Japón 2018: continuando un sueño

En esta página vamos a narrar en varias entradas el diario de nuestro viaje a Japón de 2018. Nuestro segundo viaje al país del sol naciente. Seguimos enamorándonos de este maravilloso país, al que volveremos tarde o temprano una vez más.

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Vietnam (Việt Nam)

En esta página podrás encontrar información general sobre el precioso país que es Vietnam, desde su historia hasta aprender a moverte.

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Diario de viaje

ENTRADA SIGUIENTE

Vietnam: Guía práctica

Aquí encontrarás toda la información necesaria antes de tu viaje a Vietnam.

Índice:

Documentación y visados

Para turistas españoles no es necesario sacar visado si la visita no supera los 15 días. Solamente es necesario un pasaporte en vigor, con, al menos, seis meses de validez desde la fecha de entrada en el país y con, al menos, dos páginas libres de sellos.

Para estancias superiores a 15 días si se necesitaría sacar visado. Para ello podemos acudir a la embajada de Vietnam en Madrid.

También podemos hacerlo en el mismo aeropuerto de llagada, pagando 25 dólares americanos, aunque hay que hacer una cola bastante lenta y luego comerse la graaaaan cola del control de pasaportes. Esto sería lentísimo.

También se puede sacar a través de internet en la web oficial: https://www.xuatnhapcanh.gov.vn/

Vacunas

Obligatorias: Ninguna.

Recomendadas: Hepatitis A y B, el Tétanos-Polio, la Fiebre tifoidea y la Encefalitis japonesa y la Gripe, para el caso de estancias largas.

Fiebre Amarilla a los viajeros mayores de un año, procedentes de países con riesgo de transmisión de la fiebre amarilla.

En cuanto a la malaria, existe riesgo de paludismo en las zonas rurales del país y la prevención recomendada en dichas zonas de riesgo es de Tipo IV.

Para turistas españoles se puede consultar la web del Ministerio de Sanidad.

Seguridad en Vietnam

Vietnam es un país muy seguro, pero siempre hay que tener un poco de sentido común. Los robos se producen en zonas de aglomeraciones tales como: grandes superficies, mercados, lugares turísticos  y hoteles. Estos se producen rasgando los bolsos con un instrumento cortante y extrayendo los monederos, o bien por la modalidad del tirón. También son habituales las sustracciones de pasaportes, tarjetas de crédito y carteras durante los viajes nocturnos en autobuses y en los compartimentos del tren. Se recomienda dejar en lugar seguro sus pertenencias, incluido el pasaporte, viajar con fotocopia del mismo y estar alerta.

Las Comisarías de Policía del país ponen grandes dificultades para aceptar denuncias por robo (resulta más fácil hacer una denuncia por pérdida. En todo caso será necesaria la presentación de una denuncia ante la policía para proceder a la solicitud de un nuevo pasaporte). Además, los denunciantes deberán ir acompañados de un guía local para cualquier gestión, ya que no existen intérpretes y solo podrán atenderlos en vietnamita.

Sanidad en Vietnam

Las condiciones sanitarias son bastante deficientes en muchos casos, por lo que se recomienda beber agua embotellada, extremar el cuidado en el consumo de hielo en lugares públicos y lavar y desinfectar cuidadosamente las frutas, verduras y otros alimentos destinados a su consumo crudo. De todas maneras veremos en muchos locales carteles en inglés diciendo que se despachan alimentos seguros. Nosotros no tuvimos ningún problema estomacal.

Las enfermedades más comunes son la fiebre tifoidea, el dengue y la diarrea común, debidas a la poca salubridad en alimentos y agua.

En determinadas épocas del año, como en las estaciones lluviosas, se registra mayor incidencia de enfermedades provocadas por la picadura de insectos, como la encefalitis japonesa y especialmente el dengue, enfermedad endémica en Vietnam, para la que no existe vacuna. La fiebre del dengue presenta los siguientes síntomas: náuseas, vómitos, pérdida de apetito, fiebre alta y fuertes dolores de cabeza. En casos extremos y raros adopta la variedad de “dengue hemorrágico” que puede llegar a producir la muerte.

Para asegurarse lo mejor es evitar salir al amanecer y al anochecer, y no vestir colores oscuros. También es recomendable el uso de repelentes de insectos… bien fuertes.

