. Una vez más, Francia nos sorprende por sus paisajes, sus pueblos y su gente. La verdad es que mereció mucho la pena y seguro que no será la última vez que la visitemos.

Aquí dejamos un mapa con los puntos visitados en este viaje:

ENTRADA SIGUIENTE

Rumanía 2018: una inesperada sorpresa

Este invierno nos hemos decidido a pasar frío unos días visitando Rumanía.

29 de marzo

Salimos desde Málaga a las 11.10 de la mañana con la compañía de bajo coste rumana Blue Air. Fue puntual y el avión era relativamente cómodo y con los asientos con bastante espacio. Sobre las 16.00 aterrizamos en Bucarest 4 horas después. Aunque Rumanía pertenece a la unión europea, hay que pasar el lento control de pasaportes, así que no te lo olvides en casa.

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Bucarest

Para llegar al hotel tomamos el bus 783 que (se supone) tarda unos 45 minutos en llegar al centro. El billete se compra en una pequeña casetilla que hay junto a la parada. Hay que adquirir primero una tarjeta recargable llamada Cardul MULTIPLU por 1.60RON (0.34€) y luego recargar como mínimo 2 trayectos. Cada trayecto cuesta 3.50RON (0.75€) y puedes recargarla tantas veces como quieras.

Siempre hay que validar el billete al entrar. Por cierto, la tarjeta no la venden dentro del bus.

Nos subimos al bus el cual se llena hasta los topes. Va haciendo un millón de paradas. Ya entrando a la ciudad… ¡PAM! ¡atascazo! De unos 45 minutos que debía tardar el bus en llegar al centro, tardamos casi dos horas. Fue desesperante. No había visto nada así desde Hanoi en Vietnam.

Si no quieres sufrir en tus carnes estos endiablados atascos, siempre puedes contratar un servicio de traslado, más rápido y hasta la puerta de tu hotel.

Traslados en Bucarest

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Nos bajamos por fin y nos dirigimos al hotel. Elegimos el Novotel Bucharest City Centre. Un hotel de 4 estrellas en plena milla de oro de Bucarest. Suena pomposo pero los hoteles en Bucarest son muy baratos. Este nos costó 56€ la noche. En España hubiera sido un dineral.

nuestro hotel en Rumanía

Como se nos había hecho bastante tarde, dejamos las cosas y nos fuimos a dar un pequeño paseo por el casco antiguo y a buscar algo para cenar. Hacía bastante frío y como estábamos cansados, nos fuimos pronto a la cama que había que madrugar al día siguiente para aprovechar el día.

Hoteles en Rumania

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30 de marzo

Nos levantamos bien temprano y nos vamos a la calle con todo el frío de la mañana.

Novotel Bucharest City Centre
Amanecer desde la habitación.

El hotel se encuentra en la Calea Victoriei (calle Victoria), la calle más antigua e importante de Bucarest, que data del año 1692, hecha para unir la antigua corte del Principado con el Palacio Mogosoaia e inaugurada por el Señor de Valaquia: Constantin Brâncoveanu.

Se extiende desde la Plaza de las Naciones Unidas (desde la intersección con Splaiul Independenței) hasta la Piața Victoriei y tiene una longitud de 2.700 metros. En ella se encuentran numerosos edificios históricos y tiendas de lujo.

Antiguamente, antes del reinado de Constantin Brâncoveanu (1654-1714), la calle se llamaba Drumul Brașovului y se encontraba fuera de Bucarest. La sección que va desde la Plaza de las Naciones Unidas (antigua Plaza del Senado) y el Bulevardul Regina Elisabeta se conocía en ese momento como Ulița Mare a Sărindar porque conducía a la iglesia de Sărindar, ubicada en lo que ahora es el Palatul Cercului Militar Național.

Tras la victoria en la Guerra de Independencia, el 8 de octubre de 1878 se renombra como Calea Victoriei, tras la entrada triunfal del ejército rumano.

Calea Victoriei
Rumanía

En dos minutos andando llegamos a la Piaţa Revoluţiei (Plaza de la Revolución). En esta plaza, en diciembre de 1989 llegaba a su fin el régimen del dictador Ceaucescu tras la masacre de la población civil en las protestas de Timisoara. Antiguamente la plaza se llamaba primero Piața Palatului (plaza del Palacio) y, más tarde, Piața Republicii (Plaza de la República). Más recientemente, durante la época comunista, se llamaba Piața Gheorghe Gheorghiu-Dej.

En la plaza encontramos el Palacio Presidencial en el cuyo edificio ahora se encuentran el senado y varios ministerios.

En la Piaţa Revoluţiei también se encuentra la Biserica Kretzulescu, una pequeña iglesia ortodoxa construida entre 1720 y 1722 en ladrillo rojo por orden del canciller Kretzulescu Safta y su esposa.

Biserica Kretzulescu
Biserica Kretzulescu.

Delante de la iglesia, en el centro de la plaza se encuentra el Memorialul Renașterii (Memorial del Renacimiento) que conmemora las luchas y las víctimas de la Revolución de 1989. Supuso el final del régimen comunista de Nicolae Ceaușescu.

Memorialul Renașterii (Memorial del Renacimiento)
Memorialul Renașterii

Junto a la pequeña iglesia se encuentra el Muzeul Național de Artă (Museo Nacional de Arte de Rumanía).

El edificio en el que se encuentra es el antiguo Palacio Real construido entre 1812 y 1815. En 1837, el príncipe de Valaquia Alexandru Ghica, traslada aquí su residencia.

Entre 1859 y 1866, tras la unión de los principados rumanos de Moldavia y Valaquia, el príncipe Alexandru Ioan Cuza utiliza la casa como palacio ceremonial y residencia.

En 1882 el rey Carol I contrata al arquitecto francés Paul Gottereau y al checo Karel Liman para ampliar y decorar el palacio. En 1906 el palacio se convierte en la residencia de invierno de la Corte Real.

Tras la abdicación del rey Miguel I en 1947 y la toma de control del gobierno por parte de los comunistas, se nacionaliza el palacio. Entonces se convierte en museo de arte y en el consejo de ministros.

El museo se inauguró en 1948 y tiene en su patrimonio una de las mayores colecciones de pinturas de Rumanía, con una importante colección del Rey Carol I, originalmente ubicada en el Castillo de Peles en Sinaia.

Muzeul Național de Artă

En la parte trasera del museo se encuentra el teatro Sala Palatului (Salón del Palacio). Es una sala de conciertos y conferencias construido entre 1959 y 1960 durante el régimen de Gheorghe Gheorghiu-Dej.

Enfrente del museo se encuentra la estatua ecuestre de Carol I y justo detrás, la Biblioteca Central de la universidad de Bucarest. Construida entre 1891 y 1893 y fundada en 1895, es la biblioteca universitaria más antigua de Bucarest.

En julio de 1948 la Biblioteca de la Fundación Universitaria se convierte en la Biblioteca Central de la Universidad “CI Parhon” de Bucarest.

Durante la Revolución de 1989, el edificio se incendió y se perdió gran parte de su contenido, alrededor de 500.000 volúmenes fueron destruidos.

Biblioteca Central de la universidad de Bucarest
Estatua ecuestre de Carol I y Biblioteca Central de la universidad de Bucarest.

Delante de la biblioteca se encuentra la Statuia Ecvestră a lui Carol I, la estatua ecuestre del rey Carol I. Fue inaugurada el 10 de mayo de 1939, Día Nacional de Rumania, en presencia del Rey Carol II y el Gran Duque Mihai (el futuro Rey Mihai de Rumania). Durante el Centenario del nacimiento de Carol I.

En la noche del 30 al 31 de diciembre de 1947, inmediatamente después de que el rey Mihai firmara la abdicación forzosa y Rumania se convirtiera en la República Popular de Rumania, los comunistas retiraron la estatua del pedestal. Más tarde se fundió y con el bronce se creó la estatua de Lenin de Bucarest.

La estatua actual se fabricó en 2010.

Un poco más adelante se encuentra el Ateneul Român (Ateneo rumano). El Ateneo es uno de los monumentos más importantes de Bucarest. Construido entre 1886 y 1888 en estilo neoclásico y es sede de la Filarmónica “George Enescu”.

El Ateneo Rumano se construyó en el Jardín del Episcopado, una tierra que perteneció a la familia Văcăreşti y fue muy criticado ya que se encontraba demasiado lejos del centro de la ciudad.

Ateneul Român (Ateneo rumano)
Ateneul Român.

Seguimos paseando y llegamos hasta el Bulevardul Nicolae Bălcescu una de las avenidas principales de Bucarest que nos lleva hacia el casco antiguo de la ciudad.

A lo largo de la avenida podemos contemplar la combinación entre edificios clásicos mezclados con edificios de la época soviética. No es que sea especialmente bonita la mezcla pero tiene su encanto.

Disfruta de una bonita experiencia con un free tour por la ciudad con Civitatis.

Free tour por Bucarest

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Bucarest

Pasando por delante de la Biserica Italiană llegamos al Teatro Nacional de Bucarest y el kilómetro 0 de Rumanía.

Teatro Nacional de Bucarest y el kilómetro 0
Teatro Nacional de Bucarest y el kilómetro 0.

Justo enfrente se encuentra la Piața Universității (Plaza de la universidad). En 1989 durante una manifestación pacífica estudiantil, el ejército disparó contra los manifestantes causando un auténtico baño de sangre. Para recordar a los muertos, se levantaron diez cruces en la avenida junto a la plaza.

Bucarest

Junto a la plaza también se encuentran varios edificios de facultades de la universidad. La Piața Universității es uno de los lugares de encuentro más populares de la ciudad.

Piața Universității
Universidad de Bucarest

Al sur de la plaza podemos ver la pequeña iglesia rusa Biserica Colței rodeada de un gran edificio de estilo francés. Se trata del Spitalul Clinic Colțea, el primer hospital de Bucarest, construido en 1704.

Paseando por la zona, vimos al fondo de una calle unas cúpulas doradas que nos llamó la atención. Nos acercamos y resultó ser la Biserica Sfântul Nicolae fostă Rusă (Iglesia de San Nicolás) que no vimos en ninguna guía.