El equipamiento hospitalario en Vietnam es muy básico, y es recomendable viajar a Bangkok o Singapur para dolencias médica serias, por lo que es imprescindible viajar con un seguro médico que cubra todo tipo de gastos.

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Aquí ponemos una lista de centros sanitarios recomendados por el ministerio de sanidad de España:

En Hanoi:

  • Hong Ngoc Hospital. 55 Phố Yên Ninh, Quán Thánh, Ba Đình, Hà Nội, Vietnam.
  • VinMec International Hospital. 458 Phố Minh Khai, Khu đô thị Times City, Hai Bà Trưng, Hà Nội, Vietnam.
  • Hospital francés de Hanoi. Số 1 Phương Mai, Đống Đa, Hà Nội 100000, Vietnam.
  • Hanoi Family Medical Practice (clínica). 298I Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội 10000, Vietnam.
  • Raffles Medical Group (clínica). Hanoi City, 51 Xuân Diệu, Quảng An, Tây Hồ, Hà Nội 700000, Vietnam.

En Ciudad Ho Chi Minh:

  • French-Vietnamese Hospital. 6 Nguyễn Lương Bằng, Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh, Vietnam.
  • Cho Ray Hospital. Nguyễn Chí Thanh, Phường 12, Quận 5, Thành phố Hồ Chí Minh, Vietnam.
  • Raffles Medical Group (clínica). 167A Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, Thành phố Hồ Chí Minh, Vietnam.
  • Family Medical Practice (clínica). 34 Lê Duẩn, Bến Nghé, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh, Vietnam.

En Danang:

Hanoi Family Medical PracticeFamily Medical Practice (clínica). 96-98 Nguyễn Văn Linh, Nam Dương, Hải Châu, Đà Nẵng 550000, Vietnam.

En Vung Tau:

Raffles Medical Group  (clínica). 01 Lê Ngọc Hân, Phường 1, Thành phố Vũng Tầu, Bà Rịa – Vũng Tàu 790000, Vietnam.

En Huế:

Bệnh viện Trung ương Huế-Hospital internacional de Huế. 3 Đ. Ngô Quyền, Vĩnh Ninh, Thành phố Huế, Thừa Thiên Huế, Vietnam.

A éste último tuvimos que acudir nosotros.

Dinero

La moneda oficial de Vietnam es el Dong. 1€ son 25.777 VND y 1$ son 24780 VND. Siendo extranjero, la mayor parte de las veces te dirán precio en dólares americanos.

Se recomienda cambiar únicamente en bancos autorizados. Visite la web oficial del Vietcombank para ver el cambio de hoy.

Las tarjetas de débito y crédito españolas funcionan generalmente en los cajeros automáticos locales, con las limitaciones diarias y comisiones que fije el banco emisor. Los cajeros solamente dispensan dongs vietnamitas. Es curioso llegar a un cajero y sacar 5.000.000 como si no quiere la cosa… se siente uno millonario cuando tan sólo son 185€ (215$).

Nosotros tuvimos un problemón y es que ningún cajero nos admitía nuestra tarjeta, de la entidad ING. Tuvimos que llamar a España porque no sabíamos que teníamos que dar aviso de que íbamos a usarla en Vietnam, cosa que nunca nos había pasado.

En cuanto al uso de tarjetas de crédito solamente es posible utilizarlas en el centro de las grandes poblaciones, principalmente Hanoi y Ho Chi Minh City, y únicamente en establecimientos hoteles, restaurantes, tiendas y negocios pertenecientes a empresas multinacionales o a extranjeros o bien a vietnamitas con clientela internacional. Te pueden cobrar comisión por ello así que lo mejor es llevar cash en el bolsillo y no tendrás problema.

Cuidado con sacar mucho dinero en dongs. El penúltimo día nos cancelaron la excursión por la bahía de Hạ Long y la agencia nos devolvió el dinero en metálico. Pues bien, los bancos en Vietnam no te cambian dongs por dólares o euros pero tampoco puedes sacar dongs del país. Así que nos encontramos con 7.000.000 de dongs que no podíamos cambiar, ni gastar ni sacar del país. Al final, por medio de la agencia de viajes, pudimos cambiarlos por euros en el mercado negro. Nos dieron un muy buen cambio pero es una experiencia un tanto oscura y no muy agradable.