La pena es que estaba prácticamente entera tapada por andamios pero por las fotos que he visto por internet, tiene muy buena pinta y merece la pena acercarse.

Biserica Sfântul Nicolae fostă Rusă (Iglesia de San Nicolás)

Seguimos paseando por el casco antiguo y empezamos a entender porqué a Bucarest se le llama la pequeña París. Los edificios clásicos guardan mucha similitud con los parisinos, solamente entorpecidos por algunos edificios de la época soviética construidos entre ellos.

Después de un rato, llegamos a la Biserica Mănăstirii Stavropoleos. Esta iglesia es uno de los puntos turísticos imprescindibles en Bucarest. Construida en 1724, estuvo a punto de ser demolida por sus malas condiciones en el siglo XIX.

Es conocida por su belleza arquitectónica y por su coro de música bizantina. El interior del recinto es un remanso de paz que no parece estar en medio de una capital.

Biserica Mănăstirii Stavropoleos
Biserica Mănăstirii Stavropoleos.
Biserica Mănăstirii Stavropoleos
Biserica Mănăstirii Stavropoleos.
Biserica Mănăstirii Stavropoleos

Un poco más adelante nos encontramos de frente con el Palatul CEC, el palacio de la caja de ahorros. El palacio fue construido en el año 1897. La primera piedra fue colocada ante la presencia del rey Carol I de Rumania y la Reina Elisabeta.

Fue construido por el arquitecto francés Paul Gottereau tras la demolición del monasterio de San Juan el Grande, del siglo XVI. El monasterio se encontraba en este lugar hasta su demolición el 1875 para construir la caja de ahorros.

El palacio tiene una de las fachadas neoclásicas más impresionantes de todo Bucarest.

Palatul CEC
Palatul CEC.

Justo enfrente del Palatul CEC se encuentra el Museo de Historia Nacional de Rumanía. Es el museo más importante de Rumanía y contiene objetos descubiertos en el territorio actual de Rumanía desde la prehistoria hasta la época contemporánea. Fue fundado en el año 1970 en el edificio del Palacio de Correos.

El edificio del Palacio de Correos se construyó entre 1894 y 1900 en estilo neoclásico según planos del arquitecto rumano Alexandru Săvulescu. La primera piedra se puso ante la presencia del rey Carol I de Rumania, el primer ministro Lascăr Catargiu, los ministros del gabinete, el prefecto de policía y el alcalde de la ciudad.

Funcionó como oficina de correos hasta 1970. Tenía que ser toda una experiencia echar una carta en semejante palacio.

Museo de Historia Nacional de Rumanía

Volvemos un poco sobre nuestros pasos y nos encontramos el Pasajul Macca Vilacrosse. Es un bonito pasaje en forma de herradura cubierto de vidrio construido por el arquitecto Felix Xenopol en el año 1891.

El pasaje se construyó para conectar el Banco Nacional con la arteria comercial más transitada de esa época, y contenia muchos pequeños comercios en su interior. También fue la sede de la primera bolsa de valores de Bucarest, antes de la construcción del edificio de la bolsa de valores en Strada Bursei.

Hoy en día contiene muchos restaurantes y cafeterías en su interior.

Pasajul Macca Vilacrosse
Pasajul Macca Vilacrosse.

Seguimos paseando y llegamos a la Piaţa Constituţiei, en la que se encuentra el exageradísimo Palacio del Parlamento (Palatul Parlamentului). El faraónico edificio mandado a construir por Ceaucescu en 1984, sufrió un parón en su construcción tras la muerte del dictador en 1989 y se empezaron de nuevo las obras en los años 90. Hoy día aún sigue sin acabar de construirse.

Palacio del Parlamento (Palatul Parlamentului)
Palacio del Parlamento.

Actualmente es un edificio de usos múltiples y salón de congresos. Se puede visitar mediante visitas guiadas pagando 15 RON (3.14€). Desde 2004 alberga el Museo Nacional de Arte Contemporáneo de Rumanía en su ala oeste.

Desde el Palacio del Parlamento parte el Bulevardul Unirii, otra de las obras faraónicas del dictador Ceaucescu.

El Bulevardul Unirii es un paseo de 4km que va desde el parlamento hasta la plaza Alba Iulia. La calle está bordeada con bloques de apartamentos del realismo socialista. Fue construida medio metro más ancha que los Campos Eliseos de París para mofarse de ellos.

Palacio del Parlamento (Palatul Parlamentului)

Lo que más nos impactó fue la cantidad de fuentes que hay en la mediana del bulevard y el la Piaţa Unirii todas sin agua. No se si por el elevado coste que sería tenerlas todas encendidas o porque se pudieran congelar con el frío que hacía.

Si quieres conocer los edificios de la época comunista de Bucarest en profundidad, te recomendamos hacer un interesante free tour con Civitatis:

Free tour por Bucarest

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La verdad es que el paseo por bulevard es muy agradable y es impresionante. Ahora bien, ¿era necesario reventar medio casco antiguo para construir algo innecesario? Cosas de las dictaduras.

Caminando de vuelta hacia el centro, tras pasar un callejón, fuimos a parar a una pequeña iglesia de la que desconocíamos su existencia. Se trata de la Biserica Domnița Bălașa, construida entre 1881 y 1885, en estilo neorromántico. Las iglesias rumanas son muy curiosas y diferentes.

Biserica Domnița Bălașa
Biserica Domnița Bălașa.

Volvemos de regreso hacia la Piaţa Unirii y nos sentamos a tomarnos un café y descansar un poco.

Ya con las energías un poco renovadas, tomamos camino al Templo Coral. El templo es la sinagoga más grande de Rumanía y es una copia de la sinagoga de Viena Leopoldstadt-Tempelgasse. Es uno de los únicos centros religiosos que aun existen desde la época antigua, construida entre 1857 y 1867.

Se puede visitar pagando 10RON (2.09€) y nosotros coincidimos justo con una visita guiada en español. El templo tiene una historia muy rica y es una preciosidad por dentro. Realmente merece la pena la visita.

Templo Coral
Templo Coral.
Templo Coral
Templo Coral

Después de una mañana bien aprovechada, tocaba comer. Nos acercamos a un restaurante que recomendaban en numerosos foros llamado Hanul lui Manuc. Además de restaurante es un hotel y un monumento histórico.

Fue construido en el año 1808 como un lugar donde paraban las caravanas a descansar y dar de comer a los animales. El sitio tiene un patio enorme y como hacía solecito y calentaba, estaba bastante lleno, pero había como un millón de mesas.

El menú del día cuesta 23.50RON (4.90€) y consta de un entrante, un plato principal y guarnición. Todo comida típica rumana y por 12.50RON más (2.60€) una jarra de cerveza artesanal hecha por ellos. Exquisita.

Eso si, Rumanía es como EEUU. Los sueldos son extremadamente bajos y es obligatorio dejar entre un 5 y un 15% de propina.

Hanul lui Manuc

Tras reponer fuerzas, nada más salir del restaurante nos topamos con Curtea Veche (Corte Vieja). Se cree que fue construida por Vlad Tepes (del que hay un busto) entre 1458-1459 sobre la antigua fortaleza en los bancos del río Dambovita.

Entre un gran incendio en 1718 y un terremoto en 1738, la corte quedó destruida y olvidada. Hoy en día solo se conservan ruinas y la iglesia, la Biserica Sfântul Anton, que es la más antigua de Bucarest (1545-1554).

Curtea Veche
Curtea Veche.
Biserica Sfântul Anton
Biserica Sfântul Anton

De aquí, nos fuimos directamente a recoger el equipaje al hotel para ir a la estación norte de tren, que sobre las 16.30 salíamos a Brasov.

A la hora de comprar el billete el día anterior tuvimos el pequeño problema de que no quedaban billetes en ningún tren de la tarde, pero en el de las 16.30 aún quedaban asientos en 1ª clase por la friolera de 3€ más por persona y trayecto… pues fichado. El precio final fueron 63RON por cabeza (12.72€).

Llegamos temprano a la estación así que nos dimos un paseo por los alrededores pero no hay nada reseñable.

El tren llega con retraso, empezamos bien. Cuando aparece, el tren estaba hecho de retales, los vagones diferentes entre sí, y cada uno más hecho polvo que el anterior. Localizamos el nuestro y nos subimos.

Si aquello era 1ª clase, como debía ser la 2ª. Hacía tiempo que por aquel vagón no pasaba una fregona y el WC… ¡buf!.

El vagón se va llenando, y cuando digo que se va llenando, es literal, el pasillo a rebosar de gente de pie. Partimos algo tarde y por el camino se va bajando gente poco a poco.

Una vez que empezamos a atravesar las montañas, el paisaje se va haciendo cada vez más espectacular. Pequeños pueblos y bosques nevados realmente bonitos.

Rumanía
Rumanía
Rumanía

A medida que íbamos subiendo, más y más nieve hasta que empezamos a bajar y empieza a desaparecer.

Brasov

Unas dos horas y tres cuartos después por fin llegamos a Brasov. Un amiguete que ya había estado, me contaba que Brasov era una ciudad rica, que se notaba que allí había dinero por las estaciones de esquí y demás.

Pues bien, nos bajamos del tren y la estación es para verla. Vieja y cayéndose a pedazos. Para ser una ciudad con pasta, la primera impresión no es muy buena.

Brasov

Enfrente de la estación tomamos el bus número 4 para llegar al casco antiguo, que es donde teníamos el hotel.

Elegimos el Casa Wagner, un pequeño hotel independiente en plena Piața Sfatului, la plaza central del casco antiguo. Un hotel sencillo pero muy limpio y muy bien puesto. El precio fue de 61€ por noche.

La única pega es que tenía la calefacción a tope y teníamos que dormir con las ventanas abiertas en pleno invierno porque no encontramos el regulador. Supongo que era calefacción central.

Casa Wagner Brasov
Vista desde la ventana de la habitación.

Al llegar a esta zona ya nos dimos cuenta de que igual si era una ciudad con buena economía ya que había un alto índice de coches de alta gama y no los muy populares Dacia de todas las épocas que había por todo Bucarest.