Transporte en Vietnam

Moverse por Vietnam es relativamente fácil y muy barato. Los taxis en las ciudades son baratísimos y efectivos, pero sólo de compañías fiables.

Xe Ôm

También existe algo llamado Xe Ôm, que viene a significar literalmente «abrazo en moto«, y son moto-taxi. Estos han sido el medio de transporte más barato en las concurridas calles de Vietnam durante muchas décadas. A veces tienen un letrero que dice «xe ôm» colgando y otras te ofrecerán directamente sus servicios.

Hay que tener cuidado porque, como en todos sitios, pueden estafar a los turistas. Para evitar esto, como consejo importante, lo suyo es acordar un precio de antemano. Lo justo son entre 10.000 y 15.000VND el kilómetro (0.36-0.55€), pero como siempre habrá que regatear, te pedirán de primeras 2-3 veces más.

También es importante que el conductor conozca el destino, así que lleva siempre un mapa contigo (o datos en el smartphone).

Y, finalmente, es aconsejable evitarlos por la noche.

Taxi

Es el medio de transporte que más usamos nosotros. Muy barato y muy rápido. Es aconsejable tomar los de compañías «fiables» para no sufrir estafas, como nos pasó el último día en Hanoi. El único taxi de compañía no fiable que tomamos… ¡PAM! estafa. Tenía el taxímetro trucado y subía muuuuuy, muuuuy rápido. En una carrera que de normal nos costaba unos 60.000 VND (2.25€) se fue a 130.000 VND (4.85€).

Las dos compañías recomendadas que están en todas las ciudades importantes son:

Vinasun Taxi: Los reconocerás porque son de color blanco mayoritariamente, con una línea finita roja y otra verde en la parte inferior. Además lleva el nombre de la empresa en grande en los laterales.

Aquí puedes ver su web (Vietnamita): http://www.vinasuntaxi.com/

Mai Linh Taxi: Los reconocerás porque son de color verde en su totalidad, también con el nombre de la empresa en los laterales.

Aquí puedes ver su web (Inglés): https://mailinh.vn/

En los taxis que tomamos de ambas compañías tenían el taxímetro y una pantalla del gps bien visibles.

Es el medio de transporte más seguro para viajar de noche. Las tarifas son de 10.000-15.000VND/km (0,40-0,60€).

Autobús

Los buses urbanos son lentos, muy lentos con el terrible tráfico que hay pero el precio es realmente ridículo.

También podemos alquilar motos para circular por el endiablado tráfico de las grandes ciudades pero no se pueden alquilar turismos si no disponemos de permiso de conducir vietnamita (no lo haría ni pagado).

Hay que poner especial cuidado en la Bahía de Ha Long. Lo mejor es reservar los cruceros en compañías serias y huir de los chollos o los que son muy baratos ya que algunas de las embarcaciones no reúnen las condiciones de seguridad exigidas, aunque las autoridades vietnamitas han anunciado controles más estrictos. En los últimos años se han producido varios accidentes, en algunos casos con víctimas.

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Breve historia de Vietnam

La República Socialista de Vietnam (Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam) es el país del sudeste asiático más oriental de la península de Indochina. Su capital es Hanói (Hà Nội) desde la reunificación de Vietnam del Norte y Vietnam del Sur en 1976.

Con una historia reciente bastante turbulenta, con varios conflictos bélicos de importancia, en el año 938 se independiza del Imperio Chino. Fue tras vencer en la batalla del río Bach Dang.

A partir de ahí comienza una época floreciente. En ella expanden su territorio hasta el siglo XIX. Es cuando los franceses colonizan la península de Indochina.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército japonés toma el control de la zona durante un breve periodo de tiempo. Lo hace hasta su rendición tras la victoria de los aliados.

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Vietnam

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En 1945, los vietnamitas comienzan la guerra de independencia liderados por Hồ Chí Minh en la I Guerra de Indochina hasta 1954. Tras la victoria en la batalla de Dien Bien Phu, los franceses deciden retirarse de las colonias.

Ese mismo año, en la Conferencia de Ginebra, los países que habían formado parte de la guerra, deciden dividir el país en dos en el Paralelo 17. Así se forman Vietnam del Norte y Vietnam del Sur.