Como ya se había hecho tarde, dejamos las cosas en el hotel, nos dimos un pequeño paseo por la plaza y nos sentamos a cenar. En la misma plaza había una hamburguesería con buena pinta y buenas críticas llamada Old Jack Burger House así que no nos lo pensamos.

Tenían una variedad bastante amplia de hamburguesas y la verdad es que estaban muy buenas y era relativamente barato.

Old Jack Burger House Brasov

Como estaba justo al lado del hotel, nos fuimos directamente al descansar que había que madrugar al día siguiente.

31 de marzo

Hoy tocaba madrugar mucho. Vamos de paseo a Bran a ver el castillo de “Drácula”.

Tomamos el bus bien temprano en busca de la estación de autobuses. Llegamos y allí no había nadie a quien preguntar.

Después de un rato dando vueltas, al fin apareció una señora en una de las taquillas. Resultó que estábamos equivocados de estación. Teníamos que ir a la Autogara 2. Vaya pérdida de tiempo. En la puerta tomamos un taxi y después de la carrera de aproximadamente 1€, llegamos a la autogara 2.

Horarios bus Brann
Horarios a Bran (2018).

Si la estación de tren parecía que se iba a caer a pedazos, esta se estaba ya cayendo a trozos. Nos acercamos a la taquilla y compramos los billetes. Creo que recordar que nos costó 10RON (2.09€).

Allí había un puestecillo en el que compramos unos dulces para desayunar y una máquina de café de la que sacamos un par de cafés que estaban tan perros que los tuvimos que tirar. No había manera de tragarse aquello. Menos mal que nos costaron unos 20 céntimos.

Por fin llega nuestro bus al andén dos. Aquello era para verlo. Destartalado no, lo siguiente. Cuando entramos descubrimos que era un viejo autobús español, ya que los carteles estaban en español incluido uno de autobuses Paco.

A las 9 en punto salimos hacia Bran. 45 minutos después nos bajamos en la parada de Bran junto al castillo. La primera impresión del castillo es buena, de apariencia bastante espectacular. En lo alto de una gran roca, pequeño pero bien cuidado.

Castillo de Bran
Castillo de Bran.

Para llegar a el pasamos por un pequeño “parque temático” con multitud de restaurantes y puestecillos relacionados con Drácula y alguna atracción. Llegamos a la puerta del castillo y allí hacemos nuestra cola para entrar.

La entrada cuesta 40RON (8.40€) lo que, para ser Rumanía, nos pareció bastante caro. El castillo tiene unas 60 habitaciones las cuales están prácticamente vacías. En alguna había información sobre la historia del castillo y de Transilvania, y en otra habitación en todo lo alto había una pequeña exposición con información de Drácula en el cine.

El patio interior si es bastante chulo pero en términos generales, para nosotros que estábamos pocos días, creemos que no merece la pena venir hasta aquí para verlo.

Castillo de Bran
Castillo de Bran

Como estábamos pocos días tuvimos que elegir entre visitar Bran y Sighișoara, y creo que nos equivocamos eligiendo Bran. Bueno, ya tenemos excusa para volver a Rumanía.

Ya que era bastante temprano aún, decidimos ir a Rasnov, un pueblo que quedaba de camino a Brasov que tenía buena pinta indagando por los foros.

Tomamos el bus en Bran y en unos 15 minutos nos bajamos en Rasnov.

Rasnov

Cruzamos el pueblo de camino a la base de la montaña en donde se encuentra el elevador para subir a la ciudadela.

El pueblo se ve muy cuidado y el casco antiguo es muy bonito, suponemos que es por la afluencia de turismo ya que pasamos varias tiendas de recuerdos, aunque ese día las calles estaban vacías.

Rasnov

El teleférico cuesta 12RON (2.50€) y las vistas a la subida eran espectaculares. Por cierto, íbamos solos en la cabina.

La ciudadela fue construida entre 1211 y 1225 para que caballeros teutones defendieran Transilvania de las invasiones turcas y tártaras.

Fortaleza de Rasnov

Merece mucho la pena la visita y, además, la entrada es gratuita.

Rasnov
Rasnov

La bajada la hicimos andando y de caminos nos pillamos en un puestito un kürtős kalács recién hecho. Un dulce que veíamos por todos lados y que resultó ser de origen húngaro, aunque en Hungría no recuerdo haberlo visto. A mi me resultaba parecido a la masa de los donuts pero en vez de fritos, están hechos a la brasa.

Estaba para morirse de bueno.

kürtős kalács

Si prefieres la comodidad, puedes contratar una fantástica exursión con guía en Civitatis:

Excursión al Castillo de Bran

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Para la hora de comer estábamos de vuelta a Brasov. Comimos en un sitio que me habían recomendado llamado Sergiana. Parece ser que es uno de los restaurantes más famosos de la ciudad. Está situado en un sótano de dimensiones grotescas.

Nada más sentarnos nos pusieron un platillo de chicharrones naturales para picar que estaban buenísimos.

Sergiana Brasov

Para comer pedimos un plato de pastrami y un codillo ahumado con judías. Estaba todo buenísimo. Terminamos llenos y nos costó unos 8€ por persona.

Con la barriga llena nos fuimos a visitar el casco antiguo de la ciudad. Subimos por la animada calle llena de cafés y restaurantes Strada Republicii hasta la Piata Sfatului, la plaza principal del casco antiguo.

En la plaza se encuentra el antiguo ayuntamiento, ahora convertido en el museo de historia de Brasov. También aquí se encuentra la Biserica Sfânta Adormire a Maicii Domnului, la casa del mercader y Museo de la memoria de la familia Mureseanu .

En la Piata Sfatului también se celebra el festival del ciervo de oro, un célebre festival de música de verano.

Seguimos camino a la base de la montaña Tampa y el parque que allí se encuentra, desde el que hay bonitas vistas de la ciudad.

Por desgracia llegamos demasiado tarde para tomar el teleférico y no pudimos subir a la cima de la montaña. Así que dimos un bonito paseo bordeando el casco antiguo pasando por las diferentes fortificaciones que se conservan de la época medieval, como el Bastión de los Tejedores (Bastionul Ţesătorilor).

El bastión fue construido por el gremio de tejedores de lino entre 1421 y 1436. En esta primera etapa los dos niveles inferiores. Entre 1570 y 1573 se construyeron los niveles superiores y dos torres de vigilancia.

Bastión de los Tejedores (Bastionul Ţesătorilor)
Bastionul Ţesătorilor.

Un gran terremoto en 1710 destruyó la torre noroeste y se decidió reconstruirla dando como resultado el bastión actual.

A finales del siglo XVIII cae en desuso y es abandonado. En 1910 se decide restaurarlo y reconvertirlo en el museo de historia del condado de Brașov.

Desde aquí podemos observar la Cetățuia de pe Strajă (Fortaleza de Strajă o de la Atalaya), situada en la colina Strajă. Se empezó a construir a principios de siglo XV siendo entonces una única torre defensiva, ampliándose a un bastión de madera de cuatro torres en 1524.

Fue destruida en 1529 por el ejército de Petru Rareș durante la batalla de Feldioara.

A mediados del siglo XVI fue reconstruida pero en 1618 quedó parcialmente destruida de nuevo por un incendio.

Reconstruida nuevamente en 1625, sufrió diversas modificaciones hasta que, en 1773, el emperador José II ordenó la renovación de la Ciudadela renovándola al aspecto actual.

Cetățuia de pe Strajă (Fortaleza de Strajă o de la Atalaya)

Bajamos por la calle Șirul Plăieșilor dejando a un lado una pequeña y bonita iglesia rodeada de un cementerio llamada Biserica Sfânta Parascheva. Fue construida entre 1874 y 1876 como capilla para el cementerio.

Llegamos a la Poarta Șchei. Esta es la entrada de la muralla al Barrio Schei. La puerta actual data del año 1827 ya que la antigua quedó destruida por un incendio.

Biserica Sfânta Parascheva
Biserica Sfânta Parascheva.
Poarta Șchei
Poarta Șchei.

Muy cerca se encuentra la Poarta Ecaterinei, que es la única puerta medieval original que se conserva en la ciudad. Fue construida en 1559 por el gremio de tejedores y lleva el nombre del monasterio de Santa Catalina, que se encontraba en este lugar anteriormente.

Aquí nos sentamos a descansar en un banco, aprovechando que había salido el sol y se estaba muy agustito.

Poarta Ecaterinei
Poarta Ecaterinei.

Después del descanso nos acercamos al cercano Bastionul Fierarilor (Bastión del Herrero), otro de los bastiones de la ciudad.

El original se construyó en madera en el año 1521 pero fue destruido por las inundaciones de 1526. Se reconstruyó pero fue nuevamente destruido durante las inundaciones de 1667.

El actual data de 1668 y está construido con forma pentagonal. Hoy en día son los archivos de la ciudad de Brasov.

Seguimos por la calle După Ziduri para toparnos con la Turnul Negru (torre negra), una de las cuatro torres defensivas de la ciudad, construida en el siglo XV.

Turnul Negru (torre negra) Brasov
Turnul Negru (torre negra)

Un poco más adelante nos encontramos con el Bastionul Graft (Bastión de la Puerta) construido entre 1515 y 1521 por el gremio de talabarteros, destinado a conectar a los soldados en el fortaleza y la Torre Blanca.

Junto a este encontramos la Turnul Alb (Torre Blanca), otra de las torres defensivas de la ciudad, construida entre 1460 y 1494.

Bajamos por la calle George Barițiu hasta llegar a la impresionante Biserica Neagră.

Biserica Neagră
Biserica Neagră con la Torre Blanca al Fondo.

La Biserica Neagră (iglesia negra) es uno de los principales monumentos de Brasov. Construida entre 1383 y 1477, es la iglesia gótica más grande de Rumanía.

El nombre de iglesia negra se debe a un incendio en el año 1689 que ennegreció las paredes. La verdad es que es espectacular.

Biserica Neagră Brasov
Biserica Neagră desde la muralla.

Después de visitar la iglesia, nos sentamos a tomarnos un chocolate caliente en la cafetería Coffeöl, estaba buenísimo y calentito.

Al terminar había caído ya la noche así nos fuimos a dar un paseo tranquilo por el casco antiguo de la ciudad. Como a la mañana siguiente teníamos que madrugar mucho para tomar el tren de vuelta, decidimos cenar temprano.

Como nos había gustado mucho la hamburguesería de la noche anterior, repetimos. Pero esa noche, la experiencia no fue nada buena.

Tardaron muchísimo en atendernos. Después de un buen rato a mi pareja le trajeron su hamburguesa; la mía no… ahora la traerán.

Pasaban los minutos y no llegaba. Se lo comento al muchacho. Sigue pasando el rato. Mi pareja se acaba su hamburguesa y sigo esperando.

Más de una hora después de pedirla ya le digo directamente al que parecía ser el dueño que que pasaba con mi comida. Me dijo que parece que había habido un error y que enseguida la pide y sale. Aún así tardó como media hora más.

El hombre nos pedía mil perdones pero aún así, el descontento era máximo. Huelga decir que se quedaron sin la “obligatoria” propina. Ni un solo leu. Con la tontería nos habían dado las casi las 11 de la noche y teníamos que irnos a la cama.

Aquí dejamos el mapa con los puntos que visitamos en las 3 ciudades:

Si no dispones de demasiado tiempo puedes contratar bonito tour por Brasov con Civitatis:

Visita guiada por Brasov

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1 de abril

A las 9.45 tomamos el tren a Sinaia. Allí hacemos una parada para ver el castillo de Peleș.

Sinaia

Aproximadamente una hora después llegamos a la estación de Sinaia. Si vas cargando con maletas, puedes dejarle las cosas a la señora que cobra y limpia los baños, que las lleva a un cuarto que tiene cerrado con llave. Creo recordar que nos cobró como 5€ por maleta. Es totalmente fiable.

Cuando salimos de la estación, nos encontramos con un frío de mil demonios.

Sinaia

Como aún no habíamos desayunado, entramos en la primera cafetería que vimos, Ramayana Cafe. Parece que es una cafetería de temática árabe. El café y el gofre estaban muy buenos.

Después de reponer fuerzas, subimos dando un paseo hasta el Mănăstirii Sinaia. Es un monasterio ortodoxo fundado en 1695 por el príncipe Mihail Cantacuzino, tras su peregrinaje por el Monte Sinaí, en Egipto, en donde quedó prendado del gran monasterio de Santa Catalina.

Fue diseñado para servir como monasterio, así como fortaleza de camino entre Braşov y Bucarest. En principio, sólo iba a albergar a doce monjes, inspirado en los doce apóstoles, aunque ese número fue en aumento. Actualmente alberga a trece.

A pesar del frío, la visita se hace muy amena y tranquila ya que no había prácticamente nadie.

Mănăstirii Sinaia
Monasterio de Sinaia.
Mănăstirii Sinaia

A partir del monasterio, la subida hacia el Castillo de Peleș es por un paseo por el bosque.

Los árboles del camino estaban pelados pero el camino era bastante atractivo debido a la nieve que había por el y es que, como buen canario, la nieve me fascina.

El paisaje en primavera y verano, mientras están frondosos los árboles, también tiene que ser espectacular.

Llegando ya al recinto habían instalados algunos puestecillos de artesanía donde poder comprar algunos recuerdos.

Castillo de Peleș

Llegamos al recinto del castillo y ya podemos observar la espectacularidad tanto del castillo, como la de su entorno.

El castillo de Peleș se empezó a construir en el año 1875 por el rey Carlos I de Rumanía como palacio de verano. En 1993 se abrió al público como museo.

Las visitas son guiadas en varios idiomas y por suerte, nada más llegar salía uno en castellano.

Castillo de Peleș
Castelul Peleș.
Castillo de Peleș

La entrada es de 60RON (12.60€) más otros 35RON (7.35€) si quieres sacar fotos.

Castillo de Peleș

A diferencia del castillo de Bran, el castillo de Peles es una auténtica maravilla y creo que es una visita imprescindible en cualquier viaje a Rumanía. Un poco más arriba se encuentra el Castelul Pelișor, un pequeño castillo construido entre 1899 y 1902 por el rey Carlos I de Rumanía para sus herederos Fernando y María.

La entrada al castillo de Pelișor no está incluida en la entrada del castillo de Peleș. Para entrar hay que pagar otros 20RON (4.20€).

Castelul Pelișor
Castelul Pelișor.

Como no queríamos pagar más y se estaba haciendo tarde, nos volvimos de vuelta al pueblo dando un paseo y a buscar algún sitio para comer.

De camino y sin tener donde meternos, nos cayó tal manta de agua del cielo que los paraguas no servían de nada y las zapatillas, que se supone se son de las que es complicado que traspase el agua, se nos calaron. Vaya manera de llover.

Comimos en el restaurante La Cerdac, un restaurante de comida tradicional rumana situada en la calle principal de Sinaia. Comimos bastante bien y barato.

Para hacer tiempo a que saliera el tren, nos dimos un paseo por la calle principal hasta llegar al casino. Las casas eran una pasada, unas mansiones impresionantes, unas restauradas, otras echadas a perder.

Sinaia

El casino se construyó en 1912 por orden (como no) del rey Carlos I de Rumanía y se encuentra en el parque Dimitrie Ghica muy cerca de la estación de tren.

Casino Sinaia

Volvemos a la estación y allí seguía la misma señora muchas horas después, que nos devuelve nuestras maletas y a las 18.16 cogemos el tren de vuelta que, como el de ida, era también para verlo.

Aquí les dejamos un mapa con los puntos que visitamos en Sinaia:

Bucarest

Sobre las 20.00 llegamos a la estación norte y nos vamos directos para el hotel, que era el mismo de la primera noche y a buscar algo para cenar.

Cenamos algo cerca del hotel en un sitio llamado Noa Restoclub. Comimos muy bien aunque algo caro para ser Rumanía. De camino al hotel pasamos por una calle que nos llamó poderosamente la atención: una calle totalmente cubierta por paraguas abiertos. Se trata de la Ubrellas street.

Bucarest

Temprano a la cama que hay que madrugar para aprovechar la última mañana en Rumanía.

2 de abril

Toca madrugón y sobre la marcha a la calle. Nos acercamos paseando al parque Cişmigiu. Es el parque más antiguo de Bucarest inaugurado en 1854.

También es el más grande del área central con más de 14 hectáreas. El parque es muy popular sobre todo en verano donde se dan cita turistas y locales ya que se organizan muchas actividades.

parque Cişmigiu

Seguimos dando un pequeño paseo por el casco antiguo haciendo tiempo para ir al aeropuerto.

Arco del triunfo de Bucarest
Arco del triunfo.

Para volver al aeropuerto, nos subimos en el metro en la estación Universitate hasta Piaţa Victoriei 1, para ahorrarnos la mayor parte del infernal tráfico de Bucarest. Allí tomamos el bus 783 directo al aeropuerto.

El bus pasaba junto al impresionante Arco del Triunfo. Situado en una de las calles más importantes de Bucarest, Şoseaua Kiseleff. Se construyó en 1922 para conmemorar el fin la Primera Guerra Mundial. En 1935 fue demolido y reconstruido al año siguiente el arco que podemos ver hoy en día.

Aquí dejamos el mapa con los puntos que visitamos en Bucarest:

El vuelo salía a las 15.50 así que llegamos con algo de tiempo al aeropuerto y había que comer. Como los sitios de los aeropuertos son caros decidimos comer en el burger king, que no nos gusta nada pero suele ser lo más barato.

Grasso error. La comida más cara que hicimos en Rumanía, el doble que en cualquier restaurante de los que habíamos comido. Vaya… mierda a precio de oro. Así que como consejo, píllate un bocata antes de ir al aeropuerto.

Aquí se nos acaba la visita a Rumanía. Antes de ir teníamos algunas dudas pero realmente nos sorprendió. Gente muy amable y abierta, paisajes espectaculares y una gastronomía para enmarcar. Nos gustó tanto que la idea es volver algún día.

Descubre las mejores actividades y tours en Rumanía con Civitatis:

Que hacer en Bucarest

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Disfruta de más de nuestros viajes por Europa.

Fuerteventura 2019: pausando el invierno

Después de una navidad bastante estresante, decidimos tomarnos unos días de relax en la soleada Fuerteventura. A la maravillosa Canarias.

7 de febrero

Despegábamos a las 7.45 de la mañana del aeropuerto de Málaga. Sobre las 9 de la mañana aterrizamos en el aeropuerto de Fuerteventura.

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Lo primero que hicimos nada más bajarnos del avión fue ir al baño a deshacernos de la ropa de invierno y cambiarla por la de verano. Luego nos fuimos a recoger el coche que habíamos alquilado por internet en la agencia Cicar, empresa 100% canaria. El coche era un Opel Mokka que nos salió 90€ por tres días.

Si no quieres alquilar coche, siempre puedes contratar un servicio de traslado que te dejará cómodamente en tu hotel.

Traslados en Fuerteventura

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Como era temprano, nos fuimos camino de Antigua, donde nada más llegar nos tomamos un buen desayuno para coger fuerzas.

Después de desayunar nos dimos un paseo por el centro del pueblo. Antigua se originó como asentamiento de normandos que se dedicaron a la agricultura y la ganadería, después de la conquista de la isla por el normando Jean de Bethencourt. Fue en el siglo XVIII cuando Antigua comenzó a cobrar mayor rango, como núcleo urbano más próspero y poblado de Fuerteventura gracias al cultivo de cereal y a su situación estratégica de paso. Imprescindible la visita a la iglesia de Nuestra Señora en la plaza Cruz de los Caídos.

De aquí nos fuimos camino del mirador de Morro Velosa, a unos 9 km de Antigua. El mirador, creado por el artista canario César Manrique, tiene unas vistas panorámicas del Parque Rural de Betancuria desde una perspectiva única. Además, hay una cafetería para poder tomarse algo admirando estas vistas.

Fuerteventura desde Morro Velosa
Vistas desde Morro Velosa.

A la bajada nos paramos en las estatuas de Ayose y Guise desde las que hay bonitas vistas también. Desde aquí nos fuimos hacia Betancuria. Fundada en el año 1.404, Betancuria es constituida como ayuntamiento independiente en 1812 y en 1834 deja de ser la Capital de Fuerteventura.