A partir de 1955, no se consigue reunificar el país a través de unas elecciones democráticas. Estados Unidos se opone por miedo a una victoria comunista que se asocie con la URSS y China. Entonces EEUU decide enviar tropas a Vietnam del Sur. Mientras, Vietnam del Norte recibe ayuda armamentística por parte de la URSS. Se masca la tragedia.

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El incidente del golfo de Tonkin el 2 de agosto de 1964 fue el detonante para que estallara la Guerra de Vietnam o II Guerra de Indochina. Aunque he leído que unos documentos desclasificados recientemente demuestran que el gobierno de Estados Unidos fingió ese ataque para tener argumentos para atacar. Un informe de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA, por sus siglas en inglés) concluye: esa noche no ocurrió ningún ataque.

En 1973 EEUU decide retirarse de Vietnam y en 1975 el ejército norvietnamita empieza la invasión definitiva del sur. El 30 de abril de 1975 el ejército norvietnamita toma Saigón poniendo fin a la guerra.

El 2 de agosto de 1976 queda oficialmente reunificado convirtiéndose en la República Socialista de Vietnam.

Hoy en día el país, a pesar de seguir siendo comunista, empieza a abrirse al libre mercado y a experimentar una ligera evolución económica y social, aunque aún con tremendas desigualdades sociales.

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Japón / Japan (日本)

En esta página podrás encontrar los diarios de nuestros viajes e información general sobre el maravilloso país que es Japón, desde su historia hasta aprender a moverte.

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Kioto / Kyoto (京都市)

En esta página podrás encontrar información general sobre la preciosa ciudad de Kioto (京都市), desde su historia hasta aprender a moverte.

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Kioto. Guía práctica

Descubre (casi) todo lo que necesitas saber antes de viajar a Kioto.

Cómo llegar a Kioto

Tren

El tren es la forma más común para llegar a Kioto, ya que no tiene aeropuerto propio.

Llegaremos a la estación de Kioto, un moderno (y gigante) edificio inaugurado en 1997 para conmemorar el 1.200 aniversario de la fundación de la ciudad. La estación cuenta con 15 vías convencionales y 4 de alta velocidad, además de 33 andenes.

La estación se encuentra en el centro de la ciudad y desde la entrada parten multitud de líneas de bus taxis e incluye una estación de metro.

En la estación también podemos encontrar la oficina de información turística.

Web de la estación de Kioto: https://www.jr-odekake.net

Avión

El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto Internacional de Kansai. La manera más sencilla de llegar a Kioto desde el aeropuerto es en tren.

El tren directo es el Haruka Express. Tarda alrededor de 1.15h y el precio es de 3.430 yenes (26.30€) pero está incluido en el JRPass.

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La frecuencia es cada 30 minutos, saliendo desde Kansai hacia Kioto entre las 6.30 y las 22.16; y desde Kioto hacia Kansai entre las 6.37 y las 22.50.

Haruka express Kioto
Plano Haruka Express

Más información en: https://www.westjr.co.jp/global/en/travel/shopping/access/train.html

Para más comodidad puedes contratar un servicio de traslado hasta la puerta de tu hotel.

Traslados en kioto

Cómo moverse

Bus

Es la forma más práctica para viajar por Kioto. Éstos llegan a cualquier punto de la ciudad. El precio es siempre fijo: 230¥ (1.76€) para los adultos y 120¥ (0.92€) para los niños.

Existen ciertas líneas que funcionan los fines de semana de madrugada como la línea 204 y 205 (que recorren la zona más turística) y su precio es justo el doble: 460¥ adultos y 240¥ los niños.

También existe el pase de un día. El precio es de 600¥ (4.60€) para adultos y 300¥ (2.30€) para los niños. Lo puedes comprar en el mismo bus al conductor o en máquinas expendedoras en las paradas de la estación de tren.

El pase es válido sólo para el día en el que se valida, no para 24 horas. Es decir, si lo compras y lo validas el 20 de julio a las 2 de la tarde, es válido hasta las 23.59 del 20 de julio.

Desde 2025 existen dos líneas exprés que te llevan deforma rápida y económica a conocer los puntos más turísticos de la ciudad. Su precio es de 500¥ los adultos y 300¥ los niños.

  • La línea EX100, que sale de la Estación de Kioto y para cerca de Ginkakuji, Gojozaka, Gion o el santuario Heian Jingu.
  • La línea EX101, también desde la estación y para cerca de Kiyomizudera.

Más información (inglés): https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/en/bus/limited_express.html

Al bus se accede por la puerta trasera y se sale por la delantera. Cuando llegues a tu parada introduces el billete y el dinero exacto en monedas en una máquina junto al conductor. Si no tienes suelto no te preocupes, puedes cambiar dinero en otra máquina que se encuentra en el mismo lugar. Si tienes el pase de 1 día, basta con enseñárselo al conductor.

Web de Kyoto City Bus: https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/en/bus/index_bus.html

Metro

El metro de Kioto consta de tan sólo 2 líneas la Tozai (東西線) de color verde y la Karasuma (烏丸線) de color rojo. La línea Tozai recorre la ciudad de norte a sur y la karasuma de este a oeste.

El metro circula entre las 5.00 y las 23.00. El precio del billete depende de lo largo que sea el trayecto que vayas a realizar. Éstos van de 220 a 360 yenes (1.69€) para los adultos, y entre 110 y 180 yenes para los niños. También existe el pase de un día, que cuesta lo mismo que el de bus y funciona igual.

La verdad es que el metro de Kioto nos va a resultar muy poco práctico y, seguramente, no lo usaremos.

Web de Kyoto City Subway: https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/en/tika/index_tika.html

Tren

Poco vamos a poder usar los trenes JR pero si que viene mu bien para ir desde la estación de tren hasta Arashiyama con la línea JR San-In en unos 15-20 minutos, mucho menos que en bus.

Taxi

El taxi en Kioto es extremadamente caro y, salvo necesitad porque se te haga muy tarde por la noche y no haya servicio de bus, será muy extraño que lo tomemos.

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Dónde dormir

En el siguiente enlace encontrarás algunos alojamientos recomendados en las principales ciudades japonesas.

Dónde comer

En el siguiente enlace encontrarás algunos restaurantes recomendados en las principales ciudades japonesas.

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Breve historia de Kioto

Vamos a conocer, de forma lo más breve posible, la riquísima historia de Kioto.

Se sabe que ha habido población humana desde el Paleolítico. Durante el periodo Jomon (hacia el año 14.500 a.C.) se establecen en la parte de Kitashirakawa y las áreas montañosas de la cuenca de Yamashina.

Durante el periodo Yayoi (300 a.C.-250 d.C) comienzan a desplazarse hacia las llanuras. En el siglo V se construyen proyectos de conservación de agua en la cuenca de Kioto. Esto fue el comienzo del desarrollo a gran escala del área de Kioto.

En el año 784 el emperador Kammu Tennō construye Nagaoka-kyō y traslada la capital desde Heijō-kyō (la actual Nara). Tan solo 9 años después, en enero de 793, el emperador Kammu reune a sus sirvientes y anuncia otra reubicación de la capital. Es debido a las frecuentes inundaciones y enfermedades relacionadas que azotan Nagaoka-kyō. En esta ocasión elige Kadono, a 10 kilómetros al noreste.

historia de kioto
Kanmu Tennō (桓武天皇)

Según las palabras de Kammu: «Kadono tiene hermosas montañas y ríos, así como buenas conexiones de transporte por mar y tierra, lo que hace que sea conveniente para la gente reunirse allí desde los cuatro rincones del país».

Se cree que la construcción de Heian-kyō comenzó desde el palacio y luego el resto de la ciudad. A lo largo del río se construyeron los puertos de Yodonotsu (淀 津, hoy Yodo) y Ōitsu (大 井 津) para favorecer el tránsito de mercancías.

Los productos que llegaban a Heian-kyō llegaban a la gente a través de uno de los dos grandes mercados el del este y el del oeste. Esto produjo un suministro estable de alimentos y bienes que fomentó el crecimiento de la población. Para evitar las inundaciones que habían asolado Nagaoka-kyō se construyeron dos canales artificiales. Los actuales Horikawa y Nishi Horikawa, que también aseguraban el suministro de agua a la población.

También se permitió la construcción de templos budistas. Estos estaban prohibidos en Nagaoka-kyō. Se pensaba que el poder de los templos de Oriente y Occidente podría proteger a la ciudad de los desastres naturales y las enfermedades.

El 22 de octubre de 794, el emperador Kammu llega a la nueva ciudad. El 8 de noviembre proclama: «Por la presente llamo a esta ciudad Heian-kyō».