El pueblo es realmente bonito aunque da la sensación de parque temático montado para el turismo exclusivamente.

Betancuria
Betancuria.

Después de pasear por Betancuria, volvemos al coche y nos ponemos en camino de Ajuy. La carretera es espectacular. Un millón de curvas estrechas al borde de un acantilado impresionante.

Sobre la mitad de camino, paramos en el mirador del Risco de las Peñas a contemplar el maravilloso y desértico paisaje y descansar un poco de tanta curva.

Fuerteventura

Seguimos nuestro camino hasta llegar a Ajuy, una pequeña calita con un pueblecito de pescadores. Allí lo primero que hicimos fue comer.

Hay varios restaurantes en el pueblo. Elegimos uno que se llama la Jaula de oro. Tenía muy buenas críticas y, aunque la terraza estaba hasta los topes, dentro había bastante sitio. Nos comimos unas croquetas de pescado, unas puntillitas y un plato de pescado frito del día. Todo buenísimo pero el pescado frito, recién sacado del mar estaba espectacular.

Si quieres más comodidad y una bonita experiencia, también puedes contratar un precioso tour por la zona.

excursión a Corralejo

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Después de comer nos dimos una vuelta por el monumento natural de Ajuy, que fue la primera zona que emergió a la superficie en el proceso de formación del archipiélago canario. Es un rincón de gran valor e interés geológico, con una antigüedad estimada de más de 100 millones de años.

Ajuy
Ajuy

Ya algo cansados nos pusimos camino del hotel, del que nos separaban 50 minutos en coche aún. Elegimos el hotel H10 Tindaya en Costa Calma. Un resort de 4 estrellas muy bien de precio con desayunos y cenas.

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H10 Tindaya Fuerteventura
Amanecer desde la habitación del hotel

8 de febrero

Hoy medio madrugamos para hacer una excursión a la isla de Lobos. Desde enero de 2019 es obligatorio solicitar un permiso al cabildo de Fuerteventura para poder acceder a la isla. Se puede hacer online en su página web.

Si quieres más comodidad, el ferry en el siguiente enlace, que incluye el permiso del cabildo:

Ferry a la Isla de Lobos

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Después de hora y media de coche llegamos por fin al puerto de Corralejo. El paisaje por el camino una auténtica maravilla, sobre todo las gigantescas dunas de Corralejo.

En el muelle hay un pequeño (muy pequeño) kiosco en donde se compra el billete de barco a Lobos. El barco tarda unos 20 minutos y a la llegada, nada más bajar, están los empleados del cabildo revisando los permisos. Acto seguido llegamos al centro de visitantes en el que hay una pequeña exposición sobre la historia de la isla.

A partir de aquí, empezamos la ruta senderista que recorre la isla. Es muy importante llevar bien de agua y algo de comer ya que no hay donde comprar nada en la isla. También es importante llevar protección solar y gorro ya que el sol casca duro y no hay ni una sola sombra en toda la isla.

En la isla hay un restaurante que había leído yo que era bastante complicado conseguir mesa. Una amiga que ha estado recientemente me ha comentado que al llegar por la mañana preguntaron y le dijeron que reservaran en ese mismo momento y que no habría problema luego. Así lo hicieron y comieron bastante bien.

El sendero es muy sencillo y llano casi en su totalidad. La subida a la Montaña La Caldera si es un poco más complicada. El camino es empedrado y algo suelto y muy empinado, pero merece mucho la pena subir. Las vistas de la isla y de las dunas de Corralejo son impresionantes.

Montaña la Caldera, isla de Lobos
Montaña La Caldera

A la bajada seguimos adelante en el sendero hacia el faro de Punta Martiño disfrutando de los espectaculares paisajes con su flora única.

Después del faro emprendemos la vuelta hacia el puerto por la otra cara de la isla pasando por Las Lagunitas hasta llegar de nuevo al puerto.

Se tarda unas dos horas en dar la vuelta a la isla tranquilamente y la verdad es que merece mucho la pena reservar una mañana para la visita.

Las Lagunitas Isla de Lobos
Las Lagunitas

A las 14.00 nos cogimos el barco de vuelta. Al llegar comimos en el Bar La Lonja, junto al muelle. Comimos muy bien y bastante barato.

Para aprovechar la tarde, nos subimos en el coche y nos fuimos hasta el faro del Tostón, junto al pequeño pueblo pesquero El Cotillo.

El faro, construido en 1897, tras varias remodelaciones ha sido reconvertido en el museo de la pesca tradicional, aunque ese día estaba cerrado. Desde allí podemos disfrutar de más vistas espectaculares del desértico paisaje.

Nos pusimos camino del hotel, del que nos separaba hora y media de coche. Durante el trayecto hicimos un último alto en el camino. Paramos en Tindaya para admirar la montaña sagrada de Tindaya. La montaña tiene pinturas rupestres y era un lugar sagrado para los aborígenes de la isla. La verdad es que se respira un aire de misticismo espectacular.

Nos tomamos un café en la cafetería del pueblo y seguimos hacia el hotel.

Montaña sagrada de Tindaya
Montaña sagrada de Tindaya

9 de febrero

Hoy toca día de relax playero. Nos encaminamos hacia la increíble playa de Cofete. Pero antes queríamos hacer una parada para visitar el faro de Punta Jandía. Una vez que pasamos Morrojable, la carretera deja de estar asfaltada y se convierte en una carretera de tierra pero en muy buen estado.

Tras media hora de camino llegamos al faro de Punta de Jandía. Puesto en servicio en 1864, el faro es uno de los más antiguos de las Islas Canarias.

Después de tomar algo, nos encaminamos hacia la playa de Cofete. Unos veinte minutos más tarde llegamos al mirador de la playa, con unas vistas espectaculares.

Cofete
Cofete

Después de otros veinte minutos de camino por una carretera de tierra muy sinuosa y estrecha al borde del acantilado, sin quitamiedos y en la que prácticamente solo cabe un coche, llegamos al parking de la playa, junto al enigmático cementerio de Cofete. También podemos ir en transporte público por medio de una guagua todo terreno que sale desde Morrojable por 8€ ida y vuelta.

El cementerio con unos muros bajos y medio sepultados por la arena, estuvo en funcionamiento desde finales del siglo XIX hasta 1956 y está rodeado de un halo misterioso. También misteriosa es la mansión Winter que se ve desde la playa de la que dice una leyenda que sirvió como base de aprovisionamiento para la flota de submarinos nazis durante la Segunda Guerra Mundial.

Cementerio de Cofete
Cementerio de Cofete

Como no habíamos llevado comida y estábamos a casi una hora del pueblo más cercano, decidimos comer en un pequeño restaurante que hay junto a la playa. Se llama Pepe el Faro y la verdad que comimos muy bien y nada caro. Pagar con tarjeta se hace un poco complicado porque no hay casi cobertura de móvil y los camareros se tiran un rato dando vueltas en busca de una rayita de cobertura.

Después de comer nos volvimos a tirarnos a la playa, en la que prácticamente no te encuentras con nadie en ningún momento. Un relajante día que antes de que llegara a su fin, nos pusimos en camino de vuelta al hotel para madrugar a coger el avión de vuelta al día siguiente.

Balance del viaje

En definitiva un destino para descansar y desconectar de la rutina diaria. Destino muy relajante con playas paradisiacas y paisajes volcánicos espectaculares. Si quieres huir del frío invernal peninsular, Canarias es tu destino cercano.

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Si quieres disfrutar de una EXPERIENCIA COMPLETA, te dejo un enlace en el que puedes contratar multitud de actividades como excursiones en catamarán, o tour de kayak.

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Descubre más destinos en nuestros diarios de viajes.

Alemania 2019: descubriendo la navidad germana

Llega el puente de la Constitución y como siempre intentamos, toca viaje, este año toca Alemania. Nos hemos decidido por comprobar como se vive la navidad en el país germano.

6 de Diciembre

Llegamos a Alemania

Salimos el día 6 de diciembre a las 10.00 desde el aeropuerto de Málaga. Hacía muchos años que no volábamos con Ryanair. Pero como salía muy barato y tenía buenos horarios, fue la elegida.

Bueno, la ida fue con Laudamotion, la compañía fundada por el piloto de carreras Niki Lauda que pertenece a Ryanair.

Alemania

La forma de proceder con la compañía de bajo coste ha cambiado bastante desde la última vez que volamos con ellos. Como no teníamos la maleta en bodega, decidimos comprar la tarifa priority por 12€ más por trayecto. Maleta en la bodega de encima del asiento y embarque prioritario.

No pagamos por asiento porque normalmente yo me siento y me duermo. Así que mi pareja, se puede decir, que viaja sola igual.

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Llegamos al aeropuerto algo tarde y corriendo. Pasamos el lentísimo control del aeropuerto de Málaga. Por mi experiencia es el más lento y desorganizado que he pisado nunca. Y viajo bastante por él.

Localizamos la puerta. Hay dos colas, una corta y una muy larga. Con nuestras tarjetas de priority nos ponemos en la corta, que resultó ser la no prioritaria. Vivir para ver, así que nos cambiamos.

Entramos en el avión y nos sentamos cada uno en una punta en nuestros respectivos asientos. Poco después empieza el festival: el mercadeo de cambios de asientos.

Yo no soy un experto en marketing. Ni tengo estudios de gestión de empresas ni nada por el estilo. Pero el hecho de perder más de media hora con la gente intentando cambiarse, mientras la tripulación intenta meter prisa sin éxito para que el vuelo no se retrase, no me parece muy viable.

Eso sumado a una bronca monumental entre dos pasajeros porque una señora (muy viajada me parece a mi) quitaba la maleta de otro de la bodega porque estaba encima de su asiento. Según ella, ese sitio en concreto era reservado para ella por esa razón. En fin.

Tres horas después de un infernal viaje con la calefacción del avión a tope aterrizamos en el aeropuerto internacional de la lluviosa Düsseldorf.