En el año 810, durante un enfrentamiento por la sucesión del emperador, surge un movimiento que reclama que Heijō-kyō (la actual Nara) vuelva a ser la capital. Sin embargo, el Emperador Saga pensó que mantener la capital en Heian-kyō sería lo mejor para la estabilidad del país. Se resistió a este movimiento, nombrando a Heian-kyō «La Ciudad Eterna» (万 代 宮).

En el siglo X, las clases más bajas empiezan a asentarse junto al río Kamo, más allá de los límites orientales de la ciudad. También en las orillas orientales del río surgieron templos y casas de campo. Entonces comenzó una tendencia de la ciudad a extenderse hacia el este.

En 980, en el extremo sur de Suzaku-oji, la Rajōmon (la más grande de las dos puertas de la ciudad) se derrumba. Jamás fue reconstruida. De esta manera, las fronteras originales de Heian-kyō se extienden hacia el este, formando las calles del Kioto primero medieval y luego del moderno.

Durante el período Sengoku (戦国時代) la ciudad sufrió una gran destrucción en la Guerra de Ōnin (1467-1477). No se recuperó realmente hasta mediados del siglo XVI. Durante la guerra, el shugo colapsó y el poder se dividió entre las familias militares. Las batallas entre facciones samuráis se extendieron por las calles. Llegaron a involucrar a la nobleza de la corte y también a las facciones religiosas.

Con el Shōgun instalado en Edo, Heian-kyō empieza a peder importancia como sede del poder. Tras la guerra de Ōnin Heian-kyō se separó en ciudades superiores (Kamigyō) e inferiores (Shimogyō). Cada una de ellas se convirtió en lugares de poca importancia. Sin embargo, los dos se reunirían en una ciudad durante el período Azuchi-Momoyama, después de la ascensión de Oda Nobunaga.

A finales del siglo XVI, Toyotomi Hideyoshi reconstruye la ciudad. Construye nuevas calles para duplicar su número de norte-sur en el centro de Kioto. Crea bloques rectangulares que reemplazaban a los antiguos bloques cuadrados. Hideyoshi también construyó muros de terraplén llamados odoi (御 土 居) que rodeaban la ciudad.

Kioto
Toyotomi Hideyoshi (豊臣秀吉)

En el año 1864 la rebelión Hamaguri quema 28.000 casas en la ciudad. Con esto muestran el descontento de los rebeldes hacia el Shogunato Tokugawa.

Durante la Revolución Meiji, Edo fue rebautizada como Tokio, convirtiéndose en la nueva capital de Japón. Tras el traslado del emperador a Tokio, la economía se ve gravemente debilitada.

En 1889 se forma la nueva ciudad de Kioto y se construye el canal desde el lago Biwa para revivir la ciudad.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos consideró la posibilidad de tirar una bomba a tómica a Kioto porque, como centro intelectual de Japón, tenía una población lo suficientemente grande como para persuadir al emperador para que se rindiera.

Al final, ante la insistencia de Henry Lewis Stimson, Secretario de Guerra en las administraciones de Roosevelt y Truman, la ciudad fue eliminada de la lista de objetivos y reemplazada por Nagasaki. La ciudad también se salvó en gran medida de los bombardeos convencionales. Gracias a ello hoy se conserva la mayoría de su patrimonio histórico.

En 1997, Kioto fue sede de la conferencia que resultó en el protocolo sobre emisiones de gases de efecto invernadero (Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático).

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Tokio / Tokyo (東京)

En esta página podrás encontrar toda la información sobre Tokio la capital de Japón, desde su historia hasta aprender a moverte, pasando por lo que no te puedes perder.

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Tokio

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Índice:

  1. Información general
    • Breve historia de Tokio
    • Guía práctica de Tokio
  2. Qué ver en Tokio
    • 50 cosas que ver y hacer en Tokio
    • Templos de Tokio
    • Otros lugares
  3. Alrededores de Tokio

1. Información general de Tokio

2. Qué ver en Tokio

Templos y Santuarios

3. Alrededores de Tokio

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Que hacer en Tokio

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Tokio. Guía práctica

Vamos a aprender todo lo que necesitamos saber antes de nuestro viaje a Tokio.

Índice:

  1. Cómo llegar a Tokio
  2. Cómo moverse por Tokio
  3. Qué ver en Tokio

Cómo llegar a Tokio

Avión

Este será el medio de transporte en el que casi todos llegaremos a Tokio desde nuestros países de origen.