Desde el mismo aeropuerto tomamos el tren hacia Colonia. Yo había visto que había un tren que iba hasta la estación que más se acercaba a nuestro alojamiento. Pero cometimos un gran error. Nos subimos en un tren local que iba parando por todo el camino y tardamos una hora y media en llegar a Colonia.

Madre mía. El regional costaba lo mismo y en 40 minutos estaba en la estación de Köln Messe/Deutz. Era la que mejor nos venía para nuestro alojamiento.

Si quieres ahorrarte un disgusto por liarla como nosotros, puedes contratar un servicio de traslado:

Traslados en Dusseldorf

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Köln Messe/Deutz

Dejamos las cosas en el apartamento y nos fuimos a tener un primer contacto con la ciudad. Y de paso comer algo que se nos habían hecho las 5 de la “tarde” (noche cerrada ya).

Nos comimos un currywurst en un puesto callejero y nos encaminamos hacia el centro. La primera parada navideña fue el mercado de Neumarkt. La verdad es que los mercadillos navideños alemanes están muy, muy currados y bien caracterizados.

Neumarkt Koln
Neumarkt Koln

Neumarkt es la plaza más grande de la ciudad y se encuentra en el sur del casco antiguo. Fue establecida en el año 1076 por el arzobispo Hildolf. Fue como lugar del nuevo mercado para desahogar el viejo, que se había quedado pequeño.

Además de los puestos de comida, artesanía y las tascas a rebosar, nos encontramos un pequeño desfile de ángeles y un San Nicolás. Los ángeles iban repartiendo bolsitas con chucherías a los niños. Allí nos comimos en un puestecillo un gofre con forma de “catedral de Colonia” con chocolate con leche. Estaba exagerado de bueno.

Neumarkt Koln

Seguimos dando una vueltecilla por el mercadillo. Cuando ya estábamos ya apunto de salir, vimos a otro par de ángeles que estaban repartiendo unas pequeñas bolsas de papel entre la gente.

Neumarkt Koln

Con todo mi gepeto me acerqué a ellas y con mi fluidísimo alemán a base de gestos, les hice saber que quería una. Resultó que dentro iba una especie de pan dulce con forma de ángel. Nos venía al pelo para desayunar al día siguiente. Además, estaba buenísimo.

Saliendo del mercadillo, nos encaminamos a la calle Schildergasse, la calle comercial de Colonia. Una calle bastante ancha, con mucha gente. Y con las mismas tiendas de cadena de todas las calles comerciales de casi todas las ciudades que hemos visitado alrededor del mundo. O sea, nada reseñable que ver.

Schildergasse

Casi al final de la calle pasamos por delante del museo de la colonia. No entramos porque no nos llamaba demasiado la atención.

Un poco más adelante desembocamos en Altermarkt (mercado viejo). Es la plaza del ayuntamiento en la que estaba el mercado navideño.

Antiguamente Altermarkt estaba unida a la contigua Heumarkt formando un mercado único llamado como el Altermarkt. Fueron separadas en el siglo XIII con la construcción del distrito de Unterlan.

Altermarkt Koln

Básicamente era como el anterior. Mucha comida, puestos de artesanía y varias tascas hasta los topes de gente tomando vino caliente. La diferencia estaba en que en este había una pequeña noria.

Altermarkt Koln

En Altermarkt podemos encontrar varios edificios reseñables como el viejo ayuntamiento.

O el monumento al conde Johann von Werth. Fue un general de caballería en la guerra de los Treinta Años, en la que participó desde 1620 hasta 1648 en el bando español. Luego en el bávaro y finalmente del Sacro Imperio Romano Germánico. Se encuentra en el centro de la plaza: una estatua de piedra sobre una columna de estilo gótico.

Altermarkt Koln

Las figuras sentadas en el lado norte y sur representan el valor y la pureza de la ciudad de Colonia: el Agricultor de Colonia y la Virgen de Colonia.

A los lados hay relieves que muestran escenas de la leyenda de Jan y Griet:


La pobre campesina Jan se enamoró de Griet, pero ella quería una pareja más rica y rechazó su oferta de matrimonio. Devastado por su rechazo, se encontró con un reclutador del ejército y se inscribió para ir a la guerra.

Gracias a su arduo trabajo y buena suerte, se convirtió en general, celebrando varias victorias. Después de tomar el fuerte de Hermannstein, estaba conduciendo a sus tropas triunfantes a Colonia a través de la Puerta de San Severin, cuando vio a su antiguo amor Griet vendiendo fruta en un mercado. Griet se arrepintió de haber rechazado a una persona tan exitosa y exclamó: “Jan, ¿quién lo hubiera pensado?”. A lo que respondió “Griet, la persona que debería haberlo hecho!” y se aleja.

La estatua fue diseñada por el escultor Wilhelm Albermann en 1844.

Altes Rathaus, el viejo ayuntamiento de Colonia, es uno de los edificios históricos más destacados de la ciudad. Es uno de los ayuntamientos más antiguos de Alemania, con unos 900 años de antigüedad.

La parte más antigua del edificio, la Saalbau (Sala larga), data del año 1330. La Ratsturm (torre del Consejo), de estilo gótico tardío, fue construida entre 1407 y 1414. Tiene una altura de 61 metros.

Ratsturm (torre del Consejo)
Ratsturm (torre del Consejo).

De aquí nos dirigimos a la cercana plaza Heumarkt a ver, como no, su mercadillo navideño. Más puestos de comida, algo de artesanía, una tasca con una banda de música navideña en directo. También una gran pista de hielo para patinar y otra en la que estaban jugando a algo parecido al curling pero sin barrer el hielo.

Heumarkt
Banda de música en Heumarkt.

Y de allí nos dirigimos a la joya de la corona, la Catedral. Según llegamos empezó a caer un chaparrón enorme y nos refugiamos en una cafetería muy cercana a tomarnos un chocolate caliente.

Kölner Dom (Catedral de Colonia)

Después de un rato aminoró la lluvia y pudimos salir de nuevo hacia la catedral. Poco pudimos contemplarla entre la lluvia y la oscuridad. Pero si que pudimos pasear por el mercadillo, por supuesto. Este era bastante más grande que los anteriores y tenía bastante más puestos de artesanía y de souvenires. Además tenía un escenario central en el que había un coro cantando villancicos.

Kölner Dom

Como estábamos cansados después de un ajetreado día, nos fuimos paseando por la orilla del Rin camino del apartamento.

Colonia

Muy cerca paramos en un Brauhaus (cervecería) que había visto por internet que tenía buena pinta y cerraba tarde para cenar. El sitio estaba hasta los topes pero conseguimos una mesa sin esperar. Cenamos de lujo comida típica alemana y cerveza artesanal (más barata que el agua, literal). Se trata del Brauhaus ohne Namen y es altamente recomendable pero ya está en la otra orilla del río.

7 de Diciembre

Como siempre, intentamos madrugar. Nos ponemos en camino de la catedral. Hace frío pero no demasiado, sobre todo a la hora de cruzar el río. Eso si, con unas espectaculares vistas de la ciudad y del río Rin.

Que por cierto, puedes dar un precioso paseo en barco por el Rin:

Paseo en Barco Colonia

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Colonia

Ya a la luz del día y sin lluvia, podemos decir que la fachada de la catedral es impresionante. Empezada a construir en el año 1248, se paralizó su construcción en el año 1510 por motivos económicos y dejadez. Desde ese momento se empezó a utilizar como templo religioso la parte ya terminada. Y, casi 600 años después, en 1862 se empezó de nuevo la construcción y finalizó en 1880.

Algunos de los tesoros que guarda en su interior son: una urna de oro con los restos mortales de los Tres Reyes Magos, el tríptico de Stefan Lochner y el crucifijo Gero que data del siglo IX. Además de las cristaleras de colores medievales.

Catedral de Colonia

Como fuimos tempranito, estaba casi vacía. En ese momento empezaban a abrir las diferentes partes como la cripta y el museo.

Catedral de Colonia
Catedral de Colonia

Después de esta visita nos acercamos a la Basílica de Santa Úrsula pero estaba cerrada. Por fuera no es nada reseñable el edificio.

Habíamos reservado un tour en español en un lugar cercano. Para hacer tiempo nos sentamos a desayunar en una cafetería de cadena llamada Merzenich. El café estaba un poco perrete pero los pasteles estaban muy ricos.

Si quieres hacer un fantástico tour guiado por Colonia, puedes contratarlo en el siguiente enlace:

Free tour por Colonia

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Después de coger fuerzas nos fuimos camino de la cercana Eigelstein-Torburg. Es una de las puertas de la ciudad que se conservan, de las 12 que habían en la ciudad en la Edad Media. Es donde habíamos quedado para empezar el tour.

Estas 12 puertas formaban un anillo amurallado para proteger la ciudad. Fue construida entre 1228 y 1248, durante la tercera y última expansión de la ciudad que tuvo lugar entre 1180 a 1259. Esta expansión convirtió a Colonia en la ciudad más grande del Imperio Alemán.

Era la puerta principal al norte de la ciudad. Protegía una arteria principal que ya existía en la época romana y era extremadamente importante para Colonia: la antigua vía militar romana a Neuss y Xanten, que discurría paralela al Rin.

Eigelstein-Torburg

Durante la ocupación francesa se le cambió el nombre a “Porte de L’Aigle – Adlerpforte”, del que hoy en día se conserva una placa con el inscrito. Fue la puerta por donde Napoleón I entró triunfante en a la ciudad en 1804 celebrando su victoria.

El 11 de junio de 1881 comienza el derribo de la “Gran Muralla”. Fue debido a que la industrialización y el rápido aumento de población asociado hicieron necesario que Colonia se expandiera nuevamente,. Pero se decide conservar la puerta.

En el año 1915 se instalaron los restos de un bote salvavidas del crucero “Cöln” como un monumento a los 379 marineros que murieron cuando el »Cöln« se hundió el 28 de agosto de 1914 durante una batalla naval frente a Heligoland, durante el transcurso de la Primer Guerra Mundial.

La puerta sobrevivió a los bombardeos de la ciudad durante la Segunda Guerra Mundial sin apenas recibir daños.