Tokio cuenta con dos aeropuertos internacionales, el aeropuerto internacional de Tokio (東京国際空港) conocido como aeropuerto de Haneda (羽田空港) y el de Narita.

Aeropuerto de Haneda

El aeropuerto de Haneda se encuentra en la región especial de Ōta, a 15 kilómetros al sur de la estación de Tokio, en plena bahía de tokiota.

Como curiosidad, la 4ª planta está decorada como si fueran callejuelas del periodo Edo. Está muy, muy chulo y hay un restaurante de sushi muy bueno y no demasiado caro.

Hoteles en Tokio

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Cómo ir del aeropuerto de Haneda a Tokio:

Tren

Para ir hasta Tokio desde Haneda, podemos ir en tren con la compañía privada Keikyu. Esta es la que hemos cogido en los dos trayectos que hemos hecho nosotros. En aproximadamente 15 minutos te pones en la estación de Shinagawa y el precio es de 300 yenes (2.40€) y no entra en el Japan Rail Pass.

Desde Shinagawa podemos coger la línea Yamanote hasta cualquiera de las otras estaciones importantes de la ciudad o el shinkansen hacia Kioto.

Aquí dejamos el enlace del plano de estaciones (en inglés) de la web del aeropuerto.

Monorrail

También podemos llegar con el monorrail. Es la forma más rápida y entra en el JR Pass. Pero si no tienes activado el JR Pass, el precio es de 500 yenes (4€). El monorrail tarda 19 minutos en llegar a la estación de Tokio.

Aquí te dejamos la web oficial del monorrail.

Monorrail de Tokio
Plano del monorrail

Bus

También podemos ir en autobús. La empresa que cubre el trayecto es Limousine Bus. La frecuencia hasta la estación de Tokio es de entre 40 y 50 minutos y el trayecto dura unos 40 minutos. El precio es de 950 yenes (7.60€). La ventaja es que tienen servicios nocturnos, cuando ya los trenes no funcionan aunque los precios son bastante más caros, aunque siempre será más barato que un taxi.

También cubren el trayecto entre el aeropuerto de Haneda y el de Narita, por si tienes un vuelo con escala en el que tienes que cambiar de aeropuerto. El precio es de 3.200 yenes (25.65€). El bus es directo al contrario que el tren, en el que tendríamos que hacer transbordos.

Compra aquí tu billete de Limousine Bus:

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Adquiere comodamente tu billete de Limousine Bus aquí:

Taxi

Si quieres hacer el trayecto en taxi, como todos, es la opción más cara. El trayecto tiene una tarifa plana según el destino y, si el viaje es entre las 22.00 y las 05.00 horas, el precio se incrementa. Por ejemplo, el precio hasta el área de Chiyoda, donde se encuentra la estación de Tokio es de 6.100 yenes (48.90€) durante el día, más 1.100 yenes (8€) si es el trayecto nocturno.

Puedes mirar los precios actualizados en la web oficial del aeropuerto.

Si quieres comodidad y rapidez, siempre puedes contratar un servicio de traslado que te estará esperando en el aeropuerto y te llevará directamente a tu hotel.

Traslados en tokio

Otros destinos

Si quieres ir desde el aeropuerto de Haneda a cualquier otra ciudad como Osaka o Kioto, lo ideal es ir hasta la estación de Shinagawa con el tren Keikyu y allí tomar el shinkansen o bien, ir con el monorraíl hasta la estación Hamamatsuchō y allí tomar la línea Yamanote o Keihin-Tōhoku hasta Shinagawa o la estación de Tokio.

Aeropuerto de Narita

El Aeropuerto Internacional de Narita Jasiko (成田国際空港) se encuentra en Narita, en la prefectura de Chiba, a unos 60 km del centro de Tokio.

Cómo ir del aeropuerto de Narita a Tokio:

El transporte estrella es el Narita Express o N’Ex. Es un tren express que entra en el JR Pass y te deja en varias estaciones de Tokio.

La frecuencia normal es de un tren cada media hora. Si no tienes JR Pass, el precio es de entre 4.070 yenes (27€) con el billete N’EX TOKYO Round Trip Ticket. Independientemente de la estación de destino, es un billete de ida y vuelta que sale mucho más barato.