Al llegar allí, me di cuenta de que llevaba dos días haciendo fotos con la cámara sin tarjeta de memoria dentro (no es la primera vez que me pasa), así que sólo conservo de esos dos días las pocas que saqué con el móvil.

El tour estuvo muy entretenido. Nos contaron algunas historias jugosas y pasamos por mucho sitios claves de la ciudad, incluido uno que no había visto en ninguna web: el parking subterráneo de la catedral, en el que se conservan restos de una antigua muralla romana.

Al finalizar el tour estuvimos buscando algo dónde comer pero estaba todo llenísimo de gente, así que nos alejamos de la zona centro y encontramos un brauhaus abierto y con sitio, se llama Reissdorf Brauhaus im Roten Ochsen. La comida estaba muy buena pero el servicio era bastante regulero tirando a malo.

Como se nos había hecho muy tarde buscando un sitio para comer y el servicio fue tan, tan lento, que se nos hizo de noche (las 4.30 de la tarde). Así que tocaba visitar mercadillos navideños.

Pasamos rápidamente por el mercadillo de Heumarkt y la catedral y nos fuimos dando un paseo hasta Rudolfplatz, uno de los puntos centrales de los anillos de Colonia, donde estaba instalado otro mercadillo de los importantes junto a Hahnentor, otra de las puertas medievales que se conservan en Colonia.

Hahnentor es una de las 12 puertas originales de la muralla de la ciudad y entrada principal al oeste en la carretera a Aquisgrán y Jülich.

Hahnentor
Hahnentor

Este mercadillo era un poco más pequeño pero estaba llenísimo de gente.

Allí compramos unos vasos para echarnos unos vinos calientes. Digo comprar porque para poder tomarte el vino hay que retirar unas jarras por las que pagas un depósito (2.50€) que te reembolsan si devuelves el vaso, pero para nosotros resultaba ser un bonito recuerdo.

Justo enfrente se encuentra el mercadillo navideño gay. Muy colorido y con música de DJ en directo pero un auténtico infierno atravesarlo debido a la enorme cantidad de gente que había. Por este motivo no pudimos apreciarlo ni contemplar los puestecillos que habían.

Como era temprano aún, nos dimos un salto a la cercana Sinagoga, que estaba cerrada pero por fuera el edificio es bastante espectacular.

Koln Sinagoga
Sinagoga

La sinagoga fue construida entre 1895 y 1899 en estilo neorománico por los arquitectos Emil Schreiterer y Bernhard Below, para sustituir la anterior que se encontraba en Glockengasse.

El 9 de noviembre de 1938, los nazis destruyeron las siete sinagogas que había en la ciudad. Durante la destrucción, el sacerdote católico Gustav Meinertz pudo salvar la torá de la sinagoga. Tas años expuesta, se decide restaurarla a principios del siglo XXI para ser usada en la liturgia a partir de 2007.

Tras la guerra, entre 1957 y 1959 se reconstruye la sinagoga respetando la mayor parte de la arquitectura anterior. Para entonces tan sólo quedaban en la ciudad 50 supervivientes judíos de los más de 11.000 que vivían en la ciudad a principios de siglo XX.

Como curiosidad, fue la primera sinagoga en Alemania visitada por un Papa. Lo hizo Benedicto XVI en agosto de 2005. Otra, es que esta sinagoga alberga la comunidad judía más antigua al norte de los Alpes, siendo ya mencionada por el emperador Constantino I en el año 321.

Ya de vuelta dirección centro volvimos paseando por la calle comercial Schildergasse.

Callejeando fuimos a parar a un edificio que parecía histórico del que solo se conservaban las fachadas. Resultó ser la antigua iglesia de St. Albans, la iglesia románica más antigua de Colonia. Construida en el año 1172 y destruida por los bombardeos durante la segunda guerra mundial, se dejó sin reconstruir como recordatorio y monumento a los que murieron entre 1939 y 1945.

St. Albans Koln
Iglesia de St. Albans
Iglesia de St. Albans
Heumarkt
Estatua de Friedrich Wilhelm III en Heumarkt

Seguimos paseando y cruzamos el río en dirección al apartamento para dormir, pero primero pasamos por el brauhaus en el que habíamos cenado la noche anterior para volver a cenar allí que estaba muy rico.

8 de diciembre

Hoy toca excursión. Madrugamos para ir a Bonn a visitar la ciudad de origen de Ludwig van Beethoven. Fuimos paseando desde el apartamento hasta la estación de trenes pasando de camino por el mercadillo navideño de Altermarkt, aprovechando que estaban los puestos cerrados y podíamos contemplar la plaza y el edificio del ayuntamiento sin el mogollón de gente que hay durante el día.

Altermarkt Koln

A las 9.56 tomaos el tren regional (7.38€) desde la estación central de Colonia y llegamos a las 10.25 a la estación de Bonn.

Nada más bajarnos del tren, Beethoven se hace presente.

Bonn

Según salimos de la estación nos topamos con los primeros puestos de un mercadillo navideño. Paseando fuimos a dar por casualidad con la Bonner Münster, la catedral de Bonn. Bastante menos espectacular por fuera que la de su vecina Colonia y, para colmo, estaba cerrada por obras y no se podía acceder a su interior.

La catedral de San Martín es la principal iglesia católica de Bonn. En sus inicios fue la colegiata de San Casio y San Florencio, construida sobre una antigua necrópolis romana del siglo II. En el año 1050 es demolida y se empieza la construcción de un templo de estilo románico. Va sufriendo diversas ampliaciones hasta el siglo XII, que se termina de construir la torre octogonal rematada en un techo acabado en pico que alcanza los 92 metros de altura.

Durante los bombardeos de la Segunda Guerra mundial, la catedral sufre severos daños pero fue pronto restaurada a su imagen original.

La catedral se encuentra en la Münsterplatz, la plaza central de Bonn. La plaza estaba totalmente invadida por el mercadillo navideño. El mercadillo es muy parecido a los de Colonia: puestos de artesanía, muchos puestos de comida y varias tascas.

La Münsterplatz se encuentra en el centro de la ciudad. Además de la catedral también podemos encontrar algunos edificios históricos la antigua oficina principal de correos.

El nombre actual de la plaza se remonta a 1719, anteriormente llamada “Aufm Hof” o “Aufm Großes Hof” (el gran patio) desde la Edad Media.

Münsterplatz Bonn

Al fondo de la plaza y presidiéndola se encuentra la estatua de Ludwig van Beethoven, compositor nacido en Bonn y que está presente por toda la ciudad. Se inauguró el el 12 de agosto de 1845 para conmemorar el 75 cumpleaños de Beethoven y con motivo del primer Festival de Beethoven y fue diseñada por el escultor y profesor de la Academia de Arte de Dresde Ernst Julius Hähnel.

Ludwig van Beethoven Bonn
Ludwig van Beethoven.

Muy cerca se encuentra la Bottlerplatz en la que había otro mercadillo con muchos puestos de comida y en un extremo, la Sterntor, una de las puertas de la ciudad medieval. Fue construida en 1244 al final de Sternstrasse. En 1898, siendo la última puerta medieval conservada en Bonn, fue derribada a pesar de la intervención del Kaiser Guillermo II para mejorar el flujo del tráfico. Dos años más tarde fue reubicada en su emplazamiento actual.

Sterntor Bonn
Sterntor.

Entre puestos navideños llegamos a la Friedensplatz, con más puestos navideños con más comida y muchos puestos de dulces. Originalmente se encontraba fuera de la muralla medieval, frente a Sterntor, y era el mercado de ganado.

Entre 1899 y 1922 se llamó Friedrichsplatz. Durante el gobierno nacionalsocialista (1933-1945) se le llamó Adolf-Hitler-Platz hasta 1945, que volvería a llamarse Friedensplatz nuevamente.

De 1897 a 1929, se ubicó la estación de tren de Bonn Viehmarkt en el centro de la plaza (desde 1899 Bonn Friedrichsplatz y desde 1922 Bonn Friedensplatz ) como punto final del ferrocarril de vía estrecha al pie de las colinas. A partir de 1906 se convirtió en un cruce de la red de tranvías.

Desde allí, paseando por la calle comercial Sternstraße, llegamos a la Marktplatz, construida en el siglo XI como plaza del mercado. Aquí se encuentra el Alte Rathaus, el antiguo ayuntamiento de Bonn. Construido en el año 1737 en estilo rococó ha sido testigo de importantes hechos históricos mundiales. En el año 1978 cesó su función como ayuntamiento al quedarse pequeño para ello.

Marktplatz Bonn
Alte Rathaus

En Marktplatz también encontramos la Marktfontaine, la fuente del mercado, construida en 1777 por orden del elector Maximilian Friedrich von Königsegg-Rothenfels.

Muy cerca encontramos la Stiftung Namen-Jesu-Kirche, la iglesia del Santo Nombre de Jesús. El descubrimiento de un trozo de madera de haya con el nombre de Jesús ( IHS ) llevó al elector de Colonia y al arzobispo Maximilian Heinrich de Baviera , que residía en Bonn, a construir una iglesia en honor al “nombre maravilloso”.

Stiftung Namen-Jesu-Kirche
Stiftung Namen-Jesu-Kirche.

La iglesia se construyó entre 1686 y 1717. Después de que los jesuitas se fueran en 1774, el edificio quedó abandonado. Durante en Periodo Francés (1794-1800) gran parte del mobiliario fue destruido y el interior se utilizó como establo de caballos y cuartel de soldados.

Seguimos paseando por la zona, pasando por la casa museo de Beethoven, fundada en 1889 por la asociación Beethoven-Haus que estudia la vida y obra del compositor Ludwig van Beethoven. Aquí fue donde nació el genio el 16 de diciembre de 1770. Los edificios vecinos (Bonngasse 18 y 24 a 26) albergan un centro de investigación (archivo de Beethoven) que comprende una colección, una biblioteca y editorial, y una sala de música de cámara.

Desde aquí seguimos paseando hasta llegar a la rivera del río (en la que no hay nada reseñable para ver) y volvimos hacia los mercadillos navideños para comer algo que ya se había hecho buena hora.

casa museo de Beethoven
Casa de Beethoven

Nos comimos una especie de tortitas de puré de papas frito, una salchichota enorme y un bocata de salmón a la brasa que estaba espectacular.

De postre nos comimos una pelota que era como una especie de conglomerado de masa frita cubierta de chocolate que estaba para morirse.
Después de comer dimos otro pequeño paseo callejeando entre puestos navideños camino a la estación de tren.

Bonn
Bonn

Empezaba a llover y ya teníamos ganas de descansar un poco. A esta hora, el andén del tren estaba abarrotado de gente que volvía hacia Colonia y hubo casi que pegarse para poder entrar. Ya lo de pillar sitio para sentarse… imposible.

Con todo el cansancio del mundo y haciendo el trayecto de pie, como a mitad de camino el tren para en una estación, y empiezan a decir algo por megafonía en alemán. Hasta hoy no tenemos ni idea de lo que decían pero nos tiramos como media hora parados en la estación.

Aquí dejamos un mapa con los lugares que visitamos en la ciudad:

Nos bajamos del tren en la estación cercana al apartamento para descansar un poco.

Como hoy la cosa iba de gastronomía, nos dimos un paseo (de 4 km.) hasta un sitio de gofres que habíamos descubierto el día anterior, Wonder Waffel Köln Ringe, donde nos comimos unos gofres en plan calzone grandes como cabezas.

Wonder Waffel Köln Ringe

Estaba buenísimo, pero aquí nos pasó algo, que más adelante nos pasaría varias veces. A la hora de pagar, quisimos pagar con tarjeta pero nos dijeron que no funcionaba el TPV. Lo “curioso” es que, el que pagó inmediatamente detrás nuestra, si le cobraron con tarjeta.

Con la barriga muy llena, emprendimos el camino de vuelta dando un largo paseo por el centro hacia las Claudius thermes, unas termas muy famosas de Colonia.

Colonia es conocida par las aguas termales de su territorio y en la ciudad se hacen notar la cantidad de termas que hay. Fue la mejor idea del mundo ya que, cansados de andar sin parar durante varios días, el cansancio empezaba a acumularse.

Para llegar a ellas, después de cruzar el puente, decidimos atravesar el parque Rheinpark hasta las termas. Grasso error ya que a mitad de camino dejan de haber farolas y la oscuridad era total. Acojonados y alumbrados por la linterna del móvil, conseguimos llegar sanos y salvos.

Koln

A la vuelta tomamos la carretera que estaba bien iluminada.

Por 14.50€ ó 16.50€ los fines de semana, podemos disfrutar dos horas de este espectacular Spa. En invierno, con el frío, la zona exterior con su jacuzzi es una maravilla.

A la salida tocaba dar un relajante paseo hasta el apartamento para descansar.

Aquí dejamos un mapa con los lugares que visitamos en Colonia:

9 de Diciembre

Tocaba madrugar para volver a Düsseldorf a pasar el último día.

A las 10.01 tomamos el tren y llegamos 30 minutos más tarde a la estación central de Düsseldorf.

Nos dirigimos directamente al hotel a dejar las cosas. El elegido fue el Bellevue Hotel. Un pequeño hotel independiente cercano a la estación de tren. Al llegar, el muchacho de recepción nos dijo que esperáramos un poco. Esperamos… Esperamos… y ya algo mosqueados, unos 40 minutos después, nos dijo que la habitación estaba lista y que podíamos entrar (la entrada era a las 15.00 y entramos sobre las 11) y ya se nos medio pasó el mosqueo.

Si estás interesado en este hotel, encuéntralo en el siguiente enlace:

Hoteles en Dusseldorf

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Nos fuimos paseando directamente al Old Town, pasando por la superlujosa calle Königsallee, con todas las tiendas carísimas de lujo y con unos precios…

Muy cerca se encuentra Johanneskirche, la iglesia protestante más grande de Düsseldorf y construida entre 1875 y 1881 por los arquitectos Walter Kyllmann y Adolf Heyden.

Durante los bombardeos en la Segunda Guerra Mundial, la iglesia resultó gravemente dañada. En un primer momento se barajó la posibilidad de derribar los restos, pero finalmente fue restaurada y reinaugurada en 1953.

Johanneskirche
Johanneskirche.

Llegamos al Old Town entrando por una de las calles turísticas llenas de restaurantes. Allí desayunamos algo en Terbuyken, un local de una cadena de panaderías.

Llegamos a Marktplazt, en donde está situado el mercadillo navideño (como no). Un poco más de lo mismo aunque hubo un puesto que nos llamó la atención. Uno muy diferente. Se trataba de un puesto-taller en el que estaban haciendo figuras de cristal soplado. Fue todo un espectáculo.

Düsseldorf

Marktplatz (plaza del mercado) es una plaza central en el casco antiguo de Düsseldorf , que se diseñó como parte de la primera expansión de la ciudad en el siglo XIV y se mencionó por primera vez en un documento en 1392.

El ayuntamiento, construido a finales del siglo XVI, fue destruido durante los bombardeos de la segunda guerra mundial, pero fue reconstruido con todo lujo de detalles.

Marktplatz Düsseldorf
Ayuntamiento.

Tras comernos un pretzel y coger fuerzas, nos dimos un salto a la cercana Burgplatz (plaza del castillo), en la que estaba instalado otro mercadillo navideño que incluía una pequeña noria. La plaza está en plena ribera del río y aquí daba el viento y era realmente helado.

Düsseldorf

En la plaza se encontraba antiguamente el castillo de los condes de Berg, construido en 1260. A finales del siglo XIX se convirtió en un palacio de estilo barroco y poco después fue devorado por un incendio. Hoy en día sólo se conserva la torre, conocida como el Schlossturm, que hoy en día alberga el Schifffahrt-Museum, el museo marítimo de Düsseldorf.

Düsseldorf
Schlossturm.

En una esquina de la Burgsplatz se encuentra el monumento de la ciudad: Stadterhebungsmonument (casi nada). Esta espectacular escultura representa hechos de la historia antigua de Düsseldorf. Se fabricó por el escultor Bert Gerresheim en 1988 durante el 700 aniversario de la ciudad, para conmemorar la concesión de los derechos de la ciudad a Düsseldorf.

Düsseldorf
Düsseldorf

Justo detrás se encuentra uno de los edificios más emblemáticos de la ciudad: la basílica Sant Lambertus. Construida en estilo gótico en el siglo XII, llama la atención su campanario ligeramente doblado. Cuenta una famosa leyenda que un día una novia se dirigió al altar vestida de blanco declarando llegar virgen al matrimonio. Al no ser cierto, la torre se giró como protesta y dicen que se enderezará cuando una virgen de verdad venga a casarse a este altar. Durante los bombardeos de la segunda guerra mundial también fue destruida y posteriormente reconstruida fielmente a la original.

Düsseldorf
Basílica Sant Lambertus.

Empezaba a hacerse un poco tarde para comer, así que nos acercamos a un sitio de comida alemana que recomendaban mucho en diferentes blogs: el Schweine Janes. En plena zona turística, codillos muy, muy ricos y a muy buen precio.

Nos apretamos un codillo enorme y un Schnitzel grande como una cabeza. No salió caro pero nos encontramos con el mismo problema de que no cobraban con tarjeta porque tenían “problemas” con internet… Pero cuando llegamos, a un turista asiático si que le estaban cobrando con tarjeta… Así que ya sabes, recomendado pero asegúrate de llevar cash en la cartera (o pelearte con los alemanes).

Después de comer y antes de que cayera la noche, nos subimos en el tren U79 y nos fuimos de excursión a Kaiserpfalz, las ruinas del Palacio Real del emperador Friedrich Barbarroja a orillas del Rin. Construido en el siglo X por Enrique III y ampliado por Barbarroja entre 1174 y 1184 para controlar el paso del río.

Kaiserpfalz
Kaiserpfalz.
Kaiserswerth

Kaiserpfalz se encuentra en una pequeña localidad al norte de Düsseldorf llamada Kaiserswerth, un pueblecito muy pintoresco y muy alemán que nos encantó pasear por él. En la plaza del pueblo tenían montado un pequeño mercadillo navideño (como no).

Caída la noche, nos volvimos para dar un último paseo por el centro de Düsseldorf y cenar algo. Cenamos en una hamburguesería muy moderna llamada Beef Brothers. Estaban muy buenas y a buen precio. Después de cenar tocó volver al hotel reventados de tanto andar a dormir la última noche en tierras alemanas.

Encuentra las mejores actividades y tours para hacer en Düsseldorf en el siguiente enlace:

Que hacer en Dusseldorf

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10 de Diciembre

Último día. Toca volverse, pero antes, madrugamos y nos fuimos a la calle aprovechando que por primera vez desde que habíamos pisado Alemania lucía el sol.

Nos dimos un rápido paseo hacia la ribera del río, pasando por el edificio Ständehaus de la Kunstsammlung, el museo de arte moderno. El edificio Ständehaus fue construido entre 1876 y 1880 en estilo neorrenacentista historicista por el arquitecto Julius Raschdorff y se hizo para la Dieta Provincial de la provincia prusiana de Renania. Entre 1949 y 1988 fue Parlamento del Estado Federal de Renania del Norte-Westfalia. Luego quedó abandonado durante 14 años. Hasta 2002 que se abrió como edificio adicional de la Kunstsammlung, cuyo edificio principal se sitúa en Grabbeplatz.

Kunstsammlung
Kunstsammlung
Düsseldorf

Adimiramos la preciosa estampa mañanera y, sobre las 11 tomamos el tren hacia Weeze, la ciudad desde la que salía el vuelo.

Aquí dejamos un mapa con los lugares que visitamos en Düsseldorf:

Junto a la estación nos subimos a un bus que venía incluido en el billete de tren que habíamos comprado.

El aeropuerto de Weeze era realmente diminuto. Estaba completamente vacío y los controles estaban cerrados aún, ese día sólo quedaban por salir dos vuelos más: el nuestro a las 15.00 y otro a Tesalónica a las 15.40.

Weeze airport Alemania

A pesar de haber pasado muy poco tiempo en esta parte de Alemania, la verdad es que nos gustó mucho. No nos importaría repetir con más tiempo y disfrutar de los palacios que hay por toda la región.

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