El precio de un sólo viaje, por ejemplo, hasta Shinjuku es de 3.250 yenes (22€). El trayecto dura 1 hora y media.

Lo malo es que el último tren sale a las 21.45 horas.

Web oficial de Narita Express.

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El otro medio de transporte eficaz es el Skyliner (スカイライナー). Es un servicio de tren expreso limitado entre Tokio y el aeropuerto de Narita. Es operado por Keisei Electric Railway, así que no entra en el JR Pass. Tiene paradas en las estaciones de Nippori y Keisei Ueno.

El precio del Skyliner es de 2.520 yenes (17€), con lo que toma ventaja al Narita express al ser más barato si pagas con dinero.

Plano Skyliner

Compra aquí tu billete de Skyliner:

Billetes Tokyo skyliner

También puedes tomar el Limousine Bus Tokyo. Puedes comprar tus billetes aquí:

Comprar billete Limousine bus Tokio

Cómo moverse por Tokio

Tren

Una manera eficiente de moverte por Tokio si tienes el JR Pass es usar cualquiera de los trenes de la línea JR.

La línea Yamanote, de color verde, es una línea circular que tiene paradas en la mayor parte de los sitios turísticos importantes. Ésta es, seguramente, la línea más popular de Tokio y es usada por una media de 3 millones y medio de pasajeros ¡¡¡AL DÍA!!!, UNOS 1.300 millones de personas al año.

Línea Yamanote

Desde luego la usarás, y mucho.

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Metro

Es la forma más eficiente de moverte por Tokio, tras la línea Yamanote de JR.

Existen dos empresas de metro, ambas privadas, con lo que no las podemos utilizar con el JR Pass. Son Tokyo Metro y Toei Subway y, aunque a primera vista el plano parece muy complicado, es muy sencillo de usar.

En el plano puedes ver la estación donde estás y el precio a pagar junto a la estación en la que te bajas.

Si no lo ves claro, tranquilo. Compra el billete más barato. Cuando te bajes del tren, introduce el billete en unas máquinas que hay en todas las estaciones que son de ajuste de tarifa. Allí pagarás la cantidad que falta para poder salir.

Plano del metro de Tokio

Por ejemplo, queremos viajar desde Shibuya hasta Asakusa que son 260 yenes. Como no lo tenemos claro, compramos el billete más barato que son 180 yenes. Cuando nos bajemos en Asakusa, no podremos salir por el torno Así que nos dirigimos a la máquina que pone fare adjustment, introducimos el billete y nos dirá que introduzcamos 80 yenes. Ya podemos pasar por el torno.

Los billetes NO valen para ambas empresas. Es decir, si compramos un billete de Tokyo Metro, no podemos hacer transbordo a una línea de Toei Subway, pero sí que existen billetes combinados.

Hay varios tipos de billetes. Los que más usaremos son los billetes combinados para las dos empresas de 24, 48 y 72 horas. Estos son los precios actualizados a junio de 2023.

PRECIOSADULTOSNIÑOS
24 HORAS800¥ (5.35€)400¥ (2.70€)
48 HORAS1.200¥ (8€)600¥ (4€)
72 HORAS1.500¥ (10€)750¥ (5€)

Encontrarás más información en las webs oficiales de ambas empresas:

Bus

Son la alternativa al metro y a los trenes JR, pero son bastante más lento y los horarios son muy reducidos. La verdad es que nunca nos hemos subido a un bus en Tokio así que no puedo compartir la experiencia.

El precio del billete sencillo (actualizado a agosto 2020) es de 210 yenes (1.67€) para adultos y 110 yenes (0.87€) para los niños.

Web oficial de Toei Bus.

Se accede al bus por la puerta trasera y se paga el billete a la hora de salir por la puerta delantera. Tienes que introducir en la máquina el importe exacto. Si no dispones de suficiente suelto, junto a la máquina de pagar tienes otra que da cambio.

Taxi

Moverse en taxi por Tokio es caro, es muy, muy, muy caro. Un trayecto por el centro de Tokio te puede costar alrededor de 10€, que en metro nos costaría 1.30€.

Eso sí, los taxis japoneses son muy limpios y el taxista nunca te va a engañar. Para subir al taxi, es el conductor el que te abre la puerta, si no te la abre, es que no quiere que te subas (nos pasó en Kioto).

